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Notre-Dame-des-Landes : le club des Trente fait pression

« Notre-Dame-des-Landes est un outil vital pour notre économie et permettre à nos clients de venir facilement en Bretagne. Des clients qui viennent signer des contrats qui permettent à nos usines de produire et donc de créer de l’emploi. Si l’aéroport est annulé, je ne vois plus l’intérêt de transférer mon siège social de Paris et Londres à Rennes.» a déclaré Louis Le Duff.

Le patron du groupe Le Duff avait annoncé l’arrivée de son siège social à Rennes. L’abandon éventuel de la construction de l’aéroport le fait réagir. Les patrons du très sélect Club des Trente (Bretagne) se sont toujours positionnés pour cet aéroport. L’argument avancé, le transport international doit être facilité, tant pour les clients que pour les employés de leurs sociétés. «La Bretagne a besoin d’entrepreneurs. À nous de les aider» est le leitmotiv du président de ce lobby de patrons bretons.

Louis Le Duff est le premier à réagir sur un éventuel abandon du projet depuis les tractations entre le PS et EELV. Il avait prévu de rapatrier à Rennes le siège social de ses entreprises et la création de 300 emplois. Une académie de formation était aussi en projet. Tout semble désormais remis en cause.

D’autres dirigeants d’entreprises et grosses fortunes bretonnes emboîteront-ils le pas ?

35 COMMENTS

  1. Les avions dans lesquels vole M.le Duff ne peuvent pas se poser à Rennes ni à Nantes-Atlantique… C’est quoi ces avions? Probablement pas ceux qui sont construit en Bretagne à Saint-Nazaire, car même le Béluga (avion cargo géant) réussi l’exploit de se poser en Bretagne pour prendre sa cargaison de fuselage d’Airbus.

    M. Le Duff, une question : Une fois posé à NDDL, que comptez-vous prendre comme moyen de locomotion pour visiter vos entreprises bretonnes?

    5h pour faire en train Nantes-Brest et absence de voies expresses nord-sud! Vous ne pensez pas que cela est un frein à l’économie plus dimensionnant qu’une piste perdue à la campagne?

    Sur un autre terrain :
    La partition de la Bretagne, ne pensez-vous pas que cela est un frein pour la visibilité bretonne à l’internationale?
    Le manque de gouvernance bretonne, ne pensez-vous pas que cela est un frein à l’organisation de notre économie?

    J’ai l’impression que votre piste bucolique est surtout pour vous un moyen pour récupérer des subventions en flattant les politiciens parisiens et PDLiens. Est-ce vraiment la vocation du Club des Trentes?

  2. Faux problème, argumentaire ridicule. Le « club des trente » devrait plutôt faire du lobbying auprès des compagnies aériennes, notamment AF, pour faire revenir des avions sur les aéroports existants…

  3. J’y serai à NDDL début juillet et si il n’y a pas d’intervention de l’état entre temps pour « l’évacuation » je serai à vos cotés. NDDL est un grand sujet de débats pour l’avenir de la Bretagne et j’en suis totalement opposé et vous invite à participer à la manifestation du 19 avril à 15 h à Nantes sans débordements et se montrer digne et intelligent si il y a des CRS. Plus on sera nombreux, plus il y aura un impact sur nos revendications !! Rappelez-vous la dernière manifestation à Nantes, la plus grande manifestation française pour l’environnement plus de 50 000 personnes et 520 tracteurs; dommage que la Préfecture annonce au dernier moment la modification de notre trajet et provoque la présence des CRS.
    Un exemple de manifestation, celle des bonnets rouges à Carhaix, nous avions pu rassembler plus de 40 000 personnes sans débordements, sans CRS et tout ça dans la festivité avec nos artistes bretons.
    Alors j’espère bien venir à la grande fête à NDDL début juillet et inviter du monde contre ce projet inutile !!!!!!!!!!!!!!

  4. Vital pour l’économie ?
    Il faudra que l’on m’explique par le simple fait de déplacer cet aéroport comment cela va-t-il créer de la valeur ajoutée et de la richesse.
    Il faudrait au moins demander aux compagnies aériennes ce qu’elles en pensent.
    Sachant que le trafic aérien est fortement lié à son coût pas étonnant que les compagnies aériennes font la grimace. Et il faudra bien le payer ce nouvel aéroport… et qui ? les compagnies ? nos impôts ?, Vinci ? Ou les usagers ? Déjà j’en élimine deux.
    Ils sont bien gentils les 30 patrons car si c’est bien pour leurs affaires je ne sais pas si c’est si bien pour nos portes monnaie.

  5. Pour conclure, veux t-on rester dépendant de Paris, pour cela le TGV arrive a Rennes ? Paris aimerait transformer la France en sa grande banlieue ! Ou espérer un jour être deux partenaires forts, autonomes et alors enfin respectueux ! Dans une France fédérale puis une Europe fédérale !

  6. Rien d’etonnant de la part d’un tel faux-ami … A quel lobby cede-t-il pour cracher des aneries pareilles ??
    Ses « clients » ont besoin d’un autre aeroport ? Ben ils ont un gros fion, ses clients, s’ils remplissent Nantes Atlantique …
    Il n’a qu’a demander d’agrandir Rennes St Jacques, s’il veut les assoir tous dans un bel aeroplane.

    Moi je crois surtout qu’on lui promet un baleze de bakchich pour enquiller ce propos integralement auxietien.

  7. Pas la salariés, les clients de Le Duff qui a un empire aux USA et bientôt en Asie, arrêter d’être vieille france, il a tout prouvé et la anti ne prouve que ce sont des casseurs sans cervelles, vous énervez tout le monde avec votre lobby, il n’y a pas un lobby des verts et des marginaux qui n’ont d’ailleurs que ça à foutre ???

  8. IL faut faire cet aéroport, c’est vital pour l’économie bretonne et du grand ouest en général, Le Duff est un premier exemple, il y en a d’autres ! On est aveuglé par les anti qui monopolise toute l’attention médiatique et politique, mais largement plus de la moitié des locaux veulent de cet aéroport ! Le club des trentes fait pression pour le progrès, la ZAD fait pression pour rien du tout, si ce n’est retardé le chantier et faire payer les contribuables, c’est devenu politique plus qu’autre chose car cet aéroport ne fait pas plus de mal que d’autres projets qui se font ailleurs en France ou dans le monde (les LGV par exemple)

  9. On est au moins 31 car moi aussi je suis d’accord avec lui. ça serait un outil extraordinaire pour le developpement économique. un + pour la carte de visite des entreprises.

  10. C’est vrai il vient 2500 couillons TOUS les jours pour signer des contrats à Nantes… Mais pas pour la Bretagne car ils disent que Nantes c’est pas la Bretagne.
    Il faut agrandir les pistes pour accueillir ces 2500 escrocs quotidiens.
    Les français socialistes aiment prendre le peuple pour idiot. Ce sont tous à 85% des fonctionnaires, des paresseux racistes qui ont la haine pour ceux qui les engraissent. La haine pour ceux qu’ils devraient SERVIR au lieu d’emmerder.

    Qu’en pensent tous ces avions VIDES qui iront atterrir sur ces pistes nouvelles ?

  11. Voilà une conséquence prévisible de l’attitude négative et irrationnelle (voire suicidaire) de beaucoup de Bretons. En termes freudiens, je serais tnté de dire que leur comportement est régi par la pulsion de mort. Aspiration inconsciente à m’auto-destruction ?

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