Brest : cargo « HC JETTE-MARIT », nouvelles menaces sur la rade ?

Brest, mercredi 16 septembre 2015, l’ arrivée en rade de Brest du cargo « HC Jette Marit » an avarie de machine, suscite des réactions et des craintes de la part du syndicat CGT des Marins ; des craintes concernant surtout la cargaison du navire et des risques encourus par l’équipage.

« D’après nos informations, les ouvriers de la réparation navale Brestoise, auraient refusé de monter à bord pour des raisons de sécurité. »

 

cgt marins                                    COMMUNIQUE

La CGT des Marins du Grand Ouest, premier Syndicat Maritime du littoral Français apprend ce jour que le cargo « HC JETTE-MARIT » pourrait être malgré ces 7 ans, un navire très dangereux. Certaines personnes averties considèrent déjà ce cargo de navire poubelle !!!!

Le Mardi 8 septembre 2015, le vraquier HC JETTE-MARIT est arrivé sur rade de Brest sous remorque en avarie de machine. Ce navire venait de Vlissingen (Pays-Bas) et se rendait à la Nouvelle Orléans. En avarie de machine en Manche il avait été pris en remorque. Le convoi avait rejoint un mouillage en baie de Douarnenez pour des raisons de sécurité. Mouillage imposé (à juste titre par les autorités) par la nature de sa cargaison à risque, cependant l’équipage était resté à bord, à notre connaissance sans consigne particulière. La CGT des Marins du Grand Ouest estime donc que le danger était moindre ou alors, les marins Russes, Polonais, Ukrainiens et Philippins ne sont pas la priorité, aucun respect pour les marins.

Le HC JETTE-MARIT est dangereux de par sa cargaison, 19 500 tonnes de ferro silicium et du ferrochrome, des minéraux utilisés en sidérurgie et présentant un éventuel danger. Le stockage et le transport pouvant dégager de l’hydrogène en présence d’eau, sur un navire ayant des problèmes de ballasts le danger est donc présent. D’après nos informations, les ouvriers de la réparation navale Brestoise, auraient refusé de monter à bord pour des raisons de sécurité. Par ailleurs pourquoi avoir ramené le HC JETTE-MARIT à Brest dans un port qui n’est pas équipé pour débarquer ce genre de cargaison.

Ce navire est immatriculé à Antigua et Barbuda, et classé par la société de classification Japonaise Nippon Kaiji Kyokai. Au fil des heures, ce serait la qualité du navire qui serait remise en cause, des personnes qualifiées « averties » nous décrivent même le navire comme « un navire en mauvais état » dangereux pour les marins qui se trouvent à bord. Que faire de ce navire et de cette encombrante cargaison ? Les autorités portuaires avaient-elles tous les éléments, avant d’accepter « d’accorder » l’escale de ce navire ?

Pour le syndicat CGT des marins Du Grand Ouest,

Le Secrétaire Général Adjoint et porte parole

Jean-Paul HELLEQUIN

2 COMMENTS

Bonjour, laissez ici votre commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.