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La Bretagne a besoin d’un aéroport international mais pour TOUTE la Bretagne et c’est une urgence

L’Irlande possède à population comparable 3 aéroports internationaux.

Notre Dame des Landes qui n’est pas centré en Bretagne viderait la Bretagne occidentale déjà bien malade et surtout ne possède aucune voie d’accès routier ou ferroviaire. Or, il existe des pistes alternatives : entre autres l’aéroport de Lorient Lann-Bihoué qui est sous exploité et dont la mixité militaire-civile n’est en rien un barrage à son développement.

En conséquence, le Parti Breton dénonce le principe du financement par les collectivités territoriales de Bretagne du projet de Notre Dame des Landes et ceci d’autant plus que la population bretonne sera majoritairement interdite de participation à la consultation populaire projetée.

Pour le Parti Breton,

Michel Le Ferran
Secrétaire de la fédération du pays de Lorient

Romain Bily
Porte-parole

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48 COMMENTS

  1. C’est clair qu’un aéroport international serait bien pratique en Bretagne.
    Vivant en pays de Savoie, les transports pour rentrer en Finistère laissent vraiment à désirer. Il n’y a aucun vol direct de Genève à Brest, et les temps de correspondances avec Paris sont inouïs.
    Le train n’est pas mieux. C’est super cher et il n’est pas rare d’avoir de gros retards. Il m’est arrivé d’avoir plus de 12h de retard sur un trajet de 11h ☹

  2. Foutre en l’air 2000 hectares de terres pour la gloriole des politiciens et mettre plein les poches de certains copains qui gravite autour.

  3. Il n’y aurait pas plus de destinations à NDDL… Même Lyon n’a pas réussie à avoir des lignes intercontinentales longues distances, Asie, Usa…

  4. Environ 70% des passagers de Nantes Atlantique sont des 5 départements Bretons ! Il apparaît donc évident qu’il n’est pas idéalement situé ! Personnellement pour la plupart de mes voyages internationaux il me faut partir de Paris ! Logique ? J’habite entre Lorient et Vannes !

  5. Pour ceux qui croient qu’il faut encore tout attendre de nos amis Parisiens ! Voir mon post plus haut: ce sera toujours dans l’intérêt de IDF même en utilisant l’argent des Français pour imposer des avantages concurrentiels déloyaux !

  6. les Boeing 747 se sont déjà posés à Brest de même que des Airbus A380 , pour l’ instant je n’ ai pas vu ça à Lorient,

  7. Une Bretagne indépendante aurait eu un aéroport international depuis longtemps qui lui aurait permis d’être plus concurrentiel et de jouer de ses atouts à l’échelon Européen voire au delà… Ou aurait été placé cet aéroport ? Sûrement pas totalement excentré au sud De Nantes !

  8. Lisez l’article : Le PB parle de l’aéroport de Lorient. Il y a aussi celui de Landivisiau. (pour info, à Gibraltar, l’aéroport anglais est mixte millitaire-civil depuis toujours). Au fait aéroport International veut tout simplement dire qu’il y a des lignes à l’international : cela est du domaine de la décision politico-économique et ne dit rien sur l’infrastructure aéroportuaire.

  9. Ça ne se « décrète » pas un HUB..Ça répond à des critères que n’a pas notre Bretagne. Il en existe très peu en europe….

  10. sachant que 90% +/- des import/export dans le monde passent par la mer, ce ne serait pas plutôt d’infrastructures portuaires dont la Bretagne aurait besoin?…

  11. Effectivement nous nous plaçons dans le cadre de l’indépendance pour un tel projet mais pour le moment nous mettons l’Etat français devant ses contradictions et montrons la voie à suivre pour le peuple breton

  12. Ils confondent un bien improbable aéroport INTERCONTINENTAL ( un HUB) avec un aéroport international. Il faut arrêter de raconter n’importe quoi.
    La Bretagne à un aéroport international à Nantes. Le déplacer de 25 kms ne fait que contribuer à détruire les écosystèmes et gaspiller l’argent public en fragilisant le site de production d’AIRBUS.
    La Bretagne à besoin d’infrastructures et de voies de communication intermodales fer- route et surtout maritimes. Le commerce international de la révolution industrielle qui vient avec le numérique réduira les mobilités professionnelles…

  13. Ils confondent un bien improbable aéroport INTERCONTINENTAL ( un HUB) avec un aéroport international. Il faut arrêter de raconter n’importe quoi.
    La Bretagne à un aéroport international à Nantes. Le déplacer de 25 kms ne fait que contribuer à détruire les écosystèmes et gaspiller l’argent public en fragilisant le site de production d’AIRBUS.
    La Bretagne à besoins d’infrastructures et de voies de communication intermodales fer- route et surtout maritimes. Le commerce international de la révolution industrielle qui vient avec le numérique réduira les mobilités professionnelles…

  14. Un aéroport vraiment international en Bretagne n’est possible que si la Bretagne est indépendante ; Paris ne fera pas d’exception à son monopole ; les compagnies aériennes ne renverseront pas ce système, d’autres aéroports de « province » ont fait l’essai et se sont rétamés.

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