mars 27, 2023

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1 véhicule privé sur 12 en Irlande n’est pas assuré

Le Bureau irlandais des assureurs automobiles (MIBI) dira au comité Oireachtas plus tard dans la journée que l’Irlande pourrait désormais avoir le plus haut niveau de véhicules non assurés dans l’UE.

Le MIBI a déclaré que le niveau de véhicules non assurés ici est désormais trois fois supérieur à celui du Royaume-Uni et quatre fois supérieur à celui de l’UE et de l’EEE.

1 véhicule privé sur 12 circulant sur les routes irlandaises n’est pas assuré, selon une étude récemment publiée par l’organisation.

L’année dernière, il y avait un peu moins de 188 000 voitures privées circulant ici sans assurance, soit une augmentation de 13 626 par rapport à l’année précédente.

Le MIBI discutera de la question lorsqu’elle comparaîtra devant le comité conjoint des transports et des communications de l’Oireachtas plus tard dans la journée.

Dans sa présentation, le MIBI dira aux TD et aux sénateurs qu’en Irlande en 2022, le niveau de conduite non assurée est de 8,3 %.

Cela se compare à 7,8% en 2021, date à laquelle l’Irlande avait le deuxième niveau le plus élevé après la Grèce.

Dans 29 pays de l’Union européenne et de l’Espace économique européen, y compris le Royaume-Uni et la Suisse, le niveau moyen de véhicules non assurés était de 1,8 %.

« Pour que l’Irlande soit le pire pays de l’UE pour les voitures non assurées, cela doit rendre tout le monde dans ce pays préoccupé par l’état de droit et la sécurité routière », a déclaré David Fitzgerald, directeur général du MIBI.

« C’est un nombre élevé pour commencer, et cela montre à quel point la conduite non assurée est problématique dans ce pays. »

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Ce n’est pas un crime sans victime, a-t-il ajouté, et chaque année, le MIBI de la région verse 70 millions d’euros d’indemnisation aux victimes d’accidents causés par des conducteurs non assurés.

En 2021, le coût moyen par sinistre payé à un conducteur victime non assuré était de 78 736 €.

Il a ajouté: « Une action est nécessaire maintenant, et cela commence par une législation complète et la mise en œuvre de la loi sur la circulation routière et la route qui permet la mise en œuvre complète du système de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation de Gardaí. »