Renouvellement des remorqueurs de haute Mer : les appels à Candidatures et d’offres, doivent être rendu public en une parfaite transparence

Mardi 11 août 2020,le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest s’interroge ! La France doit se doter de « REMORQUEURS » de haute Mer, avec une attention particulière concernant le Golfe de Gascogne et la Corse.

Des choix difficiles à réaliser pour les Armateurs qui ont été retenus à l’appel à candidatures pour le renouvellement des remorqueurs Abeilles Flandre et Languedoc, les copies devront être rendus pour le 21 septembre 2020. Rendre des copies sur des bases pas très claires, les Candidats devront être malins et courageux, avec une enveloppe allouée que de 120 millions d’Euros ! -Des contrats de 10 ans « non renouvelables », un remorqueur du type Abeille Bourbon et Liberté serait un investissement de l’ordre de 70 à 80 millions € l’unité selon leur fiabilité. Aucun Armateur sérieux ne peut assumer une telle aventure aussi incertaine, une trop faible visibilité tant pour l’Armateur que pour les Employés. Le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest constate, qu’avec une certaine habilité, une certaine subtilité le rédacteur du cahier des charges, a quasiment éliminé la construction de remorqueurs, pour privilégier des navires d’occasions une ineptie pour des navires de sauvetage, le rédacteur aurait-il été influencé dans ce choix par l’un des Candidats ? Le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest s’interroge !

Pour le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest, le renouvellement des remorqueurs de haute Mer ressemble à un bricolage technocratique et financier qui ne donnera pas les moyens nautiques nécessaires aux Préfets Maritimes pour assurer la protection des Marins et des Biens. Le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest demande à être reçue par Madame la Ministre de la Mer. Ce renouvellement de la flotte des deux remorqueurs, n’est rien d’autre que du rafistolage, du bricolage qui ne donnera pas à la France les moyens de sauvetages adéquats, mais une protection du littoral trop fragile face à un transport maritime croissant et de plus en plus dangereux. Les deux remorqueurs a remplacé sont âgés de plus de 42 ans, les moyens ne sont plus là, ni en nombre ni en qualité face au trafic maritime,  gigantisme des navires marchands, paquebots, contrôles des navires insuffisants, qualité Maritime des Equipages auxquels il est accordé plus d’intérêts aux modules qu’aux formations maritimes. Il nous est même susurré que les Préfets Maritimes n’auraient pas été consultés sur leurs besoins.

Le cahier des charges permet aux candidats de proposer des navires d’occasions de 10 ans  pour assurer ces missions de service public, sauf que l’enveloppe dégagée par le Gouvernement ne  permettrait que de petites transformations pour en faire des navires de sauvetages type Abeille Bourbon et Liberté. Le budget alloué  est insuffisant pour construire, ou modifier sérieusement des navires, et les armer correctement les futurs remorqueurs qui devront durer entre 30 et 40 ans. Quelques interrogations de la part de notre Syndicat des Marins, qui avait dû mobiliser lors des appels d’offres précédents, pour le pavillon, les effectifs, les conditions sociales des Navigants, les taux d’affrètement des navires et la Nationalité des Marins (dont il était exigé que seul le Capitaine et son Second maîtrise la langue Française), le contenu de ce paragraphe est semble-t-il acquis.

Les missions de protection du littoral,  ne peuvent pas être assurées avec des navires rafistolés. Ces navires devront-être puissants, modernes, avec des taux d’affrètements de bons niveaux (les taux d’affrètement des navires affrétés actuellement sont sous-cotés et la tendance reste à la baisse). Le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest, constate un  amateurisme ! -Qui sont celles et ceux qui peuvent bien élaborer de tels textes ? Ces appels à Candidatures et d’offres, doivent être rendu public en une parfaite transparence

 

Pour le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest

Jean-Paul HELLEQUIN Secrétaire-adjoint et porte-parole

https://marins29.wordpress.com

 

 

 

Bonjour, laissez ici votre commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.