Connect with us

Economy

Amazon raises price of Prime membership despite soaring profits

Published

on

AMAZON’S PROFITS IN the fourth quarter nearly doubled despite the online giant facing surging costs linked to a snarled supply chain and labor shortages.

The company, based in Seattle, also raised its annual Prime membership fee on Thursday to 139 dollars (€121) per year from 119 dollars (€104). This is the first time Amazon has raised the price since 2018.

Shares of Amazon rose nearly 17% in after-market trading.

“As expected over the holidays, we saw higher costs driven by labor supply shortages and inflationary pressures, and these issues persisted into the first quarter due to Omicron,” said Amazon CEO Andrew Jassy, ​​who succeeded founder Jeff Bezos in the role last July.

« Despite these short-term challenges, we continue to feel optimism and excited about the business as we emerge from the pandemic. »

Mr Bezos is now executive chairman.

Amazon was one of the few retailers that prospered during the Covid-19 outbreak. As physical stores selling non-essential goods temporarily or permanently closed, homebound people turned to Amazon for everything from groceries to cleaning supplies.

But growth has slowed as newly vaccinated Americans feel comfortable going out. And the company, like many others, are dealing with global supply chain issues and shortages of workers.

Amazon’s chief financial officer Brian Olsavsky estimated Amazon incurred about 4 billion dollars in costs related to supply chain issues and labor issues. And he said that the surging Omicron variant resulted in workers calling in sick, hurting productivity.

Still, the company reported a profit of 14.32 billion dollars (£10.53) for the three-month period ending on December 31 2021.

READ  L'ancienne "Chambre des Lords" à vendre à Mountjoy Square pour 1,875 M € - The Irish Times
#Open journalism

No news is bad news
Support The Journal

Your contributions will help us continue to deliver the stories that are important to you

Support us now

Meanwhile, sales at Amazon’s cloud-computing business, which helps power the online operations of Netflix, McDonald’s and other companies, grew 40% in the quarter.

Amazon faces attempts by workers to unionise. Workers at a company warehouse in Bessemer, Alabama, organized by the Retail Wholesale and Department Store union, will begin voting on Friday on whether to unionise the facility.

The poll comes two months after the federal labor board declared Amazon unfairly influenced the election last year.

The company has also been fighting a separate attempt by workers in a New York City facility, where last week the nascent Amazon Labor Union lined up enough support to vote on whether to unionise.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Economy

Les bus de Dublin se plaignent d’avoir des normes de ponctualité plus élevées que les services ferroviaires – The Irish Times

Published

on

Les bus de Dublin se plaignent d’avoir des normes de ponctualité plus élevées que les services ferroviaires – The Irish Times

Dublin Buses s’est plaint d’être confronté à des sanctions plus sévères en cas de retard des services que celles appliquées aux chemins de fer.

Les documents d’information adressés au secrétaire aux Transports, Eamonn Ryan, montrent que l’entreprise a exprimé ses inquiétudes concernant l’introduction de pénalités pour ponctualité. Irish Rail, qui opère sur des lignes fixes, a effectivement bénéficié d’un délai de grâce de 10 minutes avant de classer ses services comme en retard, a indiqué Dublin Buses. D’un autre côté, les services de bus de Dublin, qui fonctionnent dans un environnement urbain très fréquenté, ont été jugés en retard après avoir pris six minutes de retard.

L’entreprise a confirmé que si la règle des 10 minutes était appliquée à son contrat avec la National Transport Authority (NTA), elle pourrait avoir droit à des incitations plutôt qu’à des pénalités. Elle a déclaré que les négociations avec la NTA se dérouleraient en consultation avec Bus Éireann, qui a des dispositions similaires dans son contrat avec l’autorité.

Dublin Bus a déclaré à l’Irish Times qu’elle discutait régulièrement de tous les éléments de son contrat d’attribution directe – y compris les performances, les incitations opérationnelles et les pénalités – avec les principales parties prenantes, dont la NTA.

« Ces discussions sont en cours », a-t-elle ajouté.

La NTA a déclaré qu’elle s’efforçait d’améliorer la ponctualité et la fiabilité des temps de trajet prévus, en particulier sur les services à basse fréquence.

« Conformément aux normes internationales, un service de bus est considéré comme ponctuel s’il part d’un arrêt une minute ou cinq minutes et 59 secondes avant l’heure de départ annoncée de cet arrêt. »

READ  L'ancienne "Chambre des Lords" à vendre à Mountjoy Square pour 1,875 M € - The Irish Times

La NTA a déclaré que ses pouvoirs « pour stimuler une meilleure ponctualité et une meilleure fiabilité des bus de Dublin sont plus forts au cours de la décennie en cours » – à compter du 1er décembre 2019 – « par rapport à la décennie précédente ».

« Les normes de performance minimales sont désormais fixées itinéraire par itinéraire, plutôt que par réseau, comme c’était le cas auparavant. Le non-respect des normes de performance minimales pour un itinéraire peut entraîner l’imposition d’une pénalité aux bus de Dublin. tout en dépassant les normes de performance minimales, des incitations peuvent être versées à l’opérateur.

Elle a déclaré que des normes de performance minimales pour chaque itinéraire ont été fixées par la NTA, en tenant compte d’un certain nombre de facteurs, notamment les performances historiques et les conditions actuelles, garantissant que les normes, aussi ambitieuses soient-elles, peuvent être respectées.

Celles-ci « restent en cours de révision et sont modifiées le cas échéant », a indiqué la NTA.

« Les mesures de performance des bus et des trains ne peuvent pas être directement comparées dans ce contexte. Premièrement, la limite de 10 minutes sur les services ferroviaires concerne les services ferroviaires régionaux et les distances plus longues entre les villes.

La NTA a déclaré que les services passagers court-courriers et les services DART étaient mesurés à un seuil de cinq minutes, ce qui est encore une fois conforme aux normes internationales.

« De plus, les systèmes embarqués de localisation automatisée des véhicules (AVL) facilitent la gestion et le suivi des bus et permettent de mesurer arrêt par arrêt. Les limites du système ferroviaire signifient que le suivi des performances n’est actuellement possible qu’au terminus, ce qui est possible. La NTA est abordée lorsque l’investissement dans l’amélioration des systèmes le permet.

READ  Décollage du premier vol Emerald Airlines sur Donegal Road
Continue Reading

Economy

Le régulateur américain ferme l’auditeur des médias de Trump pour « fraude massive » – The Irish Times

Published

on

Le régulateur américain ferme l’auditeur des médias de Trump pour « fraude massive » – The Irish Times

La Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a fermé le cabinet d’audit de la société de médias sociaux de Donald Trump, l’accusant de « fraude massive ».

Le régulateur américain a accusé vendredi BF Borgers et son fondateur, Ben Borgers, d’avoir faussement déclaré à leurs clients que leurs travaux d’audit seraient conformes aux normes américaines et d’avoir fabriqué des documents.

Elle a déclaré que Borgers, l’un des auditeurs les plus prolifiques des sociétés publiques américaines, était responsable de « l’une des plus grandes faillites globales des contrôleurs d’accès de nos marchés financiers ».

Sans admettre ni nier les conclusions de la SEC, l’entreprise a accepté de payer une amende de 12 millions de dollars (11,15 millions d’euros) et Ben Borgers doit payer 2 millions de dollars. M. Borgers n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

BF Borgers s’est rapidement développé pour devenir auditeur de centaines de petites et microentreprises – y compris le Trump Media and Technology Group de l’ancien président américain – mais la Securities and Exchange Commission a déclaré que les trois quarts de ses audits étaient défectueux.

L’agence a déclaré qu’elle intervenait pour fermer définitivement ce qu’elle appelle une « fraude massive » et une « usine d’audit bidon », en disant aux clients de Burgers qu’ils devraient vérifier les états financiers antérieurs s’ils contenaient des erreurs. La SEC a déclaré que « l’échec délibéré et systématique » de la société à respecter les normes professionnelles avait affecté plus de 1 500 des dossiers déposés par la société.

Borgers a constitué la huitième plus grande liste de clients de tous les cabinets d’audit américains en seulement 15 ans, tout en opérant toujours dans un immeuble d’un étage dans une banlieue de Denver, au Colorado. Son dossier réglementaire le plus récent montrait qu’elle ne comptait que 50 employés, dont 10 étaient des experts-comptables agréés. Borgers lui-même a signé plus de 140 opinions d’audit l’année dernière, selon Ideagen Audit Analytics, soit bien plus que tout autre comptable aux États-Unis.

READ  Welfare: Boost for long-term PUP recipients before paying their 2021 Christmas bonus next week

Les régulateurs ont émis des avertissements de plus en plus forts sur la qualité de leur travail.

Il a été constaté que son entreprise présentait un déficit de 100 pour cent dans les audits examinés par le Public Company Accounting Oversight Board, et le Conseil de comptabilité de l’État du Colorado lui a infligé une amende de 5 000 $ plus tôt cette année pour de mauvais audits des régimes de retraite de F Borgers. Travailler dans ce pays l’année dernière.

L’ordonnance de la Securities and Exchange Commission interdisant à l’entreprise de procéder à un audit public laisse plus de 170 entreprises publiques américaines à la recherche de nouveaux comptables, un problème qui a semblé avoir un impact sur le cours de certaines actions vendredi.

« Trump Media a hâte de travailler avec de nouveaux partenaires d’audit conformément à l’ordonnance d’aujourd’hui de la SEC », a déclaré la société.

Le régulateur a déclaré qu’il surveillerait la situation et a indiqué aux entreprises qu’elles avaient droit à des prolongations limitées pour soumettre leurs résultats financiers si nécessaire.

« Les rapports déposés avant la date de l’ordonnance ne doivent pas nécessairement être modifiés uniquement en raison de l’ordonnance », a déclaré la SEC, mais a ajouté : « Les émetteurs devraient déterminer si leurs demandes peuvent devoir être modifiées pour répondre à l’ordonnance. » Toute lacune dans les rapports découlant de l’implication de BF Borgers.

– Copyright Financial Times Limité 2024

Continue Reading

Economy

La compagnie de bus verse une compensation pour le comportement du conducteur à une femme avec des enfants handicapés

Published

on

La compagnie de bus verse une compensation pour le comportement du conducteur à une femme avec des enfants handicapés

Une entreprise de transport a été condamnée à verser 5 000 € d’indemnisation pour le comportement d’un de ses chauffeurs de bus à une femme qui voyageait dans le bus avec des enfants handicapés.

La femme a déclaré lors d’une audience de la Commission des relations du travail que la compagnie de bus avait violé la loi sur l’égalité de statut en traitant ses enfants de manière discriminatoire.

L’entreprise n’a pas contesté la plainte déposée par la femme auprès du WRC au nom de ses enfants et a déclaré que le comportement du conducteur était « totalement inacceptable » et « extrêmement malheureux ».

La femme a déclaré à WRC que l’accident s’est produit le 26 juillet 2023 alors qu’elle prenait le bus avec ses trois enfants, dont deux doivent être dans une poussette handicapée à tout moment lorsqu’ils voyagent en raison de leurs problèmes de santé.

Elle a expliqué qu’elle se tenait à l’arrière sous une pluie battante pour permettre aux autres passagers de monter à bord du bus en premier afin de ne pas prendre de place supplémentaire.

Elle a témoigné qu’elle avait demandé au conducteur : « Est-ce que je ne peux pas conduire » après qu’il lui ait lancé un « regard sale ».

La femme se souvient avoir pensé que le conducteur plaisantait avant de réaliser qu’il était sérieux lorsqu’il a répondu : « Pas vraiment, non. »

Lorsque j’ai demandé quel était le problème, elle a répondu que le chauffeur n’avait même pas scanné la carte de voyage qu’elle lui avait montrée comme preuve qu’elle était une soignante.

Elle a affirmé qu’il continuait à lui crier : « Continue si tu veux y aller. »

READ  Approximately 130 passengers fly to Barbados on an Aer Lingus flight from Manchester

WRC a appris qu’il n’y avait pas de problème, car les places pour personnes handicapées et chariots dans le bus étaient gratuites.

La femme a déclaré qu’elle n’avait pas pris les transports en commun depuis l’incident en raison de l’attitude et du comportement du conducteur, qui lui ont causé « du stress, de l’anxiété et de l’embarras ».

La représentante de la compagnie de bus s’est excusée et a exprimé ses profonds regrets pour le mécontentement et l’embarras que cet incident lui a causé.

WRC a appris que l’opératrice avait écrit une lettre à la femme suite à sa plainte pour déclarer qu’un tel comportement « n’est en aucun cas toléré ou toléré ».

Il a également été rapporté que le conducteur avait été identifié et interrogé par l’administration locale au sujet de l’incident.

L’entreprise a déclaré qu’elle s’engage pleinement à être « l’entreprise de transport la plus durable et la plus axée sur le client d’Irlande », le principe « le client d’abord » étant considéré comme l’une des valeurs fondamentales de l’organisation.

Le WRC a appris que tout le personnel est censé fournir le meilleur service à la clientèle et être sensible aux besoins des passagers à tout moment, en particulier ceux ayant des besoins supplémentaires ou des exigences d’accès.

L’entreprise a reconnu que le comportement du conducteur ce jour-là n’était pas conforme à sa philosophie ni au niveau de professionnalisme attendu en tant qu’employé de la fonction publique.

Le pilote a quitté l’entreprise en septembre 2023, a appris WRC.

L’acteur s’est également excusé auprès de la femme de ne pas avoir communiqué sur sa plainte, qui, selon lui, était due à des problèmes administratifs et à un congé de maladie.

READ  Apple subit un revers dans sa bataille contre une ordonnance fiscale européenne de 13 milliards d'euros

Cependant, l’entreprise a exprimé l’espoir que l’enquête rapide sur l’incident démontrera son engagement envers un service client au plus haut niveau.

WRC a appris que l’entreprise travaille activement avec les organisations d’accessibilité et les clients pour déterminer la meilleure façon de relever les défis opérationnels auxquels sont confrontées les personnes handicapées lorsqu’elles voyagent en bus.

L’entreprise a proposé au responsable de l’accessibilité récemment nommé de rencontrer la femme et de voyager avec elle et ses enfants dans le bus à sa convenance afin qu’elle puisse mieux comprendre ce qu’elle faisait bien et également comprendre les défis qui devaient être relevés.

Il l’a également invitée à participer au programme d’assistance aux voyages, qui forme les utilisateurs ayant des besoins supplémentaires à voyager de manière autonome dans les services de transports publics.

Mary Flynn, responsable de l’arbitrage du WRC, a statué que l’entreprise avait violé la loi sur l’égalité de statut en discriminant les enfants sur la base du handicap.

Mme Flynn a ordonné à la compagnie de bus de verser une indemnité de 5 000 € à la plaignante et a également encouragé la femme à accepter son offre d’assistance et de soutien.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023