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La «spirale descendante» dans l’industrie se poursuivra jusqu’à ce que les salaires et les conditions changent

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La «spirale descendante» dans l’industrie se poursuivra jusqu’à ce que les salaires et les conditions changent

Les travailleurs de l’hôtellerie ont déclaré que l’industrie avait besoin de changements sérieux si elle voulait faire face à la crise actuelle de l’emploi, beaucoup décidant de quitter entièrement le secteur pour des emplois mieux rémunérés avec des heures de travail plus gérables.

Il y a des dizaines de milliers de postes vacants dans les bars, les hôtels et les restaurants à travers le pays. Les employeurs ont déclaré qu’il devenait de plus en plus difficile d’embaucher de nouveaux employés et ont averti qu’ils seraient confrontés à une grave crise au cours de l’été si le gouvernement Ne prolongez pas les autorisations de visa Pour permettre aux étudiants de rester dans le pays au-delà de fin mai.

Des recherches ont montré qu’une grande partie des employés ne sont pas retournés chez leur employeur après la levée des restrictions de Covid-19 sur le secteur, beaucoup choisissant de travailler en dehors du secteur de l’hôtellerie.

Ce week-end, Adrian Cummins, directeur général de la Restaurant Association of Ireland (RAI), a demandé pourquoi 150 000 personnes étaient sans emploi en Irlande pendant la crise de l’emploi, non seulement dans l’hôtellerie mais dans un certain nombre d’autres secteurs de l’économie.

Il a dit qu’il était temps d’avoir une vraie conversation sur les niveaux des allocations/prestations de chômage en Irlande.

le magazine Il a demandé l’avis d’un certain nombre de personnes travaillant actuellement ou ayant travaillé dans l’industrie sur la crise actuelle de l’emploi.

Un ancien superviseur de pub nous a dit qu’après la pandémie « je viens de réaliser que la vie, c’est plus que travailler le week-end, les jours fériés et chaque anniversaire ». Il a complètement quitté le secteur de l’hôtellerie.

« Je suis 100% heureux et je ne reçois pas beaucoup plus d’argent, mais je ne suis plus aussi fatigué qu’avant et je n’ai pas besoin d’un lundi complet pour récupérer après un week-end chargé », a-t-il déclaré. .

Lorsqu’on lui a demandé ce qui, selon lui, décourageait les gens d’accepter les emplois actuellement disponibles dans le secteur, il a répondu qu’il s’agissait d’une combinaison de facteurs, notamment « les conditions, les longues heures de travail, les relations avec le public – les relations avec des personnes agressives presque quotidiennement ».

Plus d’argent pourrait aider [keep me in the sector] Et de meilleures heures en famille, mais malheureusement ce n’est jamais possible. » « J’ai dû rire de la nouvelle annonce à la radio pour embaucher l’équipe d’accueil – ça sonnait trop beau pour être vrai.

Niveaux d’emploi

Le Dr Elijah Bubek, chercheur postdoctoral à la TU Dublin, a effectué des recherches approfondies sur l’expérience des travailleurs du secteur hôtelier, y compris pendant les booms, les récessions et la reprise pré-pandémique.

Elle a déclaré que malgré les tentatives de résoudre certains des problèmes – tels que l’interdiction des contrats zéro heure – les niveaux de salaire restent un obstacle majeur.

Le Dr Bubeck a déclaré que certains défis liés à ces types d’emplois seront difficiles à améliorer en raison de la nature de l’emploi, comme les heures, le travail physique impliqué et l’interaction avec des clients difficiles.

Un serveur à qui j’ai parlé lors d’une recherche en 2017 lui a dit qu’ils avaient parcouru 30 000 pas en un quart de travail, tandis que les employés du service de chambre d’hôtel ont expliqué à quel point ils travaillaient dur et à quel point le niveau d’haltérophilie qu’ils devaient faire n’était pas apprécié.

« Si vous regardez le travail émotionnel, les employés de première ligne traitent tout le temps avec les clients, les gens sont exigeants et l’un des travailleurs a dit que tout ce qui était mauvais au travail revenait au client et que les abus étaient incroyables », a-t-elle déclaré. mentionné.

« Pendant la pandémie, vous ne pouvez qu’imaginer à quel point il a été difficile d’appliquer des choses comme les masques, cela a dû être horrible. Ce type de travail émotionnel et d’exigences physiques n’est pas reconnu dans le salaire qu’ils reçoivent. »

Au lieu de donner aux gens des salaires plus élevés, le travail a été encore plus intensifié pour les gens. Et le temps ne se mesure pas à l’heure mais à la tâche, donc si vous travaillez dans un hôtel et que vous faites cinq chambres en une heure, ils peuvent décider de faire sept chambres en une heure. Les chambres doivent être faites – et bien faites – donc si vous n’avez pas fini, vous travaillez pendant votre pause déjeuner.

Comme le gérant du bar à qui il a parlé le magazineEt de nombreux autres travailleurs ont peut-être pris le temps qu’ils étaient au chômage pendant la pandémie pour réfléchir à leurs perspectives de carrière et à leur équilibre travail-vie personnelle, a-t-elle déclaré.

Les recherches de Fáilte Ireland ont identifié jusqu’à 40 000 postes vacants dans ce secteur Il a été suggéré Cet estimateur peut être « exagéré ».

La recherche a révélé que 42 % des travailleurs du tourisme et de l’hôtellerie ne sont pas retournés chez leur employeur pendant la période pré-pandémique. Près du tiers des personnes employées (33 500 personnes) dans l’industrie ont trouvé un emploi dans un nouveau secteur.

« Si vous regardez les niveaux d’emploi, ils sont élevés, donc ces travailleurs ne sont pas au chômage – ils ont déménagé », a déclaré le Dr Bobek.

Selon les dernières statistiques de l’Organisation centrale des statistiques (CSO), le taux de chômage était de 4,8 % en avril de cette année – contre un taux de chômage de 5,4 % en avril 2019. Le nombre de personnes employées à la fin de 2021 s’élevait à 2 506 000, selon l’organisme La statistique centrale, contre 2 357 300 au dernier trimestre 2019, juste avant la pandémie.

Le Dr Bobbeck a indiqué qu’il existait une disparité de revenus entre les travailleurs du secteur de l’hébergement et de la restauration à 397 euros par semaine fin 2021, par rapport aux salaires hebdomadaires dans le secteur du commerce de gros et de détail (à 654 euros par semaine) dont beaucoup d’entre eux les employés avaient. Ils auront des compétences transférables pour .

Elle a déclaré que si les heures de travail indivisibles sont un facteur inévitable dans l’hôtellerie, les travailleurs d’autres secteurs qui travaillent la nuit et le week-end sont rémunérés à des taux de salaire plus élevés et c’est quelque chose qui n’est pas pris en compte dans de nombreux rôles d’accueil.

Pénurie de chefs

Les recherches de Fáilte Ireland ont révélé que les employeurs ont du mal à embaucher des cuisiniers, 88 % de ceux qui en ont besoin déclarant avoir de grandes difficultés à embaucher.

Un chef lui parle le magazine Il a dit qu’il croyait que la visualisation de ces emplois empêchait les nouveaux talents d’entrer.

« Je pense que c’est en partie parce que les chefs sont considérés comme un travail non qualifié en dehors des travailleurs de l’industrie, et l’hospitalité est souvent qualifiée de main-d’œuvre non qualifiée », a-t-il déclaré.

« Les émissions de télévision ont un effet un peu négatif, nous avons des gars qui vont à l’université et qui ne sont jamais allés dans une cuisine professionnelle avant de penser que tout est magique, et quand ils entrent réellement dans la cuisine, ils ne durent pas parce que c’est difficile de travail, ce n’est pas considéré comme une carrière attrayante ».

Il dirige la cuisine d’un hôtel et dit qu’il peut être difficile de ne pas travailler. Il n’a pu voir son jeune enfant qu’une demi-heure par jour pendant quatre jours la semaine dernière.

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Le chef a également déclaré qu’en raison du coût de la vie et du manque de logements abordables, il est devenu difficile pour ceux qui travaillent dans l’industrie de gagner suffisamment d’argent pour subvenir aux besoins de leur famille.

« Quand j’ai commencé à travailler dans l’hôtellerie il y a 25 ans, un chef, un serveur ou un barman pouvait obtenir un prêt hypothécaire ; cela n’a pas été le cas ces dernières années car les salaires ne respectent pas les normes hypothécaires en Irlande.

Il a déclaré que le salaire est un facteur important, car le travail est stressant et exigeant physiquement, mais certains dans l’industrie devraient travailler 10 à 20 heures par semaine gratuitement.

« Je n’autorise pas les chefs [in my kitchen] Qu’ils soient payés, donc qu’ils soient payés pour chaque heure de travail, j’ai vu beaucoup d’endroits mettre les salaires des employés et travailler avec eux au cœur, et ils font généralement environ 46 à 48 heures par semaine », a-t-il déclaré.

« Je pense que l’industrie est dans une spirale descendante depuis de nombreuses années, des entrepreneurs sont entrés dans l’industrie et cela a toujours été une course vers le bas, une main-d’œuvre bon marché, etc.

« Malheureusement, pour augmenter les salaires, la chose automatique est d’augmenter les prix, ce qui rend l’utilisation des services insoutenable, donc je pense que d’autres domaines tels que les assurances, les coûts de l’énergie et les taxes doivent être pris en compte, cela permettra aux propriétaires libres de lever des fonds pour améliorer les salaires. .”

Mary Farrell, chef exécutive de Morton Supermarket, n’a pas l’intention de quitter l’industrie après 35 ans, mais elle pense qu’il est temps de changer.

« Là où je travaille, il y a un très bon environnement et il y a beaucoup de flexibilité, donc j’ai de la chance », a-t-elle déclaré. le magazine.

« Je suis bien traité, je travaille pendant la journée, j’ai généralement des week-ends autres que les week-ends et nous avons un bon système de menus, donc pendant que les gens travaillent le week-end. Ils ont aussi des congés et il est reconnu que ceux qui ont des familles devraient être logé. »

« Si quelque chose devait arriver dans mon travail maintenant et que je n’avais pas de travail, je ne retournerais pas aux heures nocturnes dans la cuisine, je ne serais pas en mesure de le faire maintenant, et je me considère très capable, de pouvoir sacrifier ma liberté pour cela maintenant.

Elle a déclaré que de nombreux travailleurs pendant la pandémie avaient peut-être réalisé qu’en travaillant des heures antisociales, ils « manquaient d’autres choses importantes ».

Farrell a déclaré que même si un taux de salaire plus élevé est une solution évidente, le problème ne concerne pas uniquement les salaires.

« Cela a toujours été considéré comme un travail peu rémunéré et non qualifié, ce qui est ironique, et nous devons commencer à réfléchir sérieusement aux salaires et aux conditions pour que cela soit considéré comme une profession appropriée et que tout le monde soit respecté et que vous puissiez avoir une bonne courte carrière. si tu es bon, » dit-elle. en cela ».

« Il y a une réticence à parler des points négatifs dans l’industrie – tout le monde sait ce qu’ils sont de toute façon, alors parlons-en et commençons à les aborder de manière sérieuse. »

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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin

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BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.

Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.

Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.

C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.

Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.

Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.

Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.

Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.

En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.

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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre

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L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».

Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.

Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.

Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.

Arrêt n°1 :

  • Tous les liquides, aérosols et gels (LAG) contenus dans les bagages à main doivent contenir moins de 100 ml.
  • Tous les adhésifs doivent tenir dans un sac transparent de 1 litre.
  • Un seul sac est autorisé par passager
  • Les passagers doivent être prêts à retirer les gros objets électroniques (ordinateurs portables, tablettes, etc.) de leurs bagages.

Poste 2 :

  • Tous les liquides, aérosols et gels (LAG) contenus dans les bagages à main doivent contenir moins de 100 ml.
  • Tous les adhésifs et le cuir doivent être placés dans des sacs transparents, mais il n’y a pas de limite au nombre de sacs par passager.
  • Les gros objets électroniques (ordinateurs portables, tablettes, etc.) peuvent être placés dans les bagages à main

Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »

« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »

L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.

La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».

L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.

« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.

« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »

« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.

Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).

À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.

Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.

À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.

Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.

Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.

Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.

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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool

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Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).

Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.

Une image virtuelle de ce à quoi ressemblerait le tracé proposé de Redforge Road
Une image virtuelle de ce à quoi ressemblerait le tracé proposé de Redforge Road

Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.

Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.

Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.

Vue d'artiste de ce à quoi ressembleraient les appartements Redforge
Vue d’artiste de ce à quoi ressembleraient les appartements Redforge

Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.

Station-service Millfield telle qu'elle est aujourd'hui Photo : Larry Cummins
Station-service Millfield telle qu’elle est aujourd’hui Photo : Larry Cummins

L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».

La station-service Millfield est actuellement en ruines Photo : Larry Cummins
La station-service Millfield est actuellement en ruines Photo : Larry Cummins

Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.

Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.

Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.

Une image virtuelle de la proposition de Bellmount Development de construire des logements étudiants à Victoria Cross
Une image virtuelle de la proposition de Bellmount Development de construire des logements étudiants à Victoria Cross

Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.

Vue d'artiste de ce à quoi pourrait ressembler le développement de Pope's Quay
Vue d’artiste de ce à quoi pourrait ressembler le développement de Pope’s Quay

Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.

Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».

« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.

Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.

qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.

Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».

« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.

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