Air India, propriété de Tata Sons, est sur le point de signer un accord avec le géant français de l’aérospatiale Airbus pour l’achat d’un maximum de 50 Airbus A350-900. En outre, la compagnie aérienne est également en pourparlers pour commander plus de 100 nouveaux avions A321 – une version populaire de la version monocouloir d’Airbus.

La compagnie aérienne a demandé mercredi à ses pilotes de se préparer à l’entraînement des avions. Air India augmente sa flotte existante avec des A350 avec service d’entrée. Il vous est demandé de donner votre consentement à votre souhait de participer à une formation de conversion sur l’A350.

La formation de transition de l’A320 à l’A350 ne nécessitera qu’environ six mois car Airbus assure la communité dans les cockpits des deux avions.

Airbus et Air India n’ont pas répondu aux demandes de renseignements envoyées à ce sujet.

Des sources ont déclaré que la compagnie aérienne envisageait d’introduire l’A350 dès le premier semestre 2023.

Une livraison aussi rapide de l’avion est possible car la compagnie aérienne envisage des avions déjà construits pour la compagnie aérienne russe Aeroflot, qu’Airbus n’a pas été en mesure de livrer en raison des sanctions de la société contre la Russie.

Aeroflot avait un total de 22 A350-900 en commande. Parmi ceux-ci, un seul avion a été livré à Airflot tandis que six sont pris par Turkish Airlines, et seront livrés en 2022 et 2023.

La guerre russo-ukrainienne a conduit les pays occidentaux à agir rapidement contre la Russie, imposant des sanctions et un embargo sur l’espace aérien. Les mesures ont empêché les constructeurs aéronautiques tels qu’Airbus et Boeing de vendre et de livrer des avions à leurs clients russes.

Les multiples retards de Boeing dans le lancement commercial de son rival, le 777X, en raison de problèmes réglementaires ont également contribué à faire basculer la demande en faveur d’Airbus. Les plans de Vistara, la coentreprise du groupe avec Singapour, ont été touchés par des retards dans la livraison du 787.

Une équipe de cadres supérieurs de Tata Sons, qui comprend le directeur financier du groupe Saurabh Agrawal et le directeur commercial d’Air India Nippon Agarwal, est à Hambourg pour finaliser les détails de la conception et de l’intérieur des sièges.

Airbus a montré plus tôt une version plus avancée de l’A350-1000 aux dirigeants de Tata Sons, dont le patriarche collectif Ratan Tata.

La compagnie aérienne travaille simultanément pour restaurer son avion paralysé. Environ 30 des 113 appareils d’Air India ont été immobilisés pendant des périodes variables en raison d’un manque de révision des moteurs ou de l’indisponibilité de composants et de pièces de rechange. Cela comprend les avions de la flotte Airbus et Boeing tels que les Airbus A320, Boeing 777 et 787.

Alors qu’Air India dispose d’une flotte de 141 avions, qui sont un mélange d’avions étroits et gros porteurs d’Airbus et de Boeing, la compagnie aérienne a accepté de livrer seulement 118 d’entre eux en état de navigabilité à Tatas.

Le président Tata Sons Chandrasekaran, également président d’Air India, a déclaré plus tôt que le groupe devrait commander de nouveaux avions afin d’augmenter la flotte de la compagnie aérienne.

Nous nous en occuperons dès que possible. Nous moderniserons notre flotte, nous apporterons de la modernité dans notre flotte, nous apporterons une nouvelle flotte », a-t-il déclaré dans une allocution vidéo du personnel.

La dernière commande d’Air India remonte à 2006, lorsqu’elle a passé des commandes pour 111 appareils – 68 auprès de l’avionneur américain Boeing et 43 auprès de l’avionneur européen Airbus.

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