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Tour de Hoodi : Les médias du Tour de France seront-ils un jour les mêmes ?

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Tour de Hoodi : Les médias du Tour de France seront-ils un jour les mêmes ?

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CARCASSONNE, France (VN) – Le début du niveau 14 était comme une journée de transition interethnique typique Tour de France.

L’équipe des Raiders est descendue du bus, les a encouragés alors qu’ils se dirigeaient vers la cérémonie de signature et les a encouragés alors qu’ils rentraient.

Cette année, les choses peuvent sembler être une tournée normale, surtout si les fans sont autorisés au début, à la fin et au bord de la route, mais c’est toujours une tournée convoitée.

Les coureurs portent des masques, les restrictions COVID-19 sont toujours appliquées et les opérations de distance sociale sont activement mises en œuvre.

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Tour de France de mai 2021 Regarde Comme aux jours d’avant l’épidémie, des supporters enthousiastes se sont alignés sur les trottoirs, penchés sur les obstacles, et la course est résolument à huis clos pour un acteur clé : les médias.

Personne ne veut entendre les médias se plaindre des choses dans le Tour de France.

Après tout, toute personne ayant les qualifications d’un journaliste réputé obtient une place au premier rang pour l’une des scènes les plus dramatiques du jeu.

Pourtant, la nature des médias et leur mode de fonctionnement et de fonctionnement ont radicalement changé au cours de l’année écoulée, et toutes ces restrictions seront en vigueur d’ici 2021.

Beaucoup de gens craignent que cela reste ainsi et ne redevienne jamais comme avant.

Tour de France Media pendant la période Covit

LE GRAND BORNAND, FRANCE - 03 juillet : 108e Tour de France 2021, niveau 8 à 150,8 km.  LeTour / # TDF2021 / 03 juillet 2021 au Grand Pornet, France.  (Photo de Michael Steele / Getty Images)
Pendant le Tour de France les grandes stars seront souvent avec le lien presse. Photo : Photo de Michael Steele / Getty Images

Depuis son installation, le tour et les supports sont attachés à la taille.

En fait, la course est principalement née il y a plus d’un siècle comme un coup publicitaire pour promouvoir les ventes de journaux. Les journalistes d’une course cycliste ont généralement plus d’accès et de contact avec les acteurs clés que dans tout autre sport.

Imaginez courir sur le terrain pour interviewer Pali après qu’il ait marqué le but vainqueur, quelques minutes seulement après que Chris Froome ait défendu le maillot jaune alors que les journalistes s’y habituaient.

Avant COVID, les médias étaient très libres sur le Tour de France.

Les journalistes parcourent les bus de groupe dans la région de Padak, se promènent dans la zone de connexion, prennent un café dans le village d’ouverture et ont même des discussions de dernière minute avec un manège ou des directeurs sportifs tout en faisant la queue sur une scène.

À la ligne d’arrivée, les médias créeront une scène de foule pour capturer cette émotion brute et non censurée qui accompagne le succès et l’échec. Les bus étaient les aimants d’après-scène pour parler aux coureurs, aux directeurs sportifs, aux chefs d’équipe, aux entraîneurs, aux médecins, aux joueurs de billard, aux mécaniciens et même aux chauffeurs de bus.

Les journalistes peuvent se rendre dans des hôtels de groupe et suivre les rumeurs ou organiser une longue interview après un dîner avec une star.

Comment fonctionnent les médias maintenant ?

Sous couvert de règles COVID, tout est strictement illimité, à l’exception d’une zone de mixage média désignée au début et à la fin.

Les journalistes détruisant les contrôles de santé sont autorisés à se tenir dans des réservoirs désignés avec une pente média clôturée que les coureurs doivent franchir – mais pas s’arrêter – au début et à la fin de chaque phase.

Les journalistes peuvent demander un petit mot au personnel des relations publiques de l’équipe avant le départ, mais il est de plus en plus difficile pour les médias d’oublier quelques brefs commentaires avec les principaux coureurs. Il est très important pour les directeurs de jeu et les managers de comprendre les grandes tactiques et les ambitions d’une équipe qui se rend rarement dans la zone des médias.

Les conférences de presse d’après-course sont généralement limitées à environ cinq questions via une liaison vidéo depuis la ligne d’arrivée, où les journalistes sont strictement illimités, et seuls quelques photographes de piscine et équipes de télévision sont autorisés à entrer.

Alors maintenant, il est très difficile pour les médias de faire leur travail, ou du moins de faire leur travail.

Bien sûr, il y a des rondes de travail. Les journalistes travaillent sur leurs ressources de différentes manières via leurs smartphones ou avec des conversations WhatsApp avec des coureurs ou des employés.

Mais ce n’en est tout simplement pas un. Pourquoi?

Bien sûr, il y a quelques extraits sonores ici et là, et parfois une conférence de presse apportera quelques ginks, mais le vrai travail des journalistes est de poser des questions aux managers et au personnel autour des bus, des tactiques, des équipements ou des commentaires sur leurs concurrents.

Garder les journalistes dans les zones de mixage médiatique peut être très difficile à poser ou poser des questions plus pointues sur le dopage. Il est beaucoup plus facile pour le personnel des relations publiques de l’équipe d’exclure les coureurs et les managers de la presse ou de contrôler l’accès ou les questions de pré-écran.

Qu’est-ce qui sera perdu ?

Cyclisme : Tour de France, Étape 12 Illustration Illustration, Département Départ, Presse Presse, Jean François Bessex (FRA) Directeur de course DDF, Rico Ricardo (Itta), Doping Scandal, Team Sonner Dowell, Lavalnet - (168,5 km), Ronde von France , DDF, Ettabritt, (c) Tim de Vale (photo de Tim de Vale / Getty Images)
Des journalistes tournent autour du bus de l’équipe après un scandale impliquant Ricardo Rickey lors d’une tournée en 2008. Photo : Tim de Vale / Getty Images

À l’heure actuelle, les médias du Tour de France ont largement accepté les restrictions car tout le monde sait que le Tour est le seul moyen pour qu’une épidémie puisse se produire. Tout le monde était prêt à faire son sacrifice pour le plus grand bien de la course.

Cependant, après près de deux ans de travail sous restrictions, beaucoup commencent à craindre que les règles des médias COVID ne changent de façon permanente.

Si vous demandez personnellement aux équipes ou aux coureurs ce qu’ils pensent des restrictions médiatiques, beaucoup vous diront qu’ils aiment ça. Le staff et les coureurs peuvent dans un premier temps se préparer pour un point et récupérer après une course loin des regards indiscrets des médias.

Avec la fermeture de la zone Paddock, les VIP et les fans sont maintenus dans la baie, ce qui signifie que les équipes peuvent opérer dans une relative tranquillité. Désormais, seules les équipes de télévision françaises sélectionnées sont autorisées à entrer dans la zone des équipes.

Certains journalistes diront que la zone mixte n’est pas si mal, que tous les coureurs ont 30 minutes de retard pour embarquer au lieu d’attendre 30 minutes à l’extérieur du bus de l’équipe pour les rejoindre, et n’ont pas le temps de dire non.

Dans le paysage médiatique changeant d’aujourd’hui, les équipes et les coureurs contrôlent leur propre message médiatique. Via Instagram, Twitter et d’autres sites de médias sociaux, ils peuvent communiquer directement avec leurs fans et éviter le filtre médiatique traditionnel.

La plupart des équipes du World Tour ont une équipe médiatique complète, avec au moins un responsable des médias, ainsi que des photographes, des équipes vidéo et du personnel gérant les médias sociaux dans les bureaux et les bureaux pour concevoir et gérer l’image générale de l’équipe.

Il serait donc préférable pour eux de garder les médias loin des pelouses et des lignes d’arrivée et de les placer dans la zone de mixage des médias.

Avec autant d’informations déjà dans le cycle d’actualités 24h/24 et 7j/7, certains peuvent se demander ce qui aurait été perdu si quelques mauvais journalistes n’avaient pas pu poser leurs questions ?

Merci à quelques journalistes à qui on a posé au moins quelques questions liées au dopage lors de ce Tour de France.

Beaucoup reprochent aux médias de ne pas être trop agressifs contre les émissions douteuses, mais avec l’environnement médiatique restrictif d’aujourd’hui, même poser des questions peut être très difficile.

Certains reviennent sur certains des scandales de dopage très médiatisés qui ont eu lieu dans le passé de la tournée, un exemple de ce qui peut être perdu si les médias continuent d’avoir le bras long.

La ville de Pav, par exemple, est le théâtre de nombreux moments dramatiques au cours desquels les médias s’en prennent directement à Lance Armstrong et Michael Rasmussen.

Un journaliste a laissé entendre que si les médias n’avaient pas crié sans cesse en 2007, Rasmussen aurait pu terminer le Tour de France cette année-là et remporter le maillot jaune.

En fin de compte, ce sont l’action de la police et les tribunaux qui ont résolu certains des pires problèmes d’escroquerie au dopage, mais les médias ont joué un rôle majeur.

Maintenant que les médias sont limités à une ou deux questions dans leurs cases médias, il est difficile pour les journalistes de faire pression sur l’affaire.

Les responsables de la tournée insistent sur le fait que les médias reviendront à la normale une fois que l’état de santé aura changé.

Cependant, certains craignent que les équipes – essayant de monétiser l’accès à leurs joueurs – et que les médias ne se soucient de l’UCI si c’est écrit dans leurs boîtes.

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Connecter l’avenir : la symphonie de la technologie et de l’innovation 

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Connecter l’avenir : la symphonie de la technologie et de l’innovation 

L’ère numérique s’est révélée comme une symphonie en constante évolution, où les notes de technologie et d’innovation s’entremêlent pour créer une mélodie qui redéfinit la façon dont nous vivons, travaillons et interagissons. Dans un monde de plus en plus connecté, la recherche incessante de nouvelles solutions et découvertes pousse la société vers un horizon de possibilités auparavant inimaginables.

La technologie, quant à elle, n’est pas seulement un outil ; est devenu un élément intrinsèque de notre vie quotidienne. L’évolution rapide des appareils intelligents, de l’automatisation et de l’Internet des objets transforme la façon dont nous interagissons avec l’environnement qui nous entoure. Des maisons intelligentes aux villes connectées, nous assistons à l’essor d’un écosystème technologique qui promet de simplifier et d’améliorer notre qualité de vie.

L’innovation, dans ce contexte, est le moteur qui propulse la technologie vers de nouveaux sommets. Les entreprises et les entrepreneurs repoussent constamment les limites des connaissances existantes, cherchant des solutions créatives aux défis du monde contemporain. La recherche d’efficacité, de durabilité et d’inclusion stimule le développement de nouvelles technologies qui non seulement résolvent les problèmes, mais ouvrent également les portes d’un avenir plus prometteur.

Dans un scénario où la curiosité est le moteur de l’innovation, il est essentiel de reconnaître que le progrès technologique n’est pas une fin en soi, mais un moyen d’atteindre des objectifs plus larges. La connectivité mondiale, par exemple, non seulement nous rapproche, mais nous met également au défi de résoudre des problèmes complexes tels que la préservation de l’environnement et l’égalité sociale. En ce sens, la technologie et l’innovation deviennent de puissants outils pour construire un monde plus juste et plus durable.

Alors que nous explorons les frontières de la connaissance, il est fascinant de voir comment la technologie peut être une alliée dans la construction d’un avenir meilleur. Pour rester au courant des dernières tendances et innovations technologiques, consultez Aviator.

En fin de compte, la symphonie de la technologie et de l’innovation nous invite à participer activement à l’orchestration de notre avenir. Il appartient à chacun d’entre nous, en tant que membres de cette société interconnectée, de saisir les opportunités offertes par la technologie et d’orienter l’innovation pour avoir un impact positif à l’échelle mondiale. Ce faisant, nous assisterons non seulement à la révolution technologique, mais contribueront également activement à la création d’un avenir harmonieux et plein de possibilités.

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17 milliards de dollars de pertes pour les Rafale français ? Les informations fabriquées selon lesquelles les Émirats arabes unis suspendraient l’accord avec Dassault sèment la confusion dans les médias internationaux.

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17 milliards de dollars de pertes pour les Rafale français ? Les informations fabriquées selon lesquelles les Émirats arabes unis suspendraient l’accord avec Dassault sèment la confusion dans les médias internationaux.


À l’ère de l’information numérique et des médias sociauxLa nouvelle se répand rapidement. Mais les fausses nouvelles se propagent plus rapidement et plus largement. Cela a récemment été évident dans la couverture médiatique intense de la prétendue suspension par les Émirats arabes unis de l’accord historique sur le Rafale à la lumière de « supposées » tensions diplomatiques avec la France.

L’arrestation du fondateur et propriétaire de Telegram, Pavel Durov, a déclenché une vague de théories du complot et de campagnes de désinformation en ligne. Au milieu de la confusion qui a suivi cette arrestation très médiatisée, qui a provoqué la colère de certains aux Émirats arabes unis en raison de la nationalité émiratie de Durov, une vidéo falsifiée a été diffusée sur les réseaux sociaux.

La fausse vidéo publiée sur les réseaux sociaux – faussement liée à Al Jazeera – affirmait que les Émirats arabes unis avaient décidé d’annuler un accord avec la France pour l’achat de 80 avions de combat Rafale. Le rapport indique que la décision était basée sur les répercussions diplomatiques entre les deux pays suite à l’arrestation de Durov.

Les médias ont ajouté qu’à la lumière de l’arrestation de Durov, la coopération militaro-technique entre les Émirats arabes unis et la France pourrait s’arrêter complètement. Le rapport confirme également que les Émirats arabes unis ont demandé un accès consulaire à Durov.

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Les médias français ont démenti ces informations et allégations, les qualifiant de « fausses nouvelles ». Et Vedika Bahl de France 24 Il a été exposé Certains journalistes français ont affirmé que des blogueurs pro-russes avaient publié et partagé la vidéo dans le cadre d’une campagne de désinformation. Au moment de la publication de ce rapport, le gouvernement russe n’a pas encore commenté ces accusations..

Ni les Émirats arabes unis ni le gouvernement français n’ont pris en compte ces allégations, qui ont suscité un tollé général parmi les internautes et les observateurs militaires.

De nombreux internautes ont cru à première vue à ces informations. « Le gouvernement français vient de perdre 17 milliards de dollars à cause de l’arrestation de Pavel Durov », a écrit un utilisateur nommé Kim Dotcom sur X. « Les Émirats arabes unis ont également gelé un accord pour l’achat de 80 avions de combat Rafale et déclarent que l’arrestation de Pavel Durov est scandaleuse. est un citoyen émirati et un ami. »

Par ailleurs, EurAsian Times a découvert que plusieurs comptes sur X partageaient largement le même texte sans aucune source d’information légitime.

Alors que ces allégations commençaient à être réfutées sur les réseaux sociaux, de nombreux internautes et analystes militaires ont souligné que cette désinformation pouvait potentiellement nuire aux relations entre les pays, d’autant plus qu’elle survenait à la suite d’une situation très fragile en France.

Tout a commencé avec l’arrestation du fondateur de l’application Telegram, le 24 août. Après une enquête judiciaire ouverte le mois dernier sur 12 activités criminelles présumées liées à la célèbre application Telegram, le citoyen russe Durov, 39 ans, a été arrêté à l’aéroport de Paris Le Bourget en France.

Durov est né en Russie, mais a passé la plupart de ses années de formation en Italie. Il possède la citoyenneté des Émirats arabes unis, de la France, de la Russie et de l’État de Saint-Kitts-et-Nevis dans les Caraïbes.

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Pavel Durov, fondateur de Telegram

Contrairement aux allégations des médias, les Émirats arabes unis ont réagi à la situation de manière mesurée. Le ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis a déclaré dans un communiqué du 27 août : « un suivi rapproché » Le ministère français des Affaires étrangères a déclaré dans un communiqué qu’il avait « examiné le cas de Durov et avait soumis une demande au gouvernement français afin qu’il lui fournisse d’urgence tous les services consulaires ».

Le ministère a ajouté que « prendre soin des citoyens, préserver leurs intérêts, suivre leurs affaires et leur assurer tous les aspects de leur prise en charge constituent une priorité absolue pour les Émirats arabes unis », sans faire de déclarations incendiaires contre le gouvernement français.

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D’un autre côté, les représentants du gouvernement russe ont exprimé leur mécontentement face à la détention de Durov, l’accusant d’être politiquement motivé et de preuve du double standard adopté par l’Occident en matière de liberté d’expression. Le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov a déclaré que les relations entre la Russie et la France avaient atteint leurs « niveaux les plus bas » depuis l’arrestation de Durov.

Au contraire, les relations entre les Émirats arabes unis et la France sont largement stables et connaissent une trajectoire ascendante, d’autant plus que le Royaume a signé en 2021 un accord historique pour l’achat d’avions de combat Rafale à Dassault Aviation.

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L’accord d’achat d’avions Rafale pour les Émirats arabes unis est en bonne voie

Les Émirats arabes unis ont signé un « contrat historique » avec la société française Dassault Aviation pour l’achat de 80 avions Rafale F4 en décembre 2021. Il s’agissait du plus grand accord d’exportation jamais réalisé pour l’avion de guerre français, et a été signé alors que le président français Emmanuel Macron entamait une tournée de deux jours en le Golfe, il se rendra également au Qatar et en Arabie Saoudite.

Avec cet accord, les Émirats arabes unis deviennent le premier pays après la France à exploiter des avions Rafale F4, et le contrat signé avec les Émirats arabes unis représente à ce jour le plus gros contrat de vente d’avions Rafale à un pays.

En avril 2022, les Émirats arabes unis ont effectué la première tranche d’achat d’avions de combat Rafale auprès de Dassault Aviation, mettant ainsi l’accord en vigueur.

Le gouvernement français estime la valeur de l’accord à environ 16 milliards d’euros (17,32 milliards de dollars), la valeur de l’avion étant de 14 milliards d’euros (15,06 milliards de dollars) et le coût des armes étant de 2 milliards d’euros (2,17 milliards de dollars). Les livraisons devraient débuter en 2027 et se terminer en 2031.

Avion de combat Rafale
Avion de combat Rafale. Crédit image : OTAN

Dassault Aviation affirme que cet accord est le résultat de plus de 45 ans de confiance entre les Émirats arabes unis et Dassault, qui a commencé avec les avions de combat Mirage, notamment le Mirage 2000-2009, dont la modernisation a commencé il y a environ cinq ans.

Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, a déclaré : « L’avion Rafale, avec ses qualités opérationnelles avérées et ses succès à l’export, montre qu’il est aujourd’hui un véritable disrupteur dans le paysage géopolitique mondial et un instrument incontestable d’indépendance et de souveraineté. »

L’achat des Rafale par les Émirats arabes unis a déclenché une réaction en chaîne au Moyen-Orient, les pays se précipitant pour acquérir l’avion de combat. Le plus important de ces pays est l’Arabie Saoudite, qui envisagerait d’acheter des Rafale. Les médias français affirment que le deuxième producteur mondial de pétrole envisage d’acheter 100 avions de fabrication française.

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Entretien durable : pièces détachées pour ton Dyson

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Entretien durable : pièces détachées pour ton Dyson

À une époque où la durabilité devient de plus en plus importante, il est essentiel d’adopter une approche plus consciente envers nos appareils ménagers. Pourquoi jeter quelque chose quand tu peux le réparer ? Avec les bonnes pièces détachées, tu peux faire fonctionner tes appareils comme neufs. Plongeons dans le monde des pièces détachées Dyson et découvrons comment tu peux contribuer à une planète plus verte.

Pourquoi réparer plutôt que remplacer ?

Il est tentant de remplacer immédiatement un appareil cassé, mais savais-tu que réparer est souvent beaucoup plus économique et écologique ? En remplaçant simplement une pièce, tu peux redonner vie à ton appareil sans avoir à acheter un produit neuf. Cela permet non seulement d’économiser de l’argent, mais aussi de réduire la quantité de déchets électroniques que nous produisons.

Les avantages environnementaux de la réparation

Chaque fois que tu choisis de réparer un appareil plutôt que de le remplacer, tu contribues à réduire les déchets électroniques. Les déchets électroniques sont un problème croissant dans le monde entier et en prolongeant la durée de vie de tes appareils, tu aides à réduire cette montagne de déchets. De plus, tu économises des ressources et de l’énergie qui seraient autrement nécessaires pour produire de nouveaux appareils.

Les avantages financiers

Réparer peut aussi être financièrement intéressant. Les nouveaux appareils peuvent être assez coûteux, tandis que les coûts des pièces détachées sont souvent beaucoup plus bas. En effectuant toi-même des petites réparations, tu peux réaliser des économies considérables sur le long terme.

Réparations DIY : toi aussi, tu peux le faire !

Tu n’as pas besoin d’être un technicien pour effectuer toi-même des petites réparations. Avec les bonnes pièces et un peu de patience, tu peux rapidement te mettre au travail. Il existe d’innombrables tutoriels en ligne qui expliquent étape par étape comment remplacer différentes pièces. Des filtres aux brosses, tout est à portée de main.

Tutoriels et guides en ligne

Grâce à des plateformes comme YouTube et des sites web spécialisés, il existe de nombreux guides disponibles pour t’aider à effectuer des réparations. Ces guides offrent des instructions détaillées et un support visuel, ce qui permet même aux débutants de suivre facilement.

Remplacements courants

Pour les appareils ménagers, certaines pièces doivent être remplacées plus fréquemment que d’autres. Pense aux filtres, brosses et batteries. En vérifiant régulièrement ces pièces et en les remplaçant si nécessaire, tu t’assures que ton appareil continue de fonctionner de manière optimale.

Disponibilité des pièces

Heureusement, il existe aujourd’hui de nombreux endroits où tu peux facilement te procurer des pièces détachées Dyson. Que tu cherches une nouvelle batterie pour ton aspirateur ou un filtre de remplacement pour ton purificateur d’air, il y a toujours quelque chose disponible qui convient à ton modèle spécifique.

Où trouver des pièces ?

Il existe plusieurs boutiques en ligne spécialisées dans les pièces détachées pour appareils ménagers. Ces boutiques offrent une large gamme de produits spécialement conçus pour différents modèles d’appareils. Cela te permet de trouver facilement la bonne pièce sans avoir à chercher indéfiniment.

Qualité des pièces

Il est important de s’assurer que les pièces que tu achètes sont de bonne qualité. Les imitations bon marché peuvent sembler économiques à court terme, mais elles durent souvent moins longtemps et peuvent même endommager ton appareil. Choisis donc toujours des fournisseurs fiables qui proposent des pièces détachées originales ou de haute qualité.

Avantages à long terme

En choisissant la réparation plutôt que le remplacement, tu contribues à un avenir plus durable. Tu réduis les déchets, économises des ressources et contribues à diminuer les émissions liées à la production. De plus, c’est gratifiant de pouvoir réparer quelque chose soi-même !

Durabilité à domicile

Chaque petit geste vers la durabilité compte. En prolongeant la durée de vie de tes appareils, tu réduis directement ton empreinte écologique. Cela signifie non seulement moins de déchets, mais aussi moins de demande pour de nouveaux produits et donc moins de pression sur les ressources naturelles.

Autonomie

Rien ne vaut le sentiment d’accomplissement lorsque tu résous toi-même un problème. En te familiarisant avec les réparations DIY (Do It Yourself), tu deviens plus autonome et mieux préparé(e) aux problèmes futurs avec tes appareils ménagers.

Donc la prochaine fois qu’un appareil ménager montre des signes de faiblesse, réfléchis-y à deux fois avant de le jeter. Avec des pièces détachées, tu peux contribuer à une planète plus verte tout en profitant d’appareils qui durent plus longtemps.

Vas-y ! La durabilité commence chez toi.

 

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