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Revue « Sprinting Through No Man’s Land »: L’âge héroïque du Tour de France

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Revue « Sprinting Through No Man’s Land »: L’âge héroïque du Tour de France

Le Tour de France de cette année, qui s’achève dimanche à Paris, est l’unique film floride de la presse française qui en a fait le plus grand feuilleton d’été d’Europe. L’un de leurs mots les plus provocateurs Massacre, Ou « une perte de vie considérable pour une raison spécifique » – dans la Grèce antique, c’était le sacrifice de 100 taureaux – et les cyclistes l’utilisaient pour attribuer ces niveaux de course lorsqu’un nombre inhabituellement élevé de coureurs était éliminé.

À travers le pays de n’importe quel homme : Tolérance, tragédie et renaissance dans le Tour de France 1919

Écrit par Audin Topkin

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Dans l’histoire européenne, les derniers exemples d’Hekatom sont les deux guerres mondiales ; La course cycliste a toujours reconnu les deux. Pour marquer le 50e anniversaire du T-Day, la tournée s’est rendue à Portsmouth, en Angleterre, puis a traversé la Manche jusqu’à Cherbourg. Il a des terrasses de scène à Utah Beach et Vertone et une scène en dessous de Woy Sekri, la route principale de la Première Guerre mondiale. Après le poème de John McRae en 1915, la course d’une journée Gent-Welzhem a changé son nom en Flanders Fields Gent-Welzhem et a envoyé ses cyclistes sur les « plug roads » – les chemins de terre près du village de Blockstreet et de ses bois environnants. Immortel dans le poème « Violet » de Roland Leighton.

Le lien entre le cyclisme et la Seconde Guerre mondiale est difficile à éviter : Jean-Bobette, un cycliste français, décrit comment le cyclisme en France a continué sous l’occupation ; Ali et Andres McCann ont écrit « Road to Valor » (2012), dans lequel le champion italien Gino Bartali a utilisé son vélo pour faire passer des documents importants à un réseau toscan, aidant des réfugiés juifs à échapper à la chemise noire de Mussolini. Cette guerre est une toile de fond permanente de toute enquête sur l’histoire raciale : le village flamand de Meinzel-Gessem, ville natale du grand Eddie Merkex, a été ravagé par une rafle et un massacre suite à l’assassinat en 1944 d’un membre du mouvement fasciste flamand ; Le Giro di Italia 1946 remporté par Gino Bardali sera toujours connu Visite RenaissanceLa « période de renaissance » est une course qui marque le début de l’après-guerre du pays.

Que lire cette semaine

Joseph b. la défaite diplomatique de Kennedy ; Le passé et l’avenir de l’isolement ; Nouvelle fiction de Katie Kidamura; L’âge héroïque du Tour de France et bien d’autres.

La pertinence du cyclisme pour la Première Guerre mondiale est moins bien documentée. D’où l’importance d’Odin Topkin  » Courir vite sur la terre de n’importe quel homme  » (Petit A, 295 pages, 14,95 $), 1919 Récit du Tour de France. Le livre comprend également une approbation de la course d’une journée Paris-Rupex cette année-là, qui est allée au-delà de ce qui est encore connu L’enfer du nordLa zone frontalière franco-belge, dévastée par quatre années de guerre des tranchées – l’enfer du nord.

L’ère héroïque du cyclisme était une époque de personnages plus grands que nature, avec des gens comme Honoré Barthélemy luttant lors des première et deuxième batailles de la Marne, où 100 000 ont survécu à la chute. Eugène Christoph, un « vieux capot » moustachu, a servi avec le premier cycliste français pendant la Première Guerre mondiale et est célèbre pour avoir été brutalement puni pour avoir aidé à réparer son vélo au fil du temps pendant la tournée. La fourche de bicyclette cassée lui a fait perdre le titre de 1919.

Au cours de ces années, la tournée a été menée par le dictateur Henry Deskrange, qui a essayé de promouvoir la « liberté » dans ses manèges – comme payer pour toute aide extérieure, faire ses propres réparations et ne pas partager de nourriture ou de boisson. En 1919, seuls 11 des 67 partants ont franchi la course de 3 455 milles et 231 heures. Moins d’un an après l’armistice, tout était bas. D’une part, un journaliste qui a écrit pour l’Atlantic et la Paris Review, M. Topkin note que le journal qui a organisé la tournée « a pu obtenir au moins quelques cartes de rationnement de sucre supplémentaires ». Trois anciens vainqueurs sont morts au combat ; Beaucoup de ceux qui ont concouru en 1919 ont travaillé dans certaines compétences, un peu comme Desrange.

Au final, le livre s’accélère lorsque les coureurs entrent Zones rougesTerme utilisé à l’époque pour désigner les anciens champs de bataille, c’est aujourd’hui un moyen pour un cycliste de traverser son corps et d’atteindre les fissures. Niveau 14, « Un livre qui relie un patchwork pour récupérer des villes endommagées dans divers états » – des endroits comme les Armandiers (fin de tournée en 1994), où les gens vivaient dans des caves et où il y avait des rues, les chemins entre les ruines se terminent par D Dunkerque où 2 400 bâtiments ont été endommagés. La détérioration des conditions de la scène a conduit à ce que Descranes a appelé le « coup de faim ».

C’est une histoire épique qui nous rappelle la touche nombriliste du nombril de la Tour avec les communautés de passage. Aujourd’hui les habitants viennent au bord de la route pour des selfies (gérer, sans succès, ne pas provoquer d’accidents) ; Il y a 102 ans, des centaines de personnes pauvres et traumatisées se rassemblaient pour les cyclotouristes, et surtout quels groupes de soldats les nourrissaient, les coureurs cyclistes étaient récemment des soldats.

Il y a parfois des trahisons dans le livre. La référence aux étapes byroniennes de la tournée comme « alpines » est poétique mais déroutante. La mention répétée de l’Alsace comme « Alsace » remerciera les lecteurs européens. Le manque de photographies de la course originale de 1919 est un problème important.

Bien qu’une grande partie de la tournée de 1919 ait eu lieu dans le sud et l’ouest du No Man’s Land, la guerre était partout, surtout dans les usines de Grenoble produisant du chlore gazeux. Grenoble a vu l’un des événements les plus importants de la course : c’est là que Desrange a remis à Christoph un maillot jaune. Cette Maillot jaune La course de 1919 a son statut emblématique en tant qu’héritage durable, mais cet événement important est raconté en un seul passage ; C’est très digne.

Le concept de course cycliste, qui marque le retour à la normale après une catastrophe mondiale dévastatrice, a résonné aujourd’hui. Lorsque la tournée 2020 a été reportée de sa date traditionnelle de juillet à fin août, les organisateurs ont ouvertement déclaré que cela aiderait à ramener un peu de joie dans un pôle national coupé par l’épidémie du gouvernement-19. M. Les efforts et la souffrance des athlètes d’aujourd’hui ne sont rien comparés à ce que Topkin Heroes a enduré, et le choc était différent, mais le fil conducteur était clair.

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Connecter l’avenir : la symphonie de la technologie et de l’innovation 

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Connecter l’avenir : la symphonie de la technologie et de l’innovation 

L’ère numérique s’est révélée comme une symphonie en constante évolution, où les notes de technologie et d’innovation s’entremêlent pour créer une mélodie qui redéfinit la façon dont nous vivons, travaillons et interagissons. Dans un monde de plus en plus connecté, la recherche incessante de nouvelles solutions et découvertes pousse la société vers un horizon de possibilités auparavant inimaginables.

La technologie, quant à elle, n’est pas seulement un outil ; est devenu un élément intrinsèque de notre vie quotidienne. L’évolution rapide des appareils intelligents, de l’automatisation et de l’Internet des objets transforme la façon dont nous interagissons avec l’environnement qui nous entoure. Des maisons intelligentes aux villes connectées, nous assistons à l’essor d’un écosystème technologique qui promet de simplifier et d’améliorer notre qualité de vie.

L’innovation, dans ce contexte, est le moteur qui propulse la technologie vers de nouveaux sommets. Les entreprises et les entrepreneurs repoussent constamment les limites des connaissances existantes, cherchant des solutions créatives aux défis du monde contemporain. La recherche d’efficacité, de durabilité et d’inclusion stimule le développement de nouvelles technologies qui non seulement résolvent les problèmes, mais ouvrent également les portes d’un avenir plus prometteur.

Dans un scénario où la curiosité est le moteur de l’innovation, il est essentiel de reconnaître que le progrès technologique n’est pas une fin en soi, mais un moyen d’atteindre des objectifs plus larges. La connectivité mondiale, par exemple, non seulement nous rapproche, mais nous met également au défi de résoudre des problèmes complexes tels que la préservation de l’environnement et l’égalité sociale. En ce sens, la technologie et l’innovation deviennent de puissants outils pour construire un monde plus juste et plus durable.

Alors que nous explorons les frontières de la connaissance, il est fascinant de voir comment la technologie peut être une alliée dans la construction d’un avenir meilleur. Pour rester au courant des dernières tendances et innovations technologiques, consultez Aviator.

En fin de compte, la symphonie de la technologie et de l’innovation nous invite à participer activement à l’orchestration de notre avenir. Il appartient à chacun d’entre nous, en tant que membres de cette société interconnectée, de saisir les opportunités offertes par la technologie et d’orienter l’innovation pour avoir un impact positif à l’échelle mondiale. Ce faisant, nous assisterons non seulement à la révolution technologique, mais contribueront également activement à la création d’un avenir harmonieux et plein de possibilités.

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17 milliards de dollars de pertes pour les Rafale français ? Les informations fabriquées selon lesquelles les Émirats arabes unis suspendraient l’accord avec Dassault sèment la confusion dans les médias internationaux.

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17 milliards de dollars de pertes pour les Rafale français ? Les informations fabriquées selon lesquelles les Émirats arabes unis suspendraient l’accord avec Dassault sèment la confusion dans les médias internationaux.


À l’ère de l’information numérique et des médias sociauxLa nouvelle se répand rapidement. Mais les fausses nouvelles se propagent plus rapidement et plus largement. Cela a récemment été évident dans la couverture médiatique intense de la prétendue suspension par les Émirats arabes unis de l’accord historique sur le Rafale à la lumière de « supposées » tensions diplomatiques avec la France.

L’arrestation du fondateur et propriétaire de Telegram, Pavel Durov, a déclenché une vague de théories du complot et de campagnes de désinformation en ligne. Au milieu de la confusion qui a suivi cette arrestation très médiatisée, qui a provoqué la colère de certains aux Émirats arabes unis en raison de la nationalité émiratie de Durov, une vidéo falsifiée a été diffusée sur les réseaux sociaux.

La fausse vidéo publiée sur les réseaux sociaux – faussement liée à Al Jazeera – affirmait que les Émirats arabes unis avaient décidé d’annuler un accord avec la France pour l’achat de 80 avions de combat Rafale. Le rapport indique que la décision était basée sur les répercussions diplomatiques entre les deux pays suite à l’arrestation de Durov.

Les médias ont ajouté qu’à la lumière de l’arrestation de Durov, la coopération militaro-technique entre les Émirats arabes unis et la France pourrait s’arrêter complètement. Le rapport confirme également que les Émirats arabes unis ont demandé un accès consulaire à Durov.

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Les médias français ont démenti ces informations et allégations, les qualifiant de « fausses nouvelles ». Et Vedika Bahl de France 24 Il a été exposé Certains journalistes français ont affirmé que des blogueurs pro-russes avaient publié et partagé la vidéo dans le cadre d’une campagne de désinformation. Au moment de la publication de ce rapport, le gouvernement russe n’a pas encore commenté ces accusations..

Ni les Émirats arabes unis ni le gouvernement français n’ont pris en compte ces allégations, qui ont suscité un tollé général parmi les internautes et les observateurs militaires.

De nombreux internautes ont cru à première vue à ces informations. « Le gouvernement français vient de perdre 17 milliards de dollars à cause de l’arrestation de Pavel Durov », a écrit un utilisateur nommé Kim Dotcom sur X. « Les Émirats arabes unis ont également gelé un accord pour l’achat de 80 avions de combat Rafale et déclarent que l’arrestation de Pavel Durov est scandaleuse. est un citoyen émirati et un ami. »

Par ailleurs, EurAsian Times a découvert que plusieurs comptes sur X partageaient largement le même texte sans aucune source d’information légitime.

Alors que ces allégations commençaient à être réfutées sur les réseaux sociaux, de nombreux internautes et analystes militaires ont souligné que cette désinformation pouvait potentiellement nuire aux relations entre les pays, d’autant plus qu’elle survenait à la suite d’une situation très fragile en France.

Tout a commencé avec l’arrestation du fondateur de l’application Telegram, le 24 août. Après une enquête judiciaire ouverte le mois dernier sur 12 activités criminelles présumées liées à la célèbre application Telegram, le citoyen russe Durov, 39 ans, a été arrêté à l’aéroport de Paris Le Bourget en France.

Durov est né en Russie, mais a passé la plupart de ses années de formation en Italie. Il possède la citoyenneté des Émirats arabes unis, de la France, de la Russie et de l’État de Saint-Kitts-et-Nevis dans les Caraïbes.

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Pavel Durov, fondateur de Telegram

Contrairement aux allégations des médias, les Émirats arabes unis ont réagi à la situation de manière mesurée. Le ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis a déclaré dans un communiqué du 27 août : « un suivi rapproché » Le ministère français des Affaires étrangères a déclaré dans un communiqué qu’il avait « examiné le cas de Durov et avait soumis une demande au gouvernement français afin qu’il lui fournisse d’urgence tous les services consulaires ».

Le ministère a ajouté que « prendre soin des citoyens, préserver leurs intérêts, suivre leurs affaires et leur assurer tous les aspects de leur prise en charge constituent une priorité absolue pour les Émirats arabes unis », sans faire de déclarations incendiaires contre le gouvernement français.

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D’un autre côté, les représentants du gouvernement russe ont exprimé leur mécontentement face à la détention de Durov, l’accusant d’être politiquement motivé et de preuve du double standard adopté par l’Occident en matière de liberté d’expression. Le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov a déclaré que les relations entre la Russie et la France avaient atteint leurs « niveaux les plus bas » depuis l’arrestation de Durov.

Au contraire, les relations entre les Émirats arabes unis et la France sont largement stables et connaissent une trajectoire ascendante, d’autant plus que le Royaume a signé en 2021 un accord historique pour l’achat d’avions de combat Rafale à Dassault Aviation.

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L’accord d’achat d’avions Rafale pour les Émirats arabes unis est en bonne voie

Les Émirats arabes unis ont signé un « contrat historique » avec la société française Dassault Aviation pour l’achat de 80 avions Rafale F4 en décembre 2021. Il s’agissait du plus grand accord d’exportation jamais réalisé pour l’avion de guerre français, et a été signé alors que le président français Emmanuel Macron entamait une tournée de deux jours en le Golfe, il se rendra également au Qatar et en Arabie Saoudite.

Avec cet accord, les Émirats arabes unis deviennent le premier pays après la France à exploiter des avions Rafale F4, et le contrat signé avec les Émirats arabes unis représente à ce jour le plus gros contrat de vente d’avions Rafale à un pays.

En avril 2022, les Émirats arabes unis ont effectué la première tranche d’achat d’avions de combat Rafale auprès de Dassault Aviation, mettant ainsi l’accord en vigueur.

Le gouvernement français estime la valeur de l’accord à environ 16 milliards d’euros (17,32 milliards de dollars), la valeur de l’avion étant de 14 milliards d’euros (15,06 milliards de dollars) et le coût des armes étant de 2 milliards d’euros (2,17 milliards de dollars). Les livraisons devraient débuter en 2027 et se terminer en 2031.

Avion de combat Rafale
Avion de combat Rafale. Crédit image : OTAN

Dassault Aviation affirme que cet accord est le résultat de plus de 45 ans de confiance entre les Émirats arabes unis et Dassault, qui a commencé avec les avions de combat Mirage, notamment le Mirage 2000-2009, dont la modernisation a commencé il y a environ cinq ans.

Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, a déclaré : « L’avion Rafale, avec ses qualités opérationnelles avérées et ses succès à l’export, montre qu’il est aujourd’hui un véritable disrupteur dans le paysage géopolitique mondial et un instrument incontestable d’indépendance et de souveraineté. »

L’achat des Rafale par les Émirats arabes unis a déclenché une réaction en chaîne au Moyen-Orient, les pays se précipitant pour acquérir l’avion de combat. Le plus important de ces pays est l’Arabie Saoudite, qui envisagerait d’acheter des Rafale. Les médias français affirment que le deuxième producteur mondial de pétrole envisage d’acheter 100 avions de fabrication française.

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Entretien durable : pièces détachées pour ton Dyson

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Entretien durable : pièces détachées pour ton Dyson

À une époque où la durabilité devient de plus en plus importante, il est essentiel d’adopter une approche plus consciente envers nos appareils ménagers. Pourquoi jeter quelque chose quand tu peux le réparer ? Avec les bonnes pièces détachées, tu peux faire fonctionner tes appareils comme neufs. Plongeons dans le monde des pièces détachées Dyson et découvrons comment tu peux contribuer à une planète plus verte.

Pourquoi réparer plutôt que remplacer ?

Il est tentant de remplacer immédiatement un appareil cassé, mais savais-tu que réparer est souvent beaucoup plus économique et écologique ? En remplaçant simplement une pièce, tu peux redonner vie à ton appareil sans avoir à acheter un produit neuf. Cela permet non seulement d’économiser de l’argent, mais aussi de réduire la quantité de déchets électroniques que nous produisons.

Les avantages environnementaux de la réparation

Chaque fois que tu choisis de réparer un appareil plutôt que de le remplacer, tu contribues à réduire les déchets électroniques. Les déchets électroniques sont un problème croissant dans le monde entier et en prolongeant la durée de vie de tes appareils, tu aides à réduire cette montagne de déchets. De plus, tu économises des ressources et de l’énergie qui seraient autrement nécessaires pour produire de nouveaux appareils.

Les avantages financiers

Réparer peut aussi être financièrement intéressant. Les nouveaux appareils peuvent être assez coûteux, tandis que les coûts des pièces détachées sont souvent beaucoup plus bas. En effectuant toi-même des petites réparations, tu peux réaliser des économies considérables sur le long terme.

Réparations DIY : toi aussi, tu peux le faire !

Tu n’as pas besoin d’être un technicien pour effectuer toi-même des petites réparations. Avec les bonnes pièces et un peu de patience, tu peux rapidement te mettre au travail. Il existe d’innombrables tutoriels en ligne qui expliquent étape par étape comment remplacer différentes pièces. Des filtres aux brosses, tout est à portée de main.

Tutoriels et guides en ligne

Grâce à des plateformes comme YouTube et des sites web spécialisés, il existe de nombreux guides disponibles pour t’aider à effectuer des réparations. Ces guides offrent des instructions détaillées et un support visuel, ce qui permet même aux débutants de suivre facilement.

Remplacements courants

Pour les appareils ménagers, certaines pièces doivent être remplacées plus fréquemment que d’autres. Pense aux filtres, brosses et batteries. En vérifiant régulièrement ces pièces et en les remplaçant si nécessaire, tu t’assures que ton appareil continue de fonctionner de manière optimale.

Disponibilité des pièces

Heureusement, il existe aujourd’hui de nombreux endroits où tu peux facilement te procurer des pièces détachées Dyson. Que tu cherches une nouvelle batterie pour ton aspirateur ou un filtre de remplacement pour ton purificateur d’air, il y a toujours quelque chose disponible qui convient à ton modèle spécifique.

Où trouver des pièces ?

Il existe plusieurs boutiques en ligne spécialisées dans les pièces détachées pour appareils ménagers. Ces boutiques offrent une large gamme de produits spécialement conçus pour différents modèles d’appareils. Cela te permet de trouver facilement la bonne pièce sans avoir à chercher indéfiniment.

Qualité des pièces

Il est important de s’assurer que les pièces que tu achètes sont de bonne qualité. Les imitations bon marché peuvent sembler économiques à court terme, mais elles durent souvent moins longtemps et peuvent même endommager ton appareil. Choisis donc toujours des fournisseurs fiables qui proposent des pièces détachées originales ou de haute qualité.

Avantages à long terme

En choisissant la réparation plutôt que le remplacement, tu contribues à un avenir plus durable. Tu réduis les déchets, économises des ressources et contribues à diminuer les émissions liées à la production. De plus, c’est gratifiant de pouvoir réparer quelque chose soi-même !

Durabilité à domicile

Chaque petit geste vers la durabilité compte. En prolongeant la durée de vie de tes appareils, tu réduis directement ton empreinte écologique. Cela signifie non seulement moins de déchets, mais aussi moins de demande pour de nouveaux produits et donc moins de pression sur les ressources naturelles.

Autonomie

Rien ne vaut le sentiment d’accomplissement lorsque tu résous toi-même un problème. En te familiarisant avec les réparations DIY (Do It Yourself), tu deviens plus autonome et mieux préparé(e) aux problèmes futurs avec tes appareils ménagers.

Donc la prochaine fois qu’un appareil ménager montre des signes de faiblesse, réfléchis-y à deux fois avant de le jeter. Avec des pièces détachées, tu peux contribuer à une planète plus verte tout en profitant d’appareils qui durent plus longtemps.

Vas-y ! La durabilité commence chez toi.

 

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