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Fraction : les Naas sont convertis pour les conducteurs, les cyclistes et les piétons

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Fraction : les Naas sont convertis pour les conducteurs, les cyclistes et les piétons

Une réorganisation complète de la façon dont les automobilistes, les piétons et les cyclistes se déplacent autour des gens est en préparation.

Une extension de 45 mètres de Curban Lane est prévue, ce qui réduira les embouteillages dans le centre-ville et améliorera la sécurité et l’accessibilité.

Les travaux verront l’achèvement d’un itinéraire alternatif pour la circulation et comprendront la liaison et la construction de sentiers pédestres et cyclables le long de la route et au Murtagh Corner adjacent.

Le projet se connectera également à l’infrastructure existante pour les déplacements actifs (marche et vélo) et créera d’autres moyens de connecter les résidences existantes, les écoles, les magasins, les installations médicales et les transports publics.

Le projet était l’un des 35 projets dans 19 comtés annoncés par le ministre des Transports Eamon Ryan pour offrir davantage d’options de transport en commun, de marche et de vélo dans les villages, les villes et les villes d’ici 2025.

L’une des conditions de planification attachées à l’autorisation initiale du centre commercial Naas lors de son approbation initiale était une reconfiguration étendue de Corban’s Lane, car le trafic entrerait dans le centre à partir de ce site. La rénovation comprenait également la suppression du pont ferroviaire sur Friary Road adjacente ainsi que la suppression du site du pub de Sarah Flood et la construction d’une nouvelle route traversant High Street depuis Murtagh Corner.

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Cllr Fintan Brett a déclaré lors d’une réunion du district municipal de Naas que des progrès sont nécessaires, ajoutant que « le trafic qui traverse le centre de Naas toute la journée, tous les jours, est irréaliste ».

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Cllr Bob Quinn a également insisté pour que le plan progresse, indiquant que 20 millions d’euros ont été alloués.

Le responsable du conseil du comté de Kildare, Donal Hodgins, a déclaré que le projet serait transformateur mais coûteux – et que la première étape serait de se lancer dans un processus de consultation publique.

Cela prendra les points de vue de tous ceux qui souhaitent participer et montrera le niveau de soutien du public pour le plan.

Il est probable qu’il y aura des restrictions de circulation à l’avenir et que les automobilistes seront découragés de conduire sur toute la longueur de la ville. La circulation sera plus restreinte.

M. Hodgins a déclaré qu’il espérait que la composante de consultation publique pourrait commencer d’ici la fin de cette année ou au premier trimestre de 2024 et pourrait prendre six mois et que certains travaux pourraient être achevés l’année suivante. Outre les modifications apportées à Murtagh Corner, Poplar Square sera également reconfiguré.

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L’Irish Science Foundation examinera les conclusions de l’enquête sur les allégations de mauvaise conduite contre le professeur Philip Nolan – The Irish Times

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L’Irish Science Foundation examinera les conclusions de l’enquête sur les allégations de mauvaise conduite contre le professeur Philip Nolan – The Irish Times

Le conseil d’administration de la Science Foundation of Ireland (SFI) devrait examiner les conclusions d’une enquête sur les allégations de mauvaise conduite formulées par des cadres supérieurs à l’encontre de son directeur général, le professeur Philip Nolan.

L’agence de recherche financée par l’État, qui supervise des subventions de plus de 200 millions d’euros, a confirmé avoir reçu cinq divulgations protégées fin décembre.

Le professeur Nolan a nié ces allégations et s’apprête à prendre la direction d’un groupe de recherche national élargi, appelé Research Ireland, basé sur la fusion du SFI et de l’Irish Research Council. Il n’était pas disponible pour commenter vendredi.

Le professeur Nolan s’est fait connaître du public alors qu’il était membre principal de l’équipe nationale d’urgence de santé publique pendant la pandémie de Covid.

Les détails de l’enquête indépendante, publiés dans l’Irish Independent, indiquent que le professeur Nolan n’a ni enfreint la gouvernance d’entreprise, ni tiré de conclusions de mauvaise conduite à son encontre ni que sa conduite constituait du harcèlement.

Cependant, l’enquête aurait conclu qu’il avait fait preuve d’un « comportement inapproprié » à l’égard du personnel concerné, qui se situait à un « niveau supérieur » à l’égard de deux cadres supérieurs.

SFI a déclaré dans un communiqué qu’elle prenait les rapports et les enquêtes sur ces rapports au sérieux et qu’elle était attachée à l’importance d’un « processus juste, inclusif et robuste ».

« Un élément clé de ce processus est de garantir, conformément à la loi applicable et aux directives destinées aux organismes publics traitant des divulgations protégées, que l’identité et toute information d’identification relative aux auteurs de signalements, dont la violation constituerait une violation, soit protégée. » Une infraction pénale», a-t-il déclaré.

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Le conseil d’administration de SFI a créé un groupe de divulgation préventive qui a commencé son enquête en janvier, qui comprenait la communication avec toutes les personnes concernées et la réalisation d’une évaluation initiale des rapports avant de poursuivre l’enquête. Cela comprenait la nomination d’un enquêteur indépendant pour aider au processus.

« Cet enquêteur indépendant a mené une enquête approfondie au cours des mois suivants », a indiqué le SFI. « L’enquêteur a informé le directeur de la direction générale [protected disclosure group] Fin mars, le PDG a fait rapport au conseil d’administration de SFI en avril. Le conseil d’administration de SFI prend actuellement des mesures pour donner suite aux conclusions et recommandations formulées.

Une porte-parole de Science Ireland a déclaré que le processus était toujours en cours et que l’entreprise avait des obligations légales envers toutes les parties impliquées dans le processus, chacune d’entre elles ayant droit à un processus équitable. Il a déclaré qu’il n’était pas en mesure de divulguer des informations d’identification concernant une quelconque partie.

Elle a ajouté que le conseil d’administration de SFI respecte en tout temps les normes les plus élevées en matière de gouvernance d’entreprise.

« SFI dispose d’un processus d’audit interne complet. Il n’y a aucune preuve d’une violation de la bonne gouvernance d’entreprise. SFI est pleinement opérationnel et continue de remplir sa mission de financer et de soutenir une recherche et une innovation excellentes et percutantes au profit des Irlandais. économie et société. »

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La société d’ambulances privée de David Hall voit ses bénéfices s’accélérer pour atteindre près d’un million d’euros

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La société d’ambulances privée de David Hall voit ses bénéfices s’accélérer pour atteindre près d’un million d’euros

Les bénéfices après impôts du service d’ambulance privé du militant hypothécaire David Hall ont augmenté l’année dernière de 60 pour cent pour atteindre 977 700 €.

Les nouveaux comptes déposés par la société Lifeline Ambulance Service Ltd de M. Hall font apparaître un bénéfice après impôts de 977 700 € au cours des 12 mois clos le 30 juin 2023, contre 609 505 € l’année précédente.

Commentant les performances de l’entreprise, le PDG Hall a déclaré que les revenus ont augmenté de 10 pour cent pour atteindre 11 millions d’euros l’année dernière.

« L’entreprise a très bien performé jusqu’en juillet 2023. Nous avons récemment acheté 20 nouvelles ambulances et trois nouveaux véhicules de transplantation », a déclaré Hall.

Concernant la forte augmentation des bénéfices l’année dernière, M. Hall a déclaré : « Il y a eu une augmentation de la demande pour nos services à différents moments de l’année. Les soins de santé sont actuellement très occupés.

« L’année dernière, nous avons transporté 24 000 patients et parcouru 4 millions de kilomètres. Nous assurons également la coordination et le transport de toutes les opérations de transplantation d’organes en Irlande.

M. Hall a déclaré que le HSE restait le plus gros client de l’entreprise. Il a toutefois ajouté que le HSE « a modifié cette année la structure contractuelle avec les sociétés d’ambulances privées et cela aura un impact négatif sur l’activité et les revenus, ce à quoi je m’attends car le HSE donne la priorité aux économies de coûts ».

Il a précisé que l’entreprise emploie actuellement 185 salariés.

Les administrateurs sont David Hall, Susan Wiseman et l’ancien directeur général du HSE, Tony O’Brien. Interrogé sur le rôle de M. O’Brien au sein de l’entreprise, M. Hall a déclaré : « Tony assure une solide surveillance stratégique et de gestion et préside les réunions de notre équipe de direction. »

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Les salaires des dirigeants ont presque doublé l’an dernier pour atteindre 843 197 € grâce à une augmentation significative des cotisations de retraite.

La rémunération des dirigeants est composée de primes pour un montant de 365 965 € et de cotisations de retraite pour un montant de 477 232 €.

Les salaires étaient au même niveau qu’en 2022 tandis que les cotisations de retraite ont fortement augmenté par rapport aux 77 232 € versés en 2022.

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Trafic de Dublin en direct : North Dublin Road fermée après un accident et une perturbation de l’Irish Rail

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Trafic de Dublin en direct : North Dublin Road fermée après un accident et une perturbation de l’Irish Rail

Bonsoir et bienvenue sur le Dublin Live Traffic Blog en partenariat avec Dublin City FM.

Une collision s’est produite sur Hansfield Road à Dublin 15. La route est fermée entre le rond-point d’Allendale (Ongar Distributor Road) et Manorfields (Fibblestown Road), LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM.




Les services d’Irish Rail ont été gravement perturbés cet après-midi en raison de l’écrasement d’une voiture sur un pont entre Portarlington et Tullamore. Les services suivants ont été concernés :

  • 13h05 Galway-Houston a été retardé d’environ 65 minutes.
  • 13h10 Westport à Houston avec environ 30 minutes de retard.
  • 14h45 Houston à Westport avec 30 minutes de retard.


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Le bus handicapé a été retiré de la rue O’Connell

Le bus pour personnes handicapées a été retiré de la rue O’Connell, mais il y a encore un retard de 25 minutes depuis Wolfe Tone Quay.

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Longs retards sur l’autoroute M50 en direction nord suite à l’accident

Un accident antérieur sur la M50 en direction nord à la sortie 10 Ballymont a provoqué un trafic intense dans la région. Les lieux ont été évacués et toutes les voies ont été rouvertes, mais il y a encore des retards importants de 45 minutes à partir de la sortie 14 Sandyford.

Un bus en panne sur O’Connell Street

Il y a un bus en panne sur Upper O’Connell Street. La route se termine aux lumières de Parnell Square. retard de construction, LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM.

Panne sur M50

LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM Qu’il y a un bus en panne sur la M50 en direction sud à l’approche de la J5 (Finglas). Il bloque le couloir 1. Délai de 15 minutes avant J3 (M1).

Perturbation du chemin de fer irlandais

Les services d’Irish Rail ont été gravement perturbés cet après-midi en raison de l’écrasement d’une voiture sur un pont entre Portarlington et Tullamore. Les services suivants ont été concernés :

  • 13h05 Galway-Houston a été retardé d’environ 65 minutes.
  • 13h10 Westport à Houston avec environ 30 minutes de retard.
  • 14h45 Houston à Westport avec 30 minutes de retard.

North Dublin Road a été fermée à la suite de l’incident

Une collision s’est produite sur Hansfield Road à Dublin 15. La route est fermée entre le rond-point d’Allendale (Ongar Distributor Road) et Manorfields (Fibblestown Road), LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM.

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