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Bobcat apporte la commodité des tracteurs et chargeuses compacts

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Bobcat apporte la commodité des tracteurs et chargeuses compacts

Bobcat est un nom synonyme de chargeuse compacte. Après tout, c’est l’entreprise qui a créé et développé la marque la plus réussie de ces machines dans les années 1960, alors que la jeune entreprise passait des chargeuses à trois roues conçues pour nettoyer les poulaillers.

Depuis lors, Bobcat a encore progressé et se présente désormais comme l’un des principaux fabricants de machines compactes de toutes sortes, destinées à l’agriculture, à la construction et à bien d’autres secteurs intermédiaires.

Automatisation des petits travaux

Ici en Irlande, la franchise phare de l’entreprise est Adare Machinery Ltd. Basé à Patrickswell dans le comté de Limerick.

Le concessionnaire entretient une relation de longue date avec la marque et se consacre désormais presque entièrement à la vente et au service d’une large gamme d’équipements avec William Cody à la tête des ventes et du marketing.

Là où tout a commencé, le principe de base reste inchangé

William explique que la philosophie directrice de Bobcat est de fournir des machines compactes qui offrent une solution au propriétaire ou à l’opérateur, et même si cela peut paraître cliché, il est heureux de renforcer son point de vue par l’exemple.

Il souligne que le travail manuel est plus peu attrayant et inefficace que jamais, et que placer une machine dans une position capable de remplacer une grande partie du travail physique présente de nombreux avantages.

Le plus important d’entre eux est qu’il est possible de faire plus en moins de temps ; Non seulement cela signifie qu’un plus grand travail sera réalisé en moins d’heures travaillées, mais que le propriétaire ou l’exploitant peut également terminer le travail plus tôt.

Le temps de qualité est important

Il fut un temps, il n’y a pas si longtemps, où la réponse à cela était de faire plus de travail pour justifier l’achat d’une machine. Cependant, William a remarqué un changement d’orientation et que la récompense pour avoir terminé plus vite est souvent de rentrer plus tôt à la maison.

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Cabine de manutention intérieure
Le confort de la cabine est un facteur important dans l’efficacité du travail et la satisfaction du conducteur, c’est pourquoi Bobcat accorde une grande attention à l’ergonomie.

Cette philosophie ne doit pas seulement s’appliquer à la construction et à l’aménagement paysager, elle peut également s’appliquer à l’agriculture, et fidèle à ses racines, Bobcat propose des machines capables d’assurer l’efficacité des exploitations agricoles de tous types et de toutes tailles.

Bobcat fabrique des tracteurs

Jusqu’à présent, la manutention des matériaux et les travaux préparatoires étaient la priorité de Bobcat, mais cette vision a récemment été étendue au transport et aux travaux sur le terrain avec l’introduction d’une gamme de tracteurs compacts.

Le marché cible des tracteurs compacts en Occident est l’Amérique du Nord, où ils sont très demandés par de nombreuses petites fermes familiales et d’agrément.

Tracteur compact modèle CT 2535
La nouvelle gamme de tracteurs compacts Bobcat est conçue pour convenir à tous

Bobcat a lancé son idée de type tracteur aux États-Unis il y a près de trois ans, qui, semble-t-il, a été si bien accueillie que l’entreprise a immédiatement commencé à planifier un lancement ici en Europe.

Les tracteurs ont une puissance comprise entre 21 et 50 CV et sont conçus par Bobcat et produits par un grand constructeur coréen, avec les deux principes directeurs que sont le confort et l’agilité.

Le modèle Bobcat de milieu de gamme est assez impressionnant

Adare Machinery possède deux exemplaires de la gamme dans son chantier et fait notamment la promotion de la version cabine de son modèle hydrostatique de 35 CV, le CT2535.

À première vue, vous pourriez penser qu’il ne s’agit que d’un autre bébé tracteur renommé pour élargir la portée de Grand Machinery, mais c’est une explication très simple.

Tracteur compact avec porte ouvrante
La facilité d’accès est facilitée par le fait que la porte est située sur tout le côté de la cabine

Ce que Bobcat a fait, c’est prendre un petit tracteur et le rendre adapté aux conducteurs/opérateurs de plus grande taille, comme cela se fait aux États-Unis et en Europe, sans sacrifier les normes de fonctionnement de la machine.

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Cet effort semble avoir été couronné de succès car la cabine est spacieuse et confortable avec une excellente visibilité panoramique, due en grande partie à la porte qui constitue tout le côté gauche de la cabine.

Tableau de bord Bobcat
Vision du conducteur claire et nette

Il n’est pas nécessaire de monter à bord de ce tracteur, l’opérateur s’implique simplement dans peu de mouvements ou de circulation pendant qu’il le fait, et une fois assis, il offre une excellente vue avec beaucoup d’espace pour les bras et les jambes.

Une unité radio et la climatisation sont de série, mais ce qui manque, c’est un espace de rangement ou de petits emplacements pour les petits objets – c’est compact après tout.

Transmission flexible

La transmission hydrostatique a trois gammes et les régimes peuvent être réglés sur l’accélérateur manuel ou la vitesse peut être contrôlée avec les pieds comme d’habitude. Tout fonctionne bien même s’il y a une légère vibration, mais pas critique, au décollage.

Tracteur compact avec station ouverte
Les machines Adare ont également le CT2536 avec transmission manuelle et terminal ouvert illustré

Une caractéristique à surveiller est la réponse du volant. Ces tracteurs fonctionnent avec six pence et il peut être un peu déroutant au début de savoir à quel point ils sont étroits. La maniabilité n’est certainement pas un problème.

Le marché des tracteurs compacts est très compétitif en Irlande et Bobcat ne se soucie pas du fait que leurs machines soient au niveau haut de gamme, mais le produit semble correspondre au prix et la cabine à elle seule affectera sans aucun doute beaucoup de ventes.

Chargeuses Bobcat personnalisées

La philosophie compacte s’étend également aux chargeuses de l’entreprise avec son plus petit chariot télescopique, le TL26.50, une machine qui transporte une capacité de levage allant jusqu’à 2 500 kg et une hauteur de levage d’environ 6 mètres dans un châssis de seulement 2,36 mètres de long.

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Bobcat pour la manutention
Les plus petits tracteurs des Bobcats deviendront plus rapides qu’un combo bulldozer et godet similaire avec leurs 75 chevaux.

William suggère qu’il s’agit d’une machine qui va de pair avec un petit tracteur et un chargeur. Il incarne son objectif d’accomplir le travail plus rapidement car il est conçu pour soulever et transporter beaucoup plus efficacement qu’un tracteur adapté pour faire le même travail.

Encore une fois, la facilité d’accès à la cabine spacieuse est un gros plus et vous gagnerez les cœurs et les esprits grâce à cela seul. Dans de nombreux ranchs, où l’attelage de bulldozer à trois points n’est utilisé que pour contrebalancer la charge, emprunter la voie de la petite manutention est parfaitement logique.

Gamme complète, mais plus petite

Si un chariot de manutention ne vous convient tout simplement pas, Bobcat propose une gamme de petites chargeuses sur pneus articulées qui pourraient vous convenir. L’entreprise a l’intention de couvrir toutes les bases avec des machines compactes qui s’intègrent à la fois dans la cour et dans la poche de nombreuses exploitations de taille modeste, mais elle ne lésine pas sur la qualité.

moteur lynx roux
Les moteurs de marque Bobcat sont le résultat de la relation antérieure de l’entreprise avec Doosan.

La façon de penser de Bobcat est « petit, c’est beau », et l’entreprise le confirme avec une gamme de tracteurs et de grues qui reproduisent les fonctions de types de machines plus grands, mais dans un format plus petit.

Il ne s’agit pas seulement de réduire les effectifs, ces machines ont été conçues pour être petites dès le départ, et c’est là que l’entreprise Bobcat se démarque en tant qu’entreprise de niche. Ils sont surtout connus pour leurs grues coulissantes, mais aujourd’hui, l’entreprise offre bien plus que cela.

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La société d’ambulances privée de David Hall voit ses bénéfices s’accélérer pour atteindre près d’un million d’euros

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La société d’ambulances privée de David Hall voit ses bénéfices s’accélérer pour atteindre près d’un million d’euros

Les bénéfices après impôts du service d’ambulance privé du militant hypothécaire David Hall ont augmenté l’année dernière de 60 pour cent pour atteindre 977 700 €.

Les nouveaux comptes déposés par la société Lifeline Ambulance Service Ltd de M. Hall font apparaître un bénéfice après impôts de 977 700 € au cours des 12 mois clos le 30 juin 2023, contre 609 505 € l’année précédente.

Commentant les performances de l’entreprise, le PDG Hall a déclaré que les revenus ont augmenté de 10 pour cent pour atteindre 11 millions d’euros l’année dernière.

« L’entreprise a très bien performé jusqu’en juillet 2023. Nous avons récemment acheté 20 nouvelles ambulances et trois nouveaux véhicules de transplantation », a déclaré Hall.

Concernant la forte augmentation des bénéfices l’année dernière, M. Hall a déclaré : « Il y a eu une augmentation de la demande pour nos services à différents moments de l’année. Les soins de santé sont actuellement très occupés.

« L’année dernière, nous avons transporté 24 000 patients et parcouru 4 millions de kilomètres. Nous assurons également la coordination et le transport de toutes les opérations de transplantation d’organes en Irlande.

M. Hall a déclaré que le HSE restait le plus gros client de l’entreprise. Il a toutefois ajouté que le HSE « a modifié cette année la structure contractuelle avec les sociétés d’ambulances privées et cela aura un impact négatif sur l’activité et les revenus, ce à quoi je m’attends car le HSE donne la priorité aux économies de coûts ».

Il a précisé que l’entreprise emploie actuellement 185 salariés.

Les administrateurs sont David Hall, Susan Wiseman et l’ancien directeur général du HSE, Tony O’Brien. Interrogé sur le rôle de M. O’Brien au sein de l’entreprise, M. Hall a déclaré : « Tony assure une solide surveillance stratégique et de gestion et préside les réunions de notre équipe de direction. »

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Les salaires des dirigeants ont presque doublé l’an dernier pour atteindre 843 197 € grâce à une augmentation significative des cotisations de retraite.

La rémunération des dirigeants est composée de primes pour un montant de 365 965 € et de cotisations de retraite pour un montant de 477 232 €.

Les salaires étaient au même niveau qu’en 2022 tandis que les cotisations de retraite ont fortement augmenté par rapport aux 77 232 € versés en 2022.

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Trafic de Dublin en direct : North Dublin Road fermée après un accident et une perturbation de l’Irish Rail

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Trafic de Dublin en direct : North Dublin Road fermée après un accident et une perturbation de l’Irish Rail

Bonsoir et bienvenue sur le Dublin Live Traffic Blog en partenariat avec Dublin City FM.

Une collision s’est produite sur Hansfield Road à Dublin 15. La route est fermée entre le rond-point d’Allendale (Ongar Distributor Road) et Manorfields (Fibblestown Road), LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM.




Les services d’Irish Rail ont été gravement perturbés cet après-midi en raison de l’écrasement d’une voiture sur un pont entre Portarlington et Tullamore. Les services suivants ont été concernés :

  • 13h05 Galway-Houston a été retardé d’environ 65 minutes.
  • 13h10 Westport à Houston avec environ 30 minutes de retard.
  • 14h45 Houston à Westport avec 30 minutes de retard.


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Le bus handicapé a été retiré de la rue O’Connell

Le bus pour personnes handicapées a été retiré de la rue O’Connell, mais il y a encore un retard de 25 minutes depuis Wolfe Tone Quay.

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Longs retards sur l’autoroute M50 en direction nord suite à l’accident

Un accident antérieur sur la M50 en direction nord à la sortie 10 Ballymont a provoqué un trafic intense dans la région. Les lieux ont été évacués et toutes les voies ont été rouvertes, mais il y a encore des retards importants de 45 minutes à partir de la sortie 14 Sandyford.

Un bus en panne sur O’Connell Street

Il y a un bus en panne sur Upper O’Connell Street. La route se termine aux lumières de Parnell Square. retard de construction, LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM.

Panne sur M50

LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM Qu’il y a un bus en panne sur la M50 en direction sud à l’approche de la J5 (Finglas). Il bloque le couloir 1. Délai de 15 minutes avant J3 (M1).

Perturbation du chemin de fer irlandais

Les services d’Irish Rail ont été gravement perturbés cet après-midi en raison de l’écrasement d’une voiture sur un pont entre Portarlington et Tullamore. Les services suivants ont été concernés :

  • 13h05 Galway-Houston a été retardé d’environ 65 minutes.
  • 13h10 Westport à Houston avec environ 30 minutes de retard.
  • 14h45 Houston à Westport avec 30 minutes de retard.

North Dublin Road a été fermée à la suite de l’incident

Une collision s’est produite sur Hansfield Road à Dublin 15. La route est fermée entre le rond-point d’Allendale (Ongar Distributor Road) et Manorfields (Fibblestown Road), LiveDrive sur les rapports de Dublin City FM.

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Kildare Innovation Campus crée 3 000 nouveaux emplois avec un investissement de 2,4 milliards d’euros

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Kildare Innovation Campus crée 3 000 nouveaux emplois avec un investissement de 2,4 milliards d’euros

L’agrandissement du campus comprend un centre d’innovation pour les entreprises de technologie approfondie.

Kildare Innovation Campus a annoncé son intention d’investir 2,4 milliards d’euros dans un projet qui créera 3 000 emplois sur le site au cours des six prochaines années.

Le campus est situé sur 184 acres entre Leixlip et Celbridge.

Les organisations déjà présentes sur place comprennent Mercury, MGS Ireland, Hewlett Packard Enterprises, Cully Automation, DXC Technology et Nikon Precision Europe. Ces entreprises emploient actuellement plus de 1 000 personnes sur le campus.

Le permis de construire pour l’agrandissement a été accordé en janvier, tous les nouveaux bâtiments sauf un étant préloués à des entreprises technologiques.

Kildare Innovation Campus s’attend à ce que le nombre d’employés sur place augmente de 1 000 d’ici la fin de l’année prochaine après la première phase de la nouvelle expansion.

2 000 étages supplémentaires seront ajoutés d’ici la fin de 2030, lorsque toutes les phases du plan de développement devraient être achevées.

Le résultat économique total du plus grand campus serait d’environ 5 milliards d’euros pour l’économie irlandaise, selon un récent rapport de Grant Thornton.

Les nouveaux plans d’expansion comprennent également l’ajout d’un centre d’innovation spécialement construit. Il s’agira principalement d’attirer des entreprises de haute technologie de tout le pays, ainsi que des investissements directs étrangers.

Ce centre prévu sera situé dans un bâtiment existant sur le campus après une rénovation complète.

Des travaux préparatoires sont actuellement en cours pour aménager le site des nouveaux bâtiments, ainsi qu’un nouveau pont cyclable et piéton, qui reliera Celbridge et Leixlip via l’autoroute M6.

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« KIC sera l’université de technologie et d’innovation neutre en carbone la plus avancée d’Europe et sera unique en termes d’échelle, de services et de flexibilité, accueillant des entreprises innovantes cherchant à étendre leurs opérations dans des domaines tels que la technologie profonde, la photonique, la biotechnologie, l’apprentissage automatique. et la robotique également », a-t-il déclaré. « C’est une industrie avancée », déclare Alan Shine, directeur général de Kildare Innovation Campus.

M. Shine dirigeait auparavant Kildare Chamber et a rejoint l’équipe du campus plus tôt cette année.

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