L’ancien expert en publicité discuterait de la possibilité de présenter une offre pour les journaux, les premières offres devant être faites plus tard ce mois-ci, a appris Sky News.

Un expert en publicité qui a contribué à propulser Margaret Thatcher au pouvoir envisage de former un consortium pour soumissionner sur le Daily Telegraph.

Sky News a appris que Lord Saatchi, membre conservateur de la Chambre des Lords, discutait de la possibilité de lancer une offre pour les journaux de droite avant la date limite fixée à la fin du mois.

Lord Saatchi aurait discuté de la possibilité de monter une offre avec Dame Lynn Forster de Rothschild, l’ancienne directrice de The Economist Group.

Des sources municipales ont déclaré avoir contacté un certain nombre de bailleurs de fonds potentiels au cours des dernières semaines, mais aucun n’a pu être contacté pour commenter, et des personnes proches de l’opération ont prévenu qu’il n’était pas certain qu’ils participeraient finalement à l’offre.

Un initié a indiqué qu’ils travaillaient avec des banquiers d’investissement sur une offre, même si l’identité des investisseurs financiers n’était pas non plus claire.

Lord Saatchi était la moitié du duo publicitaire qui a créé Saatchi & Saatchi, puis M&C Saatchi.

Le travail de ses agences pour le Parti conservateur a été salué comme un facteur important du succès électoral des conservateurs à la fin des années 1970 et dans les années 1980, bien qu’il ne soit plus activement impliqué dans le travail qui porte encore son nom.

Sky News a révélé à la fin du mois dernier que les soumissionnaires potentiels pour le Telegraph et The Spectator avaient été invités à soumettre des offres indicatives avant le 19 juillet s’ils voulaient contrôler les titres médiatiques.

La vente aux enchères des titres The Telegraph et The Spectator a été lancée par RedBird IMI, la société soutenue par le gouvernement d’Abu Dhabi qui a conclu un accord plus tôt cette année pour prendre le contrôle des actifs.

Mais ses ambitions ont été contrecarrées par l’intervention du gouvernement, dans un contexte de réaction négative face à la perspective qu’un pays étranger possède réellement des journaux nationaux de premier plan.

La position du Parti travailliste sur ce processus n’est pas encore claire.

Les soumissionnaires devraient inclure le magnat des hedge funds Sir Paul Marshall et le propriétaire du Daily Mail Lord Rothermere.

National World, de David Montgomery, devrait figurer parmi les prétendants, tandis que l’américain Red Bird pourrait lui-même soumettre une offre aux côtés d’autres investisseurs.

Le sort du Telegraph, historiquement un fervent partisan du Parti conservateur, est en suspens depuis un an après que Lloyds Banking Group a pris le contrôle de ses sociétés mères à la suite d’un défaut de Barclays.

La famille était propriétaire du Telegraph depuis près de 20 ans, mais avait vu un certain nombre de ses actifs se retrouver en difficulté financière.

Barclays Group continue de contrôler Very Group, le détaillant en ligne.

Le groupe Ryan, connu en Grande-Bretagne pour son rôle dans les récents accords impliquant les clubs de football de Manchester United et de Chelsea, et Robbie Warshaw conseillent sur la vente aux enchères d’actifs médiatiques.

Des doutes subsistent quant à savoir si RedBird IMI peut espérer récupérer les 600 millions de livres sterling payés pour l’option d’achat qui aurait transféré la propriété du journal Telegraph.

Il est possible que les journaux et The Spectator soient vendus séparément, car Rupert Murdoch resterait parmi ceux qui seraient intéressés par l’achat du magazine politique.

Red Bird IMI a refusé de commenter samedi les parties intéressées.

La vieille église, Kiloteran, Waterford City, est une propriété individuelle de cinq chambres et deux salles de bains à vendre par traité privé. L’agent commercial est Margaret Foley de RE/MAX.

« La vieille église est une maison unique où histoire et modernité se mélangent harmonieusement », selon RE/MAX.

Ce bâtiment remonte à 612 après JC et sa structure actuelle a été construite en 1858. Ce bâtiment est resté abandonné jusqu’à ce qu’il soit transformé en résidence privée en 1997 par les propriétaires actuels.

En 2008, ils l’ont agrandi en ajoutant une extension moderne revêtue de zinc, améliorant ainsi l’espace de vie et de divertissement. En entrant dans la véranda, le couloir original en mosaïque vous guide à travers le salon jusqu’à la salle à manger et la cuisine surélevée qui abritait autrefois l’autel de l’église.

A côté de la cuisine, le dressing est désormais une chambre froide/débarras. Un escalier ouvert en chêne monte du salon au premier étage, qui abrite trois chambres et une salle de bains. La chambre principale comprend un espace rangement et dressing avec un espace nuit caché.

Un couloir éclairé au sol relie les anciennes et les nouvelles parties du bâtiment. La nouvelle extension comprend une salle solaire spacieuse qui s’ouvre sur une terrasse extérieure. Cette partie contient également un salon, une chambre d’amis avec placard, une salle de bain et une grande buanderie.

De nombreux éléments d’origine ont été préservés dans toute la maison, notamment des sols en mosaïque, des cadres en A en chêne apparents et certaines des fenêtres en diamant d’origine à l’intérieur. De nouveaux chevrons ont été fabriqués à partir d’épicéa local.

Les sols sont en pin récupéré de l’ancien bâtiment Graves Hardware, tout comme les poutres de la cheminée. La cuisine a également été construite à partir de pin récupéré de Graves Ltd.

A l’étage, les sols sont en pin irlandais, tandis que ceux de la cuisine et de la nouvelle extension sont en merbu indonésien.

« La propriété est idéalement située pour profiter de la Waterford Greenway pour accéder à la ville ou se diriger vers l’ouest jusqu’à Kilmacthomas ou même Dungarvan », a déclaré RE/MAX.

« Idéalement situé à quelques minutes des jardins du Mont Congreve, d’Arclabs, de la SETU Arena, de la clinique médicale Whitfield, de Butlerstown Retail Park et de Waterford City, avec un accès facile au réseau routier M9 et N25 pour des déplacements pratiques.

« La mer est à seulement 10 minutes à Tramore et les montagnes à seulement 35 minutes. Située dans un centre équestre, à côté de la voie verte de Waterford, de la mer et des montagnes, la vieille église de Killotteran offre un style de vie champêtre inégalé à quelques minutes de la ville.

« Les nouveaux propriétaires bénéficieront d’un accès haut débit par fibre optique et d’un port de recharge pour véhicules électriques. La paix et la tranquillité règnent dans l’ancienne église, ce qui en fait un joyau caché et un petit coin de paradis pour ceux qui recherchent quelque chose de vraiment spécial. » ont dit les agents de vente.

« L’église a également été conçue pour s’ouvrir sur deux grands espaces si nécessaire pour une utilisation commerciale – sous réserve de planification – ou d’autres fonctions non domestiques.

« L’extension est à l’épreuve du temps et sera divisée en une unité résidentielle de deux chambres, faisant de l’église une maison de ville de trois chambres. »

L’église Kiloteran est un bâtiment inscrit au registre national des bâtiments d’Irlande. Les services comprennent l’eau de ville et la fosse septique. Le chauffage se fait par des radiateurs au fioul avec un poêle à combustible solide. L’extension dispose d’un chauffage au sol. La surface plane est conçue pour contenir des panneaux solaires.

Pour plus d’informations et comment réserver une visite, contactez Margaret Fogarty chez RE/MAX Property Specialists, 3 Parnell Street, Waterford, Co. Waterford, au 051 843 684 ou par e-mail à [email protected]

Un règlement de l’Union européenne visant à réduire considérablement le nombre de morts et de blessés graves sur les routes en rendant obligatoire certains systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dans les véhicules neufs entre en vigueur dimanche.

Depuis le début de l’année, quelque 97 personnes sont mortes sur les routes irlandaises, soit 12 de plus qu’à la même période l’année dernière. 19 des morts avaient moins de 20 ans, tandis que 37 autres avaient moins de 30 ans.

L’objectif principal du nouveau règlement est de réduire les collisions en déployant des systèmes de sécurité avancés pour aider à protéger les automobilistes, leurs passagers, les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route.

Le règlement couvre l’introduction d’un large éventail de technologies, notamment la détection de la somnolence, les systèmes d’information sur les angles morts, le freinage d’urgence avancé, facilitant l’installation d’un système de prévention de l’alcoolisme et l’assistance intelligente à la vitesse.

Sam Wade, directeur général de la Road Safety Authority (RSA), s’est félicité de l’introduction des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).

« ADAS utilise des capteurs et d’autres systèmes électroniques pour aider les conducteurs à effectuer diverses tâches de conduite et à prévenir les collisions. Il a le potentiel d’améliorer considérablement la sécurité routière en Irlande », a-t-il déclaré.

L’assistance intelligente à la vitesse est une fonctionnalité clé qui alerte les conducteurs lorsqu’ils dépassent la limite de vitesse.

Cette technologie devrait aider les conducteurs à respecter les limites de vitesse en émettant un avertissement sonore ou une alerte vibrante lorsque le conducteur dépasse la limite de vitesse ou lorsque la limite de vitesse change.

La voiture fonctionne à l’aide d’une caméra frontale qui lit les panneaux de limitation de vitesse. Ces données peuvent être combinées avec des cartes GPS dans le logiciel de la voiture, permettant à la voiture de connaître les limites de vitesse actuelles le long de son itinéraire.

Le freinage d’urgence avancé est un système qui surveille la route devant le véhicule et alerte le conducteur en cas de collision potentielle. Le système applique automatiquement les freins si le conducteur ne parvient pas à freiner en cas d’urgence.

L’interface de verrouillage d’alcool permet d’installer des alcootests dans les véhicules nouvellement fabriqués. Si des appareils de rechange sont installés, le conducteur doit passer un alcootest pour permettre au véhicule de démarrer.

Parallèlement, selon une étude publiée par l’Université de Limerick (UL) en novembre 2022, l’installation de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sur les voitures pourrait conduire à une réduction significative des accidents.

À l’aide de rapports sur la sécurité routière rendus publics en Grande-Bretagne pour 2019, les chercheurs ont estimé que le déploiement complet de systèmes avancés d’aide à la conduite réduirait la fréquence des accidents dans ce pays de 23,8 %, soit une réduction annuelle de 18 925 accidents.

Des chercheurs de Lero, du centre de recherche sur les logiciels de l’Irish Science Foundation à l’UL et de Motion-S au Luxembourg ont également découvert que le freinage d’urgence avancé était la technologie la plus efficace, réduisant trois des catégories d’accidents les plus courantes : intersection (de 28 %), collisions arrière. (27,7%) et les collisions de piétons (28,4%). L’équipe de recherche pense que des résultats similaires pourraient être obtenus en Irlande.

La RSA, en collaboration avec l’Association irlandaise de l’industrie automobile, mène une campagne pour sensibiliser les consommateurs et l’industrie automobile aux changements.