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Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, fera fortune ce Noël grâce à la casquette de passager

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Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, fera fortune ce Noël grâce à la casquette de passager

Qu’on l’aime ou qu’on le déteste, il est difficile de nier que Michael O’Leary, le patron de Ryanair, est un homme d’affaires avisé. Il convient donc de noter que O’Leary, qui envisage un bonus de 108 millions de dollars, est fermement opposé à ce qui serait la prochaine grosse manne financière de la compagnie aérienne à bas prix.

Le PDG de la compagnie aérienne la plus importante d’Europe devrait afficher des revenus plus élevés cet hiver grâce à un plafond de passagers unique au principal aéroport de Ryanair. Mais si vous en croyez O’Leary, c’est clairement la dernière chose qu’il veut.

L’aéroport de Dublin a un plafond annuel de 32 millions de passagers. Le plafond a été mis en place en 2007 pour permettre à l’aéroport d’obtenir un permis de construire pour un deuxième terminal et une extension de son premier terminal.

L’aéroport a demandé l’année dernière au Conseil de Fingal d’étendre ce plafond à 40 millions de passagers. Cependant, le conseil a refusé de demander de plus amples informations en février et a donné six mois à l’aéroport de Dublin pour répondre.

Cela signifie que l’aéroport de Dublin, qui a effectivement atteint son plafond l’année dernière avec 31 908 471 passagers, ne peut pas augmenter le nombre de passagers tant qu’il n’a pas obtenu l’autorisation d’augmenter ce plafond.

Cela signifie également que les prix des vols augmenteront inévitablement à mesure que les passagers se disputeront les sièges.

Un représentant du Conseil Fingal n’a pas immédiatement répondu Chance Demande de commentaire.

« Faites comme des bandits »

O’Leary estime que cela est intenable étant donné que l’aéroport a la capacité d’accueillir 60 millions de passagers par an grâce à une deuxième piste de 300 millions d’euros (324 millions de dollars) qui ouvrira en 2022. Il a également suggéré qu’il faudrait quatre ans pour atteindre le maximum. . est téléchargé.

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S’exprimant devant le comité des transports de l’Oireachtas, O’Leary a averti que Ryanair « ressemblerait à des bandits » cet hiver et facturerait jusqu’à 500 € (540 $) pour un aller simple et 1 000 € (1 080 $) pour les vols aller-retour. .

«Je vais faire fortune ce Noël», a déclaré O’Leary, selon plusieurs médias.

En outre, O’Leary a averti qu’à mesure que Ryanair se développe, les bénéfices s’étendront au-delà du siège de la compagnie aérienne à Dublin. Il semble préférer maintenir les tarifs de la compagnie aérienne à un niveau bas et accueillir davantage de passagers.

Bien que la frustration d’O’Leary de recevoir jusqu’à 1 080 dollars de la part de clients défaillants puisse être une aubaine pour les coffres de Ryanair, il existe une autre motivation financière claire pour faire pression pour attirer davantage de passagers.

O’Leary devrait recevoir un bonus de 100 millions d’euros (108 millions de dollars) s’il parvient à maintenir le cours de l’action Ryanair au-dessus de 21 euros pendant 28 jours. J’ai atteint cet objectif brièvement jusqu’en avril mais pas pour le minimum requis. Sauter dans la casquette de passager de Ryanair contribuerait grandement à aider O’Leary à gagner son salaire.

O’Leary a également déploré « quelques Nimby dans le nord du comté de Dublin » en raison de l’opposition locale sous la forme d’un étrange torrent de plaintes concernant le bruit.

L’aéroport de Dublin a reçu plus de 26 000 plaintes concernant le bruit de la part de résidents locaux en 2022, ce qui a exercé des pressions sur le conseil local pour qu’il réprime cette croissance.

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Cependant, il a été révélé une seule personne Elle était seule responsable de 23 431 de ces plaintes.

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Quelles sont les lignes de bataille dans le projet irlandais d’essais d’avions russes, évalué à plusieurs milliards d’euros ?

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Quelles sont les lignes de bataille dans le projet irlandais d’essais d’avions russes, évalué à plusieurs milliards d’euros ?

Les premiers coups de feu ont été tirés dans une bataille juridique irlandaise de 2,5 milliards d’euros entre certaines des plus grandes sociétés de location d’avions au monde et leurs assureurs au sujet d’environ 80 avions bloqués en Russie.

La Haute Cour de Dublin a commencé ce mois-ci à entendre l’affaire, qui, selon les avocats impliqués, devrait prendre plusieurs mois.

Voici les principaux arguments avancés par les deux parties :

Il vous manque des avions ?

Les bailleurs ont supprimé des milliards d’euros de leurs bilans après que les compagnies aériennes russes n’ont pas restitué leurs avions, et affirment qu’il n’y a aucune réelle perspective de reprise. Mais certains assureurs affirment que les avions pourraient être restitués à l’avenir et que les bailleurs ont subi une « perte matérielle » plutôt qu’une « perte physique ».

Les assureurs estiment que ces poursuites sont prématurées et soulignent les accords conclus entre les bailleurs de fonds et la Russie au sujet de certains avions bloqués, qui ont jusqu’à présent totalisé plus de 2,5 milliards d’euros.

Quelle est la raison de la perte ?

L’un des points centraux de cette affaire est de savoir si les actions du gouvernement russe ont été la principale raison pour laquelle les compagnies aériennes n’ont pas restitué les avions, ou si le désir des compagnies aériennes d’en conserver la possession a joué un rôle.

Cela pourrait déterminer si les réclamations doivent être déposées dans le cadre de polices plus étroites « risque de guerre » ou de polices plus larges « tous risques », et si une réclamation valable peut être déposée dans le cadre de l’une ou l’autre police, ont déclaré les avocats.

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Quand les pertes ont-elles commencé ?

Les notifications adressées aux assureurs retirant leur couverture contre les risques de guerre pour la Russie ont commencé le 8 mars. Mais l’un des avocats représentant les bailleurs a déclaré que les clients étaient déjà « aux prises avec le danger » avant cette date, arguant que la perte était déjà effectivement survenue.

Les loueurs soulignent leurs tentatives, pour la plupart infructueuses, de reprendre possession de l’avion, qui ont commencé dès l’adoption des sanctions européennes le 25 février 2022. Les avocats de certains assureurs ont accusé les plaignants de ne pas avoir déterminé quand le sinistre s’est produit.

Quelles sont les assurances concernées ?

Les avocats des assureurs ont fait valoir qu’en cas de sinistre, la police d’assurance principale pertinente est celle détenue par la compagnie aérienne qui loue l’avion, et toute réclamation doit être adressée aux assureurs, dont la plupart sont russes.

Les locataires affirment que leurs efforts pour garantir les réclamations au titre de ces polices ont échoué, mais les assureurs dans ce cas affirment que cette voie n’est pas encore épuisée.

Les affréteurs affirment que leurs réclamations devraient être payées au titre d’une « couverture d’urgence » qui, selon eux, devrait intervenir si les polices d’assurance détenues par les compagnies aériennes russes ne parviennent pas à payer. Ils ont également suggéré que les réclamations pourraient relever du « plafond de propriété » qui couvre les risques pendant la reprise de possession de la propriété de l’avion.

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Les passagers d’Aer Lingus font face à davantage d’annulations de vols alors que les négociations échouent – Irish Times

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Les passagers d’Aer Lingus font face à davantage d’annulations de vols alors que les négociations échouent – Irish Times

Les voyageurs devraient faire face à davantage d’annulations la semaine prochaine après l’échec des négociations visant à résoudre le conflit entre les pilotes d’Aer Lingus jeudi après-midi.

L’Association irlandaise des pilotes de ligne (Ialpa), qui représente les pilotes, a déclaré que son directeur général se réunirait plus tard jeudi pour discuter de l’intensification des actions revendicatives. Par ailleurs, Donal Moriarty, directeur des affaires générales d’Aer Lingus, a confirmé que la compagnie aérienne était en train d’évaluer les annulations nécessaires à partir du mercredi 3 juillet, pour contrer l’impact du travail d’arbitrage en cours des pilotes.

Plus tôt, les deux parties se sont rencontrées dans un hôtel de l’aéroport de Dublin pour tenter de parvenir à un accord dans le conflit qui a déjà contraint le transporteur à annuler 270 vols la semaine prochaine.

Les discussions ont commencé à se concentrer sur ce que les deux parties ont appelé des « questions techniques » peu après le début de la réunion. Des sources au sein de l’entreprise ont confirmé que ce sujet avait dominé les discussions de la matinée, tandis que les représentants des syndicats ont indiqué que peu de progrès avaient été réalisés.

Le président de YALPA, le capitaine Mark Tighe, a confirmé que les deux délégations s’étaient divisées en petits groupes pour traiter des questions techniques, sans toutefois préciser de quoi il s’agissait.

Le capitaine Tighe est revenu aux négociations peu avant 14 heures après avoir informé les représentants de la banque britannique Barclays, actionnaire du propriétaire d’Aer Lingus, International Airlines Group (IAG).

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En arrivant à la réunion dans la matinée, M. Moriarty a déclaré que la société espérait que des négociations significatives pourraient avoir lieu jeudi.

« Il y a des choses qui doivent être discutées avec YALBA si nous voulons accepter une augmentation au-delà des 12,25 pour cent que les autres groupes ont acceptés », a-t-il déclaré.

Le capitaine Tighe a répondu qu’Aer Lingus demandait aux pilotes de payer leurs propres augmentations lorsqu’il a participé aux négociations.

« Ce n’est pas raisonnable », a-t-il déclaré, ajoutant que les deux parties étaient toujours en négociations.

Pendant ce temps, les membres de l’Ialpa ont entamé leur deuxième journée de travail ouvert sur la décision qui a incité la compagnie à annuler ses vols afin de maintenir autant de services que possible.

Les services annulés jeudi comprennent un vol de Cork à Heathrow, ainsi que 12 services au départ de Dublin, notamment vers Rome, Heathrow, Bruxelles et New York.

Les pilotes demandent une augmentation de salaire de plus de 20 pour cent, pour compenser l’inflation, tandis qu’Aer Lingus affirme ne pas pouvoir offrir quoi que ce soit au-delà de 12,25 pour cent sans parvenir à un accord sur une productivité et une flexibilité accrues.

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Le dîner et les motards laissent derrière eux leur portefeuille, leur carte bancaire, leur pièce d’identité et leur sac à vêtements après avoir fui le Kitty O Se’s Seafood And Grill à Killarney

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Le dîner et les motards laissent derrière eux leur portefeuille, leur carte bancaire, leur pièce d’identité et leur sac à vêtements après avoir fui le Kitty O Se’s Seafood And Grill à Killarney

Le dîner a été pris et les chauffeurs qui se sont enfuis avant de payer la facture ont laissé derrière eux un portefeuille et un sac de vêtements.

La propriétaire du restaurant, Eileen Finucane, était tellement en colère contre l’impolitesse des hommes qu’elle a publié une photo du portefeuille et de leur facture sur les réseaux sociaux, remettant ainsi toutes les preuves à la police.

Eileen, propriétaire du populaire Kitty O Se’s Seafood And Grill à Killarney, affirme que l’incident s’est produit dimanche dernier lorsque les cinq hommes se sont enfuis sans payer leur facture de 111,80 €.

Eileen Finucane dit qu’elle veut juste payer la facture

Parmi les plats qu’ils ont dégustés figuraient deux fish and chips, deux sandwichs au steak, une crevette frite, deux rondelles d’oignon panées à la bière, une pinte de Heineken, une bouteille de Coors et une bouteille d’eau plate.

« Bonne fête des pères », a-t-elle posté sur Facebook avec un emoji souriant.

« Aux gars qui ont mangé ici aujourd’hui à Kitty et ont décidé de ne pas payer leur repas, il y a un Dieu. Vous avez laissé une housse à vêtements et un de vos portefeuilles avec une carte PTSB et d’autres cartes qui vous identifient.

« Vous êtes également sur CCTV, même si vous avez décidé de vous asseoir dehors au soleil, je me demande pourquoi. »

« Oh oui, vous pouvez récupérer votre portefeuille à tout moment qui vous convient, mais pas à la cagnotte ! À la gare de Killarney Garda, ce serait moins cher si vous payiez. », a-t-elle ajouté avec les emoji des clowns.

Eileen dirige le restaurant Kitty O Sé à Killarney

Ellen a reçu près de 300 partages de son message et a été submergée d’éloges pour ses actions.

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« Félicitations Ellen, il y a des canailles là-bas », a déclaré un adepte, l’incitant à utiliser plusieurs fois la carte de 50 € pour payer la facture.

« J’ai été tentée de retirer de l’argent de la carte, mais j’ai décidé de laisser les gardes s’en occuper parce que j’aurais pu avoir des ennuis avec eux », a déclaré Elaine. Monde du dimanche. « Les gardes m’ont réprimandé parce que j’avais publié la photo sur Facebook, mais je leur ai dit : c’est une chance pour moi de ne pas avoir mis leur foutue photo sur Facebook. »

Eileen, originaire de Listowel et vivant en Angleterre depuis des décennies, dirige le restaurant Kitty’s depuis cinq ans.

Il a remporté le prix du restaurant local de l’année et a récemment reçu la visite du comédien Dara Ó Briain.

«C’est arrivé dimanche dernier à midi», raconte Elaine.

Eileen avec son défunt mari Seamus

« Le groupe de cinq hommes étaient âgés de 19 ou 20 ans et ont été les premiers à nous rejoindre. Ils étaient définitivement irlandais.

«Ils savaient ce qu’ils faisaient lorsqu’ils entraient. Ils s’asseyaient dehors, même si c’était une belle journée, mais ils s’asseyaient à la table du bout pour pouvoir se coucher et courir, et ils seraient partis avant que quiconque ne s’en rende compte. disparu.

Des incidents similaires se sont déjà produits à deux reprises à son siège – une fois impliquant deux personnes et une fois impliquant trois personnes.

« Je n’ai pas informé les gardes à ce moment-là, parce que cela n’en valait pas la peine », dit-elle.

«Cette fois, ils ont laissé une housse à vêtements et un portefeuille avec une carte bancaire et leur pièce d’identité.

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« Il avait aussi un peu d’argent dans son portefeuille, mais j’ai juste pensé : ‘Tu sais quoi, je vais remettre la totalité de la somme à la gardaí, on ne sait jamais à qui on a affaire.’

« C’est arrivé deux fois auparavant, mais cette fois, il a laissé une carte de visite. Nous l’avons également montrée sur CCTV et il y a de bonnes photos d’eux.

« J’ai pensé qu’il fallait leur donner une leçon et en faire un exemple. » « Je veux mon argent, c’est tout ce que je veux. »

Des photos du portefeuille et de la facture ont été publiées sur Facebook et remises à la police.

Même si la facture n’était pas énorme, Eileen insiste sur le fait qu’elle a une entreprise à gérer.

« Je sais que cela s’est déjà produit ici à Killarney et que des photos ont été publiées, mais je ne l’ai pas fait. J’avais envie d’installer une vidéosurveillance, mais j’ai juste dit que je parlerais à Gardai », a-t-elle ajouté.

« On ne penserait pas que 20 euros chacun était trop cher pour les payer. Aujourd’hui, on ne peut plus travailler sans vidéosurveillance parce qu’on ne sait pas ce que les gens vont faire.

Eileen, qui a perdu son mari Seamus à cause de Covid au début de la pandémie, dit que son personnel a essayé de rattraper son retard en matière de dîner et de chauffeurs.

« Nous avons déjà couru après eux et ce n’était pas bon. J’ai dit à mes collaborateurs que s’ils s’enfuyaient, laissez-les courir et n’essayez même pas de les suivre.

« Les gens m’ont dit : « Peut-être qu’ils ont oublié de payer », et j’ai répondu : « Eh bien, si vous oubliez de payer et laissez votre portefeuille, il reviendra. » Bien sûr, ils savaient ce qu’ils faisaient.

Anne et Bernard McDonagh ont été arrêtés après avoir fraudé des restaurants gallois de plus de 1 000 €.

L’expérience d’Eileen fait suite à des incidents similaires très médiatisés au Royaume-Uni.

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Un couple irlandais vivant au Pays de Galles, Anne et Bernard McDonagh, ont été emprisonnés le mois dernier, accusés d’avoir commis une série de délits de consommation et de précipitation dans plusieurs restaurants, accumulant de grosses factures de nourriture et de boissons avant de repartir sans payer.

Swansea Crown Court a appris comment Anne, 39 ans, et Bernard McDonagh, 41 ans, homme de Mayo, de Port Talbot, avaient fraudé des restaurants et des plats à emporter dans le sud du Pays de Galles.

Le tribunal a appris que le couple appartenait à une « très grande communauté de gens du voyage » et le juge leur a reproché de promouvoir des stéréotypes négatifs.

Anne a été condamnée à 12 mois de prison, tandis que Bernard a été condamné à huit mois.

Anne et Bernard McDonagh ont été arrêtés après avoir fraudé des restaurants gallois de plus de 1 000 €.

Le couple s’est procuré illégalement de la nourriture et des boissons dans quatre restaurants et un plat à emporter dans le sud du Pays de Galles, avec des factures impayées totalisant plus de 1 000 £.

Leur astuce consistait à ce qu’Anne présente une carte « invalide ». Lorsqu’elle a été refusée, ils ont dit qu’ils apporteraient de l’argent mais ne sont jamais revenus.

Adrian Cummins, directeur général de l’Irish Restaurant Association, affirme que le problème dans ce pays n’est heureusement pas aussi répandu qu’au Royaume-Uni.

« Vous verrez des cas isolés », reconnaît-il. « Je pense que les Irlandais sont généralement assez honnêtes, mais il y a malheureusement une proportion dans chaque communauté qui ne le est pas.

« Je conseillerais à toutes les entreprises d’avoir des caméras de vidéosurveillance si elles peuvent seulement se couvrir lors de tels incidents. »

Un porte-parole de la police a déclaré que l’enquête sur un vol à Killarney se poursuivait.

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