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Tour de France 2024 – Guide étape par étape et résultats
La 111e édition du Tour de France débute à Florence, en Italie, le samedi 29 juin, et la course de trois semaines se termine à Nice le dimanche 21 juillet.
Les coureurs participeront à sept étapes de montagne, dont des excursions dans les Pyrénées et les Alpes au cours de la course de 3 492 kilomètres (2 170 milles).
Il y aura également deux contre-la-montre individuels, la Grande Boucle se terminant par une course contre la montre pour la première fois depuis 1989 – lorsque Greg LeMond a devancé Laurent Fignon pour le maillot jaune de huit secondes.
BBC Sport examine chaque étape de cet épuisant événement de 21 étapes, analysant où elles pourraient être gagnées ou perdues.
Cette page sera mise à jour tout au long de la manche avec le gagnant et un rapport récapitulatif après chaque étape.
Samedi 29 juin – Première étape : Florence – Rimini, 206 km
Le Grand Tour se déroule pour la première fois en Italie, Florence accueillant la tournée.
Le parcours sinueux se déplace vers l’est jusqu’à Rimini sur la côte Adriatique, l’une des étapes d’ouverture les plus difficiles de mémoire récente avec sept ascensions catégorisées et 3 600 m de dénivelé positif sur la liste avant ce qui pourrait être un dernier 25 km rapide jusqu’à la ligne.
Dimanche 30 juin – Étape 2 : Cesenatico – Bologne, 199,2 km
La deuxième étape emmène la course à travers les collines de la région d’Émilie-Romagne, dans le nord de l’Italie, jusqu’à Bologne, via le célèbre circuit automobile d’Imola, et sur les routes qui ont vu Julian Alaphilippe remporter le championnat du monde en 2020.
La double montée vers le sanctuaire de San Luca – 1,9 km avec une pente de 10,6 % – devrait à terme constituer le tremplin idéal pour les coureurs du peloton vers la gloire d’étape.
Lundi 1er juillet – Troisième étape : Plaisance – Turin, 230,8 km
Trois ascensions de catégorie 4 ne changent rien à cela, passant d’une étape garantie pour les sprinteurs à une première chance pour Mark Cavendish de remporter une 35e victoire d’étape, un record.
Mardi 2 juillet – Étape 4 : Pinerolo – Valloire, 139,6 km
Lors d’une journée épuisante en selle, la course passe de l’Italie à la France et monte à 2 000 mètres d’altitude avec un passage par Sestrières.
Les coureurs n’apprécieront pas la longue et raide montée directe de la montagne depuis Rolling Down, mais elle sera bien accueillie par ceux qui cherchent à former une échappée.
La longue descente devrait apporter un certain soulagement avant les puissantes ascensions du Col de Montgenèvre et du Col du Galibier, où les coureurs du Classement Général (GC) auront l’occasion de prendre rapidement leurs marques.
Mercredi 3 juillet – Étape 5 : Saint-Jean-de-Maurienne – Saint-Volpas, 177,4 km
Après une dure journée dans les Alpes, les équipes du GC se contenteront de laisser les équipes ennemies prendre le contrôle.
Deux ascensions relativement modestes n’encouragent guère tout évadé potentiel et promettent une arrivée à grande vitesse.
Jeudi 4 juillet – Étape 6 : Mâcon – Dijon, 163,5 km
Pour cette deuxième journée de footing, les coureurs auront de quoi se réjouir.
La route plate qui traverse les vignobles de Bourgogne est censée empêcher toute séparation supplémentaire et se termine par une course de 800 mètres jusqu’à la ligne d’arrivée.
Vendredi 5 juillet – Étape 7 : Nuits Saint-Georges – Geoffrey Chambertin 25,3 km
Les deux premiers contre-la-montre individuels se déroulent à environ un tiers de la course.
Avec Nuits-Saint-Georges et Gevrey-Chambertin toutes deux célèbres pour leur vinification, attendez-vous à de superbes vues alors que l’action du GC s’échauffe sur un parcours court qui semble parfaitement adapté à Remco Evenepoel.
Samedi 6 juillet – Étape 8 : Semur-en-Auxois – Colombey-les-Deux-Eglises, 183,4 km
Bien que cette étape contienne plusieurs montées courtes et difficiles, aucune d’entre elles n’est suffisamment longue ou difficile pour avoir un impact sur la course du GC.
Cependant, si un groupe dissident suffisamment fort parvient à accéder au parcours, il pourra peut-être refuser la victoire aux coureurs.
Dimanche 7 juillet – Étape 9 : Troyes – Troyes, 199 km
Avec 14 sections de terre totalisant 32 km à l’entrée et à la sortie de Troyes, cela s’annonce comme une étape tendue et passionnante avec des batailles de position avant chaque section blanche du parcours.
Avec des crevaisons, des problèmes mécaniques et des chutes, des divisions pourraient se produire entre les prétendants au classement général, surtout si les éléments tournent mal.
Mardi 9 juillet – Étape 10 : Orléans à Saint-Amand-Montrond, 187,3 km
Il est inhabituel qu’il n’y ait pas une seule ascension classée sur cet itinéraire, cependant les voies exposées de Saint-Amand-Montrond sont réputées pour leurs arrivées graduées.
Si le vent se lève, nous pourrions nous retrouver dans un parcours passionnant de 30 km jusqu’à la ligne d’arrivée par rapport à 2013, lorsque les vents latéraux avaient contribué à disperser les prétendants au Peloton et au GC avant que Cavendish ne remporte la victoire.
Mercredi 10 juillet – Étape 11 : Evox-les-Bains au Lioran, 211 km
Les 150 premiers kilomètres voient le peloton traverser le terrain vallonné du Massif Central avant que le niveau de difficulté n’augmente avec quatre ascensions catégorisées dans les 50 derniers kilomètres.
Le Col de Neronne tombe en premier avant d’atteindre les routes étroites du Puy Mary Pas de Peyrol, soit une distance de 2 km avec une pente moyenne de 12 %.
Elle est rapidement suivie par le Col de Pertus et le Col de Font de Cère avant une autre montée jusqu’à la station de ski du Lioran.
Jeudi 11 juillet – Étape 12 : Aurillac à Villeneuve-sur-Lotte, 203,6 km
Alors que la route ondule constamment pendant les 135 premiers kilomètres de l’étape, la piste s’aplatit sensiblement.
Cela devrait encourager les équipes rapides, même si les deux seules autres occasions où l’étape s’est terminée à Villeneuve-sur-Lotte – en 1996 et 2000 – où un échappé s’est imposé.
Vendredi 12 juillet – Étape 13 : Agen à Pau, 165,3 km
Une phase de transition alors que la course se dirige vers le sud en direction des Pyrénées.
Les prétendants au GC chercheront à maintenir leur position en toute sécurité près de l’avant du peloton avant que les trains de sprint ne convergent pour une arrivée mouvementée à Pau.
Samedi 13 juillet – Étape 14 : Pau à Saint-Lary-Soulan sans Dadet, 151,9 km
Les coureurs se dirigent vers les Pyrénées pour entamer une période brutale et décisive dans la course au classement général.
Le célèbre Col du Tourmalet, montagne la plus gravie de l’histoire du Tour, arrive en tête avant nos jours, la Hourquette d’Ancizan – gravie six fois depuis 2011 – précède l’arrivée au sommet et les dénivelés montent de près de 12% sur le Pla d’Adit.
Dimanche 14 juillet – Étape 15 : Loudenville à Belle Hill, 197,7 km
Un dénivelé d’environ 4 500 mètres est réalisé sur quatre ascensions de premier ordre et une distance de 15,8 kilomètres jusqu’au plateau équestre de Beille vous attend le 14 juillet.
Lors d’un grand jour du Tour, seuls les grimpeurs les plus forts ont un espoir de s’imposer dans l’échappée.
Il est également probable qu’il y aura une forte présence locale dans tout groupe à venir, avec des personnalités comme David Gaudeau et Romain Bardet qui tenteront de devenir le premier Français vainqueur de l’étape le 14 juillet depuis Warren Barguil en 2017.
Cependant, il faut également s’attendre à des feux d’artifice dans le maillot jaune, et Tadej Pogacar et Jonas Wengegaard pourraient également figurer sur la photo (s’ils sont en pleine forme).
Mardi 16 juillet – Étape 16 : Groissant à Nîmes, 188,6 km
La dernière semaine de la plus grande course cycliste commence par un parcours essentiellement plat de Gruissant à Nîmes juste après une journée de repos.
Lors d’une journée dédiée aux coureurs, Cavendish vise à remonter le temps et à répéter sa victoire de son premier Tour en 2008 – dans ce qu’il espère être son dernier.
Mercredi 17 juillet – Étape 17 : Saint-Paul-Trois-Château à Superdévoluil, 177,8 km
La majeure partie du dénivelé sur cette étape est concentrée dans un dernier 40 km exigeant alors que le Tour revient dans les Alpes.
L’ensemble des coureurs se concentrera probablement sur l’avant-dernière montée du Col du Noir pour lancer d’éventuelles attaques, même s’ils devront se constituer un avantage en matière de santé pour réussir leur démarche dans la descente qui suivra.
Jeudi 18 juillet – Étape 18 : Gap à Barcelonet, 179,5 km
Les coureurs parcourront les contreforts des Alpes et franchiront un certain nombre de sommets plus petits en préparation pour les trois jours charnières suivants.
Alors que les coureurs du GC sont certainement désireux d’économiser de l’énergie pour de plus grandes batailles à venir, cette étape semble prête à briller pour les spécialistes de l’échappée.
Vendredi 19 juillet – Étape 19 : Embrun à Isola 2000, 144,6 km
Une ouverture régulière de 20 km ne fera pas grand-chose pour préparer le groupe aux nombreuses heures de douleur qui suivront.
Le parcours exténuant de 18,8 kilomètres du Col de Vars est un précurseur de la montée légendaire de la Cime de la Bonette, évoquant les souvenirs de la bataille entre Tony Rominger et le quintuple champion Miguel Indurain lors du Tour 1993.
À 2 802 mètres, c’est le point culminant de la course de cette année et s’étend sur environ 22,9 kilomètres de long avec des dénivelés atteignant deux chiffres dans la section finale.
La montée finale de la journée vers la station de ski Isola 2000 ne pourrait être plus tentante pour la grande majorité des coureurs et garantira certainement encore un feu d’artifice parmi ceux en lice pour le maillot jaune.
Samedi 20 juillet – Étape 20 : Nice au Col de la Couillole, 132,8 km
Les concurrents de l’avant-dernière étape de la course de cette année affrontent un parcours court et difficile d’environ 4 800 mètres, plus difficile que la veille.
Alors que le rythme en tête du peloton risque d’être soutenu tout au long de l’étape, le Col de la Couillole apparaît comme le décor évident de toute bataille de GC.
Cependant, le déroulement des choses peut être déterminé par les écarts de temps actuels et la nécessité d’économiser de l’énergie pour le contre-la-montre individuel final.
Dimanche 21 juillet – Étape 21 : Monaco à Nice, 33,7 km
Le Tour se termine hors de Paris pour la première fois depuis 1905 en raison de conflits avec les Jeux Olympiques.
C’est aussi la première fois depuis 1989 que la dernière étape du Tour n’était pas une affaire de procession.
Avec les 8,1 km de montée de La Turbie à 5,6% de moyenne et la montée courte et raide du Col d’Eze ne rendant pas les choses faciles, les coureurs et les équipes devront réfléchir à la tactique et aux éventuels changements de vélo.
Pourrait-il y avoir une compétition houleuse sous le soleil pour départager le maillot jaune et le podium de manière très dramatique ?
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Connecter l’avenir : la symphonie de la technologie et de l’innovation
L’ère numérique s’est révélée comme une symphonie en constante évolution, où les notes de technologie et d’innovation s’entremêlent pour créer une mélodie qui redéfinit la façon dont nous vivons, travaillons et interagissons. Dans un monde de plus en plus connecté, la recherche incessante de nouvelles solutions et découvertes pousse la société vers un horizon de possibilités auparavant inimaginables.
La technologie, quant à elle, n’est pas seulement un outil ; est devenu un élément intrinsèque de notre vie quotidienne. L’évolution rapide des appareils intelligents, de l’automatisation et de l’Internet des objets transforme la façon dont nous interagissons avec l’environnement qui nous entoure. Des maisons intelligentes aux villes connectées, nous assistons à l’essor d’un écosystème technologique qui promet de simplifier et d’améliorer notre qualité de vie.
L’innovation, dans ce contexte, est le moteur qui propulse la technologie vers de nouveaux sommets. Les entreprises et les entrepreneurs repoussent constamment les limites des connaissances existantes, cherchant des solutions créatives aux défis du monde contemporain. La recherche d’efficacité, de durabilité et d’inclusion stimule le développement de nouvelles technologies qui non seulement résolvent les problèmes, mais ouvrent également les portes d’un avenir plus prometteur.
Dans un scénario où la curiosité est le moteur de l’innovation, il est essentiel de reconnaître que le progrès technologique n’est pas une fin en soi, mais un moyen d’atteindre des objectifs plus larges. La connectivité mondiale, par exemple, non seulement nous rapproche, mais nous met également au défi de résoudre des problèmes complexes tels que la préservation de l’environnement et l’égalité sociale. En ce sens, la technologie et l’innovation deviennent de puissants outils pour construire un monde plus juste et plus durable.
Alors que nous explorons les frontières de la connaissance, il est fascinant de voir comment la technologie peut être une alliée dans la construction d’un avenir meilleur. Pour rester au courant des dernières tendances et innovations technologiques, consultez Aviator.
En fin de compte, la symphonie de la technologie et de l’innovation nous invite à participer activement à l’orchestration de notre avenir. Il appartient à chacun d’entre nous, en tant que membres de cette société interconnectée, de saisir les opportunités offertes par la technologie et d’orienter l’innovation pour avoir un impact positif à l’échelle mondiale. Ce faisant, nous assisterons non seulement à la révolution technologique, mais contribueront également activement à la création d’un avenir harmonieux et plein de possibilités.
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17 milliards de dollars de pertes pour les Rafale français ? Les informations fabriquées selon lesquelles les Émirats arabes unis suspendraient l’accord avec Dassault sèment la confusion dans les médias internationaux.
À l’ère de l’information numérique et des médias sociauxLa nouvelle se répand rapidement. Mais les fausses nouvelles se propagent plus rapidement et plus largement. Cela a récemment été évident dans la couverture médiatique intense de la prétendue suspension par les Émirats arabes unis de l’accord historique sur le Rafale à la lumière de « supposées » tensions diplomatiques avec la France.
L’arrestation du fondateur et propriétaire de Telegram, Pavel Durov, a déclenché une vague de théories du complot et de campagnes de désinformation en ligne. Au milieu de la confusion qui a suivi cette arrestation très médiatisée, qui a provoqué la colère de certains aux Émirats arabes unis en raison de la nationalité émiratie de Durov, une vidéo falsifiée a été diffusée sur les réseaux sociaux.
La fausse vidéo publiée sur les réseaux sociaux – faussement liée à Al Jazeera – affirmait que les Émirats arabes unis avaient décidé d’annuler un accord avec la France pour l’achat de 80 avions de combat Rafale. Le rapport indique que la décision était basée sur les répercussions diplomatiques entre les deux pays suite à l’arrestation de Durov.
Les médias ont ajouté qu’à la lumière de l’arrestation de Durov, la coopération militaro-technique entre les Émirats arabes unis et la France pourrait s’arrêter complètement. Le rapport confirme également que les Émirats arabes unis ont demandé un accès consulaire à Durov.
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Les médias français ont démenti ces informations et allégations, les qualifiant de « fausses nouvelles ». Et Vedika Bahl de France 24 Il a été exposé Certains journalistes français ont affirmé que des blogueurs pro-russes avaient publié et partagé la vidéo dans le cadre d’une campagne de désinformation. Au moment de la publication de ce rapport, le gouvernement russe n’a pas encore commenté ces accusations..
Les auteurs ont fabriqué un faux clip vidéo prétendant provenir d’Al Jazeera, affirmant que les Émirats arabes unis avaient rejeté un accord d’achat de 80 avions Rafale avec la France.
La campagne de désinformation a commencé vers 20 heures, heure de Moscou, avec une fuite sur certaines chaînes Telegram suspectes. A partir de là,… pic.twitter.com/VXWOOeFBfk
– Maria Dubovikova (@politblogme) 28 août 2024
Ni les Émirats arabes unis ni le gouvernement français n’ont pris en compte ces allégations, qui ont suscité un tollé général parmi les internautes et les observateurs militaires.
De nombreux internautes ont cru à première vue à ces informations. « Le gouvernement français vient de perdre 17 milliards de dollars à cause de l’arrestation de Pavel Durov », a écrit un utilisateur nommé Kim Dotcom sur X. « Les Émirats arabes unis ont également gelé un accord pour l’achat de 80 avions de combat Rafale et déclarent que l’arrestation de Pavel Durov est scandaleuse. est un citoyen émirati et un ami. »
Par ailleurs, EurAsian Times a découvert que plusieurs comptes sur X partageaient largement le même texte sans aucune source d’information légitime.
Alors que ces allégations commençaient à être réfutées sur les réseaux sociaux, de nombreux internautes et analystes militaires ont souligné que cette désinformation pouvait potentiellement nuire aux relations entre les pays, d’autant plus qu’elle survenait à la suite d’une situation très fragile en France.
Le gouvernement français a perdu 17 milliards de dollars à cause de l’arrestation de Pavel Durov. Les Émirats arabes unis ont également gelé un accord pour l’achat de 80 avions de combat Rafale et considèrent que l’arrestation de Pavel Durov est scandaleuse. Pavel est un citoyen émirati et un ami proche du vice-Premier ministre Hamdan Al Maktoum.
– Kim Dotcom (@KimDotcom) 28 août 2024
Tout a commencé avec l’arrestation du fondateur de l’application Telegram, le 24 août. Après une enquête judiciaire ouverte le mois dernier sur 12 activités criminelles présumées liées à la célèbre application Telegram, le citoyen russe Durov, 39 ans, a été arrêté à l’aéroport de Paris Le Bourget en France.
Durov est né en Russie, mais a passé la plupart de ses années de formation en Italie. Il possède la citoyenneté des Émirats arabes unis, de la France, de la Russie et de l’État de Saint-Kitts-et-Nevis dans les Caraïbes.
Contrairement aux allégations des médias, les Émirats arabes unis ont réagi à la situation de manière mesurée. Le ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis a déclaré dans un communiqué du 27 août : « un suivi rapproché » Le ministère français des Affaires étrangères a déclaré dans un communiqué qu’il avait « examiné le cas de Durov et avait soumis une demande au gouvernement français afin qu’il lui fournisse d’urgence tous les services consulaires ».
Le ministère a ajouté que « prendre soin des citoyens, préserver leurs intérêts, suivre leurs affaires et leur assurer tous les aspects de leur prise en charge constituent une priorité absolue pour les Émirats arabes unis », sans faire de déclarations incendiaires contre le gouvernement français.
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D’un autre côté, les représentants du gouvernement russe ont exprimé leur mécontentement face à la détention de Durov, l’accusant d’être politiquement motivé et de preuve du double standard adopté par l’Occident en matière de liberté d’expression. Le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov a déclaré que les relations entre la Russie et la France avaient atteint leurs « niveaux les plus bas » depuis l’arrestation de Durov.
Au contraire, les relations entre les Émirats arabes unis et la France sont largement stables et connaissent une trajectoire ascendante, d’autant plus que le Royaume a signé en 2021 un accord historique pour l’achat d’avions de combat Rafale à Dassault Aviation.
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L’accord d’achat d’avions Rafale pour les Émirats arabes unis est en bonne voie
Les Émirats arabes unis ont signé un « contrat historique » avec la société française Dassault Aviation pour l’achat de 80 avions Rafale F4 en décembre 2021. Il s’agissait du plus grand accord d’exportation jamais réalisé pour l’avion de guerre français, et a été signé alors que le président français Emmanuel Macron entamait une tournée de deux jours en le Golfe, il se rendra également au Qatar et en Arabie Saoudite.
Avec cet accord, les Émirats arabes unis deviennent le premier pays après la France à exploiter des avions Rafale F4, et le contrat signé avec les Émirats arabes unis représente à ce jour le plus gros contrat de vente d’avions Rafale à un pays.
En avril 2022, les Émirats arabes unis ont effectué la première tranche d’achat d’avions de combat Rafale auprès de Dassault Aviation, mettant ainsi l’accord en vigueur.
Le gouvernement français estime la valeur de l’accord à environ 16 milliards d’euros (17,32 milliards de dollars), la valeur de l’avion étant de 14 milliards d’euros (15,06 milliards de dollars) et le coût des armes étant de 2 milliards d’euros (2,17 milliards de dollars). Les livraisons devraient débuter en 2027 et se terminer en 2031.
Dassault Aviation affirme que cet accord est le résultat de plus de 45 ans de confiance entre les Émirats arabes unis et Dassault, qui a commencé avec les avions de combat Mirage, notamment le Mirage 2000-2009, dont la modernisation a commencé il y a environ cinq ans.
Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, a déclaré : « L’avion Rafale, avec ses qualités opérationnelles avérées et ses succès à l’export, montre qu’il est aujourd’hui un véritable disrupteur dans le paysage géopolitique mondial et un instrument incontestable d’indépendance et de souveraineté. »
L’achat des Rafale par les Émirats arabes unis a déclenché une réaction en chaîne au Moyen-Orient, les pays se précipitant pour acquérir l’avion de combat. Le plus important de ces pays est l’Arabie Saoudite, qui envisagerait d’acheter des Rafale. Les médias français affirment que le deuxième producteur mondial de pétrole envisage d’acheter 100 avions de fabrication française.
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« Nous avons trouvé un petit coin de paradis dans le sud-ouest de la France » – The Irish Times
Notre histoire d’amour avec Le Moulin sur Célé dans le sud de la France a commencé le jour de la Saint-Valentin 2020, notre anniversaire de mariage.
Alors que nous étions assis près du feu dans notre maison du comté de Donegal, écoutant les vents hurlants et les pluies torrentielles tombant dehors pendant la tempête Dennis, nos rêves de vivre dans des climats plus ensoleillés nous ont amenés à surfer sur Internet pour trouver une propriété en France.
Alors que nous nous promenions au hasard dans certains lieux, comme par magie, des vidéos captivantes d’un ancien moulin du sud-ouest de la France sont apparues. Nous avons contacté le propriétaire, qui nous a assuré que le moulin était à vendre, et nous avons immédiatement décidé de réserver un vol pour la France et d’aller visiter la propriété.
Dès que nous avons emprunté le chemin bordé d’arbres, nous avons ressenti un lien instantané avec Le Moulin : c’était comme si nous étions rentrés à la maison. Nous savions que nous avions trouvé un trésor rare, un lieu où de nombreux souvenirs seraient créés.
En quelques semaines, nous sommes devenus les fiers propriétaires d’un petit coin de paradis.
Nous n’avons pas embauché d’agent immobilier ni visité d’autres propriétés. C’est l’endroit que nous avons choisi (ou peut-être qu’il nous a choisi) pour écrire le prochain chapitre de notre histoire et de celle du Moulin.
Ainsi, à mesure qu’un nouveau chapitre commençait, un ancien chapitre se terminait.
Cela fait cinq ans que Mark et moi avons pris la plus grande décision de notre vie de nous séparer de notre bien-aimé hôtel Harveys Point dans le Donegal.
Après 30 années heureuses dans la gestion hôtelière, au cours desquelles nous avons démarré et développé notre entreprise, il était temps pour nous de choisir une autre voie dans la vie, de donner la priorité à la famille et de passer du temps ensemble.
C’était vraiment un choix de vie.
Il est vrai que tout dans la vie a son heure et que tout a une saison. C’était notre moment de sortir sur une bonne note alors que les affaires étaient à leur apogée et que nous avions encore plus de temps pour vivre pleinement la vie.
[ ‘The minute you start murdering their language, they stop you’Opens in new window ]
Cinq ans plus tard, nous sommes ravis de voir Harvey’s Point continuer à se renforcer grâce à l’expertise de Windward Management et, bien sûr, à la fantastique équipe de l’hôtel, dont beaucoup font partie de la famille Harvey’s Point depuis de nombreuses années.
Marc et moi avons toujours aimé le mode de vie à la française, basé sur des plaisirs simples et intemporels : la bonne cuisine, le bon vin, la campagne, ainsi qu’une histoire et une culture riches.
Ayant effectué un stage universitaire à Paris et y ayant passé de fréquentes vacances, j’ai toujours ressenti une affinité pour la France. J’aime la musique et le bon goût de la langue française.
Marc et moi apprécions beaucoup notre situation dans un parc national français où nous nous sentons proches de la nature.
Grâce à l’air pur de Triangle Kersey noir (Le Lot est célèbre pour l’observation des étoiles en France) et le ciel nocturne est magnifique. La gastronomie lotoise est délicieuse (agneau Kersi, foie gras, magharita, viande de canard bouillie, charcuterie, fromage, châtaignes, noix, pêches, safran et truffes). Nous sommes également de grands fans du vin Malbec de renommée mondiale qui fait la renommée de la région de Lotte. Nous essayons même de cultiver de la vigne et de faire du vin.
Le temps est propice toute l’année et nous apprécions le fait que la région de Lotte ne soit pas trop touristique.
D’une certaine manière, c’est comme le Donegal mais avec un accent français !
Le moulin Cette maison peut accueillir 10 personnes dans cinq chambres, réparties entre la Miller House et la tour. À l’extérieur, les clients profitent d’une partie privée de plage et de berges, de l’utilisation du terrain de 15 acres, d’une piscine de 12 mètres, d’un court de tennis, d’un terrain de croquet et de deux terrasses ensoleillées.
L’élément le plus important de l’expérience de nos clients est peut-être la connexion personnelle que nous établissons. Compte tenu de notre expérience dans le secteur hôtelier, il est tout à fait naturel que nous fournissions un service client de haute qualité.
Nos conseils à tous ceux qui envisagent de s’installer en France
- Faites autant de recherches que possible au préalable.
- Essayez de passer du temps dans votre destination préférée avant de faire le grand pas.
- Apprenez à connaître les habitants et établissez des relations.
- Préparez-vous à une routine et encore plus de routine.
- S’adapter au rythme de vie (y compris des pauses déjeuner d’une durée maximale de deux heures plus une période de repos).
- Apprenez à parler français, même si quelques mots suffisent.
Voir les fruits de notre travail apporte énormément de joie, de satisfaction et de fierté.
En relativement peu de temps, nous nous installons bien dans notre nouvelle communauté et réalisons notre rêve de nous évader au palais. C’est passionnant de revenir dans le monde merveilleux de l’hospitalité, quoique à une échelle plus petite que celle de notre bien-aimé Harvey’s Point.
Nous aimons la vie sur un chemin légèrement plus lent. Notre nouvelle devise est « Fun, Not Stress ».
Nous suivons également les conseils donnés par mon défunt père, Joe McGlone, qui adorait l’expression latine Carpe Diem.
Profitez du moment.
Nous le sommes certainement.
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