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Airbus Air décroche une commande d’avions France-KLM

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Airbus a conclu aujourd’hui trois fois plus de commandes aériennes aux dépens de son rival Boeing, avec un accord pour la fourniture de 100 jets Neropet aux filiales d’Air France-KLM, la plus importante acquisition de la compagnie aérienne en termes de nombre de jets.

Le troisième succès de l’avionneur en 36 heures survient après des accords à Singapour et en Australie.

Il comprend la filiale néerlandaise KLM et quelques unités à bas prix, qui dépendent toutes traditionnellement de Boeing pour les avions de passagers moyen-courriers largement utilisés.

L’accord comprend des avions Airbus A320neo et A321neo et l’unité low-cost KLM et néerlandaise Tranvia modernisera la flotte de milieu de gamme des Pays-Bas.

Cela permettra à la fois le renouvellement et l’extension de la flotte de la division sœur de Transvia France.

Quelques heures après qu’Airbus ait conclu un contrat pour fournir des avions à deux niveaux à l’australien Qantas lors d’une défaite distincte contre le fournisseur existant Boeing, une commande plus importante a été passée par la deuxième plus grande flotte de la Marine.

Air France-KLM a annoncé avoir signé une lettre d’intention pour l’achat de quatre Airbus A350 cargo.

Dans l’ensemble, Singapore Airlines a apporté une semaine dramatique à Airbus avec sa propre commande provisoire de sept cargos A350, suite à ses efforts pour briser l’emprise de Boeing sur le marché du fret.

Après qu’Airbus soit devenu un pionnier la semaine dernière, Reuters a annoncé qu’Airbus était prêt à remporter tout ou partie de l’accord Air France-KLM tant attendu.

Les premières livraisons sont attendues au second semestre 2023, et d’autres livraisons sont attendues d’ici le milieu de la décennie.

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Les deux parties n’ont pas apprécié l’accord, qui, selon les experts, vaut des milliards de dollars.

Les facteurs en faveur d’Airbus au cours des derniers mois incluent la dissolution progressive des contrats d’armement français et néerlandais de la compagnie aérienne avec différents fournisseurs et les tensions liées aux récents retards du Boeing 787, ont indiqué des sources du secteur.

Les analystes américains affirment que la pression exercée par les gouvernements européens pour acheter des avions Airbus en échange de renflouements pourrait avoir joué un rôle.

Néanmoins, Boeing reste en tête des commandes fermes jusqu’à fin novembre de cette année, en raison d’une forte reprise des ventes du 737 MAX après sa remise en service suite à une interdiction de sécurité.

Boeing devrait remporter au moins une commande d’ici la fin de l’année et est à l’avant-garde de la compétition à fuselage étroit lancée à nouveau sur Air Links et selon des sources du secteur, IAG, propriétaire de British Airways.

Les compagnies aériennes renouvellent les commandes d’avions à réaction alors que l’industrie commence à cartographier la croissance au-delà de l’épidémie et à tirer parti de la baisse des coûts de carburant et des émissions.

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L’Arabie Saoudite prend une participation dans l’aéroport d’Heathrow dans le cadre d’un accord d’une valeur de 3,26 milliards de livres sterling

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L’Arabie Saoudite prend une participation dans l’aéroport d’Heathrow dans le cadre d’un accord d’une valeur de 3,26 milliards de livres sterling

Le plus grand actionnaire de l’aéroport d’Heathrow a accepté de vendre sa participation dans l’aéroport à un fonds souverain saoudien et à une société de rachat française après que les acheteurs ont porté leur offre à 3,26 milliards de livres sterling.

Le Fonds d’investissement public saoudien détiendra une participation de 15 %, tandis qu’Ardian, une société d’investissement française issue d’Axa, en détiendra 22,6 %.

Une version antérieure de l’accord a été révélée en novembre dernier, PIF ayant l’intention d’acheter 10 % tandis qu’Ardian envisage d’acheter 15 %, pour un total de 2,37 milliards de livres sterling.

Ferrovial conservera une participation de 5,25%.

En novembre dernier, Luke Buggia, responsable des activités aéroportuaires de Ferrovial, a déclaré : « Au cours des 17 dernières années, nous avons contribué à la transformation d’Heathrow, aux côtés de nos collègues actionnaires, et avons franchi d’excellentes étapes tout au long de notre rôle d’investisseur à long terme. »

Le changement de propriétaire de l’aéroport d’Heathrow intervient dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant le manque de capacité et d’investissements à l’aéroport britannique. Plus tôt ce mois-ci, Sir Tim Clark, patron d’Emirates, s’est plaint que le terminal 3 d’Heathrow « ressemble à une structure utilitaire datant de l’après-Seconde Guerre mondiale ».

« Ils demandent si je peux me donner un dividende, et qu’en est-il de mon bonus ? Eh bien, regardez ce qui se passe dans cette station », a-t-il ajouté.

Sir Tim a déclaré : « Heathrow est sérieusement sous-développé dans bon nombre de ses fonctions orientées client.

« C’est un vieil aéroport et partout, de nouveaux aéroports sont construits en utilisant les dernières technologies pour rationaliser leurs processus, qu’il s’agisse de sécurité, d’enregistrement, d’immigration ou autre, ce qui rend le tout beaucoup plus facile. »

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Plus tôt dans l’année, Paul Griffiths, ancien directeur de Gatwick et président des aéroports de Dubaï, avait déclaré qu’Heathrow souffrait d’un « manque de capacité ».

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Les partis de gauche français forment un « front populaire » pour contester les élections anticipées | France

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Les partis de gauche français forment un « front populaire » pour contester les élections anticipées |  France

Les quatre principaux partis de gauche en France ont convenu de former un « Front populaire » pour participer à des élections anticipées, organiser des campagnes électorales sur la base d’un programme commun et présenter un candidat dans chaque circonscription électorale.

Le Parti socialiste (PS), les Verts, les Communistes et la France incontrôlée (LFI), dirigés par le leader d’extrême gauche Jean-Luc Mélenchon, ont déclaré qu’ils étaient parvenus à un accord après plusieurs jours de négociations difficiles et qu’ils présenteraient leur déclaration plus tard vendredi.

« Vous avez écrit une nouvelle page de l’histoire de France », ont-ils déclaré dans un communiqué commun. Mélenchon a tweeté « Mes plus chaleureuses félicitations et merci à nos négociateurs qui ont passé quatre nuits blanches » à décider du programme et des candidats.

Les politiciens de la coalition ont déclaré que les politiques convenues incluent l’abaissement de l’âge de la retraite, que le président Emmanuel Macron a relevé l’année dernière dans un changement impopulaire, en liant les salaires à l’inflation et en imposant un impôt sur la fortune aux riches.

Ian Brussat, sénateur communiste, a déclaré que la modification des retraites, qui a conduit à des manifestations massives, serait abandonnée et que l’âge de la retraite en France reviendrait à 60 ans. Le député LFI François Ruffin a déclaré que la gauche pouvait désormais « lancer notre campagne – dans le but de gagner ! »

Les sondages d’opinion suggèrent que le Front national progressiste, une itération de la coalition de gauche Green Nobis formée pour les élections législatives françaises de 2022, ne parviendra probablement pas à vaincre le Rassemblement national d’extrême droite de Marine Le Pen, qui a obtenu environ 33 % des voix.

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Mais il pourrait obtenir plus de 25 %, ce qui lui donnerait suffisamment de députés sur les 577 sièges de l’Assemblée nationale pour empêcher à la fois la coalition centriste de Macron – qui devrait perdre la moitié de ses députés – et le Front national, qui pourrait doubler son nombre, de former une coalition stable. majorité. .

Comme Nobis, la coalition de la gauche verte a travaillé ensemble en 2022 avant la lutte pour le leadership, et les tactiques polarisantes et les désaccords politiques de Mélenchon, notamment sur le conflit entre Israël et le Hamas au Moyen-Orient, ont conduit au quasi-effondrement de la coalition.

Macron a appelé dimanche dernier au vote anticipé, qui se déroulera en deux tours les 30 juin et 7 juillet, après que sa liste a subi une défaite écrasante aux élections européennes face au parti Front national, obtenant moins de la moitié des points du vote. parti d’extrême droite. .

Les luttes intestines se sont poursuivies au sein du Parti républicain de centre-droit, le parti des anciens présidents Jacques Chirac et Nicolas Sarkozy, après que son président, Eric Cioti, ait annoncé une alliance surprise avec le parti du Front national.

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Cela a incité le reste de la direction du parti à voter pour le destituer mercredi, mais Sioti a déclaré jeudi qu’il était toujours le chef du parti et a rejeté les efforts visant à l’évincer, les décrivant comme « des querelles et des petites bagarres menées par des gens ordinaires ». … qui ne comprennent rien. »

Cioti a décrit le vote de ses adversaires comme une tentative de « prendre le contrôle » et a déclaré qu’il contestait sa validité devant les tribunaux. Des sources judiciaires ont indiqué à l’AFP qu’un tribunal de Paris examinerait l’affaire plus tard vendredi.

S’adressant vendredi matin à BFM-TV, Jordan Bardella, chef du Front national âgé de 28 ans et potentiel Premier ministre si le parti d’extrême droite obtient la majorité au Parlement, a déclaré que la coalition de droite présenterait une proposition conjointe candidat dans environ 70 circonscriptions électorales.

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Les coûts d’emprunt français augmentent en raison des inquiétudes électorales de Le Pen

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Les coûts d’emprunt français augmentent en raison des inquiétudes électorales de Le Pen

Les marchés boursiers en France et en Allemagne ont chuté de 2 % aujourd’hui dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant l’orientation politique de l’Europe et l’éventuelle élection de Marine Le Pen.

L’indice CAC 40, qui représente les plus grandes sociétés cotées en France, et l’indice DAX, qui représente l’Allemagne, ont connu la plus forte baisse depuis juillet de l’année dernière.

« Cela a été une semaine à oublier pour l’Europe », a déclaré Chris Beauchamp, analyste de marché en chef chez IG Group.

« Les élections anticipées en France ont incité les investisseurs à fuir les actions européennes, au moment même où ces marchés commencent à reprendre leur rythme après plus d’une décennie de sous-performance par rapport aux États-Unis.

« Par rapport à la perspective de sièges d’extrême droite à l’Assemblée nationale, le Royaume-Uni apparaît comme un îlot de stabilité, même si les FTSE 100 et 250 n’ont pas pu échapper aujourd’hui au mouvement général d’aversion au risque. »

Le risque d’un gouvernement populiste en France fait également grimper les rendements des obligations d’État.

Le rendement des obligations françaises à 10 ans bondit aujourd’hui à 3,18%, contre 3,15% ce matin et 3,10% en début de semaine.

L’écart entre les rendements obligataires français et allemands s’élargit, et les analystes s’attendent à ce que les rendements bondissent d’ici la fin du mois – la dette allemande étant de plus en plus considérée comme plus sûre. Le prix des obligations allemandes à 10 ans est actuellement de 2,52%.

« Une victoire du Rassemblement national pour Marine Le Pen pourrait susciter des inquiétudes sur le marché concernant une indiscipline budgétaire et une confrontation avec la Commission européenne », les marchés s’inquiétant de nouveaux risques de crédit, a déclaré Chris Attfield, stratège des taux d’intérêt européens chez HSBC, à Bloomberg. Rétrograder.

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S&P Global Ratings a abaissé la note de crédit de la France le mois dernier.

Bruno Le Maire, le ministre français des Finances, a prévenu cette semaine : « Si le Rassemblement national poursuit son programme… une crise de la dette est possible en France, et un scénario ‘Les Truss’ est possible. »

Lisez les dernières mises à jour ci-dessous.

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