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Anciens secrets climatiques – Le broyage des métaux pourrait-il arrêter le réchauffement climatique ?

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Anciens secrets climatiques – Le broyage des métaux pourrait-il arrêter le réchauffement climatique ?

Les événements passés de réchauffement climatique donnent un aperçu des mécanismes naturels qui régulent le climat de la Terre, tels que l’altération des roches, qui a réduit le dioxyde de carbone atmosphérique. Aujourd’hui, l’amélioration de l’altération des roches peut contribuer à atténuer le changement climatique, mais son efficacité dépend des conditions géologiques locales et du potentiel de formation d’argile, qui peut inhiber ce processus.

Le mélange de roche concassée avec de la terre arable pourrait-il abaisser les températures mondiales ? Des scientifiques de l’Université de Mayence étudient les phénomènes de réchauffement climatique survenus il y a 40 et 56 millions d’années pour trouver des réponses.

La Terre se réchauffe et les effets sont de plus en plus évidents cet été dans le monde entier. Si l’on regarde l’histoire géologique, les phénomènes de réchauffement climatique ne sont pas rares. Il y a environ 56 millions d’années, lors du maximum thermique Paléocène-Éocène (PETM), les températures ont augmenté de 5 à 8 degrés. ° C.

Cette augmentation de température est probablement due à une activité volcanique accrue et à la libération massive de dioxyde de carbone dans l’atmosphère. Ces températures élevées ont persisté pendant environ 200 000 ans.

En 2021, le professeur Philipp Pugh von Strandmann de l’Université Johannes Gutenberg de Mayence (JGU) avait déjà étudié l’effet qui a finalement conduit au refroidissement global et à la reprise du climat après le réchauffement du PETM.

En bref : l’eau de pluie se combine au dioxyde de carbone présent dans l’atmosphère, ce qui entraîne une carbonatation. aigre Il en résulte une altération accrue des roches, libérant ainsi du calcium et du magnésium. Les rivières transportent ensuite du calcium, du magnésium et de l’acide carbonique vers les océans où le calcium et le magnésium – ainsi que le dioxyde de carbone – se combinent pour former du calcaire insoluble.

« En d’autres termes, il existe un effet de rétroaction qui aide à contrôler le climat. Des températures plus élevées accélèrent le processus d’altération chimique des roches, ce qui réduit les niveaux de dioxyde de carbone dans l’atmosphère, permettant ainsi au climat de se rétablir », a déclaré Pogge von Strandmann.

Il y a 40 millions d’années, le climat aurait mis deux fois plus de temps à se régénérer

Le réchauffement climatique s’est produit à nouveau 16 millions d’années après le PETM pendant l’optimum climatique de l’Éocène moyen, ou MECO. Bien que l’activité volcanique ait libéré à peu près les mêmes quantités de dioxyde de carbone dans l’atmosphère que lors du PETM, il a fallu beaucoup plus de temps pour que le climat se stabilise.

L’effet de réchauffement a duré 400 000 ans, soit deux fois plus longtemps que le PETM. Pourquoi la reprise a-t-elle été si lente pendant cette période ?

Changements climatiques, concentrations de dioxyde de carbone et composition de l'argile au cours du MECO

Les graphiques montrent les changements du climat, des concentrations de dioxyde de carbone et de la composition de l’argile au cours du MECO. Crédit : Alexander Krause

À la recherche d’une réponse, Pogge von Strandmann et ses co-auteurs, dont le premier auteur Alex Krause, ont entrepris d’analyser des carbonates océaniques et des minéraux argileux vieux de 40 millions d’années pour comparer les résultats avec ceux de 56 millions d’années similaires. exemples anciens. . « Tout comme pendant la période PETM, il y a également eu une intensification de l’altération et de l’érosion dans la zone MECO.

Cependant, il y a 40 millions d’années, il y avait beaucoup moins de roches exposées à la surface de la Terre. Au lieu de cela, la terre était largement couverte de forêts tropicales cosmopolites dont les sols étaient en grande partie constitués de minéraux argileux. Contrairement aux roches, l’argile n’est pas affectée par les intempéries ; En fait, il s’agit en fait d’un produit des intempéries. « Malgré les températures élevées, le sol argileux largement répandu a empêché les roches d’être efficacement altérées, un processus connu sous le nom de protection des sols », a noté le géologue.

Améliorer les intempéries pour la protection du climat

Comment pouvons-nous utiliser ces connaissances dans le monde d’aujourd’hui ? « Nous étudions les climats anciens pour déterminer si et comment nous pouvons influencer positivement notre climat actuel. Une option pourrait être d’améliorer l’altération chimique des roches. Pour y parvenir, nous pouvons labourer des roches finement broyées dans nos champs », a déclaré Pogge von Strandmann. .

Les particules de roches à grains fins s’éroderont rapidement, se liant au dioxyde de carbone atmosphérique, permettant ainsi au climat de se rétablir. Les technologies à émissions négatives (NET) telles que celles impliquant l’absorption du CO2 font l’objet d’intenses recherches à travers le monde. Cependant, dans le même temps, si l’altération conduisait à la formation d’argile, les effets du processus seraient nettement moins efficaces, comme l’a découvert Pogge von Strandmann.

L’argile retient le calcium et le magnésium qui autrement atteindraient l’océan. Le dioxyde de carbone continuera de s’écouler dans les océans, mais il n’y sera plus lié et pourra s’échapper dans l’atmosphère. Dans ce cas, les intempéries n’auront aucun effet sur le climat.

Si les particules de roche étaient complètement dissoutes à la suite de l’altération, le concept d’altération renforcée deviendrait efficace à 100 %. Cependant, si tout le matériau altéré est converti en argile, cela annule complètement l’effet.

En fait, le résultat réel se situe probablement quelque part entre les deux extrêmes : alors qu’il y avait une érosion accrue des roches dans le PETM, de sorte que le climat est revenu à la normale plus rapidement, la formation d’argile était dominante pendant le MECO. La mesure dans laquelle la roche concassée est dissoute et la mesure dans laquelle elle est préservée sous forme d’argile dépendent d’une série de facteurs locaux, tels que les niveaux globaux préexistants d’argile et de roche. Par conséquent, afin de déterminer si l’altération renforcée est une méthode viable, il sera d’abord nécessaire de connaître la quantité d’argile formée au cours du processus d’altération à chaque emplacement potentiel.

Référence : « La clé de la formation d’argile améliorée pour maintenir un climat optimal de l’Éocène moyen » par Alexander J. Krauss, Abe Slog, Robin van der Ploeg, Timothy M. Linton et Philipp A.E. Pugh von Strandmann, 31 juillet 2023, Sciences naturelles de la terre.
est ce que je: 10.1038/s41561-023-01234-j

Des chercheurs de l’University College London et de l’Université d’Essex au Royaume-Uni, ainsi que de l’Université d’Utrecht aux Pays-Bas, ont également participé au projet.

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

29 août 2024

Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.

Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.

« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »

L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.

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Missile Longue Marche 6 modifié. Image de la China Aerospace Science and Technology Corporation

Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.

« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.

Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.

Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.

« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »

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Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.

« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »

En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.

« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP

Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.

Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».

Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.

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Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.

Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg

Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694

Astrobiologie

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.

après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.

Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.

Une image à exposition temporelle capture la trajectoire enflammée d'une fusée Falcon 9 alors qu'elle s'éloigne de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink.
Une image à exposition temporelle montre la trajectoire enflammée d’une fusée Falcon 9 alors qu’elle s’éloignait de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink. Cette photo a été prise depuis le Pad 39A du Kennedy Space Center voisin, où la mission Polaris Dawn attend son lancement sur un vol commercial comportant la première sortie dans l’espace non gouvernementale. Ce vol est désormais suspendu dans l’attente d’une enquête sur les raisons pour lesquelles le premier étage d’une fusée Starlink s’est brisé lors de l’atterrissage sur un drone SpaceX au large des côtes.

EspaceX


La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.

« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.

« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.

Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.

L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.

L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.

Une caméra montée sur le premier étage d'une fusée Falcon 9 a capturé une vue du drone
Une caméra montée sur le premier étage d’une fusée Falcon 9 a capturé une vue du « manque de gravité » du drone quelques instants avant l’atterrissage. Une caméra sur le drone montre le pont d’atterrissage éclairé par les gaz d’échappement de la fusée alors qu’elle s’approche du navire.

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Au moment de l'atterrissage, un incendie s'est déclaré et l'une des jambes d'atterrissage s'est effondrée.
Au moment de l’atterrissage, un incendie s’est déclaré et l’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée.

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Le missile est ensuite tombé dans l'océan Atlantique.
Le missile est ensuite tombé dans l’océan Atlantique.

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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »

Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.

Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.

« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »

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