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Artemis de la NASA l’a lancé sur la Lune : comment regarder la troisième tentative de décollage

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L’ambition de la Nasa chere Et la fusée lunaire complexe, Artemis I, a eu une trajectoire difficile. La NASA a dû effacer la première tentative de lancement En raison du problème de moteur ennuyeux. Lors de la deuxième tentative, une fuite d’hydrogène inquiétante a maintenu la fusée immobile jusqu’à ce que les réparations soient effectuées. Après des tests le 21 septembre, les scientifiques de la NASA ont fait une troisième tentative pour lancer Artemis. Mais cela aussi a été annulé lorsqu’une tempête tropicale a frappé la côte de la Floride.

Inutile de dire que c’était route cahoteuse pour Artémis.

Actuellement, la NASA a un jour de lancement de sauvegarde du 2 octobre, mais avec La tempête tropicale Ian devrait devenir le cinquième cyclone majeur de la saison 2022Il n’y a aucune garantie que l’histoire viendra non plus. Il est même possible pour la NASA d’éloigner la fusée de la rampe de lancement pour la protéger. Ian devrait atterrir aux États-Unis jeudi, quelques jours avant l’ouverture de la fenêtre de lancement.

« Alors, quand est-ce que cette putain de chose va commencer? » tu peux demander. Eh bien, ce n’est pas clair pour l’instant, mais quoi qu’il arrive, vous aurez envie de le suivre en direct pour voir comment la saga se déroule. Et quand ce jour viendra, CNET aura tous les détails (et hébergera un flux en direct !) ici.

Pour être clair, il n’y aura pas d’astronautes à bord pour cette mission, mais il y a beaucoup de succès, y compris la possibilité que des gens atterrissent sur la Lune dans un avenir proche. (cette Prévu pour 2025.) Viens le jour du lancement, Artemis I fusée de 32 étages Il décollera de la Terre et propulsera un vaisseau spatial blanc relativement petit et pointu appelé Orion en orbite autour de la Lune.

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Le puissant est plein à craquer avec des choses comme Amazon AlexaEt le Personnalité de la télévision Shaun le moutonEt le mannequinsDes satellites miniatures et, surtout, des tonnes d’équipements de navigation et de collecte de données. Ces instruments spéciaux à l’intérieur d’Orion suivront des informations vitales sur la trajectoire, la sécurité et l’absorption de rayonnement du vaisseau spatial (et bien plus encore) qui détermineront essentiellement les trajectoires des futures missions – missions. avec Des équipages humains comme Artemis II et 2025 Artemis III. Considérez l’Artemis I comme un test en vol important et une mission de preuve de principe.

Un lancement sans faille peut être un début Ces dernières années d’exploration lunaire pour la NASA. Ce sera une journée tendue avec un compte à rebours rapide, surtout compte tenu des premières tentatives de lancement interdites, mais aussi entourée d’un air d’admiration et d’excitation. En d’autres termes, ce sera énorme.

Une fusée Artemis I et une capsule Orion sur la rampe de lancement.  Une bannière apparaît au premier plan

Le panneau « We’re Going », vu près d’une fusée Artemis I sur la rampe de lancement, est signé par des travailleurs de la NASA impliqués dans la mission lunaire.

Joël Kosky / NASA

Comment regarder le lancement d’Artemis I

Une fois que la NASA aura officiellement annoncé la prochaine fenêtre de lancement de la mission Artemis I, vous pourrez vous connecter à l’application NASA, au site Web de la NASA ou Télévision de la NASA directement. Nous publierons l’heure de début de la future fenêtre pour les fuseaux horaires mondiaux suivants.

  • Brésil.
  • Royaume-Uni.
  • Afrique du Sud.
  • Russie.
  • Émirats Arabes Unis.
  • Inde.
  • Chine.
  • Japon.
  • Australie.

Vous retrouverez également tous les événements en direct Faits saillants du CNETnotre chaîne YouTube, une fois que vous avez cliqué sur lecture ci-dessous.

Séquence de lancement d’Artemis I.

Si vous êtes intéressé par les détails techniques, Voici le plan de match d’Artemis I.

D’une certaine manière, le décollage est Plus facile partie. Et je n’exagère pas.

L’équipe SLS est la première.

Après le compte à rebours, le SLS remontera dans l’atmosphère terrestre. En deux minutes, tout le combustible solide des propulseurs de la fusée sera épuisé et ces propulseurs seront jetés. Au bout de 8 minutes, tout le combustible liquide de l’étage primaire sera épuisé et cet étage sera éliminé. Puis, pendant environ 18 minutes, Orion et l’étage supérieur de la fusée orbiteront seuls autour de notre planète. Une fois cette opération terminée, Orion mettra environ 12 minutes pour déployer ses panneaux solaires et éteindre la batterie.

À ce moment-là, dit Sarafin, la fusée a fait son travail. Orion est en route.

Ce diagramme montre les phases dans lesquelles la fusée SLS s'éteint et propulsera Orion vers l'avant pendant l'ascension.

Diagramme montrant à quoi ressemblerait la montée d’Artemis I.

NASA. Capture d’écran par Monisha Ravisetti / Crumpe

L’équipe d’Orion monte au plateau.

« Nous n’avons pas le temps de vraiment reprendre notre souffle », a déclaré le directeur de croisière d’Artemis I, Rick Labrode, lors d’une conférence de presse le 5 août. La trajectoire d’Orion dépend en grande partie des nombreuses manœuvres précises que vous effectuerez le long du chemin complexe illustré ci-dessous.

Diagramme montrant comment Orion volera vers la lune, autour de la lune et retour.  Plusieurs aides à la gravité sont présentes pendant le vol et certains points de contrôle sont marqués où se produiront les injections et les départs lunaires.

Le chemin d’Orion autour de la lune et retour est illustré ici. En cours de route, 10 cubes seront déployés.

NASA. Capture d’écran par Monisha Ravisetti / Crumpe

Finalement, le rover se rapprochera de la surface de la lune, ne s’approchera que de près de 60 miles au-dessus de la surface de la Terre et effectuera un tas d’expériences scientifiques pour tester des choses comme la gravité lunaire, le danger des radiations et peut-être même prendre des photos comme une récréation 1968 L’Aube de la Terre. Les satellites à l’intérieur d’Orion se disperseront en cours de route, recueilleront des données physiques, et une fois que tout sera dit et fait, le courageux petit vaisseau spatial reviendra sur notre planète et décollera au large de San Diego.

Ramassez Orion, extrayez les données et Artémis je vais compléter. prendre six semaines.

Si la NASA peut éviter tout signal lumineux en cours de route, il ne faudra pas longtemps avant que nous nous retrouvions à chercher sur Internet des informations sur la façon de regarder le lancement d’Artemis II. Et dans un avenir lointain, nous tournerons peut-être la tête lundi lorsque nous nous asseyons et regardons une fusée foncer non seulement vers la Lune, mais vers Mars.

Eh bien, je m’avance.

Pour l’instant, l’objectif est un lancement sans faute pour Artemis I, quelque chose qui semble se compliquer de jour en jour.

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

29 août 2024

Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.

Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.

« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »

L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.

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Missile Longue Marche 6 modifié. Image de la China Aerospace Science and Technology Corporation

Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.

« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.

Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.

Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.

« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »

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Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.

« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »

En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.

« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP

Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.

Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».

Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.

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Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.

Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg

Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694

Astrobiologie

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.

après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.

Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.

Une image à exposition temporelle capture la trajectoire enflammée d'une fusée Falcon 9 alors qu'elle s'éloigne de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink.
Une image à exposition temporelle montre la trajectoire enflammée d’une fusée Falcon 9 alors qu’elle s’éloignait de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink. Cette photo a été prise depuis le Pad 39A du Kennedy Space Center voisin, où la mission Polaris Dawn attend son lancement sur un vol commercial comportant la première sortie dans l’espace non gouvernementale. Ce vol est désormais suspendu dans l’attente d’une enquête sur les raisons pour lesquelles le premier étage d’une fusée Starlink s’est brisé lors de l’atterrissage sur un drone SpaceX au large des côtes.

EspaceX


La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.

« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.

« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.

Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.

L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.

L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.

Une caméra montée sur le premier étage d'une fusée Falcon 9 a capturé une vue du drone
Une caméra montée sur le premier étage d’une fusée Falcon 9 a capturé une vue du « manque de gravité » du drone quelques instants avant l’atterrissage. Une caméra sur le drone montre le pont d’atterrissage éclairé par les gaz d’échappement de la fusée alors qu’elle s’approche du navire.

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Au moment de l'atterrissage, un incendie s'est déclaré et l'une des jambes d'atterrissage s'est effondrée.
Au moment de l’atterrissage, un incendie s’est déclaré et l’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée.

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Le missile est ensuite tombé dans l'océan Atlantique.
Le missile est ensuite tombé dans l’océan Atlantique.

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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »

Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.

Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.

« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »

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