Boeing suspend les livraisons d’environ 737 Max

L’avionneur américain a révélé que Boeing avait interrompu les livraisons de quelque 737 jets Max alors qu’il était aux prises avec un nouveau problème de qualité des fournisseurs de Spirit AeroSystems qui pourrait se prolonger jusqu’en 2019.

La société a déclaré que le problème affecterait probablement un nombre « significatif » d’avions 737 Max qui n’ont été livrés ni en production ni en stockage, et pourrait entraîner une réduction des expéditions de 737 Max à court terme.

Les actions de Boeing ont chuté de 5,3 % du jour au lendemain et les actions de Spirit AeroSystems ont chuté de 11,8 % après les heures de négociation après l’annonce.

Le problème affecte une partie de la famille d’avions 737 MAX, y compris les avions MAX 7, MAX 8 et MAX 8200 ainsi que l’avion de surveillance maritime P-8 Poseidon basé sur le 737 NG.

Boeing a déclaré que ce n’était pas une question de sécurité des vols et que les avions en service pouvaient continuer à fonctionner.

La FAA a déclaré qu’elle avait « validé » l’évaluation de Boeing selon laquelle il n’y avait pas de problème de sécurité immédiat « sur la base des faits et des données fournis par Boeing » et que l’agence évaluerait tous les avions concernés avant la livraison.

Le problème concerne l’installation de deux raccords reliant l’arrière du fuselage par Spirit à l’empennage vertical, qui n’étaient pas correctement fixés à la structure du fuselage avant d’être envoyés à Boeing.

Certaines versions de l’avion, comme le MAX 9, utilisent des formulations de différents fournisseurs et sont correctement équipées.

Boeing a déclaré que Spirit avait été officiellement informé du problème mercredi, mais le problème remonterait à 2019 et la société est toujours en train de déterminer combien d’avions pourraient être affectés.

Boeing a refusé de dire si le problème l’obligerait à réduire ses plans d’accélération de la production du 737 cette année alors qu’il se précipite pour livrer au moins le 400 Max en 2023.

La société, qui a annoncé 111 livraisons Max au cours du premier trimestre, avait pour objectif d’augmenter les taux de production mensuels Max de 31 à 38 d’ici juin.

« Nous avons signalé le problème à la Federal Aviation Administration et nous nous efforçons de mener des inspections et de remplacer les appareils non conformes si nécessaire », a déclaré Boeing.

« Nous regrettons l’impact de ce problème sur les clients concernés et communiquons avec eux concernant le calendrier de livraison », a-t-elle ajouté.

« Pour le moment, nous ne prévoyons aucun impact significatif sur nos plans énergétiques pour cet été ou le reste de l’année », a déclaré United Airlines après des discussions avec Boeing.

Spirit a déclaré qu’il développait un examen et une réparation du fuselage blessé. Les responsables ont déclaré que la FAA publierait probablement une consigne de navigabilité rendant obligatoire le régime d’inspection et de réparation.

La Federal Aviation Administration (FAA) examine de près les avions Boeing depuis deux accidents d’avion mortels en 2018 et 2019.

La FAA continue d’inspecter chaque 737 MAX et 787 avant de délivrer un certificat de navigabilité et d’approuver leur livraison. En règle générale, la FAA délègue le pouvoir d’émettre des billets d’avion au fabricant.