Ce 2000 MV Agusta F4 750 Serie Oro mendie sa première balade

Nous avons vu toutes sortes de vélos mis aux enchères avec des kilomètres allant des milliers aux nombres impairs, mais quoi qu’il en soit, il y a toujours un kilomètre quelque part, n’est-ce pas ? Même les vélos que vous achetez chez les concessionnaires ont au moins un kilomètre au compteur avant de les obtenir, mais cet effort moyen semble avoir été coupé directement de l’usine et directement à l’installation de stockage.

Non seulement c’est un fichier MV Agusta, qui est une marque qui possède sans doute Quelques-uns des plus beaux vélos dans le monde, mais c’est une version très spéciale de la F4 750 appelée la Serie Oro. Seules 300 éditions spéciales de la Serie Oro ont été publiées, et il s’agit du numéro 223 sur 300 de la collection. Du designer légendaire ducati 916, Massimo Tamburini était responsable du design futuriste du F4 750. Le design était si avant-gardiste pour l’époque que le MV utilisait encore un design très légèrement modifié pour les modèles F3 et F4 que nous voyons aujourd’hui. Bien sûr, ils ont changé un peu le réservoir et révisé l’arrière au fil des ans, mais la conception globale est restée la même. Même jusqu’au travail de peinture argenté et rouge dans lequel la plupart des voitures MV F3 peuvent être vues.

Ce qui donne à ce vélo une touche spéciale, c’est le jet d’or sur tout le vélo, de son bras pivotant à ses roues, et il y a un trait d’or sur le vélo qui le fait vraiment ressortir. C’est une touche subtile qui n’est pas un travail de peinture contrairement à certaines des éditions spéciales de la gamme actuelle. La couleur est également anodisée, ce n’est donc certainement pas un revêtement qui donne à ce modèle son aspect brillant, et ce n’est pas l’aluminium de laminage que le MV a utilisé, à la place, tout ce qui brille en or est fait de magnésium.

Les matériaux exotiques continuent d’être utilisés grâce aux composites en fibre de carbone utilisés pour le réservoir de carburant, la boîte à air et même l’aérodynamisme. Cela permet de réduire le poids du vélo à seulement 396 livres. Outre les 124 chevaux produits par le quatre cylindres de 749 cm3, vous avez une manche d’enfer.

C’est si vous décidez de le monter. Encore une fois, ce vélo n’a pas de kilomètres d’horloge, ce qui signifie qu’il conservera sa valeur plus en tant que pièce de collection qu’en tant que vélo de sport à conduire. Les collectionneurs inconditionnels de MV connaîtront la valeur de ce vélo pour les années à venir, mais pour l’instant, il rapporte 34 100 $ chez Iconic Motorbike Auctions au moment de la rédaction. Réfléchissez vite car la vente aux enchères se terminera le 29 décembre 2021. De plus, le prix de réserve n’a pas encore été atteint, alors préparez-vous si vous décidez de posséder la Serie Oro.