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« Chaos absolu » – annulation de vols à travers l’Europe

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Après deux jours à Paris et trois jours à Disneyland Paris, Kelly Billings et sa famille se sont rendus dimanche à l’aéroport Charles de Gaulle pour prendre un vol Aer Lingus à destination de Dublin.

Mais Kelly et son mari ont vite appris que le voyage avait été annulé. Après avoir attendu six heures à l’aéroport avec sa jeune famille, ils ont fini par retourner à leur hôtel et y rester jusqu’à ce matin.

Aujourd’hui, Aer Lingus lui a proposé un vol retour via Londres. Mais penser à deux vols et se frayer un chemin à travers l’aéroport bondé d’Heathrow avec trois jeunes enfants les amène à réserver leurs vols directs pour rentrer chez eux. Ils sont retournés à Dublin cet après-midi – deux jours plus tard qu’ils ne l’avaient initialement prévu.

Décrivant le chaos à l’aéroport de Paris dimanche, Kelly a déclaré au magazine Prime Time que c’était « un chaos absolu ».

« Nous avons eu de la chance de pouvoir rentrer dans un hôtel, mais il y avait des gens qui n’ont pas pu le faire », a-t-elle déclaré.

« Et il y avait de jeunes enfants et des familles vraiment hébétés à l’aéroport. Je veux dire, ce n’est pas vraiment assez bien. »

Kelly et son mari ont manqué deux jours de travail en raison d’une annulation de vol dimanche. Ses filles ont raté leur première tournée scolaire car elles étaient bloquées à Paris.

Des histoires comme Kellie sont courantes alors que l’industrie du transport aérien est aux prises avec un retour à un pic d’activité après la pandémie.

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Kelly Billings et sa famille à Paris la semaine dernière

Au milieu d’une augmentation de la demande plus forte que prévu et d’un manque de travail lié au Covid, les compagnies aériennes européennes ont annulé des milliers de vols ces dernières semaines.

Aer Lingus a dû annuler 13 vols ces derniers jours en raison de grèves du contrôle aérien en France, en Italie et en Espagne ainsi que de l’épidémie de Covid-19 parmi ses employés.

« Ce week-end, les contraintes du système causées par les grèves de l’ATC et les problèmes persistants dans les aéroports et chez les fournisseurs tiers ont malheureusement entraîné l’annulation de certains vols », a déclaré Aer Lingus dans un communiqué.

« Cette pression sur le système a été aggravée par la hausse des cas de Covid au sein de nos équipes ces derniers jours », a-t-elle ajouté.

Cela fait maintenant quatre semaines que 1 400 personnes ont raté leur vol au milieu du chaos à l’aéroport de Dublin.

Malgré les efforts déployés pour recruter plus de personnel et réduire les listes d’attente depuis lors, les troubles se sont poursuivis.

L’écrivain de voyage Michelle Walsh-Jackson a déclaré à Prime Time que les choses étaient « absolument horribles » à l’aéroport de Dublin.

« C’est une situation très stressante qui a finalement résulté d’une mauvaise planification car l’invité savait ce qui allait se passer cet été – et ils étaient occupés à réduire les coûts pour équilibrer leurs comptes au cours des deux dernières années difficiles. »

Les compagnies aériennes européennes ont annulé des milliers de vols ces dernières semaines

Elle a déclaré que les conditions étaient « plutôt désastreuses » pour certains membres du personnel de sécurité de l’aéroport, dont certains étaient payés 14 € de l’heure.

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« Vous obtenez le service que vous fournissez, et si vous coupez tout et que tout est coupé rapidement, ce qui le rend de moins en moins cher, malheureusement, c’est la situation que vous allez avoir », a-t-elle déclaré.

Mardi, le gouvernement a décidé de mettre l’armée en attente d’assistance à l’aéroport de Dublin en cas d’augmentation des cas de Covid parmi le personnel.

« On nous a dit il y a plusieurs semaines que cela n’arriverait certainement pas. Et maintenant, on nous dit que cela se produit », a déclaré Katal Berry, un garde militaire indépendant et ancien ranger de l’armée.

« Cela se produit instantanément et il y a une grande phrase dans l’armée qui dit ordre et contre-ordre et chaos. Et je pense que c’est ce que nous voyons maintenant. Nous voyons le chaos et le chaos. »

Perry a déclaré qu’il s’agissait d’une « utilisation inappropriée » de l’armée.

« Les ressources de nos forces armées sont déjà très limitées, et il est inapproprié d’utiliser les forces militaires pour aider une entité commerciale », a-t-il déclaré.

M. Berry a également cité la rémunération des employés comme l’une des principales raisons pour lesquelles l’exploitant de l’aéroport ne pouvait pas recruter ou retenir du personnel.

« Au lieu d’augmenter leurs taux de salaire, ils ont décidé d’exiger de la main-d’œuvre bon marché ou gratuite des forces de défense, ce qui est totalement inacceptable », a-t-il déclaré.

Le secteur de l’aviation est aux prises avec un retour au pic d’activité après la pandémie

Kildare TD, qui a passé 23 ans dans les Forces de défense, estime qu’il existe des circonstances dans lesquelles l’armée devrait être appelée – mais celle-ci n’en fait pas partie.

« S’il s’agit d’une urgence nationale, il n’y a absolument aucun problème avec cela. Mais ce n’est pas une urgence nationale. Ce ne sont que de mauvaises pratiques de gestion. »

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Dans un communiqué publié aujourd’hui, l’organisation a déclaré que tout déploiement de personnel de l’armée n’aura lieu qu’en cas d’épidémie de la maladie Covid.

« Le week-end dernier, nous avons commencé à voir l’impact de la flambée actuelle des cas de COVID-19 dans le secteur de l’aviation, avec 13 vols annulés par une compagnie aérienne rien que dimanche dernier, citant une épidémie de COVID-19 parmi ses employés. Un catalyseur majeur », dit le communiqué. .

Dalton Phillips, PDG de DAA, a déclaré à Prime Time que le plan était une « éventualité prudente » dans le cas où 20 % des employés de l’aéroport contracteraient Covid.

Cependant, il a dit que la question des salaires n’a pas encore été résolue.

« Je n’ai aucune idée de ce que nous allons payer. Évidemment, nous n’allons pas être laissés pour compte et nous allons dire au ministère de la Défense que nous allons payer exactement ce qu’ils vont demander pour cela. service. Je n’ai aucune idée de ce que c’est, mais nous n’allons pas y aller », a déclaré M. Phillips.

Alors que des milliers d’Irlandais espèrent profiter de leurs premières vacances à l’étranger en deux ans en raison de la pandémie de Covid-19, beaucoup craignent maintenant que l’épidémie et le chaos de l’aéroport ne les empêchent également de voyager cet été.

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Nvidia dépasse Microsoft pour devenir l’entreprise publique la plus valorisée au monde | Actualité économique

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Nvidia dépasse Microsoft pour devenir l’entreprise publique la plus valorisée au monde |  Actualité économique

On attribue à ce soi-disant fractionnement d’actions le mérite d’avoir poussé la valeur du fabricant de puces à des niveaux records, 12 jours après qu’il ait pris la deuxième place devant Apple.

par James Sellars, journaliste économique @Sky News Biz


Mardi 18 juin 2024 à 19h58, Royaume-Uni

Microsoft a été largement détrônée en tant qu’entreprise publique la plus valorisée au monde.

Nvidia, qui vient de dépasser pomme Pour la deuxième place Avancez ce mois-cidéposé Microsoft Mardi, lors des échanges, ses actions ont augmenté de plus de 3 %.

Le titre est en hausse de plus de 170 % cette année étant donné la position de leader du fabricant de puces dans la course à l’intelligence artificielle (IA) avec 80 % du marché des processeurs.

Dernier argent :
Prévisions du grand moment d’inflation de demain

Le récent mouvement à la hausse a porté sa valeur marchande à 3,326 billions de dollars.

Il avait atteint 2 000 milliards de dollars en février.

L’essor rapide de l’entreprise représente une nouvelle étape dans le secteur technologique, qu’Apple domine depuis le lancement de l’iPhone en 2007.

Apple a perdu sa couronne au profit de Microsoft plus tôt cette année, les inquiétudes concernant la demande d’iPhone ayant pesé sur le titre.

L’investissement de Microsoft dans OpenAI, le fabricant de ChatGPT, a également été bénéfique pour son titre, car il prend une avance précoce dans le domaine de l’IA générative.



image:
La croissance du cours des actions d’Apple n’a pas réussi à suivre le rythme de la croissance des entreprises à la pointe de la technologie de l’intelligence artificielle. Photo : AP

La demande pour les actions Nvidia a été stimulée plus tôt ce mois-ci par un fractionnement d’actions qui a créé davantage de capitaux propres et l’a rendu plus attractif pour les investisseurs particuliers, ont déclaré les analystes.

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Cela leur a coûté plus de 1 000 $ chacun avant de se séparer le 7 juin.

Vidéo sur l’intelligence artificielle – Ce que vous devez savoir

Les actions Microsoft n’ont augmenté que de 19 % au cours de l’année écoulée jusqu’à présent – ​​une hausse généralement considérée comme satisfaisante, mais compte tenu des performances enviables de Nvidia.

La demande pour les processeurs de l’entreprise californienne dépasse l’offre, tandis que Microsoft, Meta Platforms et son propriétaire Google dépensent gros dans la course au développement des capacités informatiques de l’IA.

En savoir plus:
Apple intègre l’intelligence artificielle dans ses nouveaux téléphones

Il s’agit d’une édition limitée de l’histoire, donc malheureusement ce contenu n’est pas disponible.

Débloquez la version complète

Les observateurs du marché ont déclaré que la hausse des actions de Nvidia mardi à elle seule avait ajouté plus de 100 milliards de dollars à sa valeur marchande.

Sam North, analyste de la plateforme d’investissement eToro, a attribué la prévision de fractionnement d’actions – et la scission elle-même – à la récente hausse des cours des actions.

« Un fractionnement d’actions peut réduire le cours de l’action, ce qui rend l’achat plus abordable pour les investisseurs individuels », a-t-il expliqué.

« Avec Nvidia divisant ses actions 10:1, les investisseurs particuliers sont les vrais gagnants ici. »

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Les parkings de l’aéroport de Dublin sont « complets » pendant plusieurs jours pendant la haute période estivale – The Irish Times

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Les parkings de l’aéroport de Dublin sont « complets » pendant plusieurs jours pendant la haute période estivale – The Irish Times

Les parkings de l’aéroport de Dublin ont été complets pendant plusieurs jours pendant la haute période estivale et « toutes les options pour ajouter des places ont été épuisées », selon une présentation préparée par la DAA aux députés et sénateurs.

Des représentants de la DAA, exploitants de l’aéroport de Dublin, doivent comparaître mercredi devant le comité des transports de l’Oireachtas.

La présentation du département de l’aviation au comité a déclaré que « la demande est élevée » et « l’offre est limitée » pour le stationnement à l’aéroport et que « les passagers doivent réserver tôt ».

« Certains jours, au plus fort de l’été, les billets étaient déjà épuisés », ajoute-t-elle. « Toutes les possibilités d’ajout de places ont été épuisées. »

La Commission de la concurrence et de la consommation (CCPC) a annulé le projet d’achat par la DAA de l’ancien Quick Park voisin, au motif que cela pourrait lui donner un monopole de stationnement et augmenter les prix.

La DAA a déclaré fin mars qu’elle ne ferait pas appel de la décision du régulateur de la concurrence de bloquer l’achat de l’ancienne installation QuickPark.

Elle avait déclaré à l’époque qu’elle « avait pris cette décision après un examen attentif de la décision du CCPC et afin de remettre les 6 200 places de l’installation sur le marché pour les passagers à temps pour l’été ».

En mai, l’Irish Times a rapporté qu’il était possible que la DAA loue les installations de QuickPark pour atténuer ses problèmes de stationnement en été.

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Il est entendu que l’administration aéroportuaire a pris un certain nombre de contacts avec le propriétaire concernant cet accord de location, mais aucun accord n’a encore été conclu.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’agissait d’une option pour ajouter des places désormais épuisées, le communiqué de la DAA a déclaré qu’il « aborderait plus en détail la situation du stationnement à l’aéroport de Dublin lors de la réunion de demain ». [Committee] une classe. »

La présentation aux politiques souligne également que « les parkings nécessitent un permis de construire ». Le communiqué de la DAA ne précise pas si elle a l’intention de soumettre une demande de permis de construire pour un autre parking destiné à desservir l’aéroport de Dublin.

Kenny Jacobs, directeur général de DAA, doit comparaître devant la commission des transports aux côtés de Gary McLean, directeur général de l’aéroport de Dublin, et Niall McCarthy, directeur général de l’aéroport de Cork.

Le but de la réunion est d’informer les TD et les sénateurs de la manière dont les aéroports de Cork et de Dublin se préparent pour l’été 2024.

La présentation indique également que les aéroports de Cork et de Dublin sont prêts pour la période estivale avec 1,2 million de passagers attendus à Cork et plus de 10 millions de passagers à Dublin entre mai et août.

« DAA continue de travailler avec IAA », dit-elle [Irish Aviation Authority] « En tant qu’organisateur de créneaux horaires et nos clients aériens, nous devons gérer la capacité de l’aéroport de Dublin et maintenir le maximum actuel de 32 millions de passagers au terminal. »

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L’année dernière, la DAA a demandé à l’autorité de planification locale, le conseil du comté de Fingal, d’augmenter le plafond à 40 m.

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Un ex-avocat sort de la faillite après près de sept ans – Irish Times

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Un ex-avocat sort de la faillite après près de sept ans – Irish Times

La Cour suprême a décidé d’exempter de faillite un ancien avocat.

En novembre 2017, le tribunal a déclaré John Tobin en faillite à la suite d’une assignation délivrée par le fisc après avoir obtenu des jugements à son encontre pour un montant de 405 808 €.

Il était prévu qu’elle soit libérée de sa faillite en 2018.

Cependant, il est resté en faillite après que l’administrateur en charge de son dossier de faillite, le cessionnaire officiel (OA), a demandé à la Haute Cour en 2021 une prolongation en raison du prétendu manquement de M. Tobin à coopérer pleinement concernant ses actifs.

L’OA a obtenu une ordonnance de la Cour suprême prolongeant la faillite sur une base temporaire en attendant la décision sur les demandes de prolongation de la faillite et d’ordonnance de paiement de la faillite. Il a également fait appel de la décision de la Cour suprême de 2017.

La Cour d’appel et la Cour suprême ont rejeté ses appels.

L’affaire a été portée devant le juge Mark Sanfey lundi, à qui Edward Farrelly, au nom de l’OA, a déclaré que les parties avaient réglé l’affaire après des discussions approfondies en dehors du tribunal.

L’ensemble du processus de faillite a duré plus longtemps que prévu, a déclaré l’avocat.

Cependant, son client était satisfait de l’entente de règlement et souhaitait que le tribunal annule ses demandes de prolongation de la faillite de M. Tobin.

L’avocat a ajouté que les autres parties concernées, y compris le ministère du Revenu, ne s’étaient pas opposées à l’accord de règlement.

Le tribunal pourrait également formellement libérer M. Tobin, dont l’adresse est Cornmarket, Robert Street, Limerick, de sa faillite, a indiqué l’avocat.

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Le juge a noté que dans le cadre du règlement, M. Tobin apporterait une contribution financière à sa succession en cas de faillite et qu’il avait également fourni à l’OA des documents et informations supplémentaires.

Le juge a déclaré que cela serait bénéfique pour les créanciers de Tobin.

Le tribunal s’est contenté de radier les réclamations de l’OA et de rendre une ordonnance formelle permettant à M. Tobin de sortir de la faillite.

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