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Comment une modification de la loi irlandaise pourrait faire baisser les prix de l’électricité – The Irish Times

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Comment une modification de la loi irlandaise pourrait faire baisser les prix de l’électricité – The Irish Times

Une taxe instantanée sur les bénéfices des sociétés énergétiques peut sembler politiquement bonne, mais elle ne fera pas baisser les prix. Les familles paient plus de 2 500 euros par an pour l’électricité car les tarifs de gros sont élevés, en raison des coûts élevés du carburant, que la Russie a exacerbés en coupant l’approvisionnement en gaz naturel de l’Europe.

Ce dont nous avons besoin, c’est de réduire les coûts de gros. Les énergies renouvelables pourraient apporter une solution partielle, mais pas de la manière souhaitée par le gouvernement. La Commission de réglementation des services publics (CRU) calcule que les parcs éoliens gagneront 330,23 € en revenus par mégawattheure pour l’électricité qu’ils vendent sur 12 mois à partir d’octobre, soit six fois ce qu’ils avaient prévu il y a deux ans.

Ces entreprises n’ont pas à acheter de gaz, mais elles peuvent vendre de l’électricité à des prix de gros élevés, ce qui leur permettra de réaliser de gros bénéfices. Nous le savons parce que les parcs éoliens sont viables lorsqu’ils vendent de l’énergie à 72,69 € par heure et 75,24 € par heure, des prix garantis pour la plupart dans le cadre du programme de soutien au tarif de rachat des énergies renouvelables (REFIT) de leur industrie. En fait, ils ont survécu et se sont développés tout en vendant de l’électricité à ces prix, environ 80 % de moins que ce que le régulateur pense qu’ils gagneront cet hiver.

Une piste à explorer est de modifier la loi régissant le régime REFIT pour limiter les revenus du parc éolien au prix minimum qu’il garantit. Mais au lieu de rembourser en espèces, la législation devrait simplement déclarer qu’elle ne peut vendre en gros que de l’électricité à ce prix

Si REFIT garantit un prix minimum – qui est garanti par les clients de l’électricité – il ne fixe pas de prix maximum. Ainsi, les parcs éoliens qui profitent de cette assurance garantie par les consommateurs sur leurs revenus profitent de ces mêmes consommateurs. Cela contraste avec le nouveau programme de subventions aux énergies renouvelables (RESS) de l’État, qui oblige les sociétés énergétiques à restituer de l’argent aux clients s’ils vendent de l’électricité à des prix supérieurs à ceux convenus dans le cadre du système. Seule une poignée de parcs éoliens et solaires fonctionnent dans le cadre du RESS, bien que ce nombre soit appelé à augmenter.

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Ainsi, une piste à explorer est de modifier la loi régissant le régime REFIT pour limiter les revenus du parc éolien au prix minimum qu’il garantit. Mais au lieu de rembourser l’argent en espèces, la législation devrait simplement déclarer qu’elle ne peut vendre en gros que de l’électricité à ce prix. Étant donné que les énergies renouvelables fournissent environ 40 % de notre électricité, une réduction de leur prix de 80 % réduirait le prix de gros moyen global de l’énergie d’environ un tiers.

Certains parcs éoliens peuvent être décevants et même menacer de poursuites judiciaires. Ainsi, une fois que la législation requise sera publiée, le gouvernement devra dire à l’industrie que l’autre option est une taxe exceptionnelle. Il a un avantage dans toute négociation, l’État possède plusieurs sociétés qui possèdent des parcs éoliens, dont ESB. Certains des autres grands acteurs, Energia et SSE Airtricity, sont bien connus pour fournir de l’électricité aux foyers et aux entreprises. Ils peuvent décider que ce ne sera pas bon s’ils s’opposent aux mesures gouvernementales visant à réduire les prix de l’énergie.

Un autre obstacle potentiel à cela est que les parcs éoliens pourraient faire valoir qu’il n’existe aucun mécanisme de marché qui leur permettrait de fournir de l’énergie au prix garanti par REFIT. Eh bien, l’opérateur du marché unique de l’électricité a mis au point des systèmes pour gérer un certain nombre de complexités, y compris assurer des revenus renouvelables, de sorte qu’il ne conserve pas beaucoup d’eau. De plus, étant donné que ces entreprises disposent de leurs propres connexions au réseau électrique national, il devrait être possible d’identifier chacune d’entre elles ainsi que l’énergie qu’elles fournissent.

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En outre, le gouvernement devrait avertir les fournisseurs d’électricité – les entreprises qui nous vendent de l’énergie – que s’ils ne réagissent pas à la baisse des coûts de gros en baissant leurs prix, ils les frapperont d’une taxe inattendue.

S’il existe de réelles raisons empêchant cette approche, le gouvernement et l’Oireachtas peuvent toujours modifier le système REFIT pour limiter les prix des parcs éoliens au minimum qu’il garantit, puis restituer l’argent aux clients de l’électricité. C’est plus embarrassant que de réduire les frais de gros – et donc nos factures – mais c’est toujours mieux que l’alternative, qui consiste à faire en sorte que les familles se débattent avec des coûts incontrôlables tout en échouant à exploiter correctement les énergies renouvelables bon marché.

Vous pourriez soutenir que les calculs du régulateur ne sont qu’une prédiction, de sorte que les parcs éoliens pourraient éventuellement obtenir un prix moyen différent pour l’électricité. C’est vrai, le prix peut être inférieur ou supérieur. Mais il est clair que ces entreprises seront bien payées pour leur force, n’auront pas à acheter de gaz coûteux et en tireront profit.

Le gouvernement a introduit REFIT parce que l’industrie de l’énergie a déclaré que personne n’investirait dans les énergies renouvelables sans lui. Les foyers et les entreprises ont été financés dans le cadre du programme. Pendant la majeure partie des 20 dernières années, le prix du marché de l’électricité a été inférieur à ce que REFIT garantit. Les clients de l’électricité ont comblé la différence grâce à des frais de service généraux ajoutés à leurs factures. Entre 2000 et 2020, cela leur a coûté environ 2,1 milliards d’euros. À la lumière de cela, il semble juste que les familles et les employeurs profitent du potentiel de l’énergie verte pour fournir une électricité moins chère à un moment où les prix de gros du gaz fluctuent à l’échelle mondiale.

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Martin Lewis émet un avertissement concernant les vols EasyJet bon marché de 12 heures qui pourraient vous faire économiser 100 £

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Martin Lewis émet un avertissement concernant les vols EasyJet bon marché de 12 heures qui pourraient vous faire économiser 100 £

MoneySavingExpert Martin Lewis a publié un avis important aux clients d’Easyjet, indiquant que la compagnie aérienne économique se prépare à lancer ses vols de mars à juin 2025 demain (mardi 21 mai), à partir de vers 6 heures du matin. L’influent conseiller financier a profité de son profil Twitter pour alerter ses abonnés, soulignant que ceux qui agissent rapidement pourraient économiser jusqu’à des centaines de livres, car les prix des vols pourraient augmenter de « 100 £ » quelques heures seulement après le lancement.

« Je viens d’apprendre qu’Easyjet lancera des vols de mars à juin 2025 demain à partir de 6 heures du matin. Emballer ces vols dès leur lancement (type mise à jour du navigateur) est souvent (sans garantie) le moyen de les obtenir au prix le moins cher », a déclaré Martin dans. son poste. Le prix potentiel des vols peut augmenter de 100 £ même quelques heures après le matin du lancement, donc si vous comptez réserver, essayez tôt. Remarque : le prix le moins cher possible ne signifie pas nécessairement bon marché, vérifiez le prix approprié avant de réserver.




Martin Lewis, largement connu pour ses conseils pour économiser de l’argent, a déjà souligné comment des compagnies aériennes telles qu’easyJet utilisent la « tarification dynamique ». En termes simples, ce système signifie que plus les réservations sont faites tôt, plus les prix sont bas, les prix augmentant progressivement à mesure que la demande augmente.

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Martin Lewis a partagé des nouvelles d’une offre à venir qui pourrait vous faire économiser 100 £ sur vos prochaines vacances(Image : ITV)

Dans une récente vidéo sur Twitter, Martin Lewis a souligné la possibilité pour les clients d’easyJet d’obtenir des tarifs beaucoup plus bas, expliquant : « Il s’agit d’une alerte flash si vous voyagez avec easyJet, car il est possible d’obtenir des tarifs beaucoup moins chers que d’habitude, mais vous avez Il faut être rapide maintenant. » Vous savez peut-être qu’Easyjet propose des tarifs à la carte, donc les tarifs sont dynamiques en fonction du nombre de personnes essayant d’acheter des billets d’avion et plus la demande est faible, plus le prix est bas, donc généralement le point le moins cher. C’est exactement le moment où les vols démarrent.

Et Martin ne s’arrête pas aux conseils de vol : plus tôt cette année, il a également souligné l’importance de souscrire une assurance voyage immédiatement après la réservation d’un voyage. Lors d’un épisode de Money Show Live en janvier, il a conseillé aux téléspectateurs de retirer les emballages « une fois que vous avez réservé » leurs vacances, a-t-on rapporté. femme.

Il a souligné l’urgence en déclarant : « Vous devriez souscrire votre assurance voyage ASAB – dès que vous avez réservé, si vous n’avez pas déjà réservé – maintenant. La raison en est simple.

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Michael O’Leary de Ryanair estime qu’un « sentiment de stagnation » en Europe fait baisser les prix

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Michael O’Leary de Ryanair estime qu’un « sentiment de stagnation » en Europe fait baisser les prix

Lorsque le transporteur a publié ses résultats annuels lundi, M. O’Leary n’a pas pu expliquer pourquoi les prix des billets restaient bas compte tenu du manque de capacité sur le marché. Cependant, il a noté que lorsque Ryanair stimule le marché avec des offres tarifaires, les consommateurs l’adoptent de manière significative.

« C’est un peu plus doux que prévu », a-t-il déclaré. « Il semble y avoir un certain degré de résistance des consommateurs. Il peut y avoir un certain sentiment de stagnation. Il n’y a pas beaucoup de dépenses de consommation ni de confiance dans les dépenses de consommation en Europe, et cela se reflète probablement dans ce que nous appellerions une période d’attente. réservations. »

Ces réservations sont celles effectuées entre les heures de voyage saisonnières de pointe et hors pointe.

« Lorsque nous nous engageons dans une relance des prix, comme nous l’avons fait au cours des quatre ou cinq dernières semaines, nous constatons de forts volumes », a-t-il ajouté. « Il y a donc des volumes élevés, ce qui est essentiel pour moi. »

C’est un peu plus doux que prévu

Il a déclaré qu’une petite partie de la baisse des prix pourrait être due au fait que certains agents de voyages en ligne ont supprimé les vols de la compagnie aérienne de leurs systèmes à la fin de l’année dernière.

O’Leary a déclaré que malgré la baisse des prix, il pense toujours que les prix des billets seront jusqu’à 5 % plus élevés au cours de l’été qu’ils ne l’étaient à l’été 2023.

Mais la compagnie aérienne s’attend à ce que les prix soient 5 à 10 % plus élevés au cours de cette période.

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Ryanair a déclaré avoir réalisé un bénéfice de 1,92 milliard d’euros après déduction des impôts au cours des 12 mois se terminant fin mars de cette année, soit une augmentation de 34 %. Ses revenus ont augmenté de 25% à 13,4 milliards d’euros. Le chiffre du bénéfice – comme prévu – était inférieur au chiffre de plus de 2,2 milliards d’euros, qui est le chiffre requis pour les énormes gains financiers d’O’Leary. Il pourrait obtenir 10 millions d’actions à 11,12 € par action si la compagnie aérienne atteint ce chiffre de bénéfice d’ici la fin de l’exercice 2028.

Alternativement, il pourrait être déclenché si les actions de la compagnie aérienne se négocient au-dessus de 21 € pendant 28 jours consécutifs à cette date.

Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain. Photo : Autorité Palestinienne

Même si les actions ont chuté à 18 euros lundi, un résultat est une quasi-certitude – à moins d’un événement économique, géopolitique ou d’entreprise négatif majeur.

Le transporteur a également annoncé un rachat d’actions d’une valeur de 700 millions d’euros qui sera mis en œuvre au cours des six prochains mois. M. O’Leary a ajouté que le tarif moyen de Ryanair a augmenté de 21 % au cours du dernier exercice.

Il a déclaré que cela était absolument nécessaire, car les coûts du carburant avaient bondi de 35 %.

Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain.

Bien que ce soit 8% de plus que les 183,7 millions qu’il a transportés au cours de l’exercice 2024, c’est moins que les 205 millions attendus pour l’exercice 2025.

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Le transporteur disposera cet été de 23 Boeing 737 MAX de moins que prévu dans le cadre de son contrat en raison des difficultés rencontrées par l’avionneur américain.

O’Leary a ajouté qu’il ne pensait pas que l’acquisition prévue par Boeing du fabricant de fuselage Spirit « ferait une grande différence dans un sens ou dans l’autre ». Il a indiqué que la transformation des fuselages chez l’avionneur Boeing était encore beaucoup plus longue que prévu.

«Mais nous pensons que Stephanie Pope [Boeing’s chief operating officer] Il a ajouté que l’équipe de Seattle fait un bien meilleur travail.

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La chaîne américaine de fruits de mer Red Lobster déclare faillite après un accord illimité sur les crevettes – The Irish Times

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La chaîne américaine de fruits de mer Red Lobster déclare faillite après un accord illimité sur les crevettes – The Irish Times

La chaîne américaine de restaurants de fruits de mer Red Lobster a déposé le bilan, malmenée par des baux onéreux, des coûts de main d’œuvre élevés et une promotion désastreuse sans fin de la crevette.

La société basée à Orlando, en Floride, a déposé dimanche une demande de protection au titre du chapitre 11, répertoriant des actifs et des passifs d’une valeur comprise entre 1 milliard de dollars (919 775 000 euros) et 10 milliards de dollars chacun dans sa demande de mise en faillite. L’enregistrement permet à une entreprise de continuer ses activités tout en élaborant un plan de remboursement des créanciers.

Red Lobster prévoit de céder le contrôle de l’entreprise à ses prêteurs, qui ont accepté de fournir un financement de 100 millions de dollars pour soutenir la chaîne pendant la faillite.

La chaîne de restaurants est en déclin depuis plusieurs années, avec un nombre de convives en baisse de près de 30 % depuis 2019, a écrit le PDG Jonathan Tebus dans des documents judiciaires. Bien que l’entreprise ait montré des signes de reprise depuis la pandémie, ses ventes ont fortement diminué au cours des 12 derniers mois, a écrit Tebus. Il a perdu 76 millions de dollars au cours de l’exercice 2023.

Les pressions inflationnistes ont empêché les clients de dîner au restaurant et la hausse des coûts de main-d’œuvre a mis à rude épreuve les finances de l’entreprise. La « partie importante » des baux de Red Lobster était fixée à un prix supérieur aux taux du marché. En mai 2023, la société a modifié son offre « Ultimate Endless Shrimp » à 20 $, passant d’une offre à durée limitée à une promotion permanente, ce qui lui a coûté 11 millions de dollars alors que les convives engloutissaient les plats de crevettes coûteux.

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Red Lobster trouve ses racines dans un seul restaurant à Lakeland, en Floride, en 1968. Il s’est développé rapidement dans les années 1970 et 1980, développant une base de fans fidèles pour ses biscuits Cheddar Bay. L’entreprise exploite désormais plus de 550 restaurants aux États-Unis et au Canada.

La chaîne de restaurants, propriété du fournisseur de fruits de mer Thai Union Group Plc depuis 2020, sert 64 millions de clients chaque année et achète 20 pour cent de toutes les queues de homard en Amérique du Nord, ainsi que 16 pour cent de toutes les langoustes dans le monde.

Thai Union et Red Lobster étaient en pourparlers avec les prêteurs pour parvenir à un accord à l’amiable qui donnerait aux créanciers 80 % de l’entreprise, mais les discussions ont échoué. Les prêteurs ont accordé 20 millions de dollars de prêts supplémentaires à Red Lobster en février, mais n’étaient pas disposés à fournir davantage d’argent sans le soutien du propriétaire, selon des documents judiciaires.

Red Lobster a déclaré qu’elle enquêtait également sur l’accord sur les crevettes, notamment sur la manière dont elles étaient commercialisées dans les restaurants et si le syndicat thaïlandais « avait exercé trop d’influence » sur les achats de crevettes.

La chaîne emploie 34 000 personnes aux États-Unis et 2 000 personnes supplémentaires au Canada. La semaine dernière, elle a fermé 93 magasins sous-performants. -Bloomberg

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