Conducteur qui est mortellement entré en collision avec un piéton dans une voie de bus de Dublin pour être condamné plus tard

Carl Scully, 34 ans, conduisait dans la voie réservée aux bus pour prendre un virage en sens inverse lorsqu’il a heurté Anthony Haney, 61 ans, alors qu’il traversait la route vers son domicile avec des courses.

Le tribunal pénal du circuit de Dublin a appris que M. Haney, qui a été tué sur le coup, était un père et un grand-père très aimés. Son fils l’a décrit comme un homme bon et généreux.

Scully de Glenhill Road, Fingglass, a plaidé coupable de conduite imprudente ayant causé la mort de M. Haney à Fingglass Road le 12 décembre 2018. Il a 15 jugements antérieurs devant un tribunal local de 2009 à 2013. Impôt.

Dans une déclaration de la victime préparée en son nom et au nom de ses frères et sœurs, M. Anthony Haney Jr. a déclaré au tribunal que la perte de leur père avait eu un impact brutal sur la famille, provoquant des changements de vie catastrophiques et entraînant des problèmes de santé mentale pour le frères et sœurs.

« Cette tragédie a déchiré une famille si proche », M. Honey Jr. a décrit l’horreur d’avoir à identifier le corps de son père et a déclaré qu’il avait du mal à dormir comme ça.

« Cela m’a changé en tant que personne pour le reste de ma vie », a-t-il déclaré au tribunal.

Il a décrit son père qui lui manquait beaucoup comme un homme gentil et généreux qui a surmonté ses difficultés dans la vie et a fait en sorte que sa famille se sente en sécurité simplement en étant en sa compagnie.

Il a déclaré que la famille comprenait la nature accessoire et circonstancielle de l’incident, mais espère que ce jour marquera le début de la fermeture pour la famille. « Il n’y a pas de gagnants sur le terrain aujourd’hui », a-t-il déclaré.

Il a dit que la famille avait connu des difficultés financières en raison des coûts des funérailles de son père.

La juge Pauline Codd a exprimé sa sympathie pour la famille. L’affaire a été ajournée jusqu’au 12 juin pour permettre la préparation des rapports et l’audition de l’affaire.

Garda Paul Donna a déclaré à Edward Ducey, le procureur général, que M. Haney traversait Finglas Road au centre commercial Clearwater en milieu de journée. Pas à un passage piéton.

Des témoins ont décrit comment M. Haney, portant un sac en plastique et se dirigeant vers le village de Finglas, a traversé le premier côté de la route, s’est frayé un chemin à travers le méridien herbeux et à travers la deuxième voie de circulation lorsqu’il a été heurté par la voiture de Scully. . c’était dans la voie réservée aux bus.

Le côté passager de la voiture a heurté M. Haney alors que Scully tentait de faire une embardée pour l’éviter.

Gda Doona a déclaré que le rapport médico-légal de collision montrait que Scully, qui avait l’intention d’emprunter une voie de percolation entrant dans la région de Glenhill, roulait entre 53,3 et 63,8 km/h au moment de l’impact. La limite de vitesse dans le secteur était de 60 km/h.

La Garda a déclaré que l’analyse des radars a montré que 330 mètres avant l’accident, Scully roulait à 132 kilomètres à l’heure mais que la voiture avait ralenti avant l’accident. Il n’y avait aucun signe indiquant un freinage d’urgence au point d’impact.

L’enquête a révélé que Scully n’utilisait pas son téléphone à ce moment-là et n’était pas en état d’ébriété. Scully et d’autres ont alerté les services d’urgence après la collision. resté sur les lieux.

M. Hani est décédé sur le coup de multiples blessures catastrophiques. Il a été reconnu par son fils.

Scully a dit au Guardian qu’il conduisait. Il a dit que quelqu’un s’était soudainement avancé devant lui dans la voie réservée aux bus « de nulle part », et qu’il n’avait tout simplement pas pu réagir à temps. Il a dit qu’il roulait à environ 70 kilomètres à l’heure.

Il a dit qu’il venait de s’engager dans la voie réservée aux autobus alors qu’elle tournait en sens inverse. Il a dit qu’il était difficile d’accéder à la voie de droite plus tard en raison du flux constant de trafic.

M. Doocey a déclaré que la négligence résultait du fait que Scully voyageait si vite qu’il se trouvait dans une voie de bus.

Le défenseur Connor DeVale a déclaré que Scully avait l’intention de faire un virage en sens inverse et s’est engagé prématurément dans la voie réservée aux bus, car l’expérience avait montré qu’il était difficile de manœuvrer si peu de temps après, comme le permettaient les panneaux de signalisation.

Il a dit que Scully conduisait trop vite avant cet événement, mais qu’il avait ralenti avant l’accident et s’était engagé dans la voie de bus peu de temps avant où il était autorisé à le faire. Il a dit que ce n’est pas une excuse mais pour la mesure de la responsabilité.

L’avocat a déclaré que Scully souffrait de problèmes mentaux importants et que, malheureusement, sa relation s’était effondrée. Il entretient des liens étroits avec sa famille, dont certains ont écrit à la cour.

DeValley a déclaré que Scully vit actuellement parmi les maisons et les travaux de parents. Il a renoncé à son permis de conduire. Il offre sa profonde sympathie à la famille de Hani et apprécie le message qu’un membre de la famille lui a envoyé.