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Dans le cadre d’un accord, les compagnies aériennes européennes cherchent à augmenter leurs bénéfices et à ouvrir des routes

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Dans le cadre d’un accord, les compagnies aériennes européennes cherchent à augmenter leurs bénéfices et à ouvrir des routes

Les trois plus grandes compagnies aériennes long-courriers d’Europe vont de l’avant avec une série d’accords qui transformeront le paysage aérien de la région en ouvrant de nouvelles routes lucratives et des bénéfices potentiellement plus élevés.

Si ces accords se concrétisent, ils contribueront à transformer un secteur fragmenté composé de dizaines de compagnies aériennes nationales en un marché plus semblable à celui des États-Unis, où une poignée de grandes compagnies aériennes dominent le ciel.

IAG, propriétaire de British Airways, Lufthansa et Air-France KLM espèrent tous obtenir l’approbation réglementaire pour des accords qui leur donneraient une part combinée d’environ les trois quarts du marché long-courrier.

« Les compagnies aériennes européennes doivent se consolider », a déclaré Michael O’Leary, directeur général de Ryanair.

Il a ajouté : « Nous créerons une industrie qui ne sera pas différente de l’Amérique : des groupes américains qui transportent 200 millions de passagers par an et qui ont la capacité d’investir ».

Si les régulateurs soutiennent le rachat d’Air Europe par IAG et l’intervention de Lufthansa sur ITA après qu’Air-France KLM a pris ce mois-ci une participation de 20% dans SAS, l’Europe aura fait un grand pas en avant vers la réplication du marché américain, le plus rentable au monde.

Les trois groupes aériens ont également exprimé leur intérêt pour le rachat d’une partie de la compagnie aérienne nationale portugaise TAP après que le gouvernement de Lisbonne a annoncé ce mois-ci le début du processus de privatisation.

Au moins un grand groupe aérien a également envisagé de pénétrer en Europe de l’Est en soumettant une offre pour y établir une compagnie aérienne nationale, selon une source proche du dossier.

Toutefois, les experts du secteur ont averti qu’il pourrait être difficile d’obtenir l’approbation réglementaire pour les fusions transfrontalières en Europe.

Mardi, le nouveau commissaire européen à la concurrence a déclaré au Financial Times que le bloc envisageait de renforcer les règles concernant les fusions de compagnies aériennes en raison de problèmes de concurrence.

« Il devrait y avoir davantage de consolidation en Europe, mais cela pose parfois un énorme défi… Traditionnellement, il y a toujours eu un intérêt et une identité nationaux inextricablement liés à l’industrie aéronautique », a déclaré Dan Macon, associé principal du cabinet de conseil LEK.

Les accords européens interviennent alors que les compagnies aériennes reconstruisent leurs bilans après un été rentable, les vacanciers ayant ignoré les prix élevés et rempli leurs avions.

Cela a permis aux grandes compagnies aériennes de rechercher des fusions pour développer leurs réseaux à mesure que la demande de voyages se remet de la pandémie.

L’explosion des transactions intervient après des années de consolidation constante avant que la pandémie n’entraîne réellement une concentration des vols long-courriers entre les mains des trois grands groupes aéronautiques mondiaux européens.

IAG a été fondée en 2011 pour regrouper des acteurs régionaux et possède des compagnies aériennes dont Aer Lingus, Iberia et Vueling.

Lufthansa s’est développée à partir de ses racines allemandes et s’est implantée dans d’autres compagnies aériennes d’Europe centrale et du Nord, possédant également Swiss, Austrian Airlines et Brussels Airlines.

Air France et KLM ont fusionné en 2004 et le groupe détient également des participations minoritaires dans plusieurs autres compagnies aériennes.

Les compagnies aériennes à bas prix ont mis plus de temps à se consolider, même si Wizz Air a fait une offre opportuniste sur easyJet en 2021, qui a été rejetée. O’Leary a exclu tout accord sur Ryanair, le plus grand groupe européen, qui se concentrerait sur la croissance organique en baissant les prix.

Historiquement, le processus d’intégration de l’Europe est à la traîne par rapport à celui des États-Unis, qui ont connu un processus de consolidation mouvementé entre 2008 et 2013.

Aux États-Unis, les quatre grandes compagnies aériennes – United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines et Southwest Airlines – assureront 72 % des programmes de vols cette année, selon une analyse du Financial Times des chiffres de la société de données aéronautiques OAG.

En Europe, les quatre plus grands groupes aériens – Ryanair, Lufthansa, Air France-KLM et easyJet – détiennent ensemble 46 pour cent de part de marché.

En revanche, les compagnies aériennes américaines devraient déclarer cette année un bénéfice moyen avant impôts de 9,53 dollars par passager, soit plus du double du bénéfice de 4,36 dollars réalisé en Europe, selon l’organisme commercial mondial de l’aviation, l’Association du transport aérien international.

Cependant, les vols long-courriers sont plus concentrés en Europe, et les trois grands groupes contrôleraient 73 % de la capacité des gros-porteurs dans la région si les accords qu’ils proposent se concrétisent, selon Robert Boyle, consultant et ancien directeur de la stratégie chez IAG. .

Les passagers embarquent à bord d'un vol d'American Airlines à l'aéroport international O'Hare de Chicago
Les passagers embarquent à bord d’un vol d’American Airlines à l’aéroport international O’Hare de Chicago © Scott Olson/Getty Images

L’impact de la fusion aux États-Unis a également été mitigé, selon les analystes.

D’une part, des prix plus élevés et des avions plus remplis ont renforcé les bilans, a déclaré Savanthi Seth, analyste chez Raymond James. Mais les milliards restitués aux actionnaires plutôt que investis dans les opérations ont été imputés à une série de perturbations.

Un sondage réalisé en août a montré que, pour la première fois en 10 ans, davantage de personnes avaient une vision négative que positive de l’industrie.

Quoi qu’il en soit, les plus hauts dirigeants européens sont unanimes sur la nécessité de poursuivre les efforts de consolidation.

« Nous devons être compétitifs sur le marché mondial », a déclaré Luis Gallego, PDG d’IAG. « Le problème que nous avons en Europe est que nous avons de petites compagnies aériennes qui doivent être compétitives dans un monde globalisé. »

Les fusions sont également la voie de l’expansion en Europe car les opportunités de croissance organique sont limitées, compte tenu de la concurrence féroce des concurrents à bas coûts sur le marché court-courrier.

À cela s’ajoutent des goulots d’étranglement en termes de capacité et un manque de créneaux d’atterrissage dans les principaux aéroports qui desservent des vols long-courriers, comme l’aéroport d’Heathrow à Londres.

Les trois groupes aériens autour de la compagnie aérienne portugaise TAP renforceront considérablement leur présence sur le marché lucratif d’Amérique du Sud en un seul accord.

Un passager attend à la porte d'embarquement en vue d'un avion de passagers d'Air Europe Lineas Aereas SA à l'aéroport de Lisbonne,
Si les régulateurs soutiennent le rachat d’Air Europe par IAG et l’acquisition d’ITA par Lufthansa, l’Europe aura fait un grand pas en avant vers la réplication du marché américain, le plus rentable au monde. © Zed Jameson/Bloomberg

De même, une participation dans ITA, le successeur d’Alitalia en faillite, donnerait à Lufthansa l’accès à une nouvelle base située à des centaines de kilomètres au sud de ses hubs nord-européens, ainsi qu’un meilleur accès à l’hémisphère sud.

Les compagnies aériennes auront également besoin de plus d’envergure pour payer l’énorme facture de décarbonation attendue dans les décennies à venir, alors que l’industrie se tourne vers des carburants plus récents, plus chers mais moins polluants, a déclaré Gallego.

McCune, du cabinet de conseil LEK, a déclaré que les fusions de compagnies aériennes sont « presque toujours convaincantes » sur le papier, avec des opportunités de réduire les coûts en combinant les opérations de maintenance, en consolidant les commandes d’avions et en augmentant les revenus en améliorant les réseaux de compagnies aériennes et en intégrant des programmes de fidélisation.

« Il y a beaucoup d’attractivité économique en direction de la consolidation du secteur aéronautique », a ajouté M. Macon.

Reportage supplémentaire de Sarah White à Paris

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La France « s’en prend aux chiens », l’entourage de Macron se désespère – POLITICO

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La France « s’en prend aux chiens », l’entourage de Macron se désespère – POLITICO

Le centre ne tient pas ?

Il y a aussi l’ancien Premier ministre Philippe, qui a ostensiblement gardé ses distances, disparaissant même pour respirer l’air marin du Havre, port normand dont il est devenu maire en 2020.

Philippe, qui a été Premier ministre de 2017 à 2020, était considéré comme le prochain président centriste du pays, mais est longtemps resté en colère contre sa promesse de rester « libre mais loyal » envers Macron.

Ces derniers jours, Philippe s’est distancié de manière plus affirmée du cercle restreint de Macron, qualifiant la défaite aux élections européennes de « rejet du président » et se demandant si Macron… Vous devriez participer à la campagne.

Lors des prochaines élections législatives, le groupe « Afaq » de Philippe se présentera pour la première fois comme parti distinct, ce qui signifie une certaine indépendance financière. Il a également commencé à cultiver des relations Avec les hommes politiques conservateurs des Républicains.

L’analyste politique Morell a déclaré : « La coalition du président français s’effondre rapidement, les partenaires de la coalition se séparant. »

Mais même si Philippe, qui reste populaire en raison de sa gestion de la pandémie de coronavirus, a évité la politique nationale ces quatre dernières années, il risque d’être mortellement blessé si les électeurs se retournent contre le camp de Macron.

Selon Morell, les élections législatives devraient renforcer la gauche et le Rassemblement national de Le Pen, qui sera considéré comme l’alternative la plus forte en 2027.

Il a ajouté qu’après Macron, « le centre risque de redevenir un lieu où vont mourir les politiques ». « Avec moins de législateurs et de réseaux, un candidat centriste aura du mal à remporter la présidence. »

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Pronostics France vs Autriche, cotes, heure : choix pour l’Euro 2024, meilleurs paris pour le 17 juin d’un expert reconnu du football

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Pronostics France vs Autriche, cotes, heure : choix pour l’Euro 2024, meilleurs paris pour le 17 juin d’un expert reconnu du football

Le calendrier des matchs de l’Euro 2024 se termine lundi avec un match passionnant dans le groupe D entre… France Et l’Autriche à Düsseldorf, en Allemagne. La France adhère Angleterre L’Allemagne est la favorite pour remporter le tournoi, mais elle aura un test difficile pour commencer le jeu de groupe. L’Autriche est invaincue lors de ses sept derniers matches alors qu’elle tente de poursuivre sur sa lancée jusqu’en huitièmes de finale il y a trois ans. Ils tentent également d’enregistrer leur deuxième victoire contre la France, puisqu’ils n’ont qu’un bilan de 1-7-2 lors de leurs 10 dernières rencontres.

Le coup d’envoi est fixé à 15 h HE. Les Français sont favoris à -175 (risquant 175 $ pour gagner 100 $) dans les dernières cotes France contre Autriche, les Autrichiens étant les outsiders à +500. Le prix d’équilibre est de +310 et le plus/moins du total de buts marqués est de 2,5. Avant de faire un choix entre l’Autriche et la France ou les pronostics Euro 2024, Vous devez savoir ce que Martin Green, expert en football de SportsLine, a à dire.

Après avoir travaillé dans l’industrie des paris sportifs pendant plusieurs années, Green est devenu un journaliste sportif professionnel spécialisé dans les sports à handicap et a couvert ce jeu dans le monde entier. L’année dernière, il a été rentable dans plusieurs domaines Il choisit le footballdont les qualifications pour l’Euro (+6,30 unités), la Coupe UEFA (+4,47), la FA Cup (+3,07), la Ligue des Champions (+3,05) et autres.

Désormais, Green a analysé le match France-Autriche sous toutes les coutures et a dévoilé ses choix et ses pronostics pour l’Euro 2024. Vous pouvez vous rendre sur SportsLine maintenant pour voir les choix de Green. Voici les lignes de paris et les tendances pour le match Autriche vs France :

  • Moneyline entre la France et l’Autriche : France -175, Autriche +500, égalité +310
  • France vs Autriche Over/Under : 2,5 buts
  • Spread France vs Autriche : France -0,5 (-180), Autriche +0,5 (+155)
  • Fra : Randall Kolo Mwani Il a marqué lors de trois de ses cinq derniers matches
  • automatique: Christophe Baumgartner Il a marqué lors de cinq matches internationaux consécutifs
  • Choisir la France contre l’Autriche : Voir les images sur SportsLine
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Pourquoi vous devriez soutenir la France

Ces équipes ont des pedigrees très différents dans les tournois continentaux, la France possédant deux titres alors que l’Autriche ne s’est jamais qualifiée pour les huitièmes de finale. La France est dirigée par la superstar Kylian Mbappé, qui a remporté le Soulier d’Or lors de la Coupe du monde 2022. Les Français se sont qualifiés pour les éliminatoires de l’Euro 2024 avec sept victoires, dont une victoire record de 14-0 contre Gibraltar.

L’entraîneur Didier Deschamps, le seul homme vivant à avoir remporté une Coupe du Monde en tant que joueur et entraîneur, supervisera la 11e participation de la France au Championnat d’Europe. Ils n’ont plus perdu un match en phase de groupes depuis le Championnat d’Europe 2012, et ont remporté une victoire 2-0 contre l’Autriche lors de la dernière rencontre entre ces deux équipes. L’Autriche est en bonne forme, mais fait face à un test difficile lors de son premier match de la phase de groupes. Découvrez quelle équipe vous choisirez ici.

Ne manquez pas Morning Footy de CBS Sports Golazo Network, maintenant sous forme de podcast ! Notre équipe vous apporte toutes les actualités, vues, moments forts et rires dont vous avez besoin pour suivre le beau jeu aux quatre coins du globe, tous les lundis et vendredis toute l’année.

Pourquoi devriez-vous soutenir l’Autriche ?

L’Autriche entre en force dans cette compétition, n’ayant subi aucune défaite lors de ses sept derniers matches, dont une victoire 2-0 contre l’Allemagne lors d’un match amical international l’année dernière. Ils ont montré une amélioration spectaculaire sous la direction de l’entraîneur Ralf Rangnick, qui n’en était qu’à son cinquième match alors que la France a gagné 2-0 en 2022. Leur dernier match d’ouverture du Championnat d’Europe s’est soldé par une victoire 3-1 contre la Macédoine du Nord, ce qui était alors un résultat solide. Ils ont perdu leurs deux derniers matchs d’ouverture par blanchissage.

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La France fait face à une épidémie de virus dans son base d’entraînement, avec Mbappé et… Kingsley Coman Il manque quelques entraînements en début de semaine. Mbappe a été limité à seulement 15 minutes lors du match nul 0-0 contre le Canada dimanche dernier en raison d’une blessure, sa condition physique est donc préoccupante avant le match de lundi. L’Autriche est une équipe relativement en bonne santé, ce qui pourrait lui donner l’avantage lors de son premier match du Groupe D. Découvrez quelle équipe vous choisirez ici.

Comment choisir la France contre l’Autriche

Green a analysé le match de l’Euro 2024 sous tous les angles possibles. Il penche vers le total des objectifs et a placé deux autres paris importants, dont un qui offre un paiement supplémentaire. Il partage ses choix et analyses pour l’Euro 2024 uniquement sur SportsLine.

Qui gagne? Autriche contre France lundi, et où est toute la valeur des paris ? Visitez SportsLine maintenant pour des paris complets sur la France contre l’Autriche, tous fournis par l’expert du football qui est rentable dans plusieurs ligues, Et découvrir.

Comment obtenir quotidiennement une couverture approfondie du football

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Un touriste néerlandais retrouvé mort, deux Américains et deux touristes français portés disparus en Grèce

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Un touriste néerlandais retrouvé mort, deux Américains et deux touristes français portés disparus en Grèce

Un touriste néerlandais porté disparu a été retrouvé mort tôt samedi sur l’île grecque de Samos, dans l’est de la Grèce, ont rapporté les médias locaux, le dernier d’une série de cas dans lesquels des touristes sont morts ou ont disparu sur les îles grecques. Certains, sinon tous, ont fait des randonnées dans des températures étouffantes.

Deux Américains et deux touristes français ont également récemment été portés disparus.

Le Dr Michael Mosley, célèbre présentateur de télévision et auteur britannique, a été retrouvé mort dimanche dernier sur l’île de Symi. Le coroner a conclu qu’il était décédé le mercredi précédent, peu après s’être promené sur un terrain rocheux difficile.

Samos, comme Symi, est située près de la côte turque.

Cliquez ici pour nos dernières mises à jour sur la recherche de touristes disparus

Un drone des pompiers a retrouvé le corps du touriste néerlandais de 74 ans, allongé face contre terre dans un ravin à environ 300 mètres de l’endroit où il a été vu pour la dernière fois dimanche, marchant avec quelques difficultés dans une chaleur intense. .

Les températures dans toute la Grèce samedi étaient inférieures de plus de 10 degrés Celsius (18 Fahrenheit) à celles de jeudi, où elles avaient culminé à près de 45 degrés Celsius (113 Fahrenheit). Il devrait à nouveau augmenter à partir de dimanche, mais pas au niveau de la canicule.

Les autorités recherchent toujours quatre personnes portées disparues ces derniers jours.

Le présentateur de télévision britannique, le Dr Michael Mosley, a été retrouvé mort sur l'île de Symi le week-end dernier.
Le présentateur de télévision britannique, le Dr Michael Mosley, a été retrouvé mort sur l’île de Symi le week-end dernier. (PA)

Vendredi, deux touristes français ont été portés disparus à Sikinos, une île des Cyclades relativement isolée dans la mer Égée, qui abrite moins de 400 résidents permanents.

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Les deux femmes, âgées de 73 et 64 ans, avaient quitté leur hôtel pour se retrouver.

Son hôte, un ami gréco-américain, a annoncé jeudi la disparition d’un touriste américain de 70 ans sur la petite île de Mathraki, à l’extrême nord-ouest de la Grèce. Le touriste a été vu pour la dernière fois mardi dans un café avec deux touristes féminines qui ont depuis quitté l’île.

L’ami est rentré chez lui jeudi et a trouvé la porte d’entrée ouverte, les lumières et la climatisation allumées, et son ami disparu avec sa carte d’identité et ses documents de voyage.

Mathraki, avec une population de 100 habitants, est une île densément boisée de 3,9 kilomètres carrés (1,2 milles carrés), à l’ouest de l’île la plus populaire de Corfou.

Mathraki ne dispose pas de commissariat de police ni de poste de garde-côte, ce qui signifie que les autorités de Corfou ont été appelées pour aider aux recherches, mais des vents violents ont empêché la police et les pompiers d’atteindre l’île jusqu’à samedi après-midi.

Le Dr Michael Mosley, célèbre présentateur de télévision et auteur britannique, a été retrouvé mort dimanche dernier sur l'île de Symi.
Le Dr Michael Mosley, célèbre présentateur de télévision et auteur britannique, a été retrouvé mort dimanche dernier sur l’île de Symi. (BBC )

Jeudi, les équipages ont fouillé les eaux entourant l’île, mais se sont arrêtés vendredi en raison du mauvais temps.

Sur l’île d’Amorgos, les autorités recherchent toujours un touriste de 59 ans, porté disparu depuis mardi, alors qu’il se promenait seul dans des conditions extrêmement chaudes. Les médias américains ont identifié le touriste disparu comme étant Albert Calebet, adjoint à la retraite du shérif du comté de Los Angeles, de Hermosa Beach, en Californie.

Amorgos, la plus orientale des îles des Cyclades, est une île rocheuse d’une superficie de 122 kilomètres carrés (47 milles carrés) et d’une population de moins de 2 000 habitants. Il y a deux ans, l’île a enregistré un nombre record de visiteurs, soit plus de 100 000.

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a déclaré Bobby Despotidi, maire adjoint chargé du tourisme de l’île. CNN : « Il est peu probable qu’il se soit égaré car il est venu ici il y a 10 ans et a parcouru Amorgos à pied. »

Calebet a pris sa retraite du service de police du comté de Los Angeles en 2018.

a déclaré Robin Léon, un ami de la famille de Calibet Actualités NBC« Il connaît cette route, il connaît cette île. »

« Le maire le connaît, tous les cafés le connaissent et les gens connaissent Albert sur cette île. Ils l’aiment », a ajouté Léon.

La municipalité d’Amorgos a écrit sur Facebook L’homme de 59 ans avait emprunté la route depuis la zone Asphontylite en direction du village de Katapola. Lorsqu’il a disparu, il portait un bermuda et une chemise sombre.

La belle-sœur de Calebet, Sandrine Catright Il a déclaré à NBC News « Chaque minute et chaque heure qui passe devient plus triste. »

Certains médias ont souligné la nécessité de sensibiliser les touristes aux dangers de la randonnée par temps de chaleur extrême.

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