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De nouvelles fusées et plus de vaisseaux spatiaux à voler en l’an 2023 de la Space Coast
Crédit : Unsplash / CC0 Public Domain
L’année s’annonce chargée avec des lancements de fusées depuis la côte spatiale à un rythme qui pourrait introduire de nouveaux noms et établir de nouveaux records.
Les rampes de lancement du Kennedy Space Center et de la station de la Force spatiale de Cap Canaveral ont atteint une fréquence de plus d’un lancement par semaine et ont terminé 2022 avec 57 fusées qui se sont rendues sur Terre. Annuler.
Ce rythme pourrait presque doubler à mesure que davantage de fournisseurs de lancement s’installeront dans le comté de Brevard, a déclaré Frank DiBello, président et chef de la direction de Space Florida, l’agence de développement économique spatial de l’État.
« Combien pouvons-nous soutenir? Nous construisons et investissons, pas seulement nous, mais la Force spatiale et la NASA », a-t-il déclaré. « Et les entrepreneurs commerciaux investissent dans une infrastructure qui doit pouvoir prendre en charge 100 lancements par an. C’était notre plan. Je pense que nous voulons pouvoir effectuer deux lancements ou plus par semaine. »
Une grande partie de cela viendra de SpaceX, qui continue de déployer des fusées Falcon 9 comme des dominos, mais 2023 devrait s’attaquer à la côte spatiale dans de nombreuses manifestations du puissant Falcon Heavy.
Alors que le système de lancement spatial de la NASA Fusée Il a fait la une des journaux en novembre avec le lancement d’Orion sur la lune pour la mission Artemis I, et il ne sera pas relancé avant au moins 2024, donc la prochaine meilleure chose à un lancement massif de Space Coast vient du Falcon Heavy, qui n’a lancé que quatre fois à ce jour. .
Cependant, l’une des choses amusantes à regarder monter est sa poussée de 5,1 millions de livres. Les spectateurs bénéficient en prime d’un bang sonique pour que deux des trois propulseurs du premier étage reviennent pour un atterrissage forcé.
Les chances de voir le missile passer dès janvier pourraient venir avec la mission USSF-67 prévue par la Force spatiale. SpaceX a également une deuxième mission Space Force et un lancement de satellite commercial à bord de sa fusée lourde attendue au premier semestre de l’année, ainsi qu’un lancement retardé de la sonde Psyche de la NASA pour explorer un astéroïde lointain.
Pour sa plus petite fusée Falcon 9, le point culminant sera les lancements prévus par KSC pour envoyer des humains dans l’espace dans des capsules Crew Dragon, à bord de Crew-6 à la mi-février et de Crew-7 à l’automne, dans le cadre du programme Commercial Crew de la NASA. à la Station spatiale internationale.
Flying Dragons sera également le vol entièrement civil Polaris Dawn, qui ramènera le milliardaire Jared Eschman dans l’espace après un survol en 2021 lors de la mission Inspiration4. Polaris Dawn est la première des trois expéditions prévues pour Isaacman, qui amène à nouveau trois passagers avec lui. La mission orbitale, qui tentera à nouveau de collecter des fonds pour l’hôpital de recherche pour enfants St. Jude, tentera également des sorties dans l’espace captif par au moins un membre d’équipage. Ce lancement pourrait intervenir dès le mois de mars.
Un autre lancement spécial est prévu dès le mois de mai, avec Axiom Space transportant à nouveau ses clients à bord du SpaceX Crew Dragon pour un séjour prévu de 10 jours sur la Station spatiale internationale. Axiom-2 fait suite au succès de la mission Axiom-1 de 2022 à la station, qui a amené trois clients qui ont payé 55 millions de dollars chacun ainsi qu’un employé d’Axiom et un ancien astronaute de la NASA pour montrer la voie.
En 2023, Axiom-2 mettra en vedette l’ancienne astronaute de la NASA Peggy Whitson, qui est maintenant également à Axiom Space. Les missions ont jeté les bases pour qu’Axiom Space envoie ses propres modules à attacher à la Station spatiale internationale et devienne finalement une station spatiale commerciale autonome.
Cependant, SpaceX n’est pas le seul vaisseau spatial prévoyant d’envoyer des humains vers la Station spatiale internationale depuis la Floride l’année prochaine. Le CST-100 Starliner de Boeing, longtemps retardé, devrait enfin terminer son vol d’essai en équipage vers la Station spatiale internationale pour envoyer les astronautes de la NASA Barry Wilmore et Sunita Williams pour un survol prévu pour avril. Une version sans équipage du Starliner s’est amarrée avec succès à la Station spatiale internationale en mai, plus de deux ans et demi après la première mission sans équipage infructueuse.
Starliner sera lancé au sommet d’une fusée United Launch Alliance Atlas V depuis le complexe de lancement 41 à Canaveral. Les humains n’ont pas volé dans l’espace depuis Canaveral depuis qu’Apollo 7 a décollé de ce qui était alors le complexe de lancement Cape Kennedy 34 en 1968, tout comme chacun des vols Apollo successifs ainsi que ceux du programme de la navette spatiale et les vols SpaceX Crew Dragon qui ont décollé de KSC.
Si tout se passe bien, Boeing rattrapera SpaceX, qui gère le service de taxi vers la Station spatiale internationale depuis 2020, et la NASA échangera ensuite les vols d’équipage entre les deux chaque année.
En attendant, ULA devrait enfin commercialiser sa nouvelle fusée Vulcan Centaur avec un lancement initial prévu début 2023. Il s’agit du premier des deux vols certifiés avant les trois lancements prévus d’ULA pour le ministère de la Défense en 2023. Déjà retardé de 2021, c’était ULA qui attendait les nouveaux moteurs de fusée de Jeff Bezos de Blue Origin. Il utilise deux nouveaux moteurs BE-4, qui ont finalement été livrés et installés sur la première fusée Vulcan en novembre.
Le premier vol Vulcan vise à envoyer le Peregrine Lunar Lander d’Astrobotic sur la Lune dans le cadre du programme Commercial Lunar Payload Services de la NASA.
Vulcan attend également un nouveau fournisseur de fret commercial pour la Station spatiale internationale, Sierra Space et son Dream Chaser, qui ressemble à une petite navette spatiale. Le Dream Chaser rejoindra le Cargo Dragon de SpaceX et le vaisseau spatial Cygnus de Northrop Grumman en tant qu’options pour la NASA, et sera la première option de fret à permettre un vol de retour qui atterrit au Kennedy Space Center. Sierra Space maintient sa première mission toujours sur la bonne voie pour 2023.
Une nouvelle fusée qui ne fera probablement pas son premier vol l’année prochaine est la fusée New Glenn de Blue Origin, qui utilise également des moteurs BE-4, mais en a besoin de sept. Et avec ULA et les cinq lancements Vulcan déjà prévus pour 2023, les 10 premiers moteurs ont fait parler d’eux.
Cependant, ULA et Blue Origin auront besoin d’un approvisionnement important en moteurs car ils sont tous deux clients du plan Internet par satellite Project Kuiper d’Amazon, qui compte jusqu’à 83 lancements prévus d’ici 2029 pour envoyer la majorité de ses 3 236 satellites en orbite. qui créera un produit similaire à la constellation Starlink de SpaceX.
DiBilo a déclaré qu’il s’attend à ce que ULA approche SpaceX en termes de régularité de lancement le plus tôt possible.
« Je pense qu’une fois que Vulcan commencera à voler, je pense que vous verrez la même capacité que ULA a montrée », a-t-il déclaré. « ULA a un palmarès incroyable menant à la capacité d’aujourd’hui. Une fois que vous commencerez à travailler avec Vulcan, je pense que vous pourriez voir la même discipline dans le lancement. »
Alors que ULA et SpaceX rempliront la majeure partie du calendrier de lancement de Space Coast, une autre nouvelle société de fusées prévoit également de rejoindre bientôt les rangs de lancement.
Assis au Launch Complex 16 à Canaveral, Relativity Space et sa fusée Terran 1 imprimée en 3D sont prêts pour le tir régulier de leurs moteurs et attendent l’approbation de la FAA pour leur tout premier lancement.
La société basée à Long Beach, en Californie, sera la deuxième petite société de fusées en un an à lancer depuis Canaveral après les deux lancements par Astra Space en 2022. Les deux fusées Astra 3.3 ont subi un échec après le décollage en raison de problèmes avec leur deuxième étage, donc ils ne reviendront pas sur la Space Coast, la conception de la Rocket 4 étant probablement prévue jusqu’en 2024.
Mais Relativity cherche à suivre le lancement test qu’il a nommé sa mission « GLHF », comme dans « Bonne chance, amusez-vous », avec plus de lancements de Terran 1 depuis Canaveral, dont un en 2023 pour la NASA. À l’avenir, la société prévoit d’apporter la plus grande fusée Terran R sur la plate-forme.
Relativity et Astra ne sont que deux des nombreux dont Canaveral pourrait lancer, sinon en 2023, puis peu de temps après. Firefly Aerospace, qui a effectué son premier vol orbital réussi en octobre en Californie, a obtenu un bail sur le complexe de lancement spatial 20. ABL Space Systems, qui vise son premier lancement réussi depuis l’Alaska au début de 2023, a précédemment annoncé son intention de s’envoler de l’un des les rampes de lancement de Canaveral pour capturer une paire de satellites modèles pour le projet Amazon Kuiper.
D’ici 2024, la Space Coast pourrait jongler avec les horaires de SpaceX, ULA, Relativity, Astra, Firefly, ABL et NASA.
« À un moment donné, c’était probablement un défi », a déclaré DiBillo. « Mais la Force spatiale, la NASA et la FAA ont toutes fait de grands progrès dans la rationalisation de la portée et des opérations de lancement afin que nous puissions gérer la capacité. »
Space Launch Delta 45 et Eastern Range se sont récemment préparés à prendre en charge deux lancements SpaceX avec des fenêtres qui se chevauchent, de sorte que deux missiles volant à moins de 33 minutes l’un de l’autre auraient été concevables.
« La technologie progresse pour gérer l’espace aérien, il est donc tout à fait possible de voir des lancements deux fois par semaine en moyenne », a déclaré DiBello. « Nous pensons que la demande du marché est là – évidemment, nous prévoyons que dans le reste de cette décennie, nous verrons 50 000 à 100 000 lancements de satellites. Et nous prévoyons que la proportion prédominante de ces lancements proviendra des États-Unis et de la Floride. »
Sentinelle d’Orlando 2022.
Distribué par Tribune Content Agency, LLC.
la citation: New Rockets and More Spacecraft to Fly in 2023 from Space Coast (2022, 30 décembre) Extrait le 30 décembre 2022 de https://phys.org/news/2022-12-rockets-spacecraft-flight-space-coast .html
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« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
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La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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