Demande d’extension Dart à Celbridge et Hazelhatch – The Irish Times

Une demande ferroviaire a été soumise pour étendre le service de train électrique Dart de Heuston à Dublin à la gare de Hazelhatch et Celbridge à Co Kildare jusqu’à Bord Pleanála.

Dart + South West desservira un nouveau terminal à Houston West à Clancy Quay ; Parkwest et Cherry Orchard; Clondalkin et Fonthill. Adamstown, Hazelhatch et Celbridge. La capacité passagers devrait passer de 5 000 à 20 000 passagers par heure dans chaque direction.

La demande d’ordonnance ferroviaire, qui prévoit en fait d’obtenir l’autorisation pour le chemin de fer, fait suite à une demande similaire pour l’électrification de la ligne Maynooth, qui a été déposée en juillet 2022.

Selon l’approbation et le financement reçu, la construction de l’extension Celbridge-Hazelhatch devrait commencer à la mi-2024 et s’achever à la fin de 2029. Cependant, on ne sait pas si la demande connaîtra également des retards de planification. Plus tôt ce mois-ci, Bord Pleanála a annoncé qu’il ne déciderait pas de prolonger Maynooth d’ici mars comme prévu initialement car il avait besoin de plus de temps. Il a déclaré qu’il prendrait une décision sur la ligne de Maynooth, connue sous le nom de Dart + West, d’ici la fin de cette année.

Un porte-parole d’Irish Rail a renvoyé les questions sur le délai à Bord Pleanála. Cependant, un porte-parole du conseil n’était pas disponible au moment de la rédaction.

Une demande de planification pour l’extension de Dart à Drogheda, connue sous le nom de Dart + Coastal North, doit également être soumise à Bord Pleanála plus tard cette année. En plus des extensions vers Drogheda, Celbridge-Hazelhatch et Maynooth, d’autres extensions du service électrique sont prévues, d’abord sur la route du tunnel Phoenix Park entre les stations Heuston et Connolly, puis vers Wicklow Town. Le projet global devrait coûter 2 milliards d’euros.

Deux commandes ont été passées pour 37 autocars électriques auprès de la société mondiale française Alstom Transport pour de nouveaux trains électriques devant circuler sur les nouveaux itinéraires et les premiers devraient entrer en service en 2025, selon Irish Rail. La ligne Dart West, la ligne Maynooth, est la première ligne à être construite, la construction devant commencer en 2024.

Pendant ce temps, la consultation publique juridique de Dart + South West devrait commencer le 29 mars et se terminera le 16 mai, pour une période de sept semaines.

Les versions imprimées de l’ordonnance de chemin de fer peuvent être consultées au siège de Board Plenala, 64 Marlborough Street, Dublin, Irish Railways Connolly Station Offices, Planning Department, Dublin City Council, Civic Offices, Wood Quay, dans le centre-ville de Dublin. Il est également disponible auprès du service de planification du conseil du comté de South Dublin, à Tallaght, ainsi que du service de planification du conseil du comté de Kildare, des bibliothèques publiques de Ballyfermot et de Capra.

Le PDG d’Irish Rail, Jim Mead, a déclaré que la fourniture de services Dart transformera la mobilité dans les communautés existantes et nouvelles. « Cela rendra les voyages avec nous plus durables, fréquents et fiables. »