février 4, 2023

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Des milliers de travailleurs dans les voitures de l’entreprise ont été contraints de s’en séparer après d’importants changements fiscaux en nature

Des milliers de personnes qui possèdent les voitures de l’entreprise ont remis les véhicules après l’entrée en vigueur de modifications fiscales majeures au début de cette année.

Les changements signifient que l’impôt sur les avantages en nature (PIC) va plus que doubler pour ceux dont l’employeur leur a donné une voiture parce qu’ils doivent se déplacer pour leur travail.

Cela arrive à un moment où les prix de l’essence et du diesel augmentent, ainsi que le coût de la vie.

Selon les experts du secteur, il y a environ 150 000 voitures de société sur les routes irlandaises.

Les automobilistes de l’entreprise et la Vehicle Hire Association of Ireland demandent depuis des mois au gouvernement d’annuler les changements qui sont entrés en vigueur cette semaine.

Mais la présidente de la Vehicle Hire Ireland Association, Michelle Hanlon, a déclaré qu’il n’y avait eu aucune réponse du gouvernement pour arrêter les changements.

« Nous sommes dans l’oreille d’un sourd », a-t-elle déclaré, lorsqu’on lui a demandé de répondre aux appels à retarder les changements de Beck.

Elle a déclaré que les changements étaient si coûteux que les conducteurs de voitures de société abandonnaient leurs voitures.

« Nos membres ont été inondés de demandes de retour de voitures de société car les ramassages sont si importants en janvier. »

Les automobilistes qui étaient en contact avec ce message ont déclaré que les modifications fiscales s’avéreraient punitives.

« La Beck me coûterait environ 240 € par mois, contre 140 € en 2022, sur une voiture de milieu de gamme que je ne posséderai jamais », a déclaré un voyageur d’affaires.

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Le pic sur un diesel Hyundai Tucson, une option populaire pour ceux qui possèdent une voiture de société, a déclaré Hanlon, passera d’environ 98 € par mois l’an dernier à 294 € par mois cette année. Il s’agit d’une augmentation de 200 pièces.

Les changements signifient que le comptage des vélos est désormais basé sur une combinaison de kilomètres parcourus et d’émissions de CO2 à partir de cette année.

Elle a déclaré que les entreprises veulent récupérer leurs voitures plus tôt, tandis que les conducteurs cherchent également à acheter des voitures et à profiter d’une allocation de voiture de société ou à engager des frais de kilométrage.

« Ils n’avaient tout simplement pas les moyens d’acheter un vélo. Ils ont donc disparu de la flotte de l’entreprise et, d’après notre expérience, ils n’y retourneront pas et n’achèteront pas de voitures électriques chères tant qu’elles ne seront pas disponibles sur le marché des voitures d’occasion.

« L’utilisation de voitures privées pour les affaires signifie que ces voitures ne seront jamais aussi fraîches, vertes, sûres ou propres que la voiture de société qu’elles conduisent actuellement. »

Les changements signifient que le calcul du vélo est désormais basé sur une combinaison de kilomètres parcourus et d’émissions de CO2 à partir de cette année.

Le taux BIC sera compris entre 9 et 37,5 % de la valeur marchande d’origine du véhicule.

Le BEC est un impôt sur les avantages reçus par un employé qui ne peut pas être converti en espèces mais qui a une valeur monétaire. L’employé est responsable du paiement du revenu, USC et PRSI sur la valeur de l’avantage, qui est généralement la fourniture d’un véhicule pour le travail.

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À partir de ce mois-ci, le dioxyde de carbone est pris en compte lors du calcul de votre choix, selon Marian Ryan, directrice des taxes à la consommation de Taxback.com.

Il y a maintenant cinq bandes d’émission de A, qui est la plus basse, à E, qui est la plus haute.

Le système BIC a également changé pour les véhicules électriques (EV).

Jusqu’à l’année dernière, si la valeur marchande d’origine d’un véhicule électrique (OMV) ne dépassait pas 50 000 euros, l’OMV était réduite de 50 000 euros, effectivement à zéro.

Le nouveau dispositif prévoit une réduction de 35 000 euros cette année, 20 000 euros en 2024 et 10 000 euros en 2025.

Le seuil tombera progressivement à zéro d’ici 2026, avec la mise en place d’un nouveau BEC de 22,5 pcs.

Ce taux est inférieur au taux des 30 meilleures motos pour les véhicules à moteur à combustion interne.

Le taux de ramassages est passé de 5 % à 8 % cette année.

Hanlon a déclaré que ceux qui se rendent au travail en voiture sont gravement touchés par les changements et ne peuvent pas se le permettre.