Vendredi, des pêcheurs français menacent de bloquer l’accès au tunnel du canal et au port des ferries dans le cadre de la controverse en cours sur l’accès à l’eau entre la France et l’Angleterre à la suite du Brexit.
Ils ont qualifié l’attitude du Royaume-Uni de « honteuse » et de « honteuse » et affirment que les deux ports n’ont d’autre choix que de bloquer l’accès au port et au métro avec Saint-Malo. Et Ouistreham.
À la suite du siège, l’embouteillage, qui s’étend sur des kilomètres des deux côtés du canal vendredi, perturbera les flux commerciaux et les déplacements des passagers. Cependant, des sources portuaires ont sous-estimé les dommages potentiels, affirmant que le nombre de camions le vendredi serait toujours faible et que le siège serait « de courte durée ».
« Les pêcheurs exigent une solution immédiate au différend avec le Royaume-Uni sur l’interprétation de l’accord sur le Brexit », a déclaré jeudi Gérard Romiti, président de la Commission nationale des pêches maritimes, au journal français Le Figaro.
« C’est notre témoignage de la qualité et de la capacité des pêcheurs professionnels à riposter contre l’attitude provocatrice, humiliante et humiliante du Royaume-Uni », a-t-il déclaré.
Selon certaines informations, les pêcheurs français prévoient d’intervenir à Saint-Malo le matin, à Calais l’après-midi et à Ouistreham l’après-midi.
Le mois dernier, une file d’attente liée à l’accès a éclaté au sujet d’un permis de pêche autour de Jersey dans les îles anglo-normandes, accusant les pêcheurs français de refuser de leur accorder des permis adéquats au Royaume-Uni.
« Nous n’avons pas besoin de manuels, nous devons faire révoquer nos licences. Le Royaume-Uni doit respecter l’accord post-Brexit. De nombreux pêcheurs sont toujours dans l’ignorance », a déclaré Romithi.
« Nous attendons depuis 11 mois avec suffocation. Les experts ont une limite à leur patience. Nous espérons que ce coup de semonce sera entendu », a déclaré Tariq al-Hashimi, le secrétaire général du parti.
Un porte-parole n°10 a déclaré que Downing Street était « déçu par les menaces d’action de protestation ». Il a ajouté : « Les Français doivent s’assurer qu’il n’y a pas d’activités illégales et que le commerce n’est pas affecté. Nous surveillons constamment la situation de près.
La ligne de pêche est devenue une controverse au plus haut niveau politique et est mêlée à une détérioration généralisée des relations entre le Royaume-Uni et l’UE.
La Commission européenne a appelé à une solution d’ici le 10 décembre, mais un récent appel téléphonique entre Boris Johnson et Emmanuel Macron et une réunion en face à face entre le ministre du Brexit David Frost et les Européens français n’ont montré aucun signe d’amélioration. Ministre des Affaires, Clément Péon.
Les pêcheurs peuvent s’attendre à une couverture médiatique maximale, compte tenu de la présence de la presse internationale en Galilée à propos du naufrage du Canal 27 cette semaine alors qu’ils tentaient de se rendre en Grande-Bretagne sur un petit bateau.
Le siège autour du port et du tunnel perturberait l’industrie de la pêche britannique. Depuis le Brexit, tous les poissons arrivant par bateau ou par métro doivent être transformés selon les Règles Sanitaires et Phytosanitaires (SPS) françaises. Les tests SPS sont effectués à 36 km (23 miles) au large de Boulogne-sur-Mer, où toute la transformation du poisson est effectuée.
Les pêcheurs français ont déjà pris les choses en main. En avril, ils ont intercepté des camions transportant du poisson des eaux britanniques vers des centres de transformation en France. La Royal Navy a envoyé deux patrouilleurs lorsque des bateaux français ont assiégé le port de Saint-Hélier à Jersey en mai.
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