Connect with us

Economy

Des scientifiques américains annoncent une avancée majeure – The Irish Times

Published

on

Des scientifiques américains annoncent une avancée majeure – The Irish Times

Les scientifiques ont confirmé une percée majeure qui pourrait ouvrir la voie à une future abondance d’énergie propre après plus d’un demi-siècle de recherche sur la fusion nucléaire.

Des chercheurs du US National Ignition Facility en Californie ont déclaré que les expériences de fusion libéraient plus d’énergie que ce qui était pompé par des lasers massifs à haute énergie dans le laboratoire, une réalisation historique connue sous le nom d’allumage ou de gain d’énergie.

La technologie est loin d’être prête à se transformer en centrales électriques viables – et elle n’est pas sur le point de résoudre la crise climatique – mais les scientifiques ont salué cette percée comme la preuve que la puissance des étoiles peut être exploitée sur Terre.

« La semaine dernière … ils ont tiré un ensemble de lasers sur une pastille de carburant et plus d’énergie a été libérée par l’allumage par fusion que par le laser entrant », a déclaré le Dr Arati Prabhakar, directeur des politiques au Bureau des sciences de la Maison Blanche. . La technologie. « C’est un excellent exemple de ce que la persévérance peut vraiment accomplir. »

L’énergie de fusion ouvre la perspective d’une énergie propre abondante : les réactions ne libèrent ni gaz à effet de serre ni déchets radioactifs. Un kilogramme de combustible de fusion, composé de formes lourdes d’hydrogène appelées deutérium et tritium, fournit une énergie équivalente à 10 millions de kilogrammes de combustibles fossiles. Mais il a fallu 70 ans pour en arriver là.

S’exprimant lors de l’annonce mardi, Jill Hroby de la National Nuclear Security Administration a déclaré que les États-Unis avaient « fait le premier pas timide vers une source d’énergie propre qui a le potentiel de révolutionner le monde ».

Le National Ignition Facility est un immense complexe situé au Lawrence Livermore National Laboratory, près de San Jose. Il a été construit pour mener des expériences qui recréent, brièvement et en miniature, les processus lancés à l’intérieur des bombes nucléaires, permettant aux États-Unis d’entretenir leurs ogives nucléaires sans avoir besoin d’essais nucléaires.

READ  Les acheteurs de M&S « éblouis » par une robe en tricot « magnifique » qui est portée « encore et encore »

Mais les expériences sont aussi un tremplin vers le pouvoir propre de la fusion. Pour réaliser les interactions, les chercheurs ont tiré jusqu’à 192 lasers géants dans un cylindre doré d’un centimètre de long appelé hohlraum. L’énergie intense chauffe le conteneur à plus de 3 mC – plus chaud que la surface du Soleil – et baigne dans les rayons X les pastilles de combustible de la taille d’un poivre à l’intérieur.

Les rayons X décapent la surface du grain et déclenchent une implosion semblable à une fusée, poussant les températures et les pressions à des extrêmes observés uniquement à l’intérieur des étoiles, des planètes géantes et des détonations nucléaires. L’implosion atteint des vitesses allant jusqu’à 400 kilomètres par seconde et entraîne la fusion du deutérium et du tritium.

Chaque paire de noyaux d’hydrogène fusionnés produit un noyau d’hélium plus léger, une bouffée d’énergie selon l’équation d’Einstein E=mc2. Le deutérium est facilement extrait de l’eau de mer, tandis que le tritium peut être synthétisé à partir du lithium présent dans la croûte terrestre.

Dans la dernière expérience, les chercheurs ont pompé 2,05 mégajoules d’énergie laser et obtenu 3,15 mégajoules, soit une augmentation de près de 50 %, signe que les réactions de fusion dans les grains entraînent davantage de réactions de fusion.

Tout en saluant la nouvelle, la communauté scientifique irlandaise a minimisé ses effets directs sur la production d’énergie.

Le professeur Ronan McNulty, physicien à l’University College Dublin, a déclaré que même s’il s’agissait d’une étape importante et encourageante dans la recherche sur la fusion, les attentes devraient toujours être raisonnables.

READ  La Banque centrale européenne augmente ses taux d'intérêt de 0,5 %, ce qui indique que d'autres sont à venir

« La fusion en tant que source d’énergie viable ne sera pas disponible demain ni même dans cinq ans. Cependant, à long terme, je pense que c’est la solution ultime pour obtenir une énergie propre et illimitée. »

Le Dr Cormac Orivertay, maître de conférences en physique à la Southeast Technological University, a déclaré que même s’il s’agit de « progrès réels quoique quelque peu minimes », il reste encore du chemin à parcourir.

« Il y a une vieille chose, vous savez, si nous mettions autant d’argent dans la fusion que dans les armes et autres, nous l’aurions piraté il y a des années. Mais il semble que cela progresse à un rythme très lent. »

À la School of Theoretical Physics de l’Institut d’études avancées de Dublin, le professeur Dingo O’Connor a déclaré que c’était une nouvelle « fantastique », mais que la réalisation était relativement faible par rapport à d’autres découvertes scientifiques telles que la découverte des ondes gravitationnelles ou la particule de Higgs.

« C’est une preuve de concept », a-t-il déclaré. « C’est une réussite scientifique. Le véritable défi de son utilisation est le défi de l’ingénierie. »

Bien que la pastille utilisée dans cette expérience ait tiré plus d’énergie que le laser inséré, le calcul n’inclut pas les quelque 300 MJ nécessaires pour alimenter le laser en premier lieu. Le laser NIF se déclenche environ une fois par jour, mais la centrale électrique devrait chauffer les cibles 10 fois par seconde. Ensuite, il y a les objectifs de coût. Ceux utilisés dans l’expérience américaine coûtaient des dizaines de milliers de dollars, mais pour une centrale électrique viable, il fallait qu’elle coûte un centime. Un autre problème est de savoir comment l’énergie est libérée sous forme de chaleur.

Avec un investissement suffisant, « quelques décennies de recherche peuvent nous mettre en mesure de construire une centrale électrique », a déclaré le Dr Kim Podell, directeur du Lawrence Livermore National Laboratory. Il a ajouté qu’une centrale électrique basée sur la technologie alternative utilisée à Joint European Toros (JET) dans l’Oxfordshire pourrait être bientôt prête.

READ  "Je suis allé à l'aéroport de Dublin à 6h du matin et c'était un gâchis - mais pas là où je m'y attendais"

« D’une certaine manière, tout change, et d’une autre manière, rien ne change », a déclaré Justin Wark, professeur de physique à l’Université d’Oxford et directeur de l’Oxford Center for High Energy Density Science.

Ce résultat prouve ce que la plupart des physiciens ont toujours cru – la fusion en laboratoire est possible. Cependant, les obstacles qui doivent être surmontés pour fabriquer quoi que ce soit comme un réacteur commercial sont énormes, et ils ne doivent pas être sous-estimés. »

Wark a déclaré que demander combien de temps il faudrait pour surmonter les défis, c’est comme demander aux frères Wright combien de temps il faudrait pour construire un avion pour traverser l’Atlantique juste après leur premier vol. « Je comprends que tout le monde veut considérer cela comme la solution parfaite à la crise de l’énergie. Ce n’est pas le cas, et quiconque l’a dit avec certitude se trompe.

Il a ajouté : « Il est hautement improbable que la fusion affecte une échelle de temps suffisamment courte pour affecter la crise actuelle du changement climatique, nous ne devons donc pas relâcher nos efforts à cet égard ».

Les derniers résultats montrent aussi que la science fondamentale fonctionne – les lois de la physique ne nous empêchent pas d’atteindre l’objectif – les problèmes sont techniques et économiques. Comme l’a dit un jour Niels Bohr, le physicien atomiste lauréat du prix Nobel, « La prédiction est très difficile, surtout quand il s’agit de l’avenir. » – Rapport supplémentaire The Guardian

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Economy

Ryanair annule ses vols en raison du retard de livraison des avions Boeing

Published

on

Ryanair annule ses vols en raison du retard de livraison des avions Boeing

Ryanair a annoncé un certain nombre de réductions de son programme d’hiver en raison de retards dans les livraisons d’avions Boeing, mais la première compagnie aérienne européenne en termes de nombre de passagers a déclaré que ses prévisions de trafic pour l’ensemble de l’année n’avaient pas encore été affectées.

Ryanair a déclaré dans un communiqué qu’elle s’attendait à recevoir 27 avions entre septembre et décembre.

Mais en raison des retards de production dans les installations de Spirit Fusilage à Wichita, ainsi que des retards de réparation et de livraison, Boeing s’attend désormais à recevoir seulement 14 avions entre octobre et décembre.

Ryanair a déclaré que les annulations de vols prendraient effet à partir de fin octobre et que tous les passagers concernés seraient informés par e-mail dans les prochains jours.

« A ce stade précoce, nous ne nous attendons pas à ce que ces retards de livraison aient un impact significatif sur notre objectif de trafic pour l’ensemble de l’année de 183,5 millions », a déclaré Michael O’Leary, directeur général du groupe.

Il a ajouté : « Mais si les retards s’aggravent ou s’étendent sur la période de janvier à mars 2024, nous devrons peut-être reconsidérer ce chiffre et peut-être l’ajuster pour le baisser légèrement. »

La compagnie aérienne à bas prix a annoncé qu’elle supprimerait deux avions de ceux basés à l’aéroport de Dublin, trois de l’aéroport de Charleroi en Belgique et cinq des aéroports italiens, dont Bergame, Naples et Pise. Elle a ajouté qu’il y aurait également des réductions du nombre d’avions à l’aéroport d’East Midlands au Royaume-Uni, à Porto au Portugal et à Cologne en Allemagne.

READ  The former manager who was laid off by the Dublin Hotel was given €27,000 for unfair dismissal

Plus tôt cette année, Ryanair a dévoilé un accord de plusieurs milliards de dollars pour acheter jusqu’à 300 avions Boeing, mettant fin à un différend avec son plus grand fournisseur après 18 mois de conflit public sur les prix qui a mis à rude épreuve l’un des partenariats les plus étroits du secteur de l’aviation.

La compagnie aérienne à bas prix a déclaré avoir une commande ferme de 150 exemplaires de la plus grande version de la famille des fuselages étroits de Boeing, connue sous le nom de 737 MAX 10, avec une option d’achat de 150 exemplaires supplémentaires.

À l’époque, Ryanair avait déclaré que cette commande lui permettrait de presque doubler son trafic, passant de 168 millions à la fin du mois de mars de cette année, à 300 millions de passagers par an d’ici mars 2034. Il prévoit actuellement de transporter 225 millions de passagers par an d’ici 2026.

Continue Reading

Economy

La Bank of Ireland donne six mois à ses clients pour rembourser l’argent retiré au cours de l’été en raison d’un défaut dans les distributeurs automatiques « sans intérêt »

Published

on

La Bank of Ireland donne six mois à ses clients pour rembourser l’argent retiré au cours de l’été en raison d’un défaut dans les distributeurs automatiques « sans intérêt »

La banque a informé aujourd’hui les clients qui ont effectué un « découvert non autorisé » le 15 août, lorsqu’un problème informatique leur a permis de retirer jusqu’à 1 000 € gratuitement, qu’un plan avait été mis en place pour permettre aux clients de rembourser sans intérêt.

S’exprimant devant le comité des finances de l’Oireachtas, le directeur général du groupe Bank of Ireland, Myles O’Grady, a déclaré : « Dans l’ensemble, notre objectif est de garantir qu’aucun client ne subisse de préjudice financier du fait de notre erreur. »

Le BOI offrait auparavant un découvert sans frais de 90 jours aux clients concernés pour « garantir que les clients soient en mesure d’organiser leurs comptes » et a désormais ajouté un prêt sans frais de 90 jours pour les clients.

« Nous avons contacté chaque client par message et leur avons demandé de nous contacter afin que nous puissions leur parler au cas par cas », a déclaré Susan Russell, PDG de Retail Ireland chez BOI.

Elle a souligné qu’un grand nombre de clients avaient déjà contacté la banque au sujet de « découverts non autorisés », mais que le nombre de clients concernés n’avait pas été divulgué.

En règle générale, BOI facturera aux clients des frais de référence chaque fois qu’une transaction est exécutée entraînant un découvert non autorisé et également lorsque des fonds sont retirés ou transférés du compte alors qu’il y a un découvert non autorisé, conformément à ses termes et conditions.

Cependant, les clients qui ont effectué un découvert non autorisé le 15 août lors d’un problème informatique à la banque disposent d’un total de six mois pour régler leurs comptes sans intérêt, selon la période de prêt sans intérêt de trois mois ajoutée aujourd’hui par la banque.

READ  Branson Virgin Orbit dépose le bilan

Après cette période, la banque d’investissement a déclaré qu’elle travaillerait avec les clients qui n’avaient pas encore réglé leurs comptes pour parvenir à une « solution appropriée ».

Interrogée sur le montant le plus important qu’un client a pu retirer de son compte, Russell a répondu qu’elle ne pouvait pas répondre à la question.

Jim O’Callaghan TD a demandé à M. O’Grady si le BOI avait quelque chose à voir avec la gestion du guichet automatique par An Garda Síochána le 15 août.

M. O’Grady a déclaré que la banque n’avait joué aucun rôle dans l’implication de la police, affirmant qu’elle l’avait fait pour des raisons d’ordre public cette nuit-là.

Le PDG du BOI a ajouté : « Nous n’y parvenons pas toujours. Malheureusement, la panne informatique que nous avons connue cet été était bien en deçà de nos normes, et nous regrettons profondément cet événement. »

Continue Reading

Economy

Des millions de conducteurs de Hyundai et de Kia ont été invités à se garer dehors en raison d’un avertissement d’incendie.

Published

on

Des millions de conducteurs de Hyundai et de Kia ont été invités à se garer dehors en raison d’un avertissement d’incendie.

Hyundai et Kia rappellent près de 3,4 millions de véhicules aux États-Unis et demandent à leurs propriétaires de les garer à l’extérieur en raison du risque d’incendie du compartiment moteur.

Le rappel couvre plusieurs modèles de voitures et de SUV de 2010 à 2019, notamment le SUV Hyundai Santa Fe et le SUV Kia Sorrento.

Le module de commande des freins antiblocage peut fuir du liquide et provoquer un court-circuit, ce qui pourrait provoquer un incendie lorsque les véhicules sont garés ou conduits, selon des documents publiés mercredi par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis.

Les constructeurs automobiles conseillent aux propriétaires de voitures de garer leur voiture à l’extérieur et loin des bâtiments jusqu’à ce que les réparations soient terminées.

Les concessionnaires remplaceront le fusible des freins antiblocage sans frais pour les propriétaires.

Kia a signalé 10 incendies et incidents de fusion. Photo : Alami/Autorité palestinienne.

Kia indique dans les documents qu’elle enverra des lettres de notification aux propriétaires à partir du 14 novembre.

Pour Hyundai, la date est le 21 novembre.

Hyundai a signalé 21 incendies dans les véhicules concernés aux États-Unis et 22 autres « incidents thermiques », notamment de la fumée, des pièces brûlées et fondues, selon les documents.

Kia a signalé 10 incendies et incidents de fusion.

Les propriétaires peuvent continuer à conduire les véhicules et aucun accident ni blessé n’a été signalé, a indiqué Hyundai dans un communiqué.

L’entreprise a déclaré qu’elle procédait au rappel pour assurer la sécurité de ses clients.

Le joint torique de l’arbre d’entraînement du frein antiblocage peut perdre sa force d’étanchéité avec le temps en raison de la présence d’humidité, de saleté et de minéraux dissous dans le liquide de frein, provoquant des fuites, a indiqué la société.

READ  "Je suis allé à l'aéroport de Dublin à 6h du matin et c'était un gâchis - mais pas là où je m'y attendais"

Le communiqué indique que le nouveau fusible limite le courant de fonctionnement de l’unité de freinage.

Kia a déclaré dans un communiqué qu’il est possible qu’un incendie se produise dans le compartiment moteur au niveau de l’unité de commande des freins en raison d’un court-circuit électrique entraînant une augmentation du courant.

Le communiqué explique que la cause exacte du court-circuit électrique est inconnue et qu’aucun accident ni blessure n’a eu lieu.

Michael Brooks, directeur exécutif du Center for Auto Safety à but non lucratif, se demande pourquoi les entreprises ne réparent pas la fuite et pourquoi elles attendent si longtemps avant d’envoyer des lettres aux propriétaires.

Le remède consiste à remplacer un fusible par un autre, mais le liquide de frein peut toujours fuir, ce qui pourrait poser un problème de sécurité, a déclaré Brooks.

« Pourquoi ne résolvez-vous pas le problème ? » Demandé.

« Ce que vous ne faites pas ici, c’est réparer le joint torique et la fuite qui sont à l’origine du problème. Vous combattez un symptôme ou une partie du problème sans réellement résoudre le problème de conception sous-jacent. »

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023