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Dublin bus drivers overwhelmingly reject job change deal and salary increase

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More than 90 per cent of Dublin bus drivers rejected a deal on work practice changes that included wage increases of around 15 per cent in some cases.

1,700 drivers at the state’s public transport company voted on Thursday on a deal backed by Siptu and the National Bus and Rail Union (NBRU) that offered wage increases close to 15 per cent in exchange for changes in work practice.

to me Irish TimesDrivers overwhelmingly rejected the deal. More than 90 percent voted against the proposals, and that appeared after votes were counted Thursday evening.

In response to the news, Dublin Buses said it indicated the result of the drivers’ vote on the deal. « The company will now look into this finding, » she added.

Neither Siptu nor NBRU commented. Irish Times It is reported that they will issue a joint statement on Friday.

Ireland

Dublin Buses announces a new 24-hour service and 80 new aircraft…

While the deal allowed for wage increases of nearly 15 percent in some cases, drivers were known to be unhappy with proposed changes to work practices required in return.

Part of the plan requires workers assigned to a particular road or two lanes to drive the various services that are operated from the garages in which they reside.

Others worry that the proposals may increase the amount of time they spend driving over the 39 hours a week.

Last month, a Siptu-NBRU statement that recommended the deal to members acknowledged that unions did not like elements of the plan, but noted that it secured wage increases and improved bonuses.

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Propriété de Mount Juliet en vente pour 45 millions d'euros en tant qu'hôtel et complexe de golf – The Irish Times

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Propriété de Mount Juliet en vente pour 45 millions d'euros en tant qu'hôtel et complexe de golf – The Irish Times

Tetrarch Capital est sur le point de réaliser un retour sur investissement significatif dans la propriété Mount Juliet à Kilkenny. Après avoir déboursé 15 millions d'euros pour s'assurer la propriété de l'hôtel cinq étoiles et du golf resort en 2014, la société et l'homme d'affaires Emmett O'Neill, copropriétaire de Mount Juliet, l'ont mis en vente au prix indicatif de 45 millions d'euros. .

Dans une lettre envoyée vendredi soir aux membres de Mount Juliet, le directeur de Mount Juliet, Damien Gaffney, a déclaré que les consultants en immobilier commercial JLL Ireland avaient été nommés pour « explorer le marché et gérer la vente ».

Commentant la gestion par Tetrarch de l'hôtel de 125 chambres, du restaurant étoilé Michelin Lady Helen, du parcours Jack Nicklaus Signature Design et du domaine plus vaste de 500 acres, il a déclaré que la société avait « investi très financièrement » dans le complexe et qu'elle était « très fière ». . Il a supervisé une transformation si majeure.

M. Gaffney a déclaré que les propriétaires actuels sont « ravis d’organiser deux Irish Open consécutifs en 2021 et 2022 sur notre parcours de golf emblématique Jack Nicklaus pour la première fois depuis le milieu des années 1990 – respectant la promesse que nous avons faite aux membres lors de notre acquisition. le domaine à l’été 2014. »

M. Gaffney a conclu la lettre en disant que même si le processus de vente commencerait immédiatement, « toutes les activités et opérations liées au golf se poursuivront comme d'habitude et les emplois de tous nos employés resteront sûrs et inchangés ».

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Le moment de la vente pourrait être opportun car elle intervient dans la mesure où les revenus de la station ont presque doublé pour atteindre 17,6 millions d'euros en 2022, dernière année pour laquelle des comptes consolidés ont été déposés. L'opérateur de la propriété, MJBE Investments 1 Ltd, a renoué avec les bénéfices d'exploitation issus de ces revenus pour enregistrer un bénéfice d'exploitation de 699 520 €, l'organisation de l'Irish Open jouant un rôle important pour attirer des affaires.

Ce bénéfice d'exploitation fait suite à une modeste perte d'exploitation de 10 302 € en 2021, lorsque le site avait également accueilli l'Irish Open 2021.

Les comptes montrent que l'encours des prêts bancaires à fin 2022 s'élevait au total à 13,65 millions d'euros, alors qu'il restait un encours supplémentaire de 24,2 millions d'euros au titre d'un prêt d'actionnaire.

En plus de souligner le retour à la rentabilité et l'organisation de l'Irish Open, les propriétaires de Mount Juliet pourraient également espérer capitaliser sur la publicité positive entourant la récente décision de la BCE d'accueillir une réunion de son conseil d'administration composé de 26 membres. Conseil là-bas en mai.

Contactée pour commentaires, une porte-parole des propriétaires de Mount Juliet a confirmé qu'ils avaient chargé JLL d'envisager de vendre la propriété pour un prix indicatif de 45 millions d'euros. La porte-parole a déclaré que la décision avait été prise après « un certain nombre de communications indésirables récentes » concernant la propriété.

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Un homme qui n'a pas droit à un allègement fiscal pour la location d'une maison qu'il a quittée à cause de harcèlement raciste – The Irish Times

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Un homme qui n'a pas droit à un allègement fiscal pour la location d'une maison qu'il a quittée à cause de harcèlement raciste – The Irish Times

La Cour suprême a statué contre un Pakistanais qui tentait de faire valoir son droit à un allègement fiscal pour la location de la maison que lui et sa famille avaient quittée en raison d'allégations de harcèlement raciste de la part de certains résidents locaux.

Cependant, Adnan Ahmed Siddiqui a obtenu partiellement gain de cause devant le tribunal, le juge Oisin Quinn étant d'accord avec lui sur le fait que le commissaire aux appels fiscaux (TAC) avait commis une erreur dans la façon dont il avait considéré un paiement de 85 000 € de son ancien employeur.

Le juge a déclaré que le paiement avait été effectué alors que Siddiqui était en congé de stress et qu'il faisait partie d'un accord de règlement en mars 2014 visant à retirer sa plainte auprès du Tribunal pour l'égalité pour discrimination raciale présumée.

Le Tax Appeals Commissioner (TAC) a demandé au tribunal de déterminer s'il avait raison de confirmer la décision du Commissioner of Revenue sur trois questions juridiques en vertu de la Tax Consolidation Act 1997.

Dans sa décision, le juge a déclaré que Siddiqui, qui vit et travaille en Irlande depuis 2000, a affirmé qu'il devrait être autorisé à déduire le loyer qu'il a payé pour sa nouvelle résidence des revenus locatifs qu'il a reçus des locataires qui ont emménagé dans son ancien logement. Le juge a déclaré que ses allégations de « graves incidents de harcèlement » étaient étayées par des documents fournis à la police.

Dans un discours prononcé à Dublin 14, M. Siddiqi a déclaré que sa décision en 2014 était nécessaire en raison de l'incapacité présumée de la police à lutter contre le harcèlement. Le loyer de sa nouvelle maison était plus élevé que les revenus locatifs qu'il recevait de son ancienne maison et, comme il ne voulait pas déménager, il affirmait qu'il existait un lien entre les deux paiements, de sorte que son impôt à payer devrait être réduit à zéro entre 2014 et 2017, a indiqué le juge.

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Le juge Quinn était convaincu que le TAC avait raison dans ses conclusions concernant les impôts sur les revenus locatifs.

Même s’il était « profondément insatisfaisant » que M. Siddiqui et sa famille aient été expulsés en raison de harcèlement raciste, cela ne change rien à la question juridique. « Le code des impôts n’a pas de justice », a déclaré le juge, et « le coût de l’installation d’un toit n’est pas une dépense déductible ».

Par ailleurs, le Revenu a déduit 21 872 € d'impôts sur le montant à titre gracieux de 84 903 €, que M. Siddiqui a reçu en plus de sa quittance statutaire. La juge a déclaré qu'elle avait traité l'affaire comme étant liée à la cessation de son emploi de comptable financier dans une société de location de voitures, car l'accord de règlement pertinent décrivait expressément cela comme une indemnité de départ.

M. Siddiqui, qui se représente lui-même, a déclaré qu'il s'agissait essentiellement d'un règlement de sa plainte en cours devant le Tribunal pour l'égalité et d'une éventuelle plainte pour préjudice à sa santé mentale résultant de la discrimination alléguée. Le juge a déclaré que les sommes versées pour régler ces réclamations ne seraient pas imposables.

Le ministère des Finances a confirmé que TAC avait raison de considérer que le paiement était imposable et a souligné l'accord de règlement qui stipulait que M. Siddiqui devait recevoir une somme nette de 65 000 €, ce qu'il a fait. Elle a déclaré que l'accord lui-même proposait ce type de traitement fiscal et que Siddiqui avait conclu cet accord en bénéficiant des conseils juridiques d'avocats experts en droit du travail.

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Le juge Quinn n'était pas d'accord, estimant que le ministère des Finances était tenu de procéder à une analyse objective de la « matrice de vérité » entourant le paiement. Il a déclaré que la correspondance de 2018 et 2019 aurait dû être considérée comme pertinente car elle indiquait le contexte du règlement.

Il a souligné que le règlement aboutissait au retrait de la demande d’égalité et prévoyait le paiement de 10 000 euros plus taxe sur la valeur ajoutée pour les frais juridiques de M. Siddiqui. Le juge a estimé qu'une fois versée l'indemnité légale de licenciement, on aurait dû se poser une « vraie question » de savoir pourquoi 85 000 € supplémentaires avaient été accordés à un salarié avec un salaire annuel de 57 000 € qui n'avait travaillé dans l'entreprise que trois fois. années. .

Le juge a déclaré que le « contexte factuel global » associé aux dispositions statutaires de l’article 192A de la loi de 1997 exigeait que l’affirmation de M. Siddiqi selon laquelle le montant avait été payé en règlement d’une réclamation soit examinée plus en détail.

Il a soutenu que le TAC avait eu tort dans son interprétation de l'entente de règlement et dans sa conclusion que le montant n'était pas celui offert pour régler la réclamation.

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La gare de Bray obtient un investissement de 3,5 millions d’euros dans un centre de voyage – The Irish Times

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La gare de Bray obtient un investissement de 3,5 millions d’euros dans un centre de voyage – The Irish Times

Le ministre des Transports, Eamonn Ryan, a transformé le terrain en un projet de plaque tournante des transports pour la gare de Bray dans le comté de Wicklow.

D'un coût de 3,5 millions d'euros, le projet réorganisera les services de bus à la gare de Brays Daly, modernisera les installations piétonnes et cyclables avec de nouveaux sentiers et passages à niveau élargis, introduira de nouvelles aires de repos et plantera des arbres.

Le projet, soutenu par Irish Rail, a été conçu par le cabinet de conseil Atkins Realis, avec les entrepreneurs David Walsh Civil Engineering pour la réalisation des travaux.

Le Taoiseach Simon Harris, un TD de Wicklow, a déclaré dans un communiqué qu'il était ravi du projet, qui « devrait avoir un impact significatif sur les habitants de tout le comté en fournissant des espaces publics de haute qualité pour accompagner nos bâtiments de gare historiques ». Vraiment chanceux de t’avoir.

« Nous verrons un regain d'énergie et d'activité dans la région, ce que les petites entreprises apprécieront sans aucun doute », a déclaré le Taoiseach.

S'exprimant lors du redressement, M. Ryan a déclaré : « Le nouveau pôle de transport transformera la zone autour de la gare de Bray et encouragera davantage de personnes à choisir les transports publics. Nous constatons dans tout le pays que lorsque nous améliorons les infrastructures et les installations de transport, les gens réagissent de manière très positive. » .

« Bray est une ville fantastique et prospère et elle est sur le point de s'améliorer encore grâce à ce nouveau plan du conseil du comté de Wicklow, pour les résidents locaux et les navetteurs d'abord, mais aussi pour les nombreuses personnes qui visitent. »

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Le directeur général adjoint du conseil du comté de Wicklow, Michael Nicholson, a déclaré que le projet de voyage actif était « l'un des nombreux » projets déployés dans tout le comté.

« À terme, le projet bénéficiera aux principaux modes de transport tels que la marche, le vélo, les taxis, les bus et le train à la gare, et encouragera un changement de paradigme des véhicules privés vers des modes de transport plus durables », a-t-il déclaré.

Les travaux seront réalisés par étapes, en conservant partout l'accès aux commerces, aux résidences, aux transports en commun et aux commodités. Les voies d'accès alternatives requises pendant la construction seront mises en évidence à l'avance.

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