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France : Un nouveau contrat de 1,38 milliard de dollars pour Webuild, qui réalisera le métro du Grand Paris Express

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France : Un nouveau contrat de 1,38 milliard de dollars pour Webuild, qui réalisera le métro du Grand Paris Express

Nouveau contrat pour Nous construisons En France pour construire Grand Paris Express, le nouveau métro francilien qui représente aujourd’hui le projet de mobilité durable le plus important et innovant d’Europe. La Société des grands projets a attribué à Webuild – selon un mémorandum – un contrat d’une valeur totale de 1,38 milliard d’euros (45,5 pour cent de la part de Webuild) dans le cadre d’une joint-venture avec le partenaire français Nge (agent), pour le lot 2 du projet ouest tronçon de la ligne 15 du train Grand Paris Express. Ce contrat confirme le succès de la coopération avec Nge, avec qui le groupe collabore également sur la deuxième partie de la ligne 16, qui sera achevée à l’automne prochain. Un partenariat solide avec Nge s’étend également au-delà des frontières françaises, avec le projet en cours de construction de la suite « Inventory, Systems, Operations and Maintenance (Rssom) » pour la Ontario Line, la nouvelle ligne de transport en commun rapide qui traversera le centre-ville de Toronto, au Canada. . Le nouveau marché remporté comprend la conception et la construction de 4 stations souterraines, d’environ 7 kilomètres de tunnels à creuser au tunnelier et de six ouvrages fonctionnels, le long du tracé entre Pont de Sèvres et Saint Denis Pleyel. Les travaux seront réalisés par Webuild, en joint-venture avec Nge, Equans France et Tso. La mise en œuvre du projet sera guidée par les principes d’éco-conception et de réduction de l’impact environnemental des ouvrages, tant en phase de construction qu’en phase d’exploitation. Il est prévu d’utiliser du béton de construction à faible intensité carbone et, en général, des matériaux à faible impact environnemental (bio, recyclés, d’origine locale et régionale).

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La maîtrise de la consommation énergétique sera assurée grâce à la récupération d’énergie des systèmes, des équipements techniques et des freins des trains, tandis que l’éclairage et la ventilation seront améliorés. Pour les gares, les plantes joueront un rôle important pour assurer la biodiversité : 50 pour cent des arbres utilisés seront des essences locales et des toits-terrasses végétalisés seront aménagés. La ligne 15, d’une longueur de 75 km, la plus longue ligne urbaine de France, représente un projet stratégique pour Webuild, présent depuis les années 1990 en France, un pays qui vise à se développer au niveau local avec des partenaires et une chaîne d’approvisionnement « d’excellence ». La ligne fera le tour de Paris comme une grande ceinture, avec 36 stations traversant 45 communes et 4 départements d’Ile-de-France. 95 % des stations de la ligne 15 seront connectées au réseau de transport existant, comprenant les services Transilien, RER, métro, tramway et bus. Le Grand Paris Express mise sur la mobilité durable pour améliorer la qualité de vie en région parisienne, en intégrant la banlieue au centre. Au total, le projet comprend la construction d’environ 200 kilomètres de lignes et 68 gares. L’ensemble du réseau sera construit à 90 % sous terre et, une fois terminé, il pourra transporter plus de 3 millions de personnes par jour. En France, outre le contrat qui vient d’être attribué et la deuxième partie de la ligne 16 du Grand Paris Express en cours de réalisation, le groupe Webuild a déjà réalisé deux autres projets de métro : le prolongement de la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly et l’Eole projet (liaison express est-ouest). Dans le secteur de la mobilité durable, le groupe participe actuellement en Italie à la construction des lignes urbaines M4 à Milan, qui relient déjà le centre-ville à l’aéroport de Linate en seulement 12 minutes, et de la ligne C du métro de Rome, qui traversera la ligne mobilité durable. Le cœur de la capitale avec des stations musées pour valoriser le patrimoine archéologique découvert lors des travaux.

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En France, les électeurs absents se bousculent pour faire entendre leur voix lors d’élections législatives à enjeux élevés

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En France, les électeurs absents se bousculent pour faire entendre leur voix lors d’élections législatives à enjeux élevés

Les électeurs qui ne s’attendent pas à pouvoir voter en personne cherchent à faire entendre leur voix lors d’élections législatives françaises à enjeux élevés

PARIS – Les électeurs qui ne s’attendent pas à pouvoir voter en personne cherchent à faire entendre leur voix lors des élections françaises. Des élections législatives à forts enjeux En s’inscrivant par centaines de milliers pour céder le droit de vote à leurs proches et amis.

Le ministère de l’Intérieur a indiqué mardi avoir dénombré 410 000 demandes de ce type au cours de la première semaine après que le président Emmanuel Macron a annoncé le 9 juin que… Dissolution de l’Assemblée nationale française, Chambre des représentants du Parlement. Cette bombe fait suite à la défaite humiliante subie par le parti d’extrême droite du Rassemblement national aux élections au Parlement européen.

Le ministère a indiqué que ce chiffre est six fois supérieur à celui enregistré pour la même semaine lors des dernières élections législatives de 2022.

La précipitation des électeurs à remplir les documents qui permettront à d’autres personnes en qui ils ont confiance de voter à leur place lors de la première phase, le 30 juin, de l’élection à deux tours est en partie due aux contraintes de temps. La décision soudaine de Macron et le délai serré entre la dissolution du Parlement et les élections ont surpris les électeurs, dont certains avaient déjà fait d’autres projets.

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L’élection – un second tour crucial le 7 juillet – coïncide également avec le début des vacances d’été annuelles en France, lorsque des millions de personnes se rendent à la plage et ailleurs.

L’augmentation des inscriptions d’électeurs potentiels absents reflète également l’importance qu’ils accordent à l’élection, qui remodèle déjà le paysage politique français avant même que leurs votes ne soient exprimés.

La possibilité que le vote conduise à la formation du premier gouvernement d’extrême droite en France depuis l’occupation nazie pendant la Seconde Guerre mondiale a eu un impact choquant sur les opposants du Rassemblement national à gauche de la politique française. Quelques jours après l’annonce de Macron, les partis de gauche auparavant divisés ont mis de côté leurs divergences pour former une coalition pour faire face à la montée de l’extrême droite.

Avec les campagnes électorales frénétiques en cours, les électeurs se préparent déjà à choisir entre les deux camps opposés – ou le bloc centriste de Macron au milieu.

Les électeurs qui font en sorte que d’autres votent à leur place ont tendance à être politiquement engagés et bien informés, a déclaré Rémi Lefebvre, professeur de sciences politiques à l’Université de Lille, à la radio France Info. Le fait que des centaines de milliers de personnes l’aient fait indique qu’ils considèrent l’élection comme « absolument décisive dans leur agenda personnel et dans leur vie politique », a-t-il déclaré.

Lefebvre a ajouté que les risques sont « extrêmement élevés », « en raison de la perspective de victoire de l’extrême droite, qui incite les électeurs à voter ».

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Jordan Bardella, le chef du Rassemblement national qui espère devenir Premier ministre français, a appelé mardi les électeurs à donner une majorité claire à son parti.

Il existe une opportunité historique d’inverser le cours de l’histoire, de changer la politique de notre pays et de changer le cours. « Mais pour y parvenir, j’ai besoin d’obtenir la majorité absolue », a-t-il déclaré dans une interview radiophonique accordée à C News.

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Katherine Jaschka a contribué à ce rapport.

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L’Armée française débute les essais en vol du NH90 destiné aux forces spéciales

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L’Armée française débute les essais en vol du NH90 destiné aux forces spéciales

Marignan – Airbus Helicopters a lancé une campagne d’essais en vol pour le prototype de l’avion NH90 Norme 2. Cette norme est l’une des dernières configurations du NH90 et est développée spécifiquement pour l’aviation de l’armée française en soutien aux opérations des forces spéciales. Le ministère français des Armées a commandé un total de 18 avions NH90 en configuration Standard 2. Les essais en vol se poursuivront jusqu’à la fin de l’année selon le calendrier convenu avec la Direction Générale de l’Armement. ).

La configuration Standard 2 comprend l’intégration du système électro-optique Safran Euroflir 410, un nouveau générateur de cartes numériques, l’accueil d’un troisième membre d’équipage et de nouvelles vitres arrière coulissantes agrandies capables d’accueillir des fusils d’autoprotection.

Les tests valideront la nouvelle conception de configuration. Le prototype NH90 Standard 2 est également équipé d’équipements mécaniques et électriques personnalisés pour le système d’ouverture distribuée (DAS) et d’un affichage numérique monté sur casque (HMSD-DD) de nouvelle génération dans le but d’une intégration future à un stade ultérieur. Ces systèmes amélioreront les capacités des forces spéciales à opérer dans des conditions extrêmement difficiles.

Ces essais en vol font partie du programme lancé en 2020 par l’Agence OTAN de gestion des hélicoptères (NAHEMA), NHIIndustries (NHI) et leurs sociétés partenaires (Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker) pour développer et mettre à niveau 10 NH90 TTH en configuration Standard 2.

Suite au lancement du programme, en décembre 2023, NAHEMA pour le compte du Ministère des Armées français a attribué un contrat à NHIndustries pour produire huit appareils NH90 TTH supplémentaires en configuration Standard 2, renouvelant ainsi leur confiance dans le programme NH90.

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D’ici la fin de la décennie, l’aviation de l’armée française exploitera 81 avions NH90 TTH. Le NH90 a été livré pour la première fois à l’armée française en 2011. Soixante-trois avions NH90 TTH ont été livrés à ce jour. Il a été déployé pour la première fois au Mali en 2014 et a depuis atteint 50 000 heures de vol au total.

Les avions NH90 des Forces armées françaises sont soutenus par NHI dans le cadre du contrat conjoint de soutien opérationnel NH90 (NOS) avec l’Allemagne, un accord basé sur la performance qui délègue une partie importante de l’activité de logistique et de maintenance du pays à NHI et permet aux clients de se concentrer sur leur opérations critiques. .

NHIndustries est la plus grande coentreprise d’hélicoptères et est responsable de la conception, de la fabrication et du support de l’hélicoptère NH90, l’un des leaders de la dernière génération d’hélicoptères militaires. La société s’approvisionne en premier dans l’industrie européenne des hélicoptères et de la défense et est détenue par Airbus Helicopters (62,5 %), Leonardo (32 %) et GKN Fokker (5,5 %). Chaque entreprise possède une longue expérience dans le domaine de l’aviation et apporte le meilleur de ses compétences et de son expérience au produit final.

/Publication générale. Ce matériel provenant de l’organisation/des auteurs d’origine peut être de nature chronologique et est édité pour des raisons de clarté, de style et de longueur. Mirage.News ne prend pas de position ni de parti d’entreprise, et toutes les opinions, positions et conclusions exprimées ici sont uniquement celles du ou des auteurs. Voir en intégralité ici.

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La France « s’en prend aux chiens », l’entourage de Macron se désespère – POLITICO

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La France « s’en prend aux chiens », l’entourage de Macron se désespère – POLITICO

Le centre ne tient pas ?

Il y a aussi l’ancien Premier ministre Philippe, qui a ostensiblement gardé ses distances, disparaissant même pour respirer l’air marin du Havre, port normand dont il est devenu maire en 2020.

Philippe, qui a été Premier ministre de 2017 à 2020, était considéré comme le prochain président centriste du pays, mais est longtemps resté en colère contre sa promesse de rester « libre mais loyal » envers Macron.

Ces derniers jours, Philippe s’est distancié de manière plus affirmée du cercle restreint de Macron, qualifiant la défaite aux élections européennes de « rejet du président » et se demandant si Macron… Vous devriez participer à la campagne.

Lors des prochaines élections législatives, le groupe « Afaq » de Philippe se présentera pour la première fois comme parti distinct, ce qui signifie une certaine indépendance financière. Il a également commencé à cultiver des relations Avec les hommes politiques conservateurs des Républicains.

L’analyste politique Morell a déclaré : « La coalition du président français s’effondre rapidement, les partenaires de la coalition se séparant. »

Mais même si Philippe, qui reste populaire en raison de sa gestion de la pandémie de coronavirus, a évité la politique nationale ces quatre dernières années, il risque d’être mortellement blessé si les électeurs se retournent contre le camp de Macron.

Selon Morell, les élections législatives devraient renforcer la gauche et le Rassemblement national de Le Pen, qui sera considéré comme l’alternative la plus forte en 2027.

Il a ajouté qu’après Macron, « le centre risque de redevenir un lieu où vont mourir les politiques ». « Avec moins de législateurs et de réseaux, un candidat centriste aura du mal à remporter la présidence. »

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