La compagnie low-cost French Bee s’apprête à lancer une nouvelle liaison vers les États-Unis.

Le nouveau vol de French bee vers Los Angeles

Le French Bee lancera une nouvelle route entre Paris Orly (ORY) et Los Angeles (LAX) en avril 2022. L’avion fonctionnera initialement 4 fois par semaine à partir d’avril, puis augmentera les fréquences à 6 fois par semaine à partir de juillet. L’avion fonctionne selon l’horaire suivant :

BF730 Départ de Paris de Los Angeles à 14h50 et arrivée à 17h15
BF731 Départ de Los Angeles pour Paris à 19h45 et 15h35 (+1 jour)

Le service couvrira une distance d’environ 5 700 miles dans chaque direction et sera bloqué 12h25 à l’ouest et 10h50 à l’est. French Bee utilisera l’Airbus A350-900 sur cette route, avec un total de 411 sièges – dont 35 sièges économiques premium et 376 sièges économiques.

Les frais pour le service de Los Angeles commencent à 279 $ l’aller simple dans l’économie ou 661 $ l’aller simple dans l’économie premium. Gardez à l’esprit que la French bee est un transporteur à très bas prix, donc le coût économique de base comprend très peu de services.

Le nouvel avion est déjà en vente. Comme les deux compagnies effectueront des vols entre Paris et Los Angeles, l’abeille française affrontera Air France et Air Tahiti Nui sur le marché. Le Norvégien a également exploité cette route ce jour-là, mais la compagnie aérienne a arrêté les opérations longue distance.

Avec French Bee lançant des vols vers Los Angeles, la compagnie aérienne a conclu un accord intérimaire avec Alaska Airlines pour offrir des opportunités de connectivité aux passagers.

A350 bases de French bee et transporteur

Pour ceux qui ne connaissent pas French Bee, la compagnie aérienne a commencé ses opérations en 2016. French Bee exploite quatre Airbus A350-900 et, à l’avenir, le transporteur s’étendra à deux autres Airbus A350-1000 (avec plus de 488 sièges).

Comme on peut s’y attendre d’après ces chiffres, la French bee est celle qui accumule le plus de sièges possible dans les avions. Sur l’A350-900 :

• Les 376 sièges Economy ont un pas respectable de 32 , mais les sièges ne mesurent que 16-17 ″ de large, avec 10 sièges par rangée sur l’A350 (la plupart des compagnies aériennes ont neuf sièges)
• Les 35 sièges économiques premium sont dans la configuration 2-3-2 et les sièges ont un pas de 36 et 18 de large.

Actuellement la French bee fonctionne de la manière suivante :

Cela signifie que Los Angeles serait la cinquième place pour l’abeille française, un service direct ou sans escale depuis Paris, et la troisième place aux États-Unis.

En bout de ligne

La French bee lancera une nouvelle route entre Paris et Los Angeles en avril 2022. L’avion fonctionnera initialement à raison de 4 fois par semaine, mais l’été prochain, il fonctionnera jusqu’à 6 fois par semaine.

C’est une excellente nouvelle option pour les consommateurs – il n’y a actuellement aucune concurrence à bas prix entre Paris et Los Angeles et il y a une concurrence très limitée sur le marché (aucune compagnie aérienne américaine ne fonctionne de cette façon). Bien qu’il s’agisse d’un long vol sur l’A350 avec 10 sièges par rangée, si vous recherchez le meilleur prix, alors la French bee est la voie à suivre.

Que pensez-vous de la nouvelle voie de l’abeille française vers LAX ?