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Histoire des avions militaires exposés à l’époque de l’aéroport de Lunken مطار
Cincinnati – Alors que de nombreuses fêtes du Travail dans les grands centres de Cincinnati se concentrent sur les feux d’artifice, il y a une autre raison de regarder le ciel pendant le long week-end.
Que souhaitez-vous savoir
- Les jours d’aéroport reviennent à l’aéroport historique de Lunken ce week-end de la fête du Travail
- L’événement célèbre les avions d’époque, les véhicules militaires et les voitures classiques
- La caractéristique principale est les oiseaux de guerre, ou les avions utilisés dans les combats militaires
- Les amateurs d’événements profitent de vols dans un vieil avion, discutent avec des pilotes ou découvrent des voitures classiques
Les journées d’aéroport ont lieu à l’aéroport de Lunken de 10 h à 16 h le samedi 3 septembre et le dimanche 4 septembre, et l’événement célèbre les avions d’époque, les véhicules militaires et les voitures classiques.
Chaque année, des oiseaux de guerre historiques, ou de vieux avions utilisés dans le combat militaire, sont un point culminant des jours de l’aéroport.
L’entrée est gratuite mais il y a des coûts pour des activités spécifiques. L’un d’eux comprend un vol en avion ou en hélicoptère avec des billets disponibles à l’achat sur place.
Cette année marque les 20 ans du salon.
« Notre objectif est de fournir aux gens une expérience pratique approfondie pour leur rappeler que tout au long de notre histoire, des jeunes, pour la plupart âgés de 18 à 25 ans, ont risqué leur vie pour notre liberté », a déclaré Jim Stitt, président et capitaine du 18th Bird Flock. aux Warbirds de Cincinnati.
Fondée en 1996, l’organisation a pour mission de préserver les avions militaires historiques et d’honorer les anciens combattants.
Connu sous le nom de « c’est ça, mon frère », le C-47 est l’un des deux avions de combat populaires à l’époque de l’aéroport de Lunken. (Photo gracieuseté de Flock 18 à Cincinnati)
Bien qu’il y ait beaucoup de plaisir à avoir, l’événement peut aussi être une expérience émouvante, en particulier pour les vétérans qui ont regardé le combat, a déclaré Stitt.
« Souvent, les familles viennent ici avec mon père ou mon grand-père, et quand ils voient l’avion, ou qu’ils montent dans le cockpit ou qu’ils y montent, ils commencent à parler de leurs expériences de la guerre », a-t-il déclaré. « Des familles m’ont dit qu’elles n’avaient jamais entendu leurs proches parler de leurs expériences militaires auparavant, mais qu’elles avaient ensuite vu les avions et les portes s’ouvrir. »
Les vedettes du spectacle de cette année sont le bombardier B-25 Mitchell et le Douglas C-47 Skytrain ou Dakota, qui sont les plus populaires pour le transport militaire.
Le C-47, connu sous le nom de « Ça y est, mon frère », a servi de pilote pour le jour J au-dessus de la Normandie, en France. C’était l’un des 800 C-47 utilisés pour cette tâche.
Le B-25 n’a pas eu une grande histoire militaire, selon Dick Knapinsky, directeur des communications de l’Experimental Aircraft Association, propriétaire de l’avion.
Construit en 1943, l’avion servait principalement à des fonctions administratives car il y avait un stock de B-25 et l’avion de chasse est devenu le principal objectif de la Seconde Guerre mondiale.
Au lieu de cela, cet avion a fait sa marque sur grand écran en 1970.
C’était en fait un avion utilisé dans le Catch-22 et c’est de là qu’il tire son nom d’origine, ‘Berlin Express' », a déclaré Knabinsky.
Knapinski a qualifié les deux avions de « morceaux d’histoire ».
« Maintenant, nous avons atteint le point où il n’y a plus beaucoup de vétérans de la Seconde Guerre mondiale où vous pouvez avoir un compte à la première personne », a-t-il ajouté. « Ces avions sont des liens avec des familles, parfois avec leurs parents, grands-parents, oncles, etc., qui ont réellement piloté ces avions dans une guerre, et ils parlent de ce que beaucoup de gens appellent la plus grande génération. »
Les invités peuvent visiter les cockpits du C-47 et du B-25 le matin, puis des vols sont disponibles l’après-midi jusqu’au lundi 5 septembre à 17 h. Les avions nécessitent une réservation à l’avance.
Les invités pourront parler aux pilotes et regarder d’autres avions d’époque lors des Journées de l’aéroport à l’aéroport de Lunken. (Photo gracieuseté de Flock 18 à Cincinnati)
L’avion fournira des ponts sur la rivière Ohio dimanche après-midi pour divertir les invités en attendant le début des feux d’artifice du Riverfest. L’État a dit qu’ils iraient de midi à 19h30.
Ceux qui montent à bord d’un vol n’éprouveront rien de tel qu’ils le feraient sur un vol commercial n’importe où dans le monde, a déclaré Knapinski. Le gouvernement n’a pas construit le B-25, par exemple, pour le vol de passagers.
« Ce sera beaucoup plus bruyant que prévu », a déclaré Knapinsky à propos du voyage. Les passagers verront le profil en aluminium, le cadre et les éléments intérieurs de l’avion. Ils le « sentiront » lorsque l’avion décollera et sentiront l’odeur du carburant et de l’huile lorsque le moteur démarrera.
Il pense que la plupart des gens hésiteront à regarder le côté B-25.
« C’est une expérience pour tous les sens. Pas seulement le sens du vol, mais ce sens de l’histoire, de la vision, du toucher et de faire partie de quelque chose qui s’est passé il y a près de 80 ans », a déclaré Knapinsky.
Outre les oiseaux de guerre, il existe une large gamme d’avions militaires historiques supplémentaires qui devraient apparaître. Lorsqu’ils ne sont pas en l’air, les invités s’approchent de chaque avion et parlent aux pilotes.
En dehors des véhicules, une gamme d’activités et de divertissements est prévue pour les enfants et les adultes, a déclaré State. Il est également prévu d’avoir plusieurs food trucks sur place.
Les cérémonies de la National Color Guard et le chant de l’hymne national ont lieu tous les jours à midi.
L’aéroport de Lunken est un aéroport d’aviation public historique détenu et exploité par la ville de Cincinnati. Il est situé sur 1 140 acres à l’est du centre-ville dans le quartier Columbia-Tusculum de Cincinnati.
Stitt ressemble à un endroit pour les jours d’aéroport compte tenu de toute son histoire.
Dixie Davis a établi un aéroport permanent sur le site de l’actuel aéroport de Lunken en 1925.
Deux ans plus tard, Charles Lindbergh, un pilote postal de 26 ans, effectue son vol historique sans escale à travers l’Atlantique dans son monoplan Ryan, le Spirit of St. Louis. Lindbergh a atterri à l’aéroport de Lunken à destination et en provenance de New York pour faire le plein. Il a été moqué par des sympathisants.
Aujourd’hui, l’aéroport dessert des avions d’affaires, privés et charter.
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Getty ImagesMorrissey a affirmé que l’ancien membre du groupe Johnny Marr avait « ignoré » une « offre lucrative » visant à reformer les Smiths pour une tournée mondiale en 2025.
Le groupe, fondé à Manchester en 1982, a produit quatre albums qui ont sans doute redéfini la musique de guitare britannique avant de se séparer amèrement en 1987.
Une déclaration sur le site Web de Morrissey indique que le chanteur « a dit oui » à une offre d’AEG Entertainment Group de tourner sous le nom de The Smiths tout au long de 2025, mais « Marr a ignoré l’offre ».
Le guitariste n’a pas répondu, mais a rejeté une suggestion selon laquelle les Smiths se reformeraient à la suite d’une réunion d’Oasis via Il a publié une photo du chef du Parti réformiste britannique et député de Clacton, Nigel Farage.faisant référence à sa perception des opinions politiques de Morrissey.
Les fans espèrent depuis des décennies que le couple se réunirait, et les rumeurs d’un éventuel dégel de leur relation au fil des ans ont suscité des spéculations dramatiques.
Cependant, la relation entre les deux hommes avait été difficile depuis que le guitariste avait quitté le groupe quelques semaines seulement avant la sortie du dernier album des Smiths en 1987, invoquant le manque de flexibilité de Morrissey.
Le chanteur était naturellement frustré et contrarié que Marr joue avec d’autres groupes.
Ce différend est devenu un gouffre ces dernières années, leurs prétendues tendances politiques s’ajoutant à la querelle.
Marr a écrit dans son autobiographie de 2016 sur ses rencontres intermittentes avec Morrissey depuis la séparation des Smith, et a affirmé qu’il y avait de « réelles possibilités » qu’ils se réunissent en 2008, mais le chanteur a rejeté l’idée.
La même année, il a déclaré à Sky News qu’il pensait que les opinions de Morrissey s’alignaient sur celles du leader de l’Ukip de l’époque sur le Brexit, avant de publier en 2019 que leur similitude ferait que toute réunion de Smith inclurait « Nigel Farage à la guitare ».
En 2022, un an après que Les Simpsons aient été critiqués pour l’avoir utilisé comme base pour un personnage qui était Il est devenu carnivore, obèse et xénophobeMorrissey a publié une lettre ouverte à Marr, l’appelant à cesser d’utiliser le nom du chanteur comme « appât pour la presse » et à cesser de lui reprocher tout, du tsunami aux « gouttes sur le menton de votre grand-mère ».
Agence de presse palestinienneLa dernière déclaration de Morrissey, qui s’adresse rarement aux médias, indique que l’organisation de musique live a « fait une offre lucrative à Morrissey et à Marr pour faire une tournée mondiale sous le nom de The Smiths tout au long de 2025 ».
« Morrissey a dit oui à l’offre ; Marr a ignoré l’offre », peut-on lire sous une photo du duo pendant leur séjour ensemble chez les Smiths.
« Morrissey se prépare à effectuer une tournée aux États-Unis d’Amérique en novembre prochain, lorsque tous les billets disponibles seront épuisés.
« Marr continue de tourner en tant qu’invité spécial de New Order. »
Marr et AEG Entertainment ont été contactés pour commentaires.
Le partenariat d’écriture de chansons entre Morrissey et Marr a fait de leur groupe l’un des groupes les plus importants pour une génération de fans de musique.
Le duo a poursuivi sa carrière solo réussie, Marr jouant également avec un large éventail d’artistes, notamment Billy Bragg, Beck, Crowded House, Oasis, les Pet Shop Boys et Girls Aloud.
Plus tard, les deux autres membres du groupe, Mike Joyce et Andy Rourke, ont intenté une action en justice contre le duo pour redevances.
Rourke, Qui est décédé en 2022a accepté un règlement à l’amiable, tandis que Joyce Il a obtenu un règlement d’une valeur d’environ 1 million de livres sterling et 25% de la part des bénéfices futurs des actions.
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Indo Daily : Une star de la télévision, son ami, une hôtesse de l’air et un policier sont accusés de leur meurtre
Jesse Baird, 26 ans (à droite), anciens présentateurs du Réseau 10 (à droite), et Luca Davies, 29 ans
Jesse Bird est un nom bien connu en Australie. Il s’agit d’un jeune homme de 26 ans qui a débuté sa carrière à la télévision alors qu’il était adolescent lorsqu’il a remporté un concours très convoité pour devenir journaliste dans la populaire émission télévisée pour enfants Totally Wild.
Il a ensuite présenté l’émission Gamify avant de rejoindre Network 10 en tant que journaliste itinérant à leur siège de Sydney.
C’est là que l’Australie a appris à le connaître et à l’aimer. De la danse de groupe dans des régions isolées au partage de son déjeuner avec une girafe, il a accepté tous les défis avec le sourire et le rire, mais tout a changé lors d’une nuit fatidique plus tôt cette année.
Le 19 février, la police a reçu une alerte de coups de feu dans le quartier de Paddington à Sydney. Les agents ont fouillé le domicile de Jesse Baird et ont trouvé des preuves qui les ont amenés à croire que la star de la télévision, ainsi que son partenaire Luke Davies, agent de bord de Qantas, avaient été assassinés. Une recherche de leurs corps a été lancée à l’échelle nationale et il était le principal suspect du double meurtre qui allait choquer la nation.
Denise Calnan rejoint le journaliste de l’Indo Daily Darragh Nolan de l’Irish Independent pour découvrir comment l’Australie tente de faire face à des meurtres horribles, ce qui a motivé ce crime horrible, s’il s’agissait d’un crime passionnel ou de vengeance et quelle responsabilité les forces de police australiennes ont-elles ? Cet épisode a été initialement publié en mars 2024.
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