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Ignore the shimmering badge, the PHEV is a very practical package

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Regular readers will now know the general malaise that engulfs us here at Examiner Motoring when the topic of PHEVs is brought to the table. We don’t particularly like them and don’t think they are the future of cars.

However, this hate is nothing in the face of an industry that has invested billions in developing PHEVs and is intent on getting as much of that money back as possible before this transitional technology on the road to full electrification becomes redundant. Critics and unbelievers are damned.

By most popular estimates, this gives the industry about three to five years to sell as many of these things as possible before their time runs out. That being the case, expect to see a lot of them in your front garage yards in the coming months and years.

In fact, several Examiner Motoring memos have been put in place before the end of this year alone, and we expect to see several of them again next year. Last week we tried one of the premium models in this segment – the Mercedes GLC 300 de – and found it to be a good version of these things as we’ve encountered so far.

So what about PHEV this week? Well, it’s the biggest Kia ever sold in Europe, the Sorento, and to many eyes in this part of the world it’s what might be called an « American car », why? Well, it’s huge.

The feeling of interior space is exacerbated by the width between the two front seats, which accommodates all kinds of controls, cup holders and the little space that operates in the center console.

Admittedly, it’s not as huge as Telluride, which is aimed specifically at the Yankee market and has been a huge hit for Kia in the US. But, by European standards, this is a big car – it has a working seven seat after all – and we European developers can fairly judge that it’s designed primarily for those on the other side of the pond.

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Sorento has many first-class competitors, not least of which are cars such as the Skoda Kodiaq, Seat Tarraco (Which we reviewed here recently and positively), the VW Tiguan Allspace, the Peugeot 5008 and its sister car, the Hyundai Santa Fe. If you want something more exclusive, Audi, BMW and Mercedes can answer your call, albeit at much higher prices.

However, the Sorento doesn’t quite shy away from its premium amenities and equipment levels. There are two trim levels – the K3 and K4 – with the first offering the electric driver’s seat, power-folding mirrors, a heated steering wheel, a 10.25-inch touch screen, leather upholstery, heated seats, comprehensive LED lights and a suite of safety tools.

The last specification. The trim level adds two-tone leather upholstery, a panoramic sunroof, an electric passenger seat, an electric tailgate and a BOSE audio system. You also get more of the security toolkit, including a particularly unique touch.

Even with the rear seat only folded down, the boot is huge - about 800 liters - and with all five rear seats folded down, you'll almost be able to play a carousel there.
Even with the rear seat only folded down, the luggage compartment is huge – around 800 liters – and with all five rear seats folded down, you’ll almost be able to play a circle game there.

Part of the blind spot warning system is a side camera that, depending on which direction you’re turning, highlights your blind spot with a live view shown on either the right or left side of the instrument bay.

It’s a neat touch, but it distracts your passengers as much as it can blast off its brilliance while forgetting to actually look at the road ahead.

Anyway, this is a well-equipped car and that’s how it should be for something that costs 55k for the K4 spec. The version we tried.

The size of the car makes you climb it – as it really should be with any SUV that’s worth its salt, with the driving point of view being one of the main reasons people want these cars. This is not surprising given that the Sorento is 4,810 mm long and 1,900 mm wide.

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The feeling of interior space is exacerbated by the width between the two front seats, which accommodates all kinds of controls, cup holders and the little space that operates in the center console. It is stylish, functional and very easy to use. It is also well designed, and from a driver’s point of view, all switches and devices are easy to use and understand.

From the passenger’s point of view, the middle seats are easily accessible through the doors that open and this also provides excellent access to the rear pair. The latter – using our standard LeBron James test, won’t handle taller people or even skinniest kids, but the fact that the center seat can be moved forward and backward at least provides some flexibility.

Even with the rear seat only folded down, the luggage compartment is huge – about 800 liters – and with all five rear seats folded down, you’ll almost be able to play a circle game there.

For many years, Kia wasn’t exactly the go-to for interior sophistication, but with this Sorento they’ve rewrote their rulebook and raised trim levels to new heights. The whole thing looks like excellent, what about the quality of the materials used and the techniques on offer.

It should also be noted that the car has a total of seven USB ports. There are two cleverly on either side of the front seats, so middle-row passengers can easily connect them. But it is just another example of the level of practicality that is included in this bus.

What about motivational forces? Well, the car comes with a 1.6-liter turbocharged four-cylinder petrol engine that produces around 180 horsepower. It is connected to a 91 hp (67 kW) electric motor and the system also includes a lithium-ion polymer battery pack.

Coexisting all of this makes for a total power output of 265 hp, which looks almost like a sports car, a top speed of 193 km/h and a 0-100 km/h time of 8.7 seconds and an electric range of 57 km, which Kia says can be massaged up to 70 km In urban driving conditions. There is also a six-speed automatic transmission and a complex all-wheel drive system (which is not available in the diesel version of the Sorento).

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Like all PHEVs, the claimed consumption levels have been somewhat removed from the reality (1.6 l/100 km, or 176 mpg), but the reality is like 7.2 l/100 km, or 38.7 mpg) on ​​various roads and distances.

On the road, this big bus isn’t the fleet you’ll ever park yourself in, and while it’s an excellent cruiser and you’ll be cruising around hard, squeeze it in and soon you’ll see these little four cylinders shrivel up from the two-ton empty weight of the car. Thus, some overtaking maneuvers must be carefully planned.

On the road, this big bus isn't the fleet you'll ever park yourself in, and while it's an excellent cruiser and you'll be cruising around hard, squeeze it in and soon you'll see these little four cylinders shrivel up from the two-ton empty weight of the car.
On the road, this big bus isn’t the fleet you’ll ever park yourself in, and while it’s an excellent cruiser and you’ll be cruising around hard, squeeze it in and soon you’ll see these little four cylinders shrivel up from the two-ton empty weight of the car.

However, the Sorrento doesn’t ride like a tank, and the chassis doesn’t ride around, even on B roads. However, this is a car that shows its best traits when the driving style is relaxed and not hectic.

It is also worth noting that the all-wheel drive system really does give you the real ability to handle all kinds of off-road things. Just remember that they are not complete mountain goat type.

Finally, though, the Sorento ticks a lot of the boxes for people who want green credibility in a highly practical package that’s also exceptionally comfortable and features a range of driver- and passenger-friendly equipment.

Some badge snobs may shock the asking price of a Kia – but I very much doubt that people (at least those who beat themselves up) who buy will regret doing so.

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Economy

Mes enfants plus âgés ne s'entendent pas et cela affecte mes petits-enfants

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Chère Amy: Mes deux fils ne se parlent plus, après une dispute à Noël il y a deux ans.

Le résultat est que mes petites-filles n’aiment pas leur oncle et leur tante. Les trois filles ont 11, 9 et 6 ans.

Alors que je dormais toute la nuit chez moi le week-end dernier, j'ai dit à mes petites-filles que j'aimais mes fils également. Ils ont commencé à pleurer.

Le lendemain, j'ai rencontré leurs parents dans un café et je leur ai présenté mes excuses.

J'ai expliqué que je ne voulais offenser personne et j'ai demandé pardon.

Je pensais qu'ils m'avaient pardonné jusqu'à récemment, lorsque mon fils a dit que la fille aînée (en 5e année) avait des cicatrices. Il prétend que je lui ai crié dessus et qu'elle a maintenant besoin d'un traitement.

Il m'a également demandé de suivre une thérapie.

J'ai demandé à mes fils de se pardonner et de passer à autre chose pour que notre famille puisse revenir à la normale. Ils ont refusé.

Pouvons-nous faire quelque chose pour résoudre ce problème ?

-Grand-mère impitoyable

Cher impitoyable : La vieille expression « cela se terminera dans les larmes » décrit parfaitement l’impact durable de cette bataille de longue date.

Je vais supposer que vous oubliez probablement de nombreux détails dans votre roman, y compris un contexte important. Cela m'oblige à spéculer.

Vous avez dit à vos trois petites-filles que vous aimiez chacun de vos fils de la même manière.

C’est inoffensif et louable. Mais je me demande si cette déclaration est venue à la fin d’une discussion plus large, et si oui, pourquoi vous avez discuté de cette question avec ces filles en premier lieu.

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Les enfants sont très curieux des relations et posent parfois des questions suggestives, mais se sentent ensuite dépassés ou fermés par la réponse. (Cela pourrait expliquer pourquoi ils pleuraient tous les trois.)

Vos petites-filles vous ont peut-être demandé de parler de la relation de leur père avec leur oncle, exprimant leur curiosité quant à la querelle qui a conduit à la rupture.

La fille aînée a peut-être des souvenirs troublants de cette bagarre de Noël, et la conversation a fait ressortir un traumatisme non résolu.

Une autre explication est que leur père essaie de vous coincer en essayant de contrôler le récit.

Pendant que vous minimisez la réaction de cette fille par déduction (et que vous suggérez qu'elle a maintenant besoin d'une thérapie), un thérapeute qualifié peut aider toute la famille à faire face au plus grand défi.

J'espère que vous trouverez un moyen de coopérer sans laisser votre fils vous contrôler complètement. Vous devez exprimer votre désir de consulter un thérapeute, surtout s'il veut vous rejoindre.

Vous pouvez envoyer un e-mail à Amy Dickinson à [email protected] ou envoyer une lettre à Ask Amy, PO Box 194, Freeville, NY 13068. Vous pouvez également la suivre sur Twitter. @askingamy ou Facebook.

© 2024 Amy Dickinson. Distribué par Tribune Content Agency, LLC.

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Le WRC affirme que les patrons du Yeomanstown Stud « ne sauront pas comment se connecter aux services bancaires en ligne » – The Irish Times

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Le WRC affirme que les patrons du Yeomanstown Stud « ne sauront pas comment se connecter aux services bancaires en ligne » – The Irish Times

Un ancien employé d'un des plus grands haras indépendants d'Irlande a été invité à remplir des cahiers manuscrits détaillant chaque transaction bancaire, car les patrons étaient « très démodés » et « ne savaient pas comment se connecter aux services bancaires en ligne », dit-il. Rapport du Workplace Relations Journal. Le WRC a entendu.

Le tribunal a également entendu les réclamations de Yeomanstown Stud auprès de l'ancien comptable, qui a intenté une action en justice pour licenciement abusif, selon lesquelles le grand livre « s'est éteint à 11 millions d'euros ».

Jeudi, au WRC, Gillian Keane, une ancienne employée du Yeomanstown Stud à Co Kildare, a déclaré qu'elle avait été « traitée de manière très agressive devant un autre travailleur » le jour où elle est retournée travailler au bureau des comptes du haras après près d'un mois de maladie. congé en raison du stress au travail, après que des allégations d'intimidation ont été formulées contre le chef de bureau.

Ses anciens employeurs, Rolene et David O'Callaghan, insistent sur le fait que c'est Mme Keane qui s'est montrée agressive le 1er novembre de l'année dernière – leurs avocats ayant déclaré au tribunal du travail qu'il y avait un « problème très clair avec sa crédibilité ».

Les O'Callaghan sont directeurs de Mull Enterprises Ltd, la société qui employait Mme Keane à temps partiel au haras et qui est défenderesse dans sa plainte en vertu de la loi sur le licenciement abusif de 1977.

L'avocat Mark Finan BL, représentant les O'Callaghan, a déclaré que la société avait informé Mme Kane le 5 octobre qu'elle ferait une campagne pour un poste de directeur financier, même si elle avait affirmé qu'elle remplissait déjà ce rôle.

« Loin de ce que Mme Keane suggère – qu'elle était une employée exceptionnelle – elle avait l'habitude de commettre des erreurs matérielles », a-t-il déclaré, ajoutant que Mme Keane avait rejeté ce qu'il a appelé « les critiques constructives » de Mme O'Callaghan.

Il a ajouté que Mme Keane avait été informée qu'elle pouvait postuler pour le poste, mais Mme Keane « a pris cela comme une attaque unilatérale contre son poste ».

Dans un mémorandum soumis au tribunal, Mme Keane a déclaré que le chef du bureau « avait créé une atmosphère si épouvantable » qu'il lui était difficile de se concentrer sur son travail et qu'elle avait pris l'habitude de porter des écouteurs au travail. Mme Kane doit témoigner en tant que témoin principal à une date ultérieure.

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Rolene O'Callaghan a déclaré qu'elle s'attendait à ce que Mme Keane retourne au travail après son congé de maladie le 17 octobre avec un certificat médical certifiant son aptitude à reprendre le travail, mais Mme Keane n'a pas réussi à le fournir.

« Mme Kane dit qu'elle s'est sentie très menacée par cette atmosphère », a déclaré M. Finan à son client.

Mme O'Callaghan a répondu : « Je dirais le contraire ; Elle était dans la pièce quand je suis entré, assise à son bureau, parcourant agressivement son téléphone… ça ne s'est pas bien terminé, elle criait, elle était agressive. « Je lui ai dit qu'il était impossible de s'occuper d'elle quand elle était comme ça », a-t-elle déclaré, ajoutant que Mme Kane venait « de sortir du bureau ».

Lors du contre-interrogatoire mené par son ancien supérieur hiérarchique, Mme Keane a déclaré qu'elle avait nié les allégations selon lesquelles elle aurait crié, quitté son travail, « verrouillé les portes et être partie » le 17 octobre.

Le tribunal a appris que Mme Kane avait ensuite pris un nouveau congé de maladie en raison du stress au travail.

Pour preuve, Mme O'Callaghan a déclaré que Mme Keane avait fait référence à deux reprises à des difficultés personnelles au bureau, mais n'y avait jamais fait référence en termes de « intimidation » avant leur rencontre du 31 octobre à l'hôtel Osprey à Naas, lorsqu'elle et son mari ont rencontré Mme Keane. Et son mari.

« Nous sommes partis en très bons termes le 31 ; « Je lui ai demandé de déposer sa plainte pour intimidation par écrit et elle sera traitée », a déclaré Mme O'Callaghan. « Le lendemain, je m'attendais à ce que ce soit une journée de travail normale », a-t-elle déclaré.

Cependant, le tribunal a entendu Mme Kane dans laquelle elle a décrit qu'elle était venue au travail pour trouver des mots de passe qui avaient changé et qu'elle s'était sentie « malade » lorsqu'elle a découvert qu'elle ne pouvait pas accéder aux services bancaires en ligne.

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Mme O'Callaghan a déclaré qu'une grande partie du travail de Mme Keane consistait à remplir des registres manuscrits avec les détails de chaque transaction bancaire pour quatre sociétés opérant à partir du haras. Elle a expliqué que cela profitait principalement à son « très vieux » beau-père, l'éleveur de chevaux Guy O'Callaghan, et à son mari, qui « ne savaient pas comment se connecter aux services bancaires en ligne ».

Parmi les problèmes soulevés avec Mme Kane lors de son deuxième retour au travail le 1er novembre, il y avait le fait que le grand livre « s'élevait à 11 millions d'euros », a déclaré M. Finan.

Mme O'Callaghan a confirmé à ses avocats que, comme Mme Keane l'avait déclaré, son beau-père était venu au bureau des comptes pour discuter de l'écart dans les comptes le 1er novembre et avait dit au plaignant : « J'étais sur le point d'avoir une crise cardiaque. »

Le témoin a déclaré que la seule raison pour laquelle l'accès aux services bancaires en ligne avait changé était l'absence de Mme Kane, et a nié avoir dit à Mme Kane de « continuer à s'occuper des cahiers manuscrits », car elle a déclaré qu'elle ne s'adresserait pas au personnel de cette façon.

Elle a déclaré que Mme Kane se plaignait d’avoir « eu froid » et qu’elle avait fermé la porte du bureau en réponse.

Mme O'Callaghan a déclaré: « Quand elle a fermé la porte du bureau, elle a dit que je l'entourais et qu'elle allait appeler les gardes – et elle a couru hors de la pièce et a dit: 'Je vais appeler les gardes.'

«J'ai appelé David [O’Callaghan] Parce qu’il est clair que la situation est devenue incontrôlable », a-t-elle déclaré en faisant référence à son mari.

Le témoignage de M. O'Callaghan était qu'il existait un « environnement hostile entre Gillian et Rollin ».

«On parlait d'un appel téléphonique à la Garda, à l'époque [Ms Keane] Elle a dit que si Rollin avait une personne de soutien, elle voulait une personne de soutien. J'ai dit que c'était bien, elle peut avoir quelqu'un pour la soutenir. « Quand j'ai dit cela, j'ai essayé de suggérer que je l'avais licenciée et j'ai essayé de mettre des mots dans ma bouche », a déclaré M. O'Callaghan.

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Il a déclaré qu'il était « évident que la relation était rompue » et que Mme Kane « ne voulait pas être là » – ajoutant qu'il avait ensuite téléphoné à Mme Kane et lui avait proposé un accord de départ, lui offrant un mois de salaire pour quitter l'entreprise. avec eux.

« J'ai demandé trois mois, et nous avons accepté deux mois… séparation [agreement] Vous avez vu ce que nos avocats ont envoyé, et c'est fini », a-t-il déclaré, décrivant l'affaire comme « une décision mutuelle de résilier le contrat ».

Interrogée par M. O'Callaghan, Mme Keane a déclaré : « Êtes-vous d'accord qu'une grande partie de l'humiliation et du comportement dégradant ont été commis devant un autre employé ?

« Je n'accepte pas qu'il y ait eu une quelconque humiliation. Si vous étiez mal à l'aise, vous auriez demandé une personne de soutien ; nous avons dit que vous pouviez avoir une personne de soutien », a répondu le témoin.

La position de l'entreprise est que Mme Kane ne peut pas obtenir gain de cause car la travailleuse a mis fin à son contrat de travail d'un commun accord lors d'une conversation téléphonique avec M. O'Callaghan dans l'après-midi du 1er novembre, lorsqu'elle a confirmé qu'elle avait négocié deux mois d'indemnité de départ. salaires.

Mme Kane s'est opposée à l'accord par téléphone et a déclaré que le document écrit de l'accord de séparation était arrivé « à l'improviste » le 17 novembre. Elle a déclaré que le montant d’argent qu’elle avait reçu était lié à ses droits aux congés, mais qu’elle n’avait pas de fiche de paie expliquant son objectif.

L'arbitre Conor Stokes a ajourné l'affaire et devrait entendre le témoignage direct de Mme Keane à une date ultérieure.

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Davantage d'entreprises irlandaises vont se heurter au mur

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Davantage d'entreprises irlandaises vont se heurter au mur

Selon une analyse de Deloitte Irlande, il y aura probablement 800 faillites d’ici la fin de cette année, ce qui serait proche des niveaux d’avant la pandémie.

L'hôtellerie est le secteur le plus touché, avec une augmentation de 142% des faillites au premier trimestre par rapport à l'année dernière, soit une augmentation de 27 entreprises en voie de faillite.

Deloitte affirme que 35 des 46 faillites du secteur concernent des restaurants et des cafés, et que la raison en est probablement l'augmentation des coûts de l'énergie et de la main-d'œuvre, ainsi que l'augmentation du taux de la taxe sur la valeur ajoutée à 13,5 %.

L'actualité du jour en 90 secondes – 27 mars

Il n'y a eu que cinq actions SCARP (Small Business Administrative Rescue Process) au premier trimestre et deux examens, ce qui représente une tendance à la baisse du nombre d'entreprises en difficulté demandant une aide rapide.

James Anderson, associé chez Deloitte Irlande, a déclaré que les statistiques montrent une augmentation du taux de dépréciation au sein des entreprises, et donc une absorption significative des cas d'insolvabilité. « Nous prévoyons qu'il y aura 800 faillites en 2024, soit une augmentation de 200 par rapport à nos prévisions pour 2023 – où le nombre réel était de 663 », a-t-il déclaré.

« Cela représentera le plus grand nombre d'insolvabilités depuis 2017 – où il y en avait eu 874 – et un retour au niveau d'activité d'insolvabilité d'avant la pandémie. La hausse des coûts de la main-d'œuvre, des assurances et de l'énergie continuera de constituer un défi pour les entreprises. »

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Le fardeau de la dette liée à la Covid constitue un autre défi. Fin janvier, le ministère des Finances indiquait qu'il restait encore 1,72 milliard d'euros de dette stockée due par plus de 58 000 entreprises. Ils disposent désormais d’un peu plus d’un mois pour soit rembourser intégralement la dette, soit convenir d’un accord de paiement échelonné (PPA), qui pourrait inclure un acompte minimum pouvant atteindre 40 % de la dette.

Sauf si un PPA est conclu, la totalité de la dette doit être remboursée le 1er mai. Il sera soumis à une « collecte immédiate » et à une « mise en œuvre potentielle », tandis que des taux d’intérêt standards compris entre 8 et 10 % s’appliqueront, a indiqué le ministère des Finances.

Les entreprises ne paient actuellement aucun intérêt sur leurs dettes d’entrepôt, car en février dernier, le ministre des Finances Michael McGrath a annoncé que le taux d’intérêt de 3 % serait réduit à zéro. Revenue a également accepté de récupérer tout intérêt de 3 % payé par les sociétés.

Le système d’entreposage des dettes fiscales a été introduit en 2020 pour aider les entreprises à rester à flot pendant la pandémie. Il s'appliquait aux dettes de TVA, aux paiements dus au titre du PAYE et à certains impôts sur le revenu auto-évalués.

Les processus de liquidation volontaire des créanciers, dans le cadre desquels les administrateurs d'une entreprise demandent à un praticien de l'insolvabilité de liquider ses affaires, représentent la majorité des cas d'insolvabilité jusqu'à présent cette année, soit 171 cas, soit 80 % du total.

Il y a eu 29 mises sous séquestre d'entreprises, sept SCAR et sept liquidations judiciaires.

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