Economy
Il se peut que d’autres employés soient dans la même situation mais ils n’ont pas pris le problème au sérieux.
Il est probable qu’il y ait davantage d’anciens travailleurs irlandais qui ont été traités de la même manière que l’employé de Twitter qui a fait l’objet d’une affaire record de licenciement abusif cette semaine, mais a décidé de ne pas porter plainte, selon les avocats spécialisés en droit du travail.
Un tribunal irlandais a ordonné la semaine dernière à Tesla d’Elon Musk de verser une indemnité record de 550 131 € à un ancien cadre supérieur de la Workplace Relations Commission (WRC).
L’ancien responsable des paiements, Gary Rooney, a reçu un règlement record après avoir été licencié pour ne pas avoir répondu à un e-mail « épineux » envoyé par le milliardaire.
Le 16 novembre 2022, Musk a envoyé un e-mail à tous les employés de Twitter déclarant : « À l’avenir, pour construire le Twitter 2.0 révolutionnaire et réussir dans un monde de plus en plus compétitif, nous devrons être extrêmement durs. une haute intensité. » Performance Seul l’exceptionnel constitue une note de passage.
« Si vous êtes sûr de vouloir faire partie du nouveau Twitter, veuillez cliquer sur le bouton ‘Oui’ dans le lien ci-dessous. Toute personne qui ne l’aura pas fait avant 17 heures HNE demain recevra une indemnité de départ de trois mois. »
S’adressant à BreakingNews.ie, Barry Kroeschel, avocat spécialisé en droit du travail basé à Dublin, a expliqué que de nombreux employés de X/Twitter qui étaient moins bien payés avaient peut-être choisi d’accepter le règlement.
« Bien qu’il s’agisse d’un montant record, il existe d’autres employés qui reçoivent des salaires inférieurs et ont été traités de la même manière. Mais comme leur rémunération n’est pas aussi élevée que celle de cet employé, ils passent souvent inaperçus. »
« De plus, d’après mon expérience, les entreprises technologiques qui licencient des employés essaieront d’éviter les litiges en proposant à leurs employés des accords de règlement avant leur départ.
« Il pourrait s’agir d’une offre de salaire en plusieurs semaines ou mois, en échange d’un engagement à ne pas intenter de poursuites. Pour les employés débutants, ils peuvent se sentir financièrement obligés d’accepter une telle offre puisqu’ils n’auront pas le filet de sécurité que cela implique. des cadres plus expérimentés et plus expérimentés auraient pu payer pour supporter le chômage pendant un certain temps tout en poursuivant une action en justice contre leur employeur.
« D’après mon expérience, même si cette décision peut donner une certaine confiance à ceux qui envisagent de rejeter une proposition de règlement, malheureusement, la façon dont fonctionne le processus d’indemnisation dans les cas de licenciement abusif est que l’indemnisation payable est limitée à la seule perte de gain.
« Les employés ont généralement l’obligation d’atténuer leurs pertes. Ainsi, dans de nombreux cas, étant donné que les propositions de règlement se rapprochent souvent de ce que l’employé s’attend à perdre en termes de revenus futurs, engager une action contre cet employeur n’est pas nécessairement une décision judicieuse sur le plan financier et stratégique. »
Il a expliqué que les dirigeants d’entreprises technologiques basées aux États-Unis croient souvent à tort que le droit du travail est le même partout, ou espèrent l’ignorer.
« Contrats à volonté »
« Aux États-Unis, la plupart des contrats sont appelés contrats de travail « à volonté ». Cela signifie que chaque partie peut mettre fin à l’accord à tout moment sans subir de conséquences majeures.
« Souvent, lorsque la direction aux États-Unis prend la décision de mettre en œuvre une ligne d’action particulière, on s’attend à ce qu’elle puisse être appliquée uniformément dans toutes les juridictions, mais une grande partie de la plupart des entreprises technologiques sont basées en Irlande, où nous avons un Un régime réglementaire très différent. En particulier, la loi sur le licenciement abusif, qui a été adoptée en 1977, existe pour empêcher les licenciements abusifs du type de celui que nous avons vu à propos de cet employé de Twitter.
Même si 550 000 euros représentent une grosse somme d’argent, Kroeschel estime que Musk pourrait considérer ce montant comme un petit prix à payer compte tenu de la réduction de ses effectifs et de la transformation de Twitter en X.
« Dans ce cas, je ne pense pas qu’Elon Musk était vraiment préoccupé par les conséquences qui suivraient l’un de ces aspects de la considération, car il avait un objectif spécifique, et quelles que soient les conséquences, il considérerait probablement les aspects juridiques, commerciaux et commerciaux. les dommages à la réputation qui ont suivi comme une forme de garanties inévitables nécessaires pour atteindre un objectif plus élevé.
« Il a réduit le nombre de personnes travaillant chez X, anciennement connu sous le nom de Twitter, et cela semblait être le prix qu’il était prêt à payer. »
Musk exige
M. Musk est connu pour imposer des exigences extrêmement élevées à ses employés dans nombre de ses entreprises, parmi lesquelles Tesla et SpaceX.
Il est connu pour avoir un rythme de travail extrêmement élevé et place les mêmes attentes envers les autres, selon beaucoup de ceux qui le connaissent, notamment Walter Isaacson, qui a publié une biographie de l’homme de 53 ans l’année dernière.
Compte tenu des attentes décrites dans l’e-mail, ils soulignent d’autres domaines qui pourraient enfreindre le droit irlandais du travail, a déclaré Krushel.
« Il me semble que l’appel d’Elon Musk indiquait son intention d’ignorer toutes les normes qui devraient normalement exister dans une relation commerciale en Irlande.
« Par exemple, la loi sur la réglementation du temps de travail limite le nombre d’heures pouvant être travaillées au cours d’une semaine donnée, pour des raisons liées à la santé et à la sécurité des salariés.
« C’est comme si Elon Musk voulait ignorer la législation visant à protéger la santé physique et mentale des employés en établissant une culture ou une éthique dans laquelle les individus travaillent des heures excessives et où il y aura des attentes accrues en matière de production, ce qui ne peut qu’entraîner des conséquences négatives pour les employés. concerné.
Sur la base de ce que recherchait Elon Musk, il me semble qu’il se prépare à une série de revendications.
« Il sera intéressant de voir, pour les employés qui restent, s’il y a un changement aussi radical dans la culture de travail, combien de temps ils pourront continuer à travailler dans un tel environnement et quelles pourraient être les exigences à l’avenir.
« Sur la base de ce que recherchait Elon Musk, il me semble qu’il s’expose à une série de réclamations liées à des heures de travail excessives, au non-paiement d’une indemnisation adéquate pour les heures travaillées et, finalement, à des réclamations pour licenciement déguisé si les conditions le deviennent. intolérable que l’employé soit contraint de démissionner afin de protéger sa santé physique et mentale.
« En même temps, il me semble qu’il s’en fiche car ce serait le prix qu’il serait prêt à payer pour la culture qu’il veut créer. »
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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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