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La banque de la Silicon Valley est le plus gros échec depuis la crise de 2008, bloquant des milliards

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La banque de la Silicon Valley est le plus gros échec depuis la crise de 2008, bloquant des milliards

Le prêteur axé sur les start-ups, SVB Financial Group, est devenu vendredi la plus grande banque à faire faillite depuis la crise financière de 2008, dans un crash éclair qui a secoué les marchés mondiaux et laissé des milliards de dollars détenus par des entreprises et des investisseurs bloqués.

Vendredi, les régulateurs bancaires californiens ont fermé la banque, qui exerçait ses activités sous le nom de Silicon Valley Bank, et désigné la Federal Deposit Insurance Corporation (FDIC) comme bénéficiaire de la cession ultérieure de ses actifs.

Basée à Santa Clara, la banque était classée 16e aux États-Unis à la fin de l’année dernière, avec des actifs d’environ 209 milliards de dollars. Les détails de l’effondrement soudain de la banque axée sur la technologie étaient mitigés, mais les fortes hausses des taux d’intérêt de la Fed l’année dernière, qui ont entravé les conditions financières dans le domaine des start-up dans lesquelles elle était un acteur de premier plan, semblaient être au premier plan.

Alors qu’elle tentait de lever des capitaux pour remplacer les dépôts en fuite, la banque a perdu 1,8 milliard de dollars (1,69 milliard d’euros) sur les bons du Trésor dont la valeur a été érodée par la hausse des taux d’intérêt fédéraux.

Le plus gros flop depuis 2008

La faillite d’une banque de la Silicon Valley est la plus importante depuis l’effondrement de Washington Mutual en 2008, un événement historique qui a déclenché une crise financière qui a paralysé l’économie pendant des années. Le krach de 2008 a conduit à des règles plus strictes aux États-Unis et à l’étranger.

Depuis lors, les régulateurs ont imposé des exigences de fonds propres plus strictes aux banques américaines dans le but de garantir que l’effondrement de banques individuelles ne nuise pas au système financier et à l’économie en général.

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La FDIC a déclaré que le siège social et toutes les succursales bancaires de la Silicon Valley rouvriront le 13 mars et que tous les déposants assurés auront un accès complet à leurs dépôts assurés au plus tard lundi matin.

Mais 89% des 175 milliards de dollars de dépôts de la banque n’étaient pas assurés jusqu’à la fin de 2022, selon la Federal Insurance Corporation, et leur sort reste indéterminé.

La FDIC se précipite pour trouver une autre banque au cours du week-end prête à fusionner avec la banque de la Silicon Valley, selon des personnes proches du dossier qui ont demandé à ne pas être identifiées car les détails sont confidentiels. Les sources ont ajouté que si la FDIC espère proposer une telle fusion d’ici lundi pour protéger les dépôts non garantis, il n’y a pas d’accord infaillible.

Un porte-parole de la FDIC n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Acheteurs recherchés

Par ailleurs, SVB Financial, la société mère de Silicon Valley Bank, travaille avec la banque d’investissement Centerview Partners et le cabinet d’avocats Sullivan & Cromwell pour trouver des acheteurs pour ses autres actifs, qui comprennent la banque d’investissement SVB Securities, le gestionnaire de patrimoine Boston Private et la société de recherche sur actions MoffettNathanson. , ont indiqué les sources. Les sources ont ajouté que ces actifs pourraient attirer des concurrents et des sociétés de capital-investissement.

Il n’est pas clair si un acheteur demanderait à acheter ces actifs sans que SVB Financial ne dépose d’abord son bilan. L’agence de notation S&P Global Ratings a déclaré vendredi qu’elle s’attend à ce que SVB Financial fasse faillite en raison de ses obligations.

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SVB n’a pas répondu aux appels à commentaires.

Des entreprises telles que le fabricant de jeux vidéo Roblox Corp et le fabricant de matériel de streaming Roku Inc ont déclaré avoir des centaines de millions de dollars en dépôts à la banque. Roku a déclaré que ses dépôts auprès de SVB ne sont en grande partie pas assurés, ce qui fait chuter ses actions de 10 % dans les échanges prolongés.

Les travailleurs de la technologie dont les salaires dépendent de la banque craignaient également d’être payés vendredi. La succursale SVB de San Francisco a montré une note collée à la porte disant aux clients d’appeler un numéro de téléphone sans frais.

Le PDG de SVB Financial, Greg Baker, a envoyé vendredi un message vidéo aux employés reconnaissant les 48 heures « extrêmement difficiles » avant l’effondrement de la banque.

Les problèmes de SVB soulignent comment la campagne de la Réserve fédérale américaine et d’autres banques centrales pour lutter contre l’inflation en mettant fin à l’ère de l’argent bon marché expose les vulnérabilités du marché. Les inquiétudes ont envahi le secteur bancaire.

Les banques américaines ont perdu plus de 100 milliards de dollars en valeur boursière au cours des deux derniers jours, les banques européennes perdant environ 50 milliards de dollars supplémentaires, selon les calculs de Reuters.

Les prêteurs américains First Republic Bank et Western Alliance ont déclaré vendredi que leurs liquidités et leurs dépôts restaient solides, dans le but de calmer les investisseurs alors que leurs actions chutent. D’autres, comme la Commerzbank allemande, ont publié des déclarations extraordinaires pour rassurer les investisseurs.

Plus de douleur

Certains analystes s’attendent à plus de souffrances pour le secteur car cet incident a suscité une inquiétude généralisée concernant les risques cachés dans le secteur bancaire et sa vulnérabilité au coût élevé des fonds.

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« Il pourrait y avoir un bain de sang la semaine prochaine… Les vendeurs à découvert sont là et ils vont attaquer toutes les banques, en particulier les plus petites », a déclaré Christopher Whalen, président de Whalen Global Advisors.

Le Trésor américain a déclaré que la secrétaire américaine au Trésor, Janet Yellen, avait rencontré vendredi les régulateurs bancaires et exprimé sa « pleine confiance » dans leur capacité à réagir à la situation.

La Maison Blanche a déclaré vendredi qu’elle avait foi et confiance dans les régulateurs financiers américains, interrogée sur l’échec de SVB.

La genèse de l’effondrement de la SVB réside dans un environnement de taux d’intérêt en hausse. Alors que les taux d’intérêt élevés fermaient le marché de l’introduction en bourse pour de nombreuses startups et rendaient plus coûteuse la levée de fonds privés, certains clients SVB ont commencé à retirer des fonds.

Pour financer les rachats, SVB a vendu mercredi un portefeuille d’obligations de 21 milliards de dollars composé principalement de bons du Trésor américain et a déclaré qu’il vendrait 2,25 milliards de dollars d’actions ordinaires et d’actions privilégiées convertibles pour combler le déficit de financement.

Vendredi, la chute du cours de l’action a rendu la levée de capitaux inacceptable et des sources ont déclaré que la banque avait tenté d’examiner d’autres options, y compris une vente, jusqu’à ce que les régulateurs interviennent et ferment la banque.

La dernière institution assurée par la FDIC à fermer était Elmina State Bank au Kansas, le 23 octobre 2020.

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Aer Lingus et le syndicat des pilotes s’affrontent sur les congés de maladie avant l’action revendicative de la semaine prochaine – Irish Times

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Aer Lingus et le syndicat des pilotes s’affrontent sur les congés de maladie avant l’action revendicative de la semaine prochaine – Irish Times

Une dispute a éclaté entre Aer Lingus et son syndicat de pilotes au sujet des congés de maladie, creusant le fossé entre les deux à l’approche d’une grève des travailleurs prévue la semaine prochaine dans la compagnie aérienne.

Les membres de l’Irish Airlines Pilots Association (Ialpa) d’Aer Lingus vont supprimer tout travail flexible à partir de mercredi matin, entraînant ce que le transporteur considère comme une « perturbation inévitable » pour les vacanciers, qui recherchent une augmentation de salaire de 24 pour cent.

Cela est apparu jeudi lorsque la compagnie aérienne a annoncé qu’elle annulerait jusqu’à un vol sur cinq à partir de mercredi prochain, soit 10 à 20 pour cent au cours des cinq premiers jours de la mesure « afin de protéger autant de services que possible ».

Une note de l’Ialpa adressée jeudi aux membres indiquait que certains pilotes avaient contacté le syndicat « en relation avec une correspondance menaçante » du service des ressources humaines de la compagnie aérienne concernant la maladie. Il est entendu que les lettres indiquaient aux pilotes qu’ils risquaient de voir leur indemnité de maladie retirée s’ils ne se présentaient pas aux évaluations.

Le syndicat « réfute toute affirmation d’Aer Lingus selon laquelle nos pilotes professionnels utilisent la maladie comme moyen de lancer une action revendicative informelle », indique le mémo de Yalpa.

Aer Lingus a déclaré plus tôt cette semaine avoir annulé 56 vols depuis janvier en raison d’une augmentation des maladies parmi les pilotes, les empêchant de travailler en dehors des heures de travail.

Action revendicative chez Aer Lingus : quel impact sur les passagers ?

La compagnie aérienne a confirmé jeudi avoir écrit à Yalpa pour souligner « l’augmentation inhabituelle des maladies des pilotes au cours des dernières semaines » qui, selon elle, avait un impact sur ses opérations.

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Il a ajouté : « Nous avons demandé des éclaircissements à Yalba sur cette question et attendons sa réponse. » L’entreprise n’a pas commenté les lettres écrites aux particuliers.

Un porte-parole de Forsa, le syndicat auquel appartient Ialba, a fermement rejeté cette semaine toute suggestion selon laquelle les pilotes se livraient à un travail informel. Il a déclaré que l’IALBA a interrogé les membres des syndicats industriels pour la deuxième fois la semaine dernière après que l’entreprise s’est enquise de l’utilisation du vote numérique par le syndicat lors du premier sondage.

Ialba maintient qu’Aer Lingus ne dispose pas de suffisamment de pilotes pour respecter les horaires prévus et impute les annulations à cette pénurie.

Cependant, la compagnie réfute cette affirmation, affirmant qu’elle a augmenté le nombre de pilotes de près de 3 pour cent au cours des 12 derniers mois, pour atteindre 766, mais qu’elle a augmenté ses vols d’un peu plus de 1 pour cent.

Elle confirme donc disposer d’équipages suffisants pour piloter ses avions « avec une flexibilité normale ».

Le conflit sur les congés de maladie approfondit le conflit entre les deux parties, dont les positions, selon les observateurs, se sont déjà durcies avec l’approche de la grève.

Ialpa dit qu’elle cherche à obtenir une augmentation de salaire pour compenser l’augmentation du coût de la vie. L’entreprise a qualifié l’augmentation demandée d’« exorbitante et intenable ».

Aer Lingus a augmenté ses bénéfices de 400 pour cent l’an dernier, à 225 millions d’euros, mais la compagnie aérienne affirme avoir les marges bénéficiaires les plus faibles de son organisation mère, l’International Airlines Group, a déclaré le capitaine Mark Tighe, président du syndicat des pilotes.

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Les deux parties soulignent qu’elles sont prêtes à reprendre les négociations, mais des sources estiment qu’il n’y a plus assez de temps pour éviter les actions revendicatives de la semaine prochaine et les annulations prévues.

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Aer Lingus s’excuse car l’annulation d’un vol vers Cork a laissé 150 passagers bloqués à Palma

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Aer Lingus s’excuse car l’annulation d’un vol vers Cork a laissé 150 passagers bloqués à Palma

Aer Lingus a présenté ses excuses auprès de plus de 100 vacanciers bloqués pendant la nuit à Palma après l’annulation de leur vol de retour.

Environ 150 passagers qui devaient se rendre à l’aéroport de Cork tôt ce matin se sont retrouvés bloqués à Palma de Majorque après qu’Aer Lingus a annulé leur vol pour des « raisons techniques ».

Des passagers en colère ont appelé ce matin les stations de radio locales, décrivant les scènes de chaos à l’aéroport de l’île espagnole et critiquant la compagnie aérienne pour son manque d’information et de communication.

Un appelant, Damian, a déclaré à The Opinion Line sur 96FM à Cork que les passagers bloqués n’étaient pas en mesure d’accéder à l’hébergement à l’hôtel et devaient passer la nuit à l’aéroport sans nourriture ni eau adéquates.

Il a déclaré que le vol devait quitter Palma à 23 heures, mais qu’il était 3 heures du matin avant de recevoir un e-mail de confirmation de la compagnie aérienne indiquant que le vol avait été annulé.

Il a déclaré que les passagers avaient été informés que la compagnie aérienne ne pouvait pas leur trouver un hébergement à l’hôtel et leur avait conseillé de trouver leur propre logement, affirmant qu’ils seraient indemnisés. Il a déclaré que les gens étaient très en colère contre la manière dont la situation avait été gérée.

« Il y a des personnes avec de jeunes enfants et des personnes âgées qui ont besoin de soins et personne ne peut nous donner d’informations à l’aéroport », a-t-il déclaré. « Nous ne voulions pas quitter l’aéroport et parcourir les rues de Palma à cette heure du matin.

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Comment laisser les gens sans informations ? C’est une honte. Honte à Aer Lingus.

Dans un communiqué publié à midi, Aer Lingus, qui fait face à une grève la semaine prochaine, a déclaré que l’annulation de son vol Cork-Palma hier soir était inévitable. Elle a confirmé qu’un vol alternatif avait été organisé pour jeudi soir.

Un porte-parole de la compagnie a déclaré : « En raison des conditions météorologiques à leur arrivée à Palma hier (mercredi), deux avions ont dû être inspectés et ont été inévitablement arrêtés à l’aéroport. »

« Cela a obligé les passagers à passer la nuit à Palma.

« Les passagers se sont vu proposer un hébergement à l’hôtel et/ou un remboursement de l’hébergement à l’hôtel pendant qu’ils attendaient leur vol de retour qui a été reporté à plus tard dans la journée.

« Cela a par la suite entraîné une interruption de notre service de Cork à Amsterdam ce matin en raison de l’indisponibilité des avions.

« Tous les clients de Cork ont ​​reçu une nouvelle réservation pour des vols à une heure ou une date ultérieure et/ou se sont vu proposer un remboursement. Aer Lingus s’excuse pour cette perturbation. »

Certains passagers n’ont pas d’argent disponible pour payer leurs hôtels ou leurs vols de retour, tandis que d’autres tentent désormais frénétiquement d’obtenir des sièges sur des vols avec d’autres compagnies aériennes, certaines personnes réservant des vols vers Barcelone, puis vers Dublin. Mais ce sera peut-être demain avant que certains puissent quitter l’île.

L’annulation du vol Palma-Cork a eu un impact majeur sur le programme d’Aer Lingus au départ de l’aéroport de Cork aujourd’hui, le vol vers Amsterdam et le vol retour étant annulés.

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L’aéroport de Cork a confirmé dans un communiqué que le vol Aer Lingus EI861 de Palma de Majorque à destination de Cork, qui devait arriver jeudi à 1h05, avait été annulé pour des « raisons techniques ».

« En conséquence, les vols Aer Lingus EI840 Cork vers Amsterdam Schiphol et EI841 Amsterdam Schiphol vers Cork, tous deux prévus ce matin, ont été annulés pour des raisons opérationnelles. »

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Aer Lingus pourrait demander l’aide de compagnies aériennes concurrentes lors d’une action revendicative pilote – The Irish Times

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Aer Lingus pourrait demander l’aide de compagnies aériennes concurrentes lors d’une action revendicative pilote – The Irish Times

Aer Lingus a confirmé mercredi qu’elle pourrait demander à des compagnies aériennes concurrentes de transporter des passagers dont les vols ont été annulés à la suite d’une action revendicative prévue par les pilotes.

Les membres du syndicat, l’Irish Airline Pilots Association (Ialpa), d’Aer Lingus prévoient des mesures de gouvernance strictes à partir du 26 juin, dans le but d’avoir un impact sur les vols et les vacanciers.

Aer Lingus a prédit mercredi que des perturbations seraient inévitables et s’est engagée à communiquer dès que possible tout « changement, retard ou annulation » aux clients concernés.

Par ailleurs, le Taoiseach et le Tánaiste ont appelé les deux parties à entamer des pourparlers et à parvenir à une solution.

Aer Lingus a déclaré : « En cas d’annulation, nous chercherons à réhéberger les clients le plus rapidement possible et travaillerons avec d’autres compagnies aériennes et avec des compagnies aériennes partenaires, et chercherons à affréter des avions à cet effet. »

Aer Lingus fait partie du groupe International Airlines (IAG), aux côtés de British Airways, des transporteurs espagnols Iberia et Vueling, qui assurent tous des vols entre Dublin et diverses destinations dans leur pays d’origine.

Aer Lingus envisage toutes les options, y compris faire appel à des transporteurs extérieurs à IAG pour l’aider à transporter des passagers en cas d’annulation de vols, ont indiqué les sources. « Ils ont des relations avec de nombreuses compagnies aériennes », a souligné l’un d’eux.

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Michael O’Leary, directeur général de Ryanair, a suggéré plus tôt cette semaine que sa compagnie pourrait ajouter des vols supplémentaires si les pilotes d’Aer Lingus décidaient de faire grève, mais a averti qu’une telle action revendicative nécessitait un préavis très court.

British Airways opère des vols entre les aéroports de Dublin, Londres et Heathrow. Iberia dessert Madrid, Malaga et Barcelone, destinations prisées des vacanciers irlandais, tandis que Vueling dessert également la capitale espagnole.

La compagnie aérienne régionale indépendante Aer Lingus a confirmé que la décision n’affecterait pas ses vols, dont la plupart s’effectuent entre l’Irlande et la Grande-Bretagne.

Aer Lingus, ainsi que ses clients, ont déclaré qu’ils contacteraient les agents de voyages. Il a conseillé aux passagers ayant réservé des vols auprès de tiers de contacter ces compagnies.

« La nature de cette action revendicative aura un impact significatif sur nos horaires de vols », a prévenu la compagnie aérienne, affirmant qu’elle ferait de son mieux pour minimiser cela.

Aer Lingus a confirmé mercredi que l’augmentation des maladies et de la disponibilité des pilotes l’avait incité à annuler 56 vols depuis le début de l’année.

Ialpa affirme que la compagnie manque de pilotes, ce que réfute Aer Lingus.

À partir de mercredi prochain, les membres de l’Ialpa dans la République travailleront uniquement selon les horaires publiés, sans heures supplémentaires ni tâches en dehors des heures de travail.

Cela impliquera de ne pas répondre aux appels des managers en dehors des heures de travail, de ne pas accepter les modifications apportées aux listes et de ne pas honorer les demandes de travail en dehors des heures de travail. Cela limite la capacité d’Aer Lingus à gérer les retards et autres problèmes qui surviennent régulièrement, en particulier à cette période de l’année.

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YALPA demande une augmentation de salaire de 23,88 pour cent pour compenser l’inflation des pilotes et aligner les salaires sur ceux des compagnies aériennes, dont British Airways.

Aer Lingus a qualifié cela d’extravagant et a prévenu que cela « ne se produira tout simplement pas ».

Le capitaine Mark Tighe, président de Yalpa, a averti cette semaine que la direction devait changer son approche concernant les revendications salariales du syndicat si elle voulait éviter d’aggraver le conflit.

Le Taoiseach Simon Harris a exhorté les parties des deux côtés au conflit à « retourner dans la salle et à résoudre ce problème », affirmant qu’une grève provoquerait des « perturbations » pour les vacanciers.

S’exprimant mercredi lors de l’ouverture du projet Ulster Canal Link à Clunes, Co Monaghan, M. Harris a déclaré que « sur le plan humain », beaucoup de ceux qui ont travaillé dur toute l’année et mis de l’argent de côté pour s’échapper au cours de l’été seront affectés par la crise. . Travailler pour gouverner le travail.

« Les perturbations et les perturbations que cela causera aux personnes qui ont travaillé dur toute l’année pour arriver aux vacances d’été sont quelque chose qui doit vraiment être corrigé.

« Il faut qu’il y ait un peu de bon sens, un peu de police ici, il y a des mécanismes de relations professionnelles, le Tribunal du travail a rendu une décision à ce sujet et j’aimerais vraiment appeler maintenant les gens à se retirer de cette question. Bord », a-t-il déclaré.

Le Tánaiste Micheál Martin a déclaré qu’il y avait un « besoin urgent » de protéger les vacanciers contre toute perturbation industrielle causée par les pilotes.

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Il a ajouté : « Il est de la responsabilité de toutes les parties de s’adresser à la Commission des relations du travail pour résoudre cette question. »

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