novembre 27, 2022

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La compagnie aérienne américaine prévoit de partager tout ce que vous pouvez voler pour des vols illimités

Frontier Airlines, basée aux États-Unis, lance une carte de voyage à volonté, rejoignant plusieurs entreprises adoptant un modèle de co-marquage de style Netflix.

La compagnie aérienne basée à Denver a envoyé mercredi un e-mail aux clients de sa liste de diffusion annonçant un « GoWild! Pass », qui, selon elle, donnera aux acheteurs l’accès à un « nombre illimité de vols » vers « toutes nos destinations » pendant un an.

Le message se lit comme suit : « Rien que l’année dernière, cinq millions de sièges vides sont arrivés par avion, et maintenant ils peuvent être à vous.

« Avec votre nouveau GoWild ! En passant, vous pourrez confirmer votre vol la veille du décollage sur l’une de vos aventures sans limites, à partir du printemps 2023. »

« C’est le premier arrivé, premier servi, alors assurez-vous de vous inscrire pour un accès anticipé aujourd’hui et soyez le premier à obtenir les détails et l’accès à l’achat », ajoute la compagnie aérienne.

Aucune information n’a été divulguée sur les termes et conditions, ni sur le coût de la carte.

Les clients peuvent s’inscrire pour plus d’informations sur ce sujet à ce stade, la carte étant disponible à partir du printemps 2023.

Des cafés comme Pret A Manger et des constructeurs automobiles comme Audi, BMW, Volvo, les entreprises technologiques Amazon et Samsung ont tous ajouté des modèles d’abonnement à leurs offres, où les abonnés paient des frais fixes, puis utilisent le service aussi souvent qu’ils le souhaitent.

Même le NHS England expérimente un Abonnement de style Netflix aux antibiotiquestandis que t La BBC a eu l’idée de remplacer la redevance Semblable à payer l’utilisateur.

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Ce n’est donc peut-être qu’une question de temps avant que les compagnies aériennes commerciales ne s’enlisent dans les eaux des paiements mensuels ou annuels.

Frontier Airlines dessert les États-Unis, l’Amérique centrale et les Caraïbes, à destination et en provenance d’aéroports tels que Denver, Las Vegas, la Nouvelle-Orléans, San Francisco, Orlando, Cancun et la Jamaïque.

Les tarifs commencent souvent à 30 $ ou 40 $ aller simple, ce qui signifie qu’un laissez-passer annuel peut représenter une économie considérable sur plusieurs voyages à travers les continents en fonction du coût de votre pré-abonnement.

Larue.com Il a noté que la phrase « disponible plus de 300 jours par an » dans l’e-mail indique qu’il y aura des dates d’interdiction de voyage maximales pour les titulaires de permis, lorsqu’ils ne seront pas en mesure de réserver des vols, mais le libellé de l’e-mail ne semble pas indiquer qu’il y aura un plafond sur le nombre de vols.

En février, Alaska Airlines a lancé un programme similaire, dans lequel les passagers payaient des frais d’abonnement pour prendre six, 12 ou 24 vols sans escale par an sur certaines routes de la côte ouest, en utilisant les vols où et quand ils en avaient besoin.

Le prix pour l’Alaska commence à 49 € / 49,50 € et monte jusqu’à 199 € / 200 € pour le nombre maximum de vols par an.

Star Flyer, une compagnie aérienne japonaise, a lancé un abonnement mensuel pour les voyageurs d’affaires qui volent régulièrement entre Tokyo et Fukuoka.

Son prix varie de 200 000 yens (1358 €) à 400 000 yens (2718 €) par mois et permet des vols illimités entre ces deux villes.

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Cependant, Frontier devra demander des conseils juridiques solides sur ce qu’ils considèrent comme des vols « illimités » pour GoWild ! détenteurs de laissez-passer.

L’un des cas les plus tristement célèbres d’échec de permis de vol « illimité » était l’AAirpass d’American Airlines, qui a été lancé en 1980.

Stephen Rothstein, un banquier d’affaires new-yorkais, a acheté la carte illimitée pour 250 000 $/252 000 € dans les années 1980 et a passé les 25 années suivantes à voler sans escale en première classe.

La compagnie aérienne a cessé de vendre la carte en 1994 et, en 2009, a retiré la carte de M. Rothstein pour « utilisation frauduleuse », affirmant que ses vols leur coûtaient 500 000 dollars par an.

En réponse, le banquier d’investissement a poursuivi la compagnie aérienne pour violation d’un accord décrit comme « illimité ». L’affaire n’a pas été résolue jusqu’à ce qu’un jugement sommaire soit rendu en faveur d’American Airlines en juin 2011.