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La DAA claque alors que la décision sur les nouveaux tarifs passagers à l’aéroport de Dublin est publiée le «jour le plus chargé de la saison de Noël»

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La DAA claque alors que la décision sur les nouveaux tarifs passagers à l’aéroport de Dublin est publiée le «jour le plus chargé de la saison de Noël»

Opérateur Aéroport de Dublin L’autorité responsable de la facturation des passagers à l’aéroport a rendu ses dernières décisions sur ce qu’elle a qualifié de jours les plus chargés de la saison de Noël.

Les tarifs des passagers à l’aéroport principal du pays pourraient augmenter à partir de l’année prochaine, ce qui ne manquera pas d’attirer les critiques des compagnies aériennes – actuellement au milieu d’une reprise post-Covid, mais toujours aux prises avec des coûts élevés alimentés par l’inflation.

L’aéroport de Dublin est le seul aéroport du pays où les tarifs passagers sont réglementés.

La Commission de régulation de l’aviation (CAR) a indiqué vendredi avoir fixé, après un réexamen intermédiaire, un plafond tarifaire moyen de base de 7,59 euros par passager pour la période 2023-2026. Le plafond de charge commencera à 7,59 € l’année prochaine. Dans les années 2024, 2025 et 2026, le prix maximum sera respectivement de 7,53 €, 7,48 € et 7,77 €.

Le maximum actuel est de 8,11 euros.

Mais si l’inflation reprend comme prévu et que l’aéroport de Dublin parvient à mettre en œuvre son plan d’investissement massif à temps, les plafonds de prix réels qui viennent d’être annoncés se transformeront en plafonds de prix nominaux, inflation comprise, de 8,68 € en 2023 et de 9,23 € en 2023. euros en 2024, 10,30 euros en 2025 et 11,73 euros en 2026.

Les deux plus gros clients de l’aéroport de Dublin Aer Lingus et Ryanair.

La troisième révision de la fixation des prix par la commission en 2019 est venue en réponse directe à la pandémie.

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CAR a déclaré que sa décision finale se compare au coût moyen par passager de 8,52 € proposé dans un projet antérieur.

La décision finale est également bien en deçà de la fourchette de 13,04 € à 14,77 € recherchée par l’aéroport de Dublin, qui est géré par DAAune société quasi-étatique qui contrôle également l’aéroport de Cork.

La République centrafricaine a déclaré que les prix qu’elle fixerait permettraient à l’aéroport de Dublin de générer des revenus de 2,8 milliards d’euros. Cela comprendra 1,4 milliard d’euros de redevances aéroportuaires au cours des quatre prochaines années, et 1,4 milliard d’euros supplémentaires provenant d’activités telles que la vente au détail, le stationnement et les propriétés locatives.

La CAR a déclaré que son tarif était très différent de ce que l’aéroport de Dublin avait demandé, pour un certain nombre de raisons.

La commission a déclaré que l’aéroport s’attendait à une reprise du nombre de passagers plus lente que prévu par la RCA, et a également suggéré un rendement plus élevé pour les investisseurs. L’aéroport de Dublin a également prédit que les coûts d’exploitation augmenteraient à un rythme beaucoup plus rapide que les prévisions de la CAR.

La République centrafricaine a prédit que le nombre de passagers à l’aéroport de Dublin atteindra 31,7 millions l’année prochaine, et en 2024, il dépassera les 32,9 millions qui ont franchi ses portes en 2019. La République centrafricaine estime qu’ils

Il atteindra 35,7 millions en 2026. La DAA estime que l’aéroport de Dublin accueillera 40 millions de passagers d’ici 2030.

« Nous prenons note de la décision finale de la Commission de réglementation de l’aviation sur le plafond tarifaire de l’aéroport de Dublin pour la période 2023-2026. Aer Lingus examinera en détail le contenu de la décision au cours des prochains jours », a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne.

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Ryanair a critiqué la décision finale, affirmant que les nouvelles charges étaient « injustifiées ».

«La DAA devrait consacrer moins de temps et d’argent à des projets de vanité inutiles, tels que le tunnel du corridor tarifaire proposé de 200 millions d’euros – et utiliser à la place ces ressources pour offrir des tarifs plus bas, plus de capacité et de meilleures installations aux passagers afin qu’ils puissent passer la sécurité sans attendre. », a-t-il déclaré. Le PDG de Ryanair, Eddie Wilson : « Les files d’attente sont longues.

En revanche, en réponse à la décision de la CAR, un porte-parole de l’exploitant de l’aéroport DAA a déclaré que les redevances n’étaient pas suffisamment précisées.

La DAA a déclaré que la décision sur les redevances passagers « aura un effet néfaste sur le nombre d’employés que le régulateur autorisera dans la sécurité vitale, le nettoyage et d’autres rôles clés à l’aéroport au cours des quatre prochaines années ».

« Cela va à l’encontre des intérêts des usagers de l’aéroport, de nos passagers et de nos partenaires aériens, qui partagent notre désir d’efficacité, de service de haute qualité et d’investissement dans des infrastructures stratégiques critiques », a déclaré la DAA.

« Chaque année, les consultants de CAR n’autorisent pas le personnel de sécurité et jusqu’aux 240 employés nécessaires à l’aéroport de Dublin d’ici 2026, ce qui compromet considérablement la proposition du Daa de maintenir les files d’attente en dessous de 30 minutes (objectif de qualité de service de CAR). »

La DAA a déclaré que les modifications des redevances passagers « n’ont presque pas d’impact appréciable sur le prix que la compagnie aérienne facture pour le vol », mais a déclaré qu’elles avaient « un impact significatif sur le niveau de service client et le niveau de capacité que l’aéroport de Dublin peut fournir en tant que nous avons mis en garde à plusieurs reprises depuis plusieurs années ».

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La DAA a déclaré qu’elle allait maintenant réfléchir à la conception de la CAR, mais a noté « la décision de la CAR d’abandonner cette analyse documentaire le jour le plus chargé de la saison de Noël de l’aéroport de Dublin (23 décembre), car la CAR a fermé ses bureaux jusqu’au 2 janvier, tandis que le personnel de la DAA travaillera à Noël. et les vacances du Nouvel An. » De nouvelles mesures pour faciliter les retrouvailles, les vacances et le rapatriement des passagers.

Le président de la DAA, Basil Geoghegan, a déclaré: « Une fois de plus, le contribuable irlandais a été renversé par la CAR en allocations financières pour le personnel de l’aéroport, malgré les besoins clairs des passagers et des clients. »

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Découvrez l'intérieur de la nouvelle maison de Mary Kennedy à Dublin

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Découvrez l'intérieur de la nouvelle maison de Mary Kennedy à Dublin

La maison de Mary Kennedy dégage une énergie chaleureuse et accueillante. L'odeur du gâteau au citron fraîchement sorti du four remplit la cuisine, une demande plutôt sophistiquée de son petit-fils Buddy pour son cinquième anniversaire.

Des œuvres d'art et des photos Polaroid de ses petits-enfants bien-aimés (ils sont quatre et un autre ensemble les rejoindra cet été) sont fièrement exposées, tandis que des jouets jonchent le sol, preuve d'un week-end de Pâques chargé en famille.

Dans le nouveau numéro de RSVP à l'appel principalMary partage sa nouvelle demeure, parle de ses éléments non négociables lors du déménagement et de la façon dont elle a fait évoluer son style d'intérieur.

« Ça a été amusant. C'est un plan d'étage ouvert, c'est lumineux, c'est neuf. Cela fait plus d'un an que j'ai emménagé. J'ai réduit les locaux parce que ma maison était devenue trop grande. C'était une décision importante à prendre », mais là Il y avait quelques éléments sur lesquels j'ai insisté dans la nouvelle maison : l'un d'eux était un jardin orienté au sud, et j'ai dû avoir quatre chambres parce que ma fille vit à Limerick et qu'elle avait besoin d'un endroit où rester.

« C'est aussi dans la même paroisse, donc j'ai toujours les mêmes amis et quelques nouveaux, ce qui est vraiment important. Même église, mêmes supermarchés, même centre communautaire, toutes ces choses sont toujours les mêmes, ce qui est vraiment sympa. Je ne le fais pas. je sais si je pouvais « En quittant la région, vous êtes en quelque sorte propriétaire de vos racines. »

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Lisez l'interview complète de Mary et découvrez-en davantage dans le nouveau numéro de RSVP Home, disponible dès maintenant.

Photographie de Philipp Lauterbach


Coiffure et maquillage : Lauren Edgerton @lorringerton / @makemeblush.ie

Conception : Gilly, Drogheda. @magénérationvêtementsstore Tél : 041-9818695

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Le salon de Maryam


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Cet ensemble de meubles a plus de 40 ans et est toujours aussi solide


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Le nouveau jardin de Mary a une magnifique cour


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Mary a préparé un gâteau au citron pour le 5e anniversaire de son petit-fils Paddy – son préféré


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Cuisine ouverte avec salle à manger


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Ce buffet était un cadeau de mariage offert aux parents de Mary en 1953.


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RSVP, avril 2024


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Connor Pope entre dans le nouvel entrepôt de livraison d'IKEA à Dublin – The Irish Times

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Connor Pope entre dans le nouvel entrepôt de livraison d'IKEA à Dublin – The Irish Times

La référence officielle pour les entrepôts géants d'Irlande sont désormais les stades GAA, avec un nouvel entrepôt de livraison Ikea à l'extérieur de Rathcoole, dans le comté de Dublin, qui pèse sur deux impressionnants Croke Parks.

Il est bien sûr de petite taille par rapport au centre de distribution Amazon voisin, qui est plus proche de cinq Croke Parks, mais il est énorme par toute autre mesure imaginable.

À partir de là, jusqu'à un demi-million de colis composés de meubles plats, de sacs de congélation bon marché, d'un éclairage tamisé, de coussins plus moelleux et le reste seront expédiés à travers l'Irlande plus rapidement que jamais dans les mois à venir.

Cependant, ce n'est pas une ruche d'activité lorsque vous visitez l'Irish Times. Au contraire, c’est un calme mortel et il n’y a pratiquement aucun pécheur dans cet endroit. Elle est comme la Mary Celeste du monde des emballages plats.

Les quelque 120 employés qui déplacent normalement les articles des étagères encombrantes vers les baies de distribution ont tous été envoyés en pause pour s'assurer que nous ne tombons pas entre les mains du voyou Billy, explique Jacob Bertilson, responsable de la satisfaction client chez IKEA Irlande. Des livres pendant que nous sommes en tournée de presse.

Lors de l'ouverture officielle, lui et un groupe de cadres supérieurs d'IKEA ont été rejoints par certains des quelque 200 employés qui travailleront dans l'entrepôt, avec l'ambassadrice suédoise Lena van der Weyden également présente pour célébrer ce grand jour pour le commerce de détail suédois. géant.

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L'entrepôt s'étend sur plus de 27 000 mètres carrés et abrite actuellement environ 9 000 des quelque 11 000 produits, petits et grands, qu'IKEA stocke en Irlande. Désormais opérationnel, le géant suédois promet aux e-acheteurs leur commande sous trois jours, avec des frais de livraison allant de dix à 50 € selon le montant de la commande.

D'une certaine manière, l'entrepôt ressemble à la zone d'un magasin IKEA avec tous ses meubles emballés à plat, mais ici, les étagères s'élèvent beaucoup plus haut dans le ciel.

L'autre différence majeure est que les produits ici ne sont pas retirés par les consommateurs et amenés à l'extérieur pour des jeux de voiture de Tetris joués par des acheteurs nerveux qui font de leur mieux pour ranger tous leurs achats emballés dans des chaussures.

C'est plus calme ici, et les produits sont retirés des étagères par un personnel dédié conduisant des chariots élévateurs et déposés dans des points d'emballage informatisés où ils sont assemblés et envoyés à travers l'Irlande dans la nouvelle flotte de véhicules électriques (VE) d'IKEA. .

Au cours des 12 prochains mois, IKEA affirme qu'elle livrera environ un demi-million de commandes, le nouveau centre de distribution remplaçant une unité précédemment utilisée à Peterborough, avec des délais de livraison réduits à trois jours.

L'entrepôt est doté d'une classe énergétique de bâtiment (Ber) de A2 et d'un nombre enviable de points de recharge pour véhicules électriques pour aider Ikea à passer à des services exclusifs de livraison à domicile zéro émission.

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Désormais, les clients disposant des codes électroniques Dublin recevront leurs commandes à emporter dans des véhicules zéro émission, et IKEA s'engage à garantir que toutes les livraisons aux clients à travers l'Irlande se feront exclusivement dans des véhicules zéro émission d'ici août 2025.

Marsha Smith, vice-présidente exécutive d'IKEA Irlande, sourit en parlant du passé, du présent et du futur.

Elle dit que le détaillant cherche depuis de nombreuses années à ouvrir un centre de distribution en Irlande. « Heureusement, nous avons connu un grand succès ici ces dernières années, ce qui signifie que nous avons pu investir dans cette unité. »

Elle souligne que cela ne signifie pas qu'il s'agit de rideaux pour le magasin lui-même, car elle dit qu'il y a quand même eu une « visite incroyable » au magasin de Ballymun.

Elle dit qu'à mesure que les gens s'habituent à ses offres en ligne, les gammes qu'ils achètent s'élargissent.

« Il y a quelques années, nous ne voyions pas de gens acheter des cuisines en ligne, et maintenant ils achètent l'ensemble complet ; mais si vous souhaitez simplement commander trois tasses, vous pouvez les faire livrer chez vous très rapidement.

Jan McCabe, PDG de Retail Excellence, était également présent à l'ouverture et a salué la croissance d'IKEA.

« IKEA est à l'avant-garde dans de nombreux secteurs et a réinventé la façon de faire du shopping. Je ne pense pas qu'il y ait une maison en Irlande qui n'ait pas un morceau d'IKEA. Pour moi, c'est un régal parce que je suis. un détaillant.

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Pour d’autres qui n’en sont peut-être pas aussi amoureux, bien sûr, cela peut conduire directement à une thérapie de couple lorsqu’ils tombent sur l’ensemble plat.

Mais c'est une toute autre histoire.

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Plus de 150 emplois prévus pour la réouverture des mines de Tara – The Irish Times

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Plus de 150 emplois prévus pour la réouverture des mines de Tara – The Irish Times

Environ 160 emplois devraient être supprimés à Tara Mines dans le cadre d'un accord proposé entre le propriétaire suédois de l'installation et les syndicats représentant les travailleurs de l'entreprise, qui verrait la réouverture progressive du site.

Les termes de l'accord, conclu tôt mercredi matin à la Commission des relations du travail, stipulent que toute perte d'emploi se fera sur une base volontaire. La production dans l’usine de Co Meath appartenant à Boliden a été arrêtée en juillet dernier, avec 650 travailleurs temporairement licenciés après ce que l’entreprise a qualifié de « pertes financières importantes et insoutenables » dans un contexte de chute des prix mondiaux du zinc.

Au moins 50 personnes auraient pris leur retraite ou pris une retraite anticipée au cours des neuf derniers mois.

L'accord récemment en cours devrait stipuler des conditions de cinq semaines de salaire pour chaque année de service, y compris les avantages légaux, pour les employés qui acceptent d'être licenciés. Il est également entendu qu'il apporte des garanties concernant le maintien des niveaux de salaires actuels et certaines garanties concernant le recours futur à la main-d'œuvre directe vis-à-vis de sous-traitants externes.

Au moins 160 employés contractuels travaillaient dans l'installation au moment de sa fermeture temporaire.

L'intention est désormais de commencer à rouvrir l'établissement à partir de juin, même si aucune date définitive n'a encore été fixée.

La société a cherché à apporter un large éventail de changements aux pratiques de travail à la mine en modifiant les horaires de travail et les horaires, et il est entendu que certains de ces changements ont été intégrés dans le nouvel accord.

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Les termes de l'accord sont encore en cours de finalisation par les responsables du WRC mercredi matin mais devraient être signés par les deux parties. Il sera soumis aux superviseurs d'atelier de la mine au début de la semaine prochaine avant d'être voté par tous les différents membres du syndicat, mais il est entendu qu'il sera recommandé par les responsables de Siptu, Unite et Connect.

Dans une lettre envoyée au personnel mercredi matin et consultée par l'Irish Times, Poliden a déclaré que les propositions, si elles étaient acceptées, permettraient la réouverture de la mine et le retour progressif du personnel. Toutefois, il a déclaré que les propositions entraîneraient des changements dans l'exploitation de la mine, dont les détails devraient être partagés avec les employés dans les prochains jours.

Unite, Siptu et Boliden ont été contactés pour commentaires.

Plus tôt cette année, une guerre des mots a éclaté entre les représentants des travailleurs et Boliden après que la multinationale suédoise a proposé un plan de sauvetage qui, selon Unite, réduirait de manière permanente la main-d'œuvre de la mine de plus d'un tiers et modifierait considérablement les termes et conditions des travailleurs restants. .

« Les syndicats ont présenté des propositions réalistes qui auraient pu aboutir à des économies significatives tout en protégeant les emplois et le niveau de vie, mais elles ont été ignorées et l'entreprise adopte désormais une approche de « coupe et brûlage » en ce qui concerne les emplois, les salaires et les conditions de travail des travailleurs », a-t-il déclaré. dit. La secrétaire générale de l'ONU, Sharon Graham, a déclaré dans un communiqué. « Le comportement de Boliden est totalement inacceptable et à moins que l’entreprise ne change sa position, le gouvernement doit intervenir pour assurer l’avenir de la mine. »

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Unite a accusé Bulliden de revenir sur les termes et conditions des travailleurs restants et a déclaré que le gouvernement devait intervenir pour garantir « de bons emplois et de bonnes compétences » à la mine Co. Meath à moins que l'entreprise ne retire ses propositions.

Tara Mines a par la suite signalé une baisse de 61 pour cent de ses revenus l'année dernière, en raison de la baisse des prix du zinc, de la baisse des qualités des métaux, de la faiblesse du dollar américain et de la baisse de la production due à la suspension des opérations.

Les syndicats avaient précédemment demandé une intervention gouvernementale majeure pour soutenir la mine face à ce qui était considéré comme des problèmes de coûts temporaires liés au prix international du zinc et à la hausse des prix de l'énergie à la mine en raison de la hausse des prix du pétrole et du gaz en 2016 suite à l'invasion russe de l'Ukraine. .

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