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La France est en tête de l’UE en matière de recharge de véhicules électriques alors que Stellantis enregistre une augmentation significative de ses ventes – EURACTIV.fr

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La France est en tête de l’UE en matière de recharge de véhicules électriques alors que Stellantis enregistre une augmentation significative de ses ventes – EURACTIV.fr

Le géant de l’automobile Stellantis, dont la majeure partie de ses effectifs est en France, a annoncé mardi une augmentation de ses ventes de 7 % sur un an, portée par une hausse de 37 % des ventes de voitures électriques, alors que l’Union européenne, avec la France aux commandes, parie sur les voitures électriques. Fait maison pour contrer l’attaque des voitures électroniques en Chine.

Stellantis, créée en 2021 à partir de la fusion de l’italo-américain Fiat-Chrysler et du français PSA, a enregistré une augmentation de 11 % de ses ventes et une augmentation de 7 % de son chiffre d’affaires pour le troisième trimestre de cette année. Alors que son chiffre d’affaires s’élève désormais à 45,1 milliards d’euros, les ventes de véhicules électriques du groupe ont augmenté de 37 %, principalement grâce aux populaires modèles Jeep Avenger, Citroën AMI et Peugeot E-208.

« Nous sommes classés deuxièmes en Europe après Tesla » en termes de ventes totales dans l’UE, a déclaré la directrice financière Natalie Knight lors de l’assemblée générale du groupe, indiquant qu’il était à la traîne par rapport à l’entreprise allemande Volkswagen.

« Nous faisons tout notre possible pour renforcer notre site Internet [efforts]« Nous répondons simultanément aux défis clés du secteur à court terme et poursuivons notre transformation électrique et technologique », a déclaré Knight.

Avant de passer aux véhicules électriques, l’entreprise basée aux Pays-Bas figurait parmi les critiques les plus virulentes de la décision de l’Union européenne de restreindre la vente de véhicules neufs à essence et à moteur à combustion après 2035.

Le président de Stellantis, Carlos Tavares, aurait déclaré Le Monde Au Mondial de l’Automobile de Paris en 2022, il avait qualifié de « dogmatique » la suppression des moteurs à combustion et l’avait dénoncée comme un « mouvement anti-automobile organisé ».

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La course industrielle la plus chaude

Cette annonce intervient un jour seulement après que le leader chinois des véhicules électriques, BYD, a annoncé une augmentation significative de ses bénéfices trimestriels au cours de l’année écoulée, avec une augmentation de 82 % sur un an, pour atteindre 1,42 milliard de dollars (1,34 milliard d’euros).

La production de véhicules électriques est devenue l’une des courses industrielles les plus en vogue, la Chine étant en tête au cours des 15 dernières années et s’efforçant de vendre ses voitures moins chères sur le marché européen. Alors que les marques chinoises atteindront 8 % du marché européen des véhicules électriques en 2022, les données de la Commission européenne montrent qu’elles pourraient augmenter cette part à 15 % d’ici 2025.

La France, qui abrite le géant automobile Renault et l’importante main-d’œuvre de Stellantis, a toujours gardé un œil attentif sur la Chine – et mène l’action de l’UE visant à produire davantage de voitures électriques dans son pays.

Le mois dernier, le président français Emmanuel Macron a dévoilé un nouveau programme de location de 100 € par mois pour les voitures électriques fabriquées dans l’UE quelques jours après que son gouvernement a annoncé que de nouvelles incitations en espèces pour les premiers acheteurs de voitures électriques étaient introduites, mais désormais conditionnées aux conditions françaises ou européennes. production. .

« Une voiture fabriquée en Chine avec de l’électricité au charbon ne bénéficiera pas du bonus vert », avait alors déclaré le ministre de la Transition énergétique, Pannier Runacher.

Après des mois de pression de la part des Français, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé en septembre qu’elle lancerait une nouvelle enquête à l’échelle européenne pour lutter contre les subventions aux véhicules électriques chinois.

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(Théo Borgerie-Jones | Euractiv.fr)

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Françoise Hardy, la pop star capricieuse française, est décédée à l’âge de 80 ans

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Françoise Hardy, la pop star capricieuse française, est décédée à l’âge de 80 ans

Plus tard, alors que la maladie l’a emporté – on lui a diagnostiqué un cancer en 2004 – elle s’est retirée vers l’astrologie et les sombres écrits autobiographiques. « Le pessimisme que je m’attribue, ou que d’autres m’attribuent, n’est peut-être que du réalisme », a-t-elle déclaré. Cité Comme il l’avait dit en 1997, après un concert avec le chanteur Julien Clerc.

Françoise Madeleine Hardy est née le 17 janvier 1944, dans le Paris occupé par les Allemands, dans une clinique située en haut de la rue des Martyrs, dans le 9e arrondissement, en plein raid aérien. Sa mère, Madeleine Hardy, était comptable et son père, Etienne Dillard, largement absent durant son enfance, était déjà un industriel marié. La division de classe entre sa mère et son père a façonné sa vie, comme elle l’a expliqué dans des interviews.

Elle a fréquenté l’école paroissiale catholique du quartier et a ensuite suivi des cours à l’Institut d’études politiques et à l’Université de la Sorbonne.

Mais c’est le cadeau de la guitare de son père, après avoir obtenu son diplôme d’études secondaires à 16 ans, qui, selon elle, a été crucial. Elle s’entraînait pendant des heures dans la cuisine du petit appartement de sa mère. À 17 ans, elle décroche son premier contrat d’enregistrement.

je l’ai fait plus tard Il dit Sa longue relation avec M. Dutronc, qu’elle a rencontré en 1967 et qu’elle a finalement épousé en 1981, a inspiré les « souffrances, frustrations, déceptions et profondes remises en question » qui imprègnent ses chansons. Ils se séparent en 1988.

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Alors que sa santé se détériorait dans les années 2000 après avoir reçu un diagnostic de cancer, Mme Hardy est devenue une fervente partisane de l’euthanasie. En 2016, elle est tombée dans le coma, ses médecins pensant qu’elle ne se réveillerait jamais. Elle l’a fait et a enregistré un autre album, « Personne d’Autre », qui s’est avéré être son dernier, en 2018.

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L’Arabie Saoudite prend une participation dans l’aéroport d’Heathrow dans le cadre d’un accord d’une valeur de 3,26 milliards de livres sterling

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L’Arabie Saoudite prend une participation dans l’aéroport d’Heathrow dans le cadre d’un accord d’une valeur de 3,26 milliards de livres sterling

Le plus grand actionnaire de l’aéroport d’Heathrow a accepté de vendre sa participation dans l’aéroport à un fonds souverain saoudien et à une société de rachat française après que les acheteurs ont porté leur offre à 3,26 milliards de livres sterling.

Le Fonds d’investissement public saoudien détiendra une participation de 15 %, tandis qu’Ardian, une société d’investissement française issue d’Axa, en détiendra 22,6 %.

Une version antérieure de l’accord a été révélée en novembre dernier, PIF ayant l’intention d’acheter 10 % tandis qu’Ardian envisage d’acheter 15 %, pour un total de 2,37 milliards de livres sterling.

Ferrovial conservera une participation de 5,25%.

En novembre dernier, Luke Buggia, responsable des activités aéroportuaires de Ferrovial, a déclaré : « Au cours des 17 dernières années, nous avons contribué à la transformation d’Heathrow, aux côtés de nos collègues actionnaires, et avons franchi d’excellentes étapes tout au long de notre rôle d’investisseur à long terme. »

Le changement de propriétaire de l’aéroport d’Heathrow intervient dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant le manque de capacité et d’investissements à l’aéroport britannique. Plus tôt ce mois-ci, Sir Tim Clark, patron d’Emirates, s’est plaint que le terminal 3 d’Heathrow « ressemble à une structure utilitaire datant de l’après-Seconde Guerre mondiale ».

« Ils demandent si je peux me donner un dividende, et qu’en est-il de mon bonus ? Eh bien, regardez ce qui se passe dans cette station », a-t-il ajouté.

Sir Tim a déclaré : « Heathrow est sérieusement sous-développé dans bon nombre de ses fonctions orientées client.

« C’est un vieil aéroport et partout, de nouveaux aéroports sont construits en utilisant les dernières technologies pour rationaliser leurs processus, qu’il s’agisse de sécurité, d’enregistrement, d’immigration ou autre, ce qui rend le tout beaucoup plus facile. »

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Plus tôt dans l’année, Paul Griffiths, ancien directeur de Gatwick et président des aéroports de Dubaï, avait déclaré qu’Heathrow souffrait d’un « manque de capacité ».

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Les partis de gauche français forment un « front populaire » pour contester les élections anticipées | France

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Les partis de gauche français forment un « front populaire » pour contester les élections anticipées |  France

Les quatre principaux partis de gauche en France ont convenu de former un « Front populaire » pour participer à des élections anticipées, organiser des campagnes électorales sur la base d’un programme commun et présenter un candidat dans chaque circonscription électorale.

Le Parti socialiste (PS), les Verts, les Communistes et la France incontrôlée (LFI), dirigés par le leader d’extrême gauche Jean-Luc Mélenchon, ont déclaré qu’ils étaient parvenus à un accord après plusieurs jours de négociations difficiles et qu’ils présenteraient leur déclaration plus tard vendredi.

« Vous avez écrit une nouvelle page de l’histoire de France », ont-ils déclaré dans un communiqué commun. Mélenchon a tweeté « Mes plus chaleureuses félicitations et merci à nos négociateurs qui ont passé quatre nuits blanches » à décider du programme et des candidats.

Les politiciens de la coalition ont déclaré que les politiques convenues incluent l’abaissement de l’âge de la retraite, que le président Emmanuel Macron a relevé l’année dernière dans un changement impopulaire, en liant les salaires à l’inflation et en imposant un impôt sur la fortune aux riches.

Ian Brussat, sénateur communiste, a déclaré que la modification des retraites, qui a conduit à des manifestations massives, serait abandonnée et que l’âge de la retraite en France reviendrait à 60 ans. Le député LFI François Ruffin a déclaré que la gauche pouvait désormais « lancer notre campagne – dans le but de gagner ! »

Les sondages d’opinion suggèrent que le Front national progressiste, une itération de la coalition de gauche Green Nobis formée pour les élections législatives françaises de 2022, ne parviendra probablement pas à vaincre le Rassemblement national d’extrême droite de Marine Le Pen, qui a obtenu environ 33 % des voix.

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Mais il pourrait obtenir plus de 25 %, ce qui lui donnerait suffisamment de députés sur les 577 sièges de l’Assemblée nationale pour empêcher à la fois la coalition centriste de Macron – qui devrait perdre la moitié de ses députés – et le Front national, qui pourrait doubler son nombre, de former une coalition stable. majorité. .

Comme Nobis, la coalition de la gauche verte a travaillé ensemble en 2022 avant la lutte pour le leadership, et les tactiques polarisantes et les désaccords politiques de Mélenchon, notamment sur le conflit entre Israël et le Hamas au Moyen-Orient, ont conduit au quasi-effondrement de la coalition.

Macron a appelé dimanche dernier au vote anticipé, qui se déroulera en deux tours les 30 juin et 7 juillet, après que sa liste a subi une défaite écrasante aux élections européennes face au parti Front national, obtenant moins de la moitié des points du vote. parti d’extrême droite. .

Les luttes intestines se sont poursuivies au sein du Parti républicain de centre-droit, le parti des anciens présidents Jacques Chirac et Nicolas Sarkozy, après que son président, Eric Cioti, ait annoncé une alliance surprise avec le parti du Front national.

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Cela a incité le reste de la direction du parti à voter pour le destituer mercredi, mais Sioti a déclaré jeudi qu’il était toujours le chef du parti et a rejeté les efforts visant à l’évincer, les décrivant comme « des querelles et des petites bagarres menées par des gens ordinaires ». … qui ne comprennent rien. »

Cioti a décrit le vote de ses adversaires comme une tentative de « prendre le contrôle » et a déclaré qu’il contestait sa validité devant les tribunaux. Des sources judiciaires ont indiqué à l’AFP qu’un tribunal de Paris examinerait l’affaire plus tard vendredi.

S’adressant vendredi matin à BFM-TV, Jordan Bardella, chef du Front national âgé de 28 ans et potentiel Premier ministre si le parti d’extrême droite obtient la majorité au Parlement, a déclaré que la coalition de droite présenterait une proposition conjointe candidat dans environ 70 circonscriptions électorales.

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