La France et l’Europe imposent de lourdes taxes ou interdisent les avions privés

 » des propositions concrètes » à la situation, Comme je l’ai mentionné auparavant Le Monde.

Ces plans pourraient inclure une interdiction ou une lourde taxation du secteur de l’aviation privée – et puisque la France est le premier pays à être visité au monde, tout changement ici serait de grande envergure.

Un été « spécial » pour le tourisme français

L’été a été bon pour le secteur du tourisme en France. La ministre française du Tourisme, Olivia Gregoire, a annoncé que les chiffres préliminaires montraient que le nombre de visiteurs était « fantastique » et peut-être « historique ».

Dans les données, il y a une image claire des gagnants et des perdants. L’aéroport du Bourget près de Paris rapporte que le nombre de vols actuels a atteint les niveaux d’avant la pandémie. Comme je l’ai mentionné BloombergL’aéroport est l’un des principaux lieux d’atterrissage des avions privés en France.

à travers la France, Les numéros sont mentionnés dans Conversation Montrez qu’Airbnb a mieux rebondi que les hôtels. Et tandis que les points chauds traditionnels des villes côtières du sud comme Nice et Kane ont été aidés par les visiteurs de retour des États-Unis et du Golfe, c’est l’arrière-pays et l’arrière-pays qui ont attiré le plus de visites touristiques. Ainsi, les visiteurs post-pandémiques recherchaient des lieux plus rustiques, authentiques et privés qu’auparavant.

Gagner des jets privés peut être facile

La société britannique de marketing numérique Yard a récemment publié son étude analysant l’utilisation des jets privés dans le monde, qui a été suivie par le suivi de vol automatisé Celebrity Jets. En tant que tel mentionné dans NEWSWEEKTaylor Swift est arrivé premier après avoir effectué 170 vols – qui auraient pu émettre 8 293 tonnes métriques de gaz à effet de serre.

Et lorsque la plupart des gens sont aux prises avec la hausse du coût de la vie, en particulier en termes de coûts alimentaires et énergétiques, les politiciens considèrent les jets privés comme une cible plus facile pour aider à réduire les émissions de carbone.

La France devrait d’abord taxer les jets privés, pas les interdire

« Je pense qu’au niveau national ou européen, on peut réfléchir à des systèmes de fiscalité ou de régulation. Il est clair que les habitudes doivent changer », a déclaré le ministre français des Transports Clément Bonn dans une interview à France 2 TV.

rapporté par Bloomberg« Je pense que lorsqu’il existe une alternative aux trains, lorsqu’il y a un vol commercial – ils émettent quatre fois plus de carbone par passager que les jets privés – cela devrait être l’option préférée », a ajouté Boone.

La France a récemment interdit plusieurs vols court-courriers s’il existait des alternatives aux trains.

Les appels à l’interdiction des jets privés se multiplient

Les groupes environnementaux à travers l’Europe font de plus en plus de bruit pour interdire complètement les jets privés :

• Julien Bayot, secrétaire national à l’environnement européen (EELV) a déclaré dimanche 21 août à franceinfo, comme le rapporte Le MondeIl est temps d' »interdire » les avions privés car « un avion à réaction pollue dix fois plus qu’un avion ».
• Dans le cadre du plan climat de l’Union européenne (UE), Bruxelles prévoit déjà d’introduire une taxe sur les jets privés dans toute la région. Actuellement, les jets privés sont exonérés de la taxe sur le kérosène, mais celle-ci indique 38 centimes d’euro par litre de kérosène brûlé.

Boone a déclaré aux journalistes que les jets privés seraient à l’ordre du jour en octobre lors de la prochaine réunion des ministres européens des transports.

D’une manière ou d’une autre, il semble que quelque chose sera fait pour limiter l’utilisation des jets privés à travers l’Europe en 2023.