décembre 6, 2021

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La France met fin à la rénovation massive de la gare de Paris

La compagnie ferroviaire française SNCF a abandonné les plans d’extension controversée de la gare la plus fréquentée d’Europe, la gare du Nord à Paris, alors que le gouvernement a appelé mercredi à un « projet beaucoup plus petit » après que les estimations de coûts aient gonflé.

La refonte aurait pu tripler la taille de la gare – le site du terminal Eurostar pour les trains à grande vitesse vers Londres, Bruxelles et Amsterdam – avant que la France n’accueille la Coupe du monde de rugby en 2023 et les Jeux olympiques d’été de 2024.

L’installation ornée du XIXe siècle voit déjà passer 700 000 personnes chaque jour.

Mais en juillet, le maître d’œuvre a prévenu que la facture finale serait trois fois supérieure à l’estimation initiale de 500 millions d’euros (587 millions de dollars), avec un achèvement reporté à 2025 au plus tôt.

La SNCF, qui a annoncé la décision mardi soir, a imputé à l’entrepreneur Ceetrus – une filiale de la chaîne de supermarchés Auchan – le « grave échec » du projet.

« Nous avons demandé à la SNCF d’étudier un projet beaucoup plus modeste, autour de 50 millions d’euros, pour apporter des améliorations et relever les défis de 2023 et 2024 », a déclaré à BFM TV le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebari.

Ceetrus a rejeté la décision d’abandonner le projet plus vaste, accusant la SNCF de déloyauté.

« Je ne sais pas ce qu’ils feront avec 50 millions d’euros, à part changer les vitres et en peindre une nouvelle », a déclaré à l’AFP le PDG de Citrus, Antoine Grolin.

la pharmacie

Le ministre des Transports Jabbari a également critiqué la maire de Paris Anne Hidalgo – une socialiste qui se bat contre Emmanuel Macron pour la présidence des élections de l’année prochaine – pour s’être opposée à l’élargissement qu’elle avait initialement soutenu.

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« Ce projet avait le soutien du conseil municipal de Paris et le conseil municipal l’a voté, puis a fait campagne contre… il n’y avait aucune cohérence politique à ce sujet », a déclaré Djbari.

Les voyageurs français et étrangers se plaignent depuis longtemps que la gare du Nord, qui relie également la banlieue nord densément peuplée de Paris au centre-ville, est sale et désordonnée.

Mais de nombreux habitants du quartier multiethnique entourant la gare dans le nord de Paris se sont opposés à un projet visant à la transformer en un centre commercial et de divertissement tentaculaire.

La SNCF s’est engagée à ce que l’agrandissement améliore le quartier en couvrant une grande surface de voies avec une place de jardin et une salle de concert, ainsi que des magasins et des bureaux, tout en rénovant le terminal Eurostar.

Il devait s’étendre sur 124 000 mètres carrés, soit plus de trois acres actuellement, pour faire face au trafic qui devrait atteindre 900 000 personnes par jour d’ici 2030.

Des architectes célèbres tels que Jean Nouvel et Roland Castro ont également critiqué un projet « pharaonique », appelant l’an dernier dans une lettre ouverte à une « refonte complète ».

La SNCF a indiqué qu’elle mettrait en œuvre une « adaptation rapide » de la gare « qui sera réalisée en étroite coordination avec toutes les parties concernées ».

« Nous sommes prêts et disposés à nous engager dans une nouvelle rénovation de la gare du Nord au service des usagers et s’inscrivant dans le paysage urbain », a déclaré Emmanuel Grégoire, l’adjoint d’Hidalgo, dans un communiqué.

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