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La fusée chinoise Longue Marche va bientôt atterrir

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Pour la cinquième fois en moins de trois ans, un énorme étage de fusée chinois devrait couler sur Terre, peut-être dès vendredi.

Selon Ted Mullhaupt, consultant au bureau de l’ingénieur en chef d’Aerospace Corporation, une organisation à but non lucratif qui a tracé des voies potentielles pour le retour de la fusée, les chances que quelqu’un frappe des débris spatiaux de retour sont très faibles, moins que la chance de gagner à la loterie.

Mais bon nombre de ces chemins traversent une large bande de zones peuplées sur Terre, ce qui signifie qu’il existe toujours la possibilité que quelqu’un soit blessé par le retour du missile. Cela soulève une autre question : pourquoi la Chine, seule parmi les nations spatiales, autorise le retour non planifié de ses boosters, plutôt que de les jeter en mer, comme le font la plupart des autres, ou de les renvoyer à un atterrissage en douceur, comme Space X ?

L’administrateur de la NASA, Bill Nelson, a condamné à plusieurs reprises la Chine pour son comportement. Dans une déclaration l’année dernière, Il a dit que les Chinois se comportaient de manière irresponsable. « Les nations spatiales devraient réduire les risques pour les personnes et les biens sur Terre liés à la rentrée d’objets spatiaux et maximiser la transparence concernant ces opérations », a-t-il déclaré. « Il est clair que la Chine ne respecte pas les normes responsables concernant les débris spatiaux. »

« La technologie est là pour empêcher cela », a déclaré Muelhaupt. Le reste du monde « ne tire pas délibérément sur des choses aussi grosses et a l’intention de tomber n’importe où. Nous n’avons pas fait cela depuis 50 ans ».

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La fusée d’appoint chinoise Longue Marche-5B reste en l’air pendant plusieurs jours après son lancement, puis vient retour à la terre, est hors de contrôle. c’était lundi a commencétransporte le dernier module de la station spatiale Tiangong assemblé par la Chine en orbite terrestre.

Mercredi, les calculs de la société aérospatiale prévoyaient une phase d’atterrissage potentielle sur des zones de la Terre où vit 88% de la population mondiale. Selon Mullhaupt, la probabilité de blessure varie de 1 sur 230 à 1 sur 1 000. Ce risque dépasse de loin la norme internationalement reconnue qui stipule qu’un objet spatial qui revient ne devrait pas avoir plus d’une chance sur 10 000 de causer une blessure.

La scène de la fusée chinoise est massive – elle pèse 22 tonnes métriques et a des semi-remorques de 53 pieds de haut garées d’un bout à l’autre, a déclaré Mullhaupt. On estime qu’entre 10 et 40% du booster survivra à la rentrée et touchera le sol.

Après le lancement de la Longue Marche-5B en mai 2020, un morceau du missile a atterri en Côte d’Ivoire en Afrique. En juillet, l’épave tombe en Indonésie et en Malaisie. Il a déclaré que les missiles chinois Longue Marche sont les troisième, quatrième, cinquième et sixième plus grandes rentrées incontrôlées jamais réalisées dans l’atmosphère terrestre.

La NASA a fait de grands efforts pour s’assurer que l’étape centrale consommable de sa fusée Space Launch System dans l’océan Atlantique tombe loin des gens, a déclaré aux journalistes Jim Frey, directeur associé de la NASA pour le développement des systèmes d’exploration, jeudi. « Nous avons une tendance très claire à éliminer en toute sécurité ce que nous mettons en orbite », a-t-il déclaré. « C’est l’essence de ce que fait la NASA. »

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Les renforts russes tombent dans des zones désignées du Kazakhstan et de la Russie qui sont inhabitées.

Cependant, amener les autres pays à agir de manière responsable reste un problème. Bien que les États qui lancent des objets dans l’espace soient responsables s’ils causent des blessures ou des dommages sur Terre, aucune loi n’empêche les États d’autoriser De gros morceaux de débris s’écraser au sol.

« La réalité est qu’il n’y a pas de véritables lois ou traités internationaux qui régissent ce que vous êtes autorisé à faire en ce qui concerne la rentrée », a déclaré Marlon Sorge, chercheur technique chez Aerospace Corporation. « Donc, il n’y a aucun moyen légal direct de contrôler ce qui se passe au niveau international. »

En d’autres termes, il y a peu ou pas de règles sur la route qui régissent l’espace. Au lieu de cela, l’Aerospace Corporation et d’autres s’efforcent actuellement d’établir des normes auxquelles les pays dotés de programmes spatiaux adhèreront.

« Bien que ce soit vraiment difficile, nous pensons que parvenir à un consensus international autour de ces règles de comportement impliquant l’espace est une entreprise très louable et importante », a déclaré Lyle Woods, expert en gestion du trafic spatial à la Space Foundation.

Pendant ce temps, toutes sortes de débris jonchent l’espace, y compris les étages supérieurs de fusées qui peuvent rester en orbite pendant des mois, voire des années. Alors que beaucoup brûlent lorsqu’ils tombent dans l’atmosphère, certains survivent, au moins en partie.

Plus tôt cette année, par exemple, une partie d’un dossier Le booster de SpaceX a atterri En Australie, où il a été trouvé par des élevages de moutons.

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C’est assez effrayant, en fait », a déclaré Mick Meiners. New York Times. « J’ai été totalement surpris. Ce n’est pas quelque chose que l’on voit tous les jours dans une ferme ovine. »

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La formation par simulation basée sur l’IA améliore les performances humaines dans les exosquelettes robotiques

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Des chercheurs de l’Université d’État de Caroline du Nord ont démontré une nouvelle méthode qui exploite l’intelligence artificielle (IA) et les simulations informatiques pour entraîner des exosquelettes robotiques afin d’aider de manière indépendante les utilisateurs à économiser de l’énergie lorsqu’ils marchent, courent et montent les escaliers.

« Ce travail propose et démontre un nouveau cadre d’apprentissage automatique qui comble le fossé entre la simulation et la réalité pour contrôler de manière autonome des robots portables afin d’améliorer la mobilité et la santé des humains », explique Hao Su, auteur correspondant d’un article sur les travaux qui seront publiés. Le 12 juin dans le magazine nature.

« Les exosquelettes ont un énorme potentiel pour améliorer les performances des locomotives humaines », déclare Su, professeur agrégé de génie mécanique et aérospatial à l’Université d’État de Caroline du Nord. « Cependant, leur développement et leur déploiement à grande échelle sont limités par de longues exigences en matière de tests humains et par des lois sur la surveillance manuelle.

« L’idée de base ici est que l’IA incorporée dans l’exosquelette portable apprend à aider les gens à marcher, courir ou grimper dans une simulation informatique, sans nécessiter aucune expérience », explique Su.

Plus précisément, les chercheurs se sont concentrés sur l’amélioration du contrôle autonome dans les systèmes d’IA incorporés, c’est-à-dire les systèmes dans lesquels le logiciel d’IA est intégré à la technologie des robots physiques. Ce travail visait à enseigner aux exosquelettes robotiques comment aider les personnes en bonne santé à effectuer divers mouvements. En règle générale, les utilisateurs doivent passer des heures à « entraîner » l’exosquelette afin que la technologie sache quelle force est nécessaire – et quand appliquer cette force – pour aider les utilisateurs à marcher, courir ou monter les escaliers. La nouvelle méthode permet aux utilisateurs de profiter immédiatement des exosquelettes.

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« Ce travail fait de la science-fiction une réalité, permettant aux gens de dépenser moins d’énergie tout en effectuant diverses tâches », explique Su.

« Nous avons développé une méthode pour former et contrôler des robots portables qui profitent directement aux humains », explique Xuzhen Lu, premier auteur de l’article et ancien chercheur postdoctoral à NC State. Luo est maintenant professeur adjoint à l’Université aéronautique Embry-Riddle.

Par exemple, lors de tests sur des humains, les chercheurs ont découvert que les participants à l’étude utilisaient 24,3 % d’énergie métabolique en moins lorsqu’ils marchaient avec un exosquelette robotique que lorsqu’ils marchaient sans exosquelette. Les participants ont utilisé 13,1 % d’énergie en moins lorsqu’ils couraient dans l’exosquelette et 15,4 % d’énergie en moins lorsqu’ils montaient les escaliers.

« Il est important de noter que ces réductions de puissance comparent les performances de l’exosquelette robotique à celles d’un utilisateur ne portant pas l’exosquelette », explique Su. « Cela signifie qu’il s’agit d’une mesure réelle de la quantité d’énergie économisée par l’exosquelette. »

Bien que cette étude se soit concentrée sur le travail des chercheurs auprès de personnes en bonne santé, la nouvelle méthode s’applique également aux applications d’exosquelettes robotiques visant à aider les personnes à mobilité réduite.

« Notre cadre peut offrir une stratégie généralisable et évolutive pour le développement rapide et l’adoption généralisée d’une variété de robots d’assistance pour les personnes en bonne santé et à mobilité réduite », explique Su.

« Nous en sommes aux premiers stades de tests des performances de la nouvelle méthode sur des exosquelettes robotiques utilisés par des personnes âgées et des personnes souffrant de troubles neurologiques, tels que la paralysie cérébrale. Nous souhaitons également explorer comment cette méthode peut améliorer les performances des dispositifs prothétiques robotiques. pour la population amputée.

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Cette recherche a été menée avec le soutien de la National Science Foundation sous les prix n° 1944655 et 2026622 ; Institut national de recherche sur le handicap, la vie indépendante et la réadaptation, dans le cadre de la bourse 90DPGE0019 et de la bourse de recherche suisse SFGE22000372 ; et les National Institutes of Health, sous le prix 1R01EB035404.

Shuzhen Luo et Hao Su sont co-inventeurs de la propriété intellectuelle liée au contrôleur évoquée dans ce travail. Su est également co-fondateur et détient un intérêt financier dans Picasso Intelligence, LLC, qui développe des exosquelettes.

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La NASA et Boeing évaluent les effets potentiels des fuites d’hélium sur le Starliner

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La NASA et Boeing évaluent les effets potentiels des fuites d’hélium sur le Starliner

La capsule Starliner de Boeing poursuit une inspection approfondie lors de sa toute première mission d’astronaute.

Starliner a été lancé le 5 juin, transportant les astronautes de la NASA Butch Wilmore et Sonny Williams vers la Station spatiale internationale (ISS) pour une croisière connue sous le nom de Crew Flight Test (CFT).

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La NASA partage une superbe image de la galaxie spirale poussiéreuse NGC 4414 ; Voici tout ce que vous devez savoir

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La NASA partage une superbe image de la galaxie spirale poussiéreuse NGC 4414 ;  Voici tout ce que vous devez savoir

L’agence spatiale américaine National Aeronautics and Space Administration (NASA) a publié une image époustouflante de la galaxie spirale poussiéreuse appelée NGC 4414. L’image a été prise par le télescope spatial Hubble de la NASA dans le cadre du projet majeur HST sur l’échelle de distance extragalactique en 1995.

Le télescope spatial Hubble, lancé en 1990, a modifié la compréhension fondamentale de l’univers, passant de la détermination de la composition atmosphérique des planètes en orbite autour d’autres étoiles à la découverte de l’énergie noire.

Revenant sur la galaxie spirale poussiéreuse, la NASA Hubble déclare : « Sur la base de mesures précises de la luminosité des étoiles variables (étoiles dont la luminosité fluctue) dans NGC 4414, les astronomes ont déterminé que la galaxie se trouve à 60 millions d’années-lumière. »

Elle a ajouté : « Ces informations ont aidé les scientifiques à mieux comprendre le taux d’expansion de notre univers, et nous en avons appris davantage sur la distance et la taille de nombreux objets cosmiques, et même sur l’âge de l’univers lui-même. »

En parlant de l’image partagée par la NSA Hubble, NGC 4414 est une galaxie spirale avec sa composition d’étoiles distincte dans ses différentes régions. Dans leurs régions centrales se trouvent une abondance d’étoiles jaunes et rouges, une caractéristique souvent associée aux amas d’étoiles plus anciens que l’on trouve généralement dans les galaxies spirales.

Dans les régions extérieures, NGC 4414 apparaît plus bleue. La NASA affirme que cette couleur bleuâtre indique la présence d’étoiles plus jeunes et plus chaudes, indiquant une formation d’étoiles en cours dans ces régions. L’image partagée par la NASA montre NGC 4414 comme une grande galaxie spirale avec un noyau jaune lumineux et des bras spiraux tentaculaires décorés de poussière brun foncé et d’amas d’étoiles.

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Selon la NASA Hubble, étant donné que la taille de la galaxie dépassait la capacité des détecteurs WFPC2, seule la moitié de NGC 4414 était visible dans les ensembles de données collectées par les astronomes dans le cadre du projet principal en 1995. Cependant, en 1999, l’équipe Hubble Legacy a revisité NGC. 4414 Et remplissez-le. Dans la partie manquante de son image en observant l’autre moitié en utilisant les mêmes filtres utilisés en 1995.

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Publié : 12 juin 2024, 07h16 IST

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