La Haye introduit une redevance forfaitaire de 50 € pour le stationnement afin de dissuader les conducteurs – The Irish Times

Que ce soit pour 10 minutes ou une journée complète, le stationnement dans certaines rues de La Haye, y compris les routes autour de la célèbre plage de Scheveningen, coûte désormais 50 €.

Le projet pilote dans la ville néerlandaise sur la côte de la mer du Nord, qui durera un an, vise à décourager les touristes et les visiteurs de bloquer le centre-ville historique et les routes côtières, en particulier les jours ensoleillés.

Les habitants se plaignent depuis des années de ne pas trouver de place de parking dans le centre-ville et à Scheveningen, où le président ukrainien Volodymyr Zelensky s’est rendu jeudi.

Pour essayer de changer cela, la ville rend coûteux le stationnement pendant une journée complète.

Jurian Esser, un porte-parole du conseil, a déclaré que le projet pilote avait été lancé dans un groupe de rues sélectionné afin que les « dommages collatéraux » puissent être mesurés avant d’envisager de l’étendre. Les résidents et les entreprises titulaires d’un permis de stationnement auront en fait la priorité sur les rues majoritairement résidentielles.

« Nous voulons que vos jambes soient le principal moyen de transport », a-t-il déclaré, « puis le vélo, les transports en commun et enfin les voitures ». « Cela ne veut pas dire que nous n’autorisons pas les voitures dans notre ville : cela signifie que si vous avez une courte distance à parcourir, vos jambes doivent être votre principal moyen de transport. Cela profite non seulement à l’environnement, mais aussi aux temps de trajet. »

Il n’est pas clair si la politique – inspirée par des initiatives dans de petites villes néerlandaises telles que Leiden – bénéficiera également au budget de la ville. La Haye a l’intention d’installer des voitures qui n’ont pas payé les frais de 50 €, soit 10 fois les frais typiques précédents, et si nécessaire de les remorquer.

La propriétaire de la distillerie Van Cleef, Fleur Croyt, a déclaré au diffuseur Omrop West qu’elle n’était pas favorable au projet. « Cela ne rendra pas ce travail plus facile », a-t-elle déclaré. « Beaucoup de bâtiments ici sont vides, et si vous fixez un minimum de 50 € pour entrer dans un magasin, je ne comprends pas. »

Mais les partisans du transport durable estiment que la politique ne va pas assez loin. « Ils ont des politiques pour promouvoir le vélo, ce qui est une bonne chose, mais ils ne font pas vraiment le choix de décourager le motocyclisme », a déclaré Remko de Rijk, le maire du vélo à La Haye. « Nous resterons une ville automobile tant que nous ne ralentirons pas structurellement. »

Il a cité l’exemple d’Amsterdam, où dans le cadre d’une politique de faible trafic et visant le zéro émission, les autorités prévoient de réduire de 80 % la vitesse des routes à 30 km/h, de fermer certaines rues à la circulation et de modifier le flux des voitures.