La justice française acquitte « Air France » et « Airbus » dans l’accident d’avion Rio-Paris 2009 | Actualités aéronautiques

Le verdict est un coup dur pour les familles des victimes qui militent depuis 14 ans pour la justice.

Air France et l’avionneur Airbus ont été acquittés dans l’accident d’avion de 2009 entre Rio et Paris après qu’un tribunal français a jugé qu’ils ne pouvaient être reconnus coupables de la cause de la catastrophe.

Alors que le verdict était attendu après que les procureurs aient recommandé au tribunal de Paris de ne pas demander de condamnation, il reste un coup dur pour les familles des victimes qui ont mené une campagne de 14 ans pour la justice.

Les deux compagnies aériennes basées en France ont été jugées en octobre pour déterminer leur responsabilité dans la pire catastrophe aérienne de l’histoire d’Air France, qui a fait la mort des 228 personnes à bord du vol AF447.

Les procureurs ont déclaré qu’à la fin du procès de huit semaines en décembre, il était « impossible » de condamner les deux géants de l’aviation, qui sont accusés d’homicide involontaire mais nient les accusations.

Si elles sont reconnues coupables, les deux sociétés seront passibles d’une amende de 225 000 euros (250 000 $) ainsi que d’importantes atteintes à leur réputation.

Pendant la lecture du verdict, les proches des victimes présents au tribunal se sont levés, ont eu l’air stupéfaits, puis se sont assis à nouveau.

« Nous nous attendions à un verdict équitable, ce n’était pas le cas. Nous sommes dégoûtés », a déclaré Daniel Lamy, président de l’association représentant les victimes.

« Tout ce qui reste des 14 années d’attente, c’est le désespoir, la panique et la colère », a-t-elle déclaré à l’agence de presse française.

« merde »

Les auditions de Paris se sont concentrées sur le rôle des tubes dits de Pitot, qui servent à mesurer la vitesse de vol des avions.

Le tribunal a entendu comment une rupture de tuyau, bloquée par des cristaux de glace lors d’une tempête au milieu de l’Atlantique, a déclenché des alarmes dans le cockpit et le système de pilotage automatique de l’Airbus A330.

Les experts techniques ont souligné comment, après un dysfonctionnement de l’appareil, les pilotes ont mis l’avion dans une montée qui a fait perdre à l’avion de la portance vers le haut à partir de l’air se déplaçant sous ses ailes, perdant ainsi de l’altitude.

Air France et Airbus ont accusé l’erreur du pilote d’être la principale cause de l’accident.

Mais les avocats des familles ont fait valoir que les deux sociétés étaient au courant du problème du tube de Pitot avant l’accident et que les pilotes n’étaient pas formés pour gérer de telles urgences à haute altitude.

Le tribunal a déclaré qu’Airbus avait commis « quatre actes d’imprudence ou de négligence », notamment en omettant de remplacer certains modèles de tubes de Pitot qui semblaient geler fréquemment sur sa flotte d’A330-A340, et en « retenant des informations » aux opérateurs de vol. .

Il a déclaré qu’Air France avait commis « deux actes d’imprudence » en publiant une note d’information sur les tubes défectueux de ses pilotes.

Mais il n’y avait pas de relation causale suffisamment forte entre ces échecs et l’accident pour montrer qu’un crime a été commis.

Les procureurs ont initialement abandonné les poursuites contre les entreprises en 2019 dans une décision qui a également provoqué la colère des familles des victimes.

Une cour d’appel de Paris a annulé cette décision en 2021 et a ordonné la poursuite du procès.