Pendant environ une semaine en avril, les scientifiques du Jet Propulsion Laboratory de la NASA ont recherché avec anxiété des signes de vie sur Mars.
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La NASA joue à cache-cache avec la créativité implacable de l’hélicoptère Mars
Le 2 avril, Ingenuity s’est envolé à 52 pieds dans le ciel martien – une hauteur record pour un drone – pour capturer une image suborbitale du paysage martien.
Après l’atterrissage, il a disparu. Lorsque les scientifiques ont essayé de télécharger les instructions pour un vol ultérieur, la balise radio Ingenuity a disparu.
Les scientifiques ont finalement localisé Ingenuity après six jours de recherche, alors que le compagnon martien de l’hélicoptère, le rover Persevering, atteignait une crête et s’approchait de l’endroit où l’hélicoptère avait atterri.
L’ingénieur de la NASA Travis Browne a décrit l’épisode dans un article de blog La semaine dernière, nous avons donné un aperçu dramatique de l’exploration de Mars par l’agence et de l’incroyable résilience de l’hélicoptère Ingenuity. Sa robustesse continue de surprendre la NASA deux ans après que les scientifiques s’attendaient à ce que le petit vaisseau s’écrase.
L’hélicoptère vole à nouveau, a déclaré le chef de l’équipe Ingenuity, Teddy Zanetos, au Washington Post, et sa longévité a inspiré l’équipe à inclure des hélicoptères inspirés de celui-ci dans une future mission vers Mars – un témoignage de la puissance d’Ingenuity qui a fait ses preuves.
« C’est absolument ridicule », a déclaré Zanetos. « C’est une chose unique dans une vie. »
La créativité a défié les probabilités le jour où elle a décollé pour la première fois du sol martien. L’avion de quatre livres mesure environ 19 pouces de haut et n’est guère plus qu’une boîte d’avionique avec quatre longues jambes à une extrémité et deux pales rotatives et un panneau solaire à l’autre. Mais il a effectué son premier vol motorisé sur une autre planète – ce que la NASA a appelé un « moment Wright Brothers » – après son arrivée sur Mars en avril 2021.
Cependant, la création n’a jamais été destinée à être plus d’une preuve de concept de 80 millions de dollars. Il a appelé un voyage sur Mars avec Persévérance, un rover de la taille d’un SUV qui effectuerait une mission prévue de la NASA pour étudier le sol martien.
Ingenuity, qui est contrôlé par des signaux radio transmis par Perseverance, a achevé sa mission de cinq vols – une simple série de démonstrations que la conception de l’hélicoptère fonctionnera dans l’atmosphère mince de Mars – en mai 2021. L’équipe Tzanetos a ensuite obtenu l’autorisation de continuer à voler.
« À ce stade, nous sommes dans le temps perdu », a déclaré Zanetos. « Aucun des mécanismes n’est conçu pour durer plus longtemps que cela. »
D’une manière ou d’une autre, ils l’ont fait – pendant des mois et des mois, et des dizaines de vols supplémentaires. En mai 2022, il semblait que l’histoire de Miracle Creation allait enfin s’effondrer sur la Terre (martienne). hiver Au début, la NASA craignait que les basses températures ne provoquent la défaillance des batteries solaires d’Ingenuity, voire leur gel pendant la nuit.
L’hélicoptère est entré dans un état de puissance réduite après son 28e vol fin avril de cette année-là, et les scientifiques ont déclaré au Post qu’ils n’étaient pas sûrs s’il volerait à nouveau.
Incroyablement, les parties sensibles de la créativité ont résisté au froid martien. Mais Zanetos a déclaré que la NASA était toujours confrontée au défi de se reconnecter à l’hélicoptère chaque fois que ses composants gèlent. L’équipe créative a modifié en utilisant les données du lever du soleil sur Mars pour calculer quand chaque matin l’hélicoptère fondrait et retrouverait suffisamment de charge pour l’alimenter.
Résultats? Un jeu de type cache-cache, où la NASA envoie Ingenuity sur des vols, puis utilise son modèle pour calculer quand l’hélicoptère reviendra en ligne pour recevoir ses prochaines instructions. C’était suffisant pour que Creativity et son équipe de mission voyous traversent l’hiver martien.
« Nous devons encore jouer à certains de ces jeux de temps en temps, selon le froid ou le vent qu’il fait pendant la nuit », a déclaré Zanetos. « Mais l’équipe est devenue vraiment bonne. »
La NASA s’est lancée dans un jeu de cache-cache plus éprouvant pour les nerfs avec Ingenuity en avril après le vol 49, escortant l’hélicoptère de Perseverance sur un terrain accidenté considéré comme un ancien delta de rivière.
Les membres de l’équipe n’étaient pas s’inquiéter quand ils sont Brown écrit qu’il n’a pas réussi à contacter l’hélicoptère pendant les premiers jours après le vol; Leur démarche nécessitait parfois plusieurs jours pour trouver l’ingéniosité. Mais leurs craintes ont augmenté au fur et à mesure que près d’une semaine s’est écoulée. Zanetos se demanda si le brave hélico n’avait finalement pas eu de chance.
« Chaque [day] Tzanitos a dit sa « bénédiction » à la créativité. « Vous êtes toujours prêt pour la fin du travail. »
Finalement, après six jours martiens de perte de contact avec Creation, l’équipe a détecté un signal radio « solitaire, solitaire », a écrit Brown. Le lendemain, un autre signal est venu – la confirmation que la créativité perdure. L’équipe a finalement conclu qu’une colline avait empêché les signaux de l’hélicoptère d’atteindre le rover.
La créativité a de nouveau volé pour la 50e fois le 13 avril, s’élevant de près de 59 pieds pour battre à nouveau le record d’altitude.
Tzanitos a déclaré que l’équipe continuera à repousser les limites de la créativité. Alors que Persévérance poursuit sa mission de collecte d’échantillons de sol martien, Ingenuity est libre de parcourir les cieux devant le rover en tant qu’explorateur, collectant une mine de données précieuses sur la planète rouge et jouant le rôle du premier rover martien.
Et peut-être que la créativité ne sera pas la dernière. En 2028, la NASA envisage d’envoyer un avion sonde vers Mars pour récupérer des échantillons collectés par Persévérance. Ensuite, bricolez lancement au large de Mars – le dernier astronome de l’agence – et renvoyer des échantillons sur Terre pour étude.
Cette tâche a été repensée, a déclaré Zanettos, à la suite du succès d’Ingenuity. La NASA prévoit maintenant d’envoyer Deux hélicoptères D’une conception presque identique à celle de la sonde comme sauvegarde pour récupérer les échantillons de persévérance en cas de dysfonctionnement de la sonde au moment où la sonde arrivera en 2030.
Il est peu probable que la créativité se poursuive à ce moment-là. Mais pour l’instant, le brave chopper refuse de mourir.
« Il y a deux ans, si vous m’aviez demandé ce que j’espérais que deviendrait la créativité, j’aurais répondu : « Eh bien, j’espère que nos enfants ou petits-enfants pourront construire cela », a déclaré Zanetos. « … C’est parti, la créativité vole toujours. , et nous concevons la deuxième génération.
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29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
science
À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
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La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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