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La NASA partage les missions de la mission de la station spatiale SpaceX Crew-9
dans le cadre de NASALors de la mission SpaceX Crew-9, quatre membres d'équipage se préparent à se lancer vers la Station spatiale internationale et à mener un large éventail d'activités opérationnelles et de recherche pour le bénéfice de tous.
Lancement à bord du vaisseau spatial Dragon, le chef des astronautes de la NASA Xena Cardmanpilote Nick Hayeset spécialiste de mission Stéphanie Wilsonet spécialiste des missions d'astronautes à Roscosmos Alexandre GorbounovIl rejoindra l'équipage des Expéditions 71 et 72 au plus tard en août. Ils arriveront à la station spatiale pour une livraison de courte durée avec la mission SpaceX Crew-8 de la NASA
Il s'agira du premier vol spatial de Cardman, sélectionné comme astronaute de la NASA en 2017. Williamsburg, VirginieUn citoyen titulaire d’un baccalauréat en biologie et d’une maîtrise en sciences de la mer d’une université Université de Caroline du Nord à Chapel Hill. Au moment de la sélection, elle était doctorante en sciences de la Terre. Les recherches de Cardman se sont concentrées sur la géobiologie et le cycle géochimique dans les environnements souterrains, des grottes aux sédiments des grands fonds. Depuis qu'il a terminé sa formation initiale, Cardman a soutenu les opérations en temps réel et le développement de la station pour l'exploration de la surface lunaire.
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Avec un total de 203 jours dans l'espace, il s'agira du troisième lancement de La Haye et de la deuxième mission vers le laboratoire en orbite. Lors de son premier lancement en 2018, le cosmonaute de La Haye et son compatriote de Roscosmos, Alexei Ovchinin, ont connu un dysfonctionnement du propulseur de la fusée, ce qui a entraîné l'annulation du lancement à bord. Le vaisseau spatial Soyouz MS-10 a atterri en toute sécurité. Cinq mois plus tard, Hague s'est lancé à bord du Soyouz MS-12 et a servi comme ingénieur de vol à bord de la station spatiale lors des expéditions 59 et 60. Hague et ses collègues ont participé à des centaines d'expériences en biologie, biotechnologie, sciences physiques et sciences de la terre. La Haye a effectué trois sorties dans l'espace pour moderniser les systèmes électriques de la station spatiale et installer un adaptateur d'amarrage pour les vaisseaux spatiaux commerciaux. En tant que colonel en service actif dans l'US Space Force, Haig a suivi un cours de perfectionnement au ministère de la Défense en WashingtonIl a été directeur des tests et de l'évaluation à l'USSF de 2020 à 2022. août 2022Hague a repris ses fonctions à la NASA en travaillant sur le programme Boeing Starliner jusqu'à cette mission de vol.
Wilson a participé à trois missions spatiales, STS-121, STS-120 et STS-131, et a passé 42 jours dans l'espace à bord de trois missions distinctes de découverte de la navette spatiale. Avant d'être sélectionnée comme astronaute de la NASA en 1996, elle a obtenu un baccalauréat en sciences de l'ingénieur de la NASA. Université de Harvard dans Cambridge, Massachusetts,Master en Ingénierie Aéronautique de Université du Texas à AustinIl a travaillé chez Martin Marietta et au Jet Propulsion Laboratory de la NASA. Californie du Sud. Lors de sa première mission, STS-121 novembre 2004Elle et ses collègues ont passé 13 jours en orbite. Wilson a travaillé comme opérateur de bras robotique pour l'inspection des engins spatiaux, pour l'installation du module logistique polyvalent Leonardo et pour le soutien aux sorties dans l'espace. dans novembre 2006Wilson et ses coéquipiers STS-120 à bord de Discovery ont livré le module Harmony à la station et transporté le panneau solaire. dans mai 2009Wilson et ses coéquipiers du STS-131 ont accompli une autre mission de réapprovisionnement de la station, livrant un nouveau réservoir d'ammoniac pour le système de refroidissement de la station, de nouveaux dortoirs pour l'équipage, une installation d'observation par fenêtre et un congélateur pour les expériences. Au cours de ses près de 30 années à la NASA, Wilson a été chef de la branche d'intégration du bureau des astronautes de la NASA, se concentrant sur les systèmes de la Station spatiale internationale et les opérations de charge utile, et pendant neuf mois, elle a été chef par intérim du bureau d'intégration des programmes et des projets de la NASA à Glenn Centre Agence pour la recherche en cleveland.
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Ce sera le premier voyage de Gorbounov dans l'espace et vers la station. Né à Jeleznogorsk, région de Koursk, RussieIl a étudié l'ingénierie avec des qualifications en engins spatiaux et des études de troisième cycle à l'Institut de l'aviation de Moscou. Gorbunov est diplômé du département militaire avec une spécialité en exploitation et réparation d'avions, d'hélicoptères et de moteurs d'avion. Avant d'être sélectionné comme astronaute en 2018, il a travaillé comme ingénieur chez Rocket Space Corporation Energia et a soutenu les lancements de vaisseaux spatiaux cargo depuis le cosmodrome de Baïkonour.
Il s'agit de la neuvième mission tournante vers la station spatiale dans le cadre du programme d'équipage commercial de la NASA, qui travaille avec l'industrie aérospatiale américaine pour atteindre l'objectif d'un transport sûr, fiable et rentable vers et depuis la position orbitale sur des fusées et des engins spatiaux fabriqués aux États-Unis. Départ du sol américain.
Depuis plus de deux décennies, les humains vivent et travaillent continuellement à bord de la Station spatiale internationale, faisant progresser les connaissances scientifiques et démontrant de nouvelles technologies, rendant ainsi les avancées scientifiques impossibles sur Terre. La station est un banc d'essai essentiel pour la NASA afin de comprendre et de surmonter les défis des vols spatiaux de longue durée et d'élargir les opportunités commerciales en orbite terrestre basse. Alors que les entreprises commerciales se concentrent sur la fourniture de services et de destinations de transport spatial habité dans le cadre d'une économie robuste en orbite terrestre basse, la campagne Artemis de la NASA est en cours sur la Lune alors que l'agence se prépare à une future exploration humaine de Mars.
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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux
29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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