La nouvelle Peugeot 308 SW – l’as de l’espace.

Rejoignant sa sœur à hayon dans la gamme des modèles 308, la toute nouvelle PEUGEOT 308 SW (Station Wagon) bénéficie de tous les avantages de la carrosserie. Le SW est 270 mm plus long et 10 mm plus long que le hayon, ce qui se traduit par jusqu’à 608 litres d’espace de chargement derrière les sièges arrière et jusqu’à 1 634 litres d’espace utilisable lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus.

Trois niveaux de finition.

Comme son frère à hayon, la nouvelle Peugeot 308 SW est disponible avec un choix de moteurs essence ou diesel – tous deux équipés de série d’une transmission automatique à 8 rapports (EAT8) – ainsi que d’un hybride essence/électrique (PHEV). De même, la nouvelle 308 SW est disponible dans un choix de trois variantes de finition – Active, Allure et GT. Le moteur à essence PureTech de 1,2 litre et le turbodiesel BlueHDi de 1,5 litre produisent 130 chevaux et sont disponibles à tous les niveaux de finition, tout comme le PHEV de 180 chevaux. Cependant, les acheteurs du modèle GT plus sportif peuvent également opter pour le groupe motopropulseur PHEV de 225 chevaux pour une expérience de conduite plus dynamique.

Dernière technologie.

Le PEUGEOT i-Cockpit fait partie de l’ADN de la marque. A chaque génération, il est amélioré et mis à jour. Avec la nouvelle Peugeot 308, elle représente un changement certain en termes d’ergonomie, de qualité, de design et de technologie. Le nouveau volant intégré comprend des capteurs capables de détecter la prise du volant sur le volant lors de l’utilisation des nouvelles aides à la conduite. Confortable, chauffé (en option), et comprend toutes les commandes utiles : radio, média et téléphone. Le combiné d’instruments, situé au niveau des yeux, est équipé de série d’un combiné d’instruments numériques de 10 pouces dans toutes les catégories. Sur le modèle GT, le bloc est en 3D. Entièrement paramétrable et personnalisable, ce cluster numérique dispose de plusieurs modes d’affichage (navigation connectée TomTom, radio/média DAB, aides à la conduite, flux de puissance, etc.) réglables directement depuis la potence. De la catégorie Allure, la nouvelle 308 comprend des bascules virtuelles entièrement configurables qui permettent aux clients de créer leurs propres raccourcis préférés. Positionné contre l’écran central, tel un livre ouvert, il offre un look unique et un niveau de technologie unique sur le segment. Chaque i-toggle est une touche de raccourci tactile pour les paramètres de climatisation, un contact téléphonique, une station de radio ou le lancement d’une application configurée en fonction de la sélection du conducteur. Le nouveau système d’infodivertissement offre à tous les occupants le meilleur des deux mondes dans les smartphones et le meilleur des deux mondes dans les voitures.

Examen du véhicule.

Ma voiture d’examen était la nouvelle 308 SW Allure 1,5 litre Blue HDi, qui avait l’air dynamique dans sa peinture métallisée Avatar Blue. Le puissant moteur turbo diesel produit 130 ch et un couple sain de 300 Nm, ce qui permet un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 10,6 secondes, tandis que le chiffre officiel de consommation de carburant WLTP est de 4,3 l/100 km (65,6 mpf. gallons) cycle de conduite combiné est vraiment impressionnant. La 308 SW accélère à partir d’un départ arrêté de manière composée, et la transmission automatique à huit rapports est étonnamment douce, même en cas d’accélération brutale. Le bouton de sélection du mode de conduite situé à côté du levier de vitesses permet au conducteur de choisir entre les modes Eco, Normal et Sport pour une expérience de conduite plus personnalisée. La SW semble presque identique à la berline en termes de maniabilité, et le petit volant offre une touche de sportivité à chaque trajet. Il y a beaucoup d’adhérence dans les virages, un minimum de roulis, tandis que la voiture glisse hors route de manière contrôlée et sans rots. Avec la nouvelle 308, Peugeot poursuit sa progression vers un positionnement sur le marché des véhicules haut de gamme, et le design raffiné de l’habitacle et la haute qualité des voitures le ressentent certainement.

Jugement et prix.

Avec sa face arrière affirmée et son excellente capacité d’emport, la nouvelle PEUGEOT 308 SW vient compléter la gamme familiale 308. Ergonomique et intuitif, le nouveau PEUGEOT i-Cockpit™ permet d’accéder facilement à l’ensemble des fonctionnalités proposées, tandis que le nouveau tableau de bord assure l’affichage de toutes les informations essentielles du conducteur à hauteur des yeux. Le prix de la nouvelle Peugeot 308 SW commence à 32 765 € (hors usine), avec ma voiture d’essai à 39 080 €.