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L’aéroport de Dublin doit publier son plan de jours fériés dans les 24 heures, selon les ministres – The Irish Times

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L’aéroport de Dublin doit publier son plan de jours fériés dans les 24 heures, selon les ministres – The Irish Times

L’aéroport de Dublin a été invité à publier un plan pour le week-end de la banque dans les prochaines 24 heures, après des entretiens avec les ministres mardi matin.

Mardi également, l’aéroport a déclaré qu’il vérifierait les images de vidéosurveillance de dimanche dernier lors du traitement des demandes de remboursement des passagers qui ont manqué des vols en raison de longues files d’attente et de pénuries de personnel. La DAA a reçu plus de 300 demandes de remboursement depuis dimanche mais s’attend à ce que ce nombre augmente.

La deuxième série de réunions entre les dirigeants de la DAA et le ministre des Transports Eamonn Ryan, ainsi que la secrétaire d’État Hildegard Naughton, a eu lieu mardi après que plus de 1 000 passagers ont été contraints d’abandonner leurs projets de voyage dimanche dernier après que de longues files d’attente ont émergé à l’aéroport en raison de pénuries de personnel. . insécurité.

Depuis lors, le système politique a cherché à s’assurer que des scènes similaires ne se reproduiraient pas au cours du week-end de juin.

Dans une déclaration conjointe, M. Ryan et Mme Naughton ont déclaré avoir reçu une mise à jour sur le plan de l’aéroport visant à améliorer la gestion des files d’attente, « augmenter la disponibilité des ressources en personnel » et augmenter le nombre de voies de sécurité aux heures de pointe. Ils ont également été informés de la manière dont la DAA prévoit d’indemniser les passagers qui ont manqué des vols.

Le communiqué explique que la DAA « est en train de finaliser les arrangements opérationnels ».

Les ministres ont demandé au DAA de communiquer clairement leur plan, dans les prochaines 24 heures, pour offrir une expérience satisfaisante aux passagers au départ de l’aéroport ce week-end. Les ministres ont souligné l’importance de restaurer la confiance des passagers à l’aéroport de Dublin.

Un communiqué de la DAA a déclaré que son plan serait annoncé dans les 24 heures.

Concernant le traitement des remboursements pour ceux qui ont manqué des vols, le porte-parole a expliqué que la vérification des images de vidéosurveillance est une procédure standard pour s’assurer que ceux qui prétendent avoir manqué des vols étaient bien à la gare.

Avec autant de passagers potentiels qui ne montent pas à temps dans l’avion, un grand nombre de demandes de remboursement sont attendues, mais le personnel du service client continue de traiter les e-mails.

Appelant à la patience, Graeme McQueen, directeur des relations avec les médias de l’autorité aéroportuaire, a déclaré que les demandes seront traitées « le plus rapidement possible. Cela prendra du temps car nous traitons un volume important ».

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J’espère que nous pourrons parler pendant des semaines tout au plus, mais nous traitons toujours un grand nombre de correspondances. Il y aura également un flux de communication avec les passagers pour s’assurer qu’ils savent ce qui se passe. »

Ceux qui attendent un remboursement peuvent également inclure la petite caisse liée au voyage, y compris les séjours à l’hôtel une fois étayés par des reçus retournés à l’autorité dans le cadre de formulaires spéciaux.

Ceux qui prétendent avoir manqué des vols en raison d’une mauvaise gestion de l’aéroport verront leurs demandes vérifiées par des images de sécurité, bien que M. McQueen ait déclaré que cela pourrait être plus difficile dimanche en raison du nombre élevé de personnes dans les terminaux.

Le personnel de la DAA demande spécifiquement le consentement des passagers demandant un remboursement pour être identifié dans les images de vidéosurveillance, demande des détails sur les poses, les vêtements ou tout ce qui peut être facilement identifiable. M. McQueen a déclaré que si la personne n’était pas d’accord, les images de vidéosurveillance ne seraient pas évaluées.

Le message du gouvernement est que le DAA doit faire « tout ce qu’il faut » pour s’assurer que les longues files d’attente à l’aéroport de Dublin sont traitées, a déclaré mardi le ministre des Dépenses publiques et de la Réforme, Michael McGrath, à Dail lors des questions des dirigeants à Dáil.

McGrath a déclaré que les observations à l’aéroport au cours du week-end étaient « totalement inacceptables » et que les passagers ne devraient pas « supporter une telle expérience ».

«Le message du gouvernement ne pourrait pas être plus clair – la DAA doit faire tout ce qu’il faut pour s’assurer que ce problème est résolu et que nous ne reverrons plus ce genre de scènes, en particulier au cours du prochain week-end bancaire, », a déclaré McGrath lors des questions des dirigeants. À Dell mardi.

« C’est pourquoi les ministres [Eamon] Ryan et [Hildegarde] Naughton a rappelé aux dirigeants de la DAA l’impératif de surmonter cela, car ce n’est pas juste. »

La dirigeante du Sinn Féin, Mary Lou MacDonald, a déclaré que l’échec du gouvernement à planifier la restauration du secteur du tourisme irlandais « est rentré chez lui pour s’installer de manière très désastreuse ».

Mme MacDonald a déclaré que le principal aéroport de l’État était dans le « chaos » et était un « cauchemar » dimanche pour « ceux pris dans le chaos ».

Dublin Central TD a déclaré que les gens attendaient pendant des heures dans des files d’attente qui s’étendaient à l’extérieur des terminaux et n’avaient reçu aucune communication, mise à jour ou explication des retards avec plus de 1 000 vacanciers disparus de leurs vols.

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« Il ne s’agit pas seulement de tourisme et de vacances », a ajouté MacDonald. « En tant que petite nation insulaire, nous dépendons fortement de nos aéroports pour nous assurer que nous sommes connectés au reste du monde et nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre ce chaos.

« Les événements de la semaine dernière à l’aéroport menacent de nuire à la réputation internationale de l’Irlande en matière de commerce et d’investissement internationaux. »

« Tout cela a ses racines dans l’embauche de 1 000 travailleurs par l’Autorité aéroportuaire de Dublin pendant la pandémie et la pénurie de main-d’œuvre qui en a résulté avec la réouverture des voyages internationaux. »

La dirigeante travailliste Ivana Pasek a déclaré que les problèmes à l’aéroport de Dublin n’étaient pas seulement une question de mauvaise planification, mais ont également souligné l’échec de la politique nationale de l’aviation à assurer une répartition efficace des vols entre les aéroports d’État ainsi que les droits des travailleurs.

« La vraie préoccupation que nous avons est que nous avons vu Dublin devenir un aéroport à bas prix où les compagnies aériennes à bas prix ont pris le relais, et par conséquent, j’ai vu une course vers le bas », a-t-elle déclaré.

Bien qu’il y ait eu une multitude de vols manqués entraînant des conditions chaotiques dimanche, rien n’est attendu à partir de lundi en raison de files d’attente ou de problèmes de personnel.

Beaucoup de ceux qui ont raté leur vol ont pu profiter des options de changement de réservation gratuites pour des alternatives ultérieures, ce qui signifie que tous les passagers ne feront pas de réclamations.

M. McQueen a déclaré que l’aéroport avait déjà émis des remboursements après des problèmes similaires plus tôt cette année, si à plus petite échelle, de sorte que le processus a été testé.

Pendant ce temps, le secrétaire à la Défense Simon Coveney a rejeté l’appel de Ryanair à faire appel à l’armée pour gérer les lignes, affirmant qu’ils « avaient assez à faire ».

Coveney a déclaré que l’augmentation du nombre de passagers de l’aéroport après les restrictions liées à la pandémie de COVID-19 était « attendue » et que l’exploitant de l’aéroport savait « depuis des mois » que davantage de personnes chercheraient à voyager à nouveau à l’étranger à la suite d’une pandémie.

« C’est quelque chose que la DAA devrait être en mesure de gérer beaucoup plus efficacement qu’elle ne l’a fait jusqu’à présent, et nous ne considérons pas l’armée comme faisant partie de la solution », a-t-il déclaré.

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Le PDG de Ryanair, Eddie Wilson, a appelé lundi le gouvernement à envoyer des militaires à l’aéroport. Il a indiqué que les membres des Forces de défense ont déjà obtenu une « habilitation de sécurité » pour pouvoir effectuer ces contrôles.

Parlant des scènes chaotiques qui se sont produites au cours du week-end, Coveney a déclaré aux journalistes après avoir pris la parole lors d’un événement du Conseil de l’Europe à Dublin :

« C’est vraiment inacceptable pour un aéroport aussi important et stratégique que Dublin pour l’Irlande et son fonctionnement. Nous sommes une île. Les gens doivent monter et descendre de l’île. »

Avec plus de 90 000 passagers au total prévus mardi, les temps d’attente en ligne pour les contrôles de sécurité dans le terminal 2 étaient de 50 minutes et de 40 minutes dans le terminal 1 peu après 7 heures du matin mardi.

Parlant des temps d’attente de mardi, M. McQueen a déclaré: « Un bon départ nous prépare bien pour la journée à venir et nous nous efforcerons de maintenir cet élan. Notre conseil aux voyageurs aujourd’hui est qu’ils devraient arriver 2,5 heures avant le vol court-courrier et 3h30 avant le long-courrier et/ou la nécessité de s’enregistrer à l’aéroport, nous recommandons de prévoir une heure supplémentaire.

Après les inquiétudes du gouvernement concernant les retards faisant manquer aux gens les vols de dimanche, des compagnies aériennes telles que Ryanair et Aer Lingus ont également exprimé leur inquiétude quant au fait que leurs passagers aient perdu leurs vols en raison de retards largement attribuables à un manque de personnel de sécurité suffisant à l’aéroport.

Ryanair a déclaré plus tard que le nombre de personnes ayant manqué des vols Ryanair était de l’ordre de 1 500.

Le Taoiseach Micheál Martin, le ministre des Transports Eamonn Ryan et la secrétaire d’État aux Voyages internationaux Hildegarde Naughton ont mené lundi une vague de critiques à l’encontre de l’aéroport. « La réponse réside dans la gestion des ressources humaines au sein de la DAA et la planification au sein de l’organisation », a déclaré Taoiseach.

Parmi les passagers qui ont raté des vols au cours du week-end figuraient des personnes âgées et fragiles, dont un homme qui a eu une crise, au moins une femme enceinte et des familles avec enfants et jeunes enfants. Environ 50 000 personnes devaient passer par l’aéroport dimanche seulement.

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

Le deuxième défi consiste à autoriser le corridor BusConnects qui s’étend de Black Rock au centre-ville, dont le dernier en date a été initié par une association d’entreprises, de groupes communautaires et de particuliers.

L’affaire demande au tribunal d’annuler l’approbation par An Bord Pleanála du projet routier de 8,3 kilomètres et d’annuler sa confirmation de l’ordre d’achat obligatoire de certains terrains.

L’Autorité nationale des transports (NTA) a demandé l’autorisation de construire 12 voies réservées aux bus dans le cadre d’un projet de bus pionnier dans la capitale.

En mars dernier, la colonne Belfield/Blackrock est devenue la quatrième et la plus récente colonne à être approuvée par An Bord Pleanála.

Elle fait déjà l’objet d’un procès de la part de Blackrock Clinic, tandis que la route allant du côté nord de Clongriffin au centre-ville est contestée par un habitant d’Artane.

Cette dernière affaire a été portée devant les tribunaux par la High Baggot Street Traders’ Association, dont le président à Pembroke Road, Michael Quinn ; Association du chemin Pembroke ; Sa présidente est Susan McCarrick, de St Mary’s Road, Ballsbridge ; le Père Patrick Byrne ; HUMANCREST LIMITÉE.

Father Byrne et Humancrest Ltd déclarent posséder des terrains sur Pembroke Road, Dublin 4, qui sont soumis à des bons de commande obligatoires pour faire place à la piste.

Chacun des autres candidats déclare que lui-même ou ses membres vivent ou travaillent sur des propriétés situées le long ou à proximité du corridor. Le groupe Upper Baggot Street affirme compter 60 membres et représenter les intérêts des propriétaires de petites entreprises.

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Leur contrôle judiciaire est contre An Bord Pleanála, en tant qu’organisme qui a approuvé le projet, tandis que l’Irlande et le procureur général sont également cités comme défendeurs. L’affaire revendique également des articles de la loi sur le gouvernement local de 1960, de la loi sur la planification et le développement de 2000 et de la loi de Dublin. Loi de 1944. La loi sur l’Autorité des transports est inconstitutionnelle. Elle viole la Charte des droits de l’homme de l’Union européenne.

S’appuyant sur le droit national et européen, les requérants demandent au tribunal de déclarer qu’ils sont protégés contre le paiement des frais de justice d’autres parties s’ils perdent leur procès, en invoquant certaines raisons environnementales.

Ils affirment qu’An Bord Pleanála a commis une erreur en concluant que le projet proposé était conforme aux plans de développement des deux zones communales qu’il traverse : la ville de Dublin et Dún Laoghaire Rathdown.

Ils soulignent les politiques municipales en matière de zonage et de protection des arbres, des haies et du patrimoine architectural.

Ils affirment que les autorités chargées de la planification n’ont pas pris en compte diverses questions, notamment les directives relatives à la protection du patrimoine architectural.

Les demandeurs allèguent que l’omission alléguée de la Commission de fournir des justifications appropriées pour ne pas tenir d’audience préalable à l’approbation orale est un exemple de son incapacité à agir conformément à des procédures équitables. Ils affirment également qu’il n’y a pas eu d’évaluation appropriée de la proportionnalité de l’ordre d’achat obligatoire.

Lundi, leur avocat principal, Stephen Dodd, mandaté par l’avocat de Peter Boyle & Co, a obtenu du juge Richard Humphreys l’autorisation de poursuivre la contestation.

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L’affaire a été portée devant lui alors que seuls les requérants étaient représentés et reviendra le 8 juillet, date à laquelle les défendeurs et la NTA, en tant que partie convoquée, pourront être présents.

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Des plans ont été soumis pour rénover le Killarney Outlet Center, vieux de 25 ans.

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Des plans ont été soumis pour rénover le Killarney Outlet Center, vieux de 25 ans.

Un « nouveau » départ a été prévu pour le Killarney Outlet Centre, vieux de 25 ans, avec une demande de planification soumise pour ses espaces de restauration et de bar.

La demande de changement d’usage verra la création de plusieurs unités de vente au détail, de points de vente alimentaires, d’un coin repas et d’un bar au dernier ou au premier étage du centre.

Un certain nombre de points de vente existants et un nouveau hall d’entrée au rez-de-chaussée devraient également être modernisés. Les huit nouveaux « kiosques de restauration/unités de service » comprendront un espace restauration, un bar et un espace restauration ouverts après minuit le vendredi et le samedi.

« Le développement proposé est essentiel à la régénération et au changement de marque à long terme du Killarney Outlet Centre existant », déclarent les architectes COK Property Ltd.

Le centre commercial conçu par un architecte a été développé à côté des gares ferroviaire et routière de Killarney à la fin des années 1990 en tant que magasin discount sur la place de la gare, anciennement propriété de la CIE.

À cette époque, des enquêtes révélaient une pénurie de commerce de détail à Killarney.

Le centre de vente propose les produits du fabricant à prix réduit. Les restrictions d’urbanisme interdisaient les activités de restauration et de restauration – des dispositions qui ont été révisées dans la demande ultérieure des promoteurs Green Properties.

Il y a six ans, l’autorisation a été accordée de modifier l’utilisation des points de vente des fabricants au profit des magasins. Cependant, les taux d’inoccupation sont élevés et, il y a deux ans, le centre a perdu son principal client et locataire principal, Nike.

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À peu près à la même époque, le centre a changé de mains pour un montant estimé à 7 à 8 millions d’euros.

De nouveaux clients du grand public ont été attirés par les locations ouvertes au rez-de-chaussée. Cependant, dans leur candidature, les architectes COK Property Ltd affirment que le développement proposé vise à remédier au taux d’inoccupation élevé au sein de l’unité, qui est principalement située au premier étage.

Edge Architects affirme que le centre, malgré son emplacement central, n’a jamais obtenu un bail complet.

Des projets visant à moderniser la façade vide du bâtiment à côté de l’entrée de Park Road seront également soumis.

Il cherche à créer un nouvel intérêt au sein du centre tout en répondant à l’importante vacance au premier étage. La candidature, soumise par Edge Architecture Ltd au nom de COK, indique que le taux de vacance est élevé depuis sa création en 1999.

« Cette proposition vise à soutenir et à susciter un nouvel intérêt pour le centre en tant que destination de vente au détail, créant ainsi de nouvelles opportunités de développement social et économique dans la région de Killarney », affirment les demandeurs.

La décision du conseil du comté de Kerry est attendue en août.

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« Je me suis réveillé et j’ai réalisé qu’il manquait 5 140 € sur mon compte » – Des escrocs ont volé l’argent d’un client Revolut pendant qu’il dormait

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« Je me suis réveillé et j’ai réalisé qu’il manquait 5 140 € sur mon compte » – Des escrocs ont volé l’argent d’un client Revolut pendant qu’il dormait

La victime du crime est elle-même un expert en cybersécurité et a insisté sur le fait qu’elle ne répondait jamais aux e-mails ou SMS frauduleux.

Ces commentaires interviennent après que la publication ait fourni à la société de technologie financière à croissance rapide un autre lot de cas de clients qui avaient été en contact avec elle après un accès frauduleux à leurs comptes et le vol de leur argent.

Un expert en cybersécurité, qui déclarait ne jamais répondre aux SMS et emails frauduleux, s’est fait voler plus de 5 000 € sur son compte alors qu’il était au lit et n’utilisait pas son téléphone. Il a insisté sur le fait qu’il n’avait pas autorisé le paiement.

Revolut a refusé de rembourser son argent, mais a fait marche arrière lorsqu’il a été contacté par cette publication.

Plus tôt ce mois-ci, Indépendant irlandais Elle s’est enquise d’un certain nombre de cas avec Revolut dans lesquels ses clients ont été victimes d’activités frauduleuses ou ont vu leurs comptes fermés sans explication.

En réponse au dernier lot de cas, Revolut a déclaré qu’il les avait réexaminés et avait contacté directement les clients.

Beaucoup de ces clients se sont plaints de ne pas avoir pu obtenir ce qu’ils considéraient comme une réponse appropriée de l’application d’argent lorsqu’ils ont tenté de leur restituer l’argent après l’attaque des fraudeurs.

La Bank of Ireland réagit aux changements de compte d’épargne Revolut

Le client, qui travaille dans le domaine de la cybersécurité et affirme ne pas répondre aux e-mails ou aux appels suspects, s’est réveillé et a découvert que son téléphone était en cours de réinitialisation.

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« Une fois que j’ai récupéré mes applications, je me suis connecté à Revolut et j’ai réalisé qu’il manquait de l’argent », a-t-il déclaré. Il se rend alors compte que 5 140 € ont été prélevés sur son compte.

Il a déclaré que les paiements étaient allés sur un compte Revolut britannique.

Il l’a signalé à Revolut, « qui n’a pas voulu se manifester et accepter qu’il y avait un problème et dire que mon application Revolut avait été piratée ».

Après que cette publication ait couvert son cas, il a récupéré son argent auprès de Revolut, mais sans aucune reconnaissance de la part de l’entreprise ni explication de ce qui s’est passé.

« Si ce n’était pas pour irlandais indépendant, « Je n’aurais pas pu récupérer mon argent et j’aurais été laissé pour compte », a déclaré l’expert en informatique.

Revolut a demandé à un client, dont le cas était également étudié par cette publication, de contacter son service des crimes financiers, et à un autre client de contacter son service des plaintes.

D’autres ont été invités à porter leur cas devant le Bureau du médiateur des services financiers et des retraites à Dublin. Ces gens ont tous dit qu’ils ne pouvaient même pas obtenir de réponses de Revolut. Indépendant irlandais Demandez des réponses en leur nom.

Lorsqu’on lui a demandé si Revolut avait tendance à ignorer les personnes lorsqu’elles étaient fraudées, la banque a déclaré qu’elle prenait la fraude et le risque à l’échelle du secteur que les clients soient contraints par des criminels organisés « incroyablement au sérieux ».

« Nous offrons une protection solide à des millions de nos clients et analysons plus d’un demi-milliard de transactions par mois », a-t-elle déclaré.

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« En 2023, nous avons pu éviter plus de 550 millions d’euros de pertes potentielles liées à la fraude pour nos clients dans le monde, malgré le fait que plus d’un million de nouveaux clients rejoignent Revolut chaque mois.

La société a déclaré qu’elle comptait désormais 2,7 millions de clients en Irlande.

Il a été demandé à Revolut si ses systèmes étaient piratés, car certains clients affirmaient que leurs comptes étaient nettoyés pendant leur sommeil.

La société a insisté pour que les clients saisissent des codes d’authentification pour vérifier les paiements.

Il a également été demandé à Revolut s’il y avait un autre problème avec ses systèmes, notamment concernant les cartes virtuelles pour les comptes clients.

« Les systèmes Revolut continuent de fonctionner sans problème, ce qui inclut les protections robustes que nous offrons à nos millions de clients », a-t-elle déclaré.

Lorsqu’on lui a demandé comment les fraudeurs accèdent aux comptes, étant donné qu’un certain nombre de clients affirment ne pas avoir interagi avec des fraudeurs, Revolut a répondu qu’il s’agissait d’une question complexe et sensible pour les criminels.

« Revolut ne divulgue pas ces détails publiquement, car les publier pourrait enseigner aux criminels comment d’autres ont été victimes d’arnaques, ce qui pourrait aggraver le problème », a-t-elle ajouté.

Il a ajouté que, comme d’autres banques, elle utilise toute une série de mesures pour protéger ses clients, mais que les fraudeurs ciblent de plus en plus directement les consommateurs.

Il a déclaré que lorsqu’il y a des cas de fraude, les banques et autres institutions financières devraient constituer la dernière ligne de défense, et non la seule.

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