novembre 27, 2021

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L’Agence internationale de l’énergie atomique a reproché aux garde-côtes d’avoir creusé 1,4 million d’euros sur des camions trop lourds pour transporter tout l’équipement et l’équipage.

L’achat par la Garde côtière de 18 camions trop lourds pour transporter tout un équipage et un équipement en même temps a été critiqué par le chien de garde des dépenses du gouvernement.

Le contrôleur et auditeur général (C&AG) a critiqué l’achat de 1,4 million d’euros dans l’examen d’aujourd’hui, soulevant des inquiétudes quant au processus d’approvisionnement et à la question de savoir si les camions représentent un bon rapport qualité-prix.

viens ensuite indépendant Soulignez à quel point les sauveteurs ont critiqué les camions parce que les limites de poids limitent le nombre de personnes ou d’équipement qu’ils peuvent transporter.

Les responsables ont acheté 18 camions Ford Transit avant de les adapter pour répondre aux spécifications uniques requises par les unités d’escalade.

Cependant, au moment où l’installation a été terminée, chaque camion était très proche de sa capacité de poids maximale pour transporter tout l’équipage et l’équipement.

C&AG a déclaré qu’un examen de l’achat a révélé des lacunes dans les dossiers de la direction.

« Par conséquent, il n’est pas acceptable qu’il y ait des lacunes importantes dans les dossiers de la direction concernant le processus d’appel d’offres, en particulier en ce qui concerne l’évaluation des offres. On ne sait pas si c’est parce que l’évaluation demandée n’a pas été effectuée correctement ou parce que les dossiers créés plus tard ont été induits en erreur. ou le détruire. »

L’audit de C&AG a révélé qu’un appel d’offres avait été annoncé pour l’achat d’une valeur contractuelle estimée à 160 000 €, pour au moins quatre véhicules.

« Le résultat a été l’achat de 18 véhicules pour un coût d’environ 1,4 million d’euros. Seules deux entreprises ont soumis des offres. Une sous-estimation de la valeur du contrat découragerait probablement les offres des soumissionnaires potentiels et contribuerait à réduire l’étendue de la concurrence pour l’entreprise », rapporte C&AG. mentionné.

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C&AG a également constaté que l’avis d’attribution du marché n’avait pas été publié sur le site Web eTenders, comme l’exigent les Directives sur les marchés publics.

« Malgré la taille de la flotte de véhicules de la Garde côtière – environ 230 véhicules – et l’importance opérationnelle de la flotte pour fournir des services, un plan stratégique pour améliorer, gérer et entretenir la flotte n’a pas été élaboré », a-t-il déclaré.

« Il n’y avait aucune preuve que les opinions et les conseils des utilisateurs potentiels des véhicules – dans ce cas, des membres des équipes de sauvetage des falaises – aient été précédemment demandés pour contracter la fourniture de nouveaux véhicules.

« Après la signature du contrat, la Garde côtière a formé un groupe consultatif technique pour évaluer les véhicules sous contrat et conseiller leurs équipements. Par conséquent, l’expertise technique du groupe n’a pas été utilisée pour évaluer les offres reçues. « 

La Garde côtière a précédemment déclaré qu’elle avait utilisé les camions ailleurs dans sa flotte. Le processus d’approvisionnement de la Garde côtière a également été revu depuis.