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L’allumage par bouton-poussoir était un moyen luxueux de démarrer votre voiture même lorsqu’elle ne l’était pas

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L’allumage par bouton-poussoir était un moyen luxueux de démarrer votre voiture même lorsqu’elle ne l’était pas

La première fois que j’ai démarré la voiture en appuyant sur un bouton, c’était facile et confortable, comme si j’étais tombé d’une manière ou d’une autre dans une tranche d’imposition à laquelle je n’appartiens pas. « Vous me dites, » pensai-je, « je peux simplement laisser mes clés dans ma poche, et la voiture me laissera entrer et conduire? »

Le démarrage par bouton-poussoir est l’un de ces boutons qui ne le fait pas vraiment Ajouter Tout nouveau travail sur la chose à remplacer (dans ce cas, le système d’allumage qui vous permet d’insérer une clé et de l’allumer). Il n’est là que pour la commodité, un travail dans lequel il excelle. Vous montez dans la voiture, appuyez sur la pédale et le bouton de frein, et vous êtes prêt à conduire. Ce n’est guère plus difficile que de déverrouiller votre téléphone.

C’est aussi, pour la plupart d’entre nous, de toute façon, l’énergie la plus puissante que nous puissions générer du bout des doigts. Basculer un interrupteur sur le parasurtenseur peut vous donner près de 2000 watts. Ce n’est pas une petite somme, mais appuyer sur un bouton pour démarrer la voiture vous donne le pouvoir de vous déplacer, votre famille, vos bagages et, oh oui, une machine de plusieurs milliers de livres à des vitesses d’autoroute.

Près d’un accès instantané à plus de 100 HP.
Photo : Amelia Holowaty Krales/The Verge

Les boutons physiques eux-mêmes sont relativement standard dans l’industrie automobile, ce qui est surprenant si l’on considère Comment les anciennes clés ordinaires peuvent-elles être différentes. Chacun que j’ai vu était rond, situé quelque part à droite du volant, et avait des lumières pour indiquer que votre voiture était en marche. Certaines mesures de sécurité sont en place – de nombreuses voitures protègent contre le lancement accidentel en exigeant une dépressurisation simultanée de la pédale de frein. Sur le plan personnel, cela ressemble à la bonne combinaison de confort et de fonctionnement manuel – la coordination du pied et de la main vous fait vous sentir comme vous un travail Quelque chose, mais vous n’avez pas l’ennui de trafiquer la clé.

Quand j’ai commencé à écrire ceci, j’avais l’impression que le démarrage par bouton-poussoir était une fonctionnalité relativement récente, mais ses origines remontent à plus d’un siècle. C’était l’une des premières voitures à allumage par bouton 1912 Cadillac Modèle 30pour lequel il fallait appuyer sur un bouton pour activer le démarreur électrique Remplacement du vilebrequin du moteur. Bien sûr, c’était le tout début des « voitures », donc le facteur confort a quelque peu diminué en raison de Quelques pas de plus (Tel que Ajustez le rapport carburant / air du moteur et le calage de l’allumage) vous deviez faire. Cependant, il est juste de décrire le modèle 30 comme ayant un démarrage par bouton-poussoir. Il était également sans clé, pas parce qu’il communiquait sans fil avec un porte-clés Le fonctionnement des voitures modernes (clairement), mais parce que… il n’y avait pas de clé du tout.

Mais à un moment donné, les gens ont réalisé qu’il y avait probablement un moyen d’empêcher quelqu’un de démarrer votre voiture. Il y a eu une période où les voitures avaient des clés pour ouvrir le contacteur d’allumage, mais vous ne démarriez pas la voiture avec la clé. Vers la cinquantaineMalgré cela, de nombreuses voitures sont équipées du système d’allumage complet que la plupart d’entre nous connaissent aujourd’hui, remplaçant le système de boutons et de leviers. Et c’est ainsi qu’il est resté en place pendant si longtemps jusqu’à ce que quelqu’un décide qu’il était temps de remettre le bouton et toutes les commodités qui viennent avec un sans clé.

Mercedes-Benz d’habitude obtenir un crédit Pour vulgariser la fonctionnalité avec le système KeylessGo dans la Classe S de 1998 (la société a demandé si elle se considérait comme l’inventeur du système push de démarrage moderne mais n’a entendu aucune réponse). Bien que cette voiture soit livrée avec une clé assez standard que vous pouvez tourner pour démarrer la voiture, vous pouvez la choisir pour inclure un système sans clé qui ne serait pas déplacé dans une voiture moderne. Tant que vous avez une carte en plastique spéciale, vous pouvez marcher jusqu’à la voiture, rouler et courir à travers Appuyez sur un bouton en haut de la transmission.

Pendant un certain temps, payer pour démarrer était un luxe. Cette classe S. J’ai commencé Au prix de 72 515 $, soit environ 130 000 $ en argent d’aujourd’hui. Si vous vous souvenez de quelques chansons des années 2000 comme 2 chaînesEt le Ray SarmordEt le Gucci ManeEt le Petit bébéEt le avec Khalifa Cela comprenait des mots montrant des voitures qui n’ont pas de clés ou qui commencent par un bouton, pour cette raison. (Khalifa montre son bouton de lecture dans deux Chansons).

Les clés de voiture à bouton-poussoir n’ont généralement pas de lame en métal, ce qui les rend plus conviviales que les clés conventionnelles.
Amelia Holowaty Krales / The Verge

Bien que la fonctionnalité ne soit pas inhabituelle ici en 2022, elle n’est pas encore omniprésente ; En regardant les modèles 2022 des 10 voitures les plus vendues aux États-Unis, seule la moitié d’entre elles sont équipées de cette fonctionnalité en standard. Si vous achetez un modèle inférieur Toyota RAV4, Camry, Tacoma, Honda CR-V ou Ford F-150, vous obtiendrez un porte-clés conventionnel pour le démarrer. (L’exclusion de la pression de démarrage du F-150 de base n’est pas nécessairement une surprise puisque le camion n’est même pas équipé d’un régulateur de vitesse – oui, je suis sérieux.) Cependant, au moment où j’ai progressé de deux ou trois garnitures, tous les véhicules abandonnent le cylindre d’allumage pour un bouton.

Lorsque j’ai démarré ma première voiture en appuyant sur un bouton en 2020, j’ai trouvé cela très déroutant pendant les premiers mois (probablement parce que je ne conduisais que des voitures vieilles de plusieurs décennies à ce moment-là). Je maintiendrais le bouton pendant une fraction de seconde avant les freins, pour émettre des bips gênants de ma voiture et un message « Pour démarrer, appuyez sur le frein ». J’ai appris à l’aimer, cependant, et maintenant il me semble tellement dépassé que je dois sortir la clé de ma poche et la tourner dans le contact chaque fois que je conduis une autre voiture. Cependant, je dois admettre que pendant un mois ou deux, j’ai définitivement essayé de sortir de la voiture (Ford Fusion Energi 2016) sans tout éteindre, ce qui l’a fait crier à nouveau.

Cela pose cependant un problème : comme pour de nombreux équipements, le démarrage par bouton a un coût. Plusieurs dizaines de personnes Elle a été tuée par une intoxication au monoxyde de carbone Ou des véhicules en mouvement incontrôlés après avoir laissé leur voiture en marche, en supposant qu’ils s’éteindront après leur départ en tirant sur la clé. National Highway Traffic Safety Administration même a une page Avertir les gens d’être plus conscients si leur voiture est équipée d’un système d’allumage sans clé. Ces décès montrent que lorsqu’une machine devient suffisamment facile à utiliser sans y penser, les gens n’y pensent même pas – et les constructeurs automobiles n’ont pas pensé aux répercussions mortelles de celle-ci. En 2021, de nombreux sénateurs Suggestion lois qui imposerait des fonctionnalités pour prévenir l’empoisonnement au monoxyde de carbone et les distractions, mais jusqu’à présent, La Actions Ce n’est pas passé.

De nombreux fabricants ont commencé à concevoir des systèmes pour prévenir d’autres décès. Mais les jours d’appuyer pour démarrer un bouton Il est peut-être déjà numérotéMerci aux entreprises qui travaillent pour pousser le confort encore plus loin. De nombreuses voitures électriques de luxe – notamment Teslas – renoncent entièrement au processus de démarrage manuel. Vous entrez, choisissez votre mode de conduite et la voiture est prête à vous emmener.

De manière hilarante, le site Web de Volvo montre un blanc où se trouverait le bouton de recharge du XC40, mais il n’y a pas de bouton physique.
Photo: Volvo

Alors que de nombreuses voitures électriques de constructeurs automobiles traditionnels tels que Ford, Hyundai et Toyota démarrent par bouton-poussoir, il y a des indications que le démarrage sans bouton pourrait déjà être en cours ; Recharger le Volvo XC40 Il s’allume automatiquement Et le éteindreEt bien que la Volkswagen ID 4 dispose d’un bouton marche/arrêt, son utilisation est entièrement facultative selon le manuel du véhicule. C’est presque la même technologie; Les voitures vous authentifient via un porte-clés, une carte ou même votre smartphone, mais elles n’activent ou ne désactivent les moteurs que lorsque vous utilisez le sélecteur de vitesse, plutôt que d’en faire une étape distincte.

Comme je l’ai dit précédemment, je suis un peu ennuyé par la célébration, donc je pense que ce serait dommage si la pression de départ était complètement remplacée. Heureusement, si c’est l’avenir, cela peut prendre beaucoup de temps, compte tenu de la lenteur avec laquelle les boutons se sont propagés depuis leur réapparition. Jusque-là, le bouton continuera de fonctionner comme un luxe, offrant à ceux qui ont la chance d’avoir quelque chose de moins à faire pendant leur trajet du matin.

Correction le 31 mai à 19h02 HE : La version originale de cet article faisait référence à tort au monoxyde de carbone en tant que dioxyde de carbone. Sa formule chimique réelle est le dioxyde de carbone et nous sommes désolés pour l’erreur.

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MGGM – Remettre le Pro Shop au top du jeu

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MGGM – Remettre le Pro Shop au top du jeu

Les professionnels du golf, comme leur nom l’indique, sont des joueurs et des enseignants experts, des personnes dont la connaissance du côté ludique du jeu est de loin supérieure à celle de tous les membres des clubs auxquels ils appartiennent.

Mais les cours de jeu et les prix occasionnels des tournois n’offrent pas grand-chose, et à bien des égards, le Pro Shop est leur gagne-pain. Mais il ya un hic. Les magasins professionnels sont de toutes formes et de toutes tailles, depuis les aménagements tentaculaires qui font l’envie de nombreuses personnes dans la rue principale, jusqu’à ceux qui ressemblent à des boutiques éphémères où chaque centimètre carré d’espace est un bien immobilier prisé. Aménager ces magasins de manière à maximiser leur potentiel est une tâche étrangère à la plupart des professionnels, tout comme l’idée de consacrer du temps à cette tâche.

C’est là qu’intervient Michael Green Golf Merchandising (MGGM). Fondée par Michael Green – passionné de golf et joueur amateur d’élite avec plus de 12 ans d’expérience dans la gestion de vente au détail en Irlande et au Royaume-Uni – en 2022, Green a reconnu que la présentation et l’agencement étaient des domaines qui manquaient cruellement dans de nombreux magasins professionnels et a vu An l’occasion de combiner ses deux passions en une seule.

« Nous avons commencé par contacter Gavin Kavanagh chez Delgany, et il a pensé que c’était une très bonne idée car il n’y avait rien qu’un PGA Pro pouvait offrir qui nous a contacté pour nous aider à commercialiser le magasin », a déclaré Chrysandra Lane, une autre professionnelle du marchandisage qui s’est associé à Green au rez-de-chaussée. Ensuite, Brian Cosgrove de Newlands nous a offert notre première véritable opportunité en magasin, la veille du trajet du capitaine, et les commentaires qu’il a reçus le lendemain ont été absolument phénoménaux.

Depuis ces modestes débuts, MGGM compte désormais 51 clients, répartis dans les quatre provinces et les témoignages de ces clients indiquent que cette clientèle est susceptible de croître à l’avenir.

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L’un de ces clients est Gavin Lunny du Dun Laoghaire Golf Club, qui était auparavant professionnel en chef chez Naas pendant 13 ans avant de rejoindre son poste actuel en 2020, et a rappelé l’appel à froid que Michael et Chrysandra ont passé un après-midi.

« Après avoir décrit leur offre, je leur ai dit qu’ils avaient un excellent modèle commercial et que je voulais signer avec eux le plus tôt possible », a-t-il déclaré. « Ce sont des experts dans ce domaine, ils connaissent le commerce de détail mieux que nous, et ils viennent chaque mois pour commercialiser le magasin, s’assurer qu’il a l’air présentable, me donner quelques conseils sur des choses que je ne connais peut-être pas. » Un besoin ou un stock dont je peux faire plus est très, très utile.

« Nous avons un énorme déficit de temps en raison des responsabilités quotidiennes générales que les professionnels du club ont avec nos activités de formation et d’ajustement, etc. Donc, aborder certaines des choses qui peuvent sembler un peu inutiles mais qui sont si importantes est un un défi, et la commercialisation du magasin est définitivement un défi. La plupart des magasins professionnels ont tendance à avoir du mal à le relever.

Cian McNamara de Monkstown est une autre personne qui croit que MGGM a fait des merveilles pour son entreprise après que Cosgrove ait recommandé ses services.

« Brian est un bon ami à moi, et au début, il a été très impressionné par leur service et leur éthique de travail, alors j’ai dit ‘si c’est assez bien pour Brian, c’est assez bien pour moi’, et depuis que Michael et Chrysandra sont arrivés, ils’ « J’ai vraiment transformé le magasin en boutique », a expliqué McNamara. « Je vends au détail et j’ai aidé à commercialiser le produit à un niveau que mon équipe et moi étions incapables d’atteindre.

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« Cela a eu un impact vraiment positif sur mon entreprise et sur le club de golf en général. La façon dont ils ont pu prendre tout l’inventaire et la marchandise et les présenter d’une manière qui crée réellement plus d’espace, les rend plus visibles, plus attrayants, plus invitant – c’est très professionnel et ils nous forment, mon personnel et moi-même, à le conserver.

Bien que les présentations de marchandises et l’aménagement des magasins constituent une grande partie de ce que fait MGGM, ils ne sont pas la seule corde à l’arc, car ils appliquent différents ensembles de mesures à chaque défi individuel.

« Chaque magasin dans lequel vous entrez est différent, et chaque magasin est unique et a ses propres défis, et c’est ce que vous abordez », a déclaré Lin. « Par exemple, un magasin pourrait avoir 1 800 membres, un autre magasin pourrait avoir 600 membres. L’un peut avoir un pourcentage élevé de femmes, l’autre peut avoir un faible pourcentage de femmes. Un professionnel du golf peut être sous pression pour accroître sa gamme de jeux féminins et ne pas savoir exactement comment s’y prendre parce que le golf féminin est relativement nouveau. L’industrie.

« Quelle est la tranche d’âge des clients, quelles marques fonctionneront le mieux et combien de personnes travaillent réellement dans le magasin ? Nous prenons tout cela en compte.

« Mais on peut vraiment diviser cela en deux objectifs principaux : nous voulons que les professionnels augmentent leur chiffre d’affaires afin qu’ils n’aient pas à détenir autant de stocks à la fin de chaque saison – et lorsqu’il s’agit de l’automne/hiver, nous voulons qu’ils n’aient pratiquement plus de stock au printemps/été.

« L’autre aspect est que nous souhaitons que les membres et les invités puissent faire leurs achats plus librement et soient encouragés à acheter davantage dans leur pro shop physique car, même si le produit peut coûter 5 € de plus, en fin de compte, le jour où vous arrivez le haut Ils appartiennent à votre club, ils soutiennent votre club et ils soutiennent votre professionnel.

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Un mythe largement répandu veut que, tout comme les grandes épiceries offrent un meilleur rapport qualité-prix que les dépanneurs locaux, le meilleur rapport qualité-prix se trouve dans les grands magasins, mais ce n’est pas le cas.

« La première chose que tout professionnel de club fera est de vérifier en ligne pour s’assurer qu’il peut rivaliser avec les prix », explique McNamara. « Et si nous ne pouvons pas rivaliser en matière de prix, ce qui arrive très rarement, nous parlerons au représentant ou au fournisseur, découvrirons pourquoi nos prix ne correspondent pas et nous trouverons un moyen d’être compétitifs.

Mais faire correspondre les prix ne représente que la moitié de la bataille – la présentation ne représente peut-être pas la totalité des 50 pour cent restants, mais elle représente une part importante et la preuve est là en noir sur blanc.

« J’ai constaté une forte augmentation de mon activité et une forte augmentation des achats sans bons d’achat », poursuit McNamara. « Avant, une grande partie des ventes provenaient de membres qui gagnaient un bon ou échangeaient un prix, mais maintenant nous’. J’obtiens plus de ventes simplement parce qu’un membre a vu le produit, a aimé la façon dont il a été commercialisé et a voulu l’acheter en grande partie à cause de la façon dont Michael et Chrysandra ont présenté le film.

Pour plus d’informations ou pour contacter MGGM, visitez www.michaelgreengolfmerchandising.com Ou par courriel : [email protected]

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Microsoft présente l’aperçu public de la prise en charge des modèles de biceps Microsoft Graph

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Microsoft présente l’aperçu public de la prise en charge des modèles de biceps Microsoft Graph

Microsoft a annoncé que les modèles Bicep pour les ressources Microsoft Graph seront soumis à un examen public à partir du 21 mai.. Les modèles Bicep simplifient le déploiement des ressources Microsoft Graph, permettant une définition efficace de l’infrastructure et des déploiements reproductibles à l’aide d’une syntaxe déclarative, bien adaptée aux flux de travail DevOps et d’infrastructure en tant que code.

Les modèles Azure Resource Manager (ARM) et Bicep permettent la publicité et le déploiement de ressources Microsoft Azure via des fichiers. La gestion des services et de l’infrastructure Azure implique généralement de travailler avec des ressources Microsoft Entra ID, telles que des applications et des groupes. Auparavant, l’orchestration des déploiements nécessitait l’utilisation de fichiers de modèles ARM ou Bicep pour les ressources Azure en conjonction avec Microsoft Graph PowerShell pour les ressources Microsoft Entra ID. Avec la sortie de Microsoft Graph Bicep, les ressources Microsoft Entra ID peuvent désormais être déclarées dans les mêmes fichiers Bicep que les ressources Azure. Cette intégration simplifie les définitions de configuration et améliore la fiabilité et la répétabilité des déploiements.

La nouvelle extension Microsoft Graph Bicep prend en charge les modèles Bicep pour les ressources Microsoft Graph, permettant ainsi la création, la publication et la gestion des ressources Microsoft Graph prises en charge (initialement les ressources Microsoft Entra ID) dans les fichiers de modèles Bicep. Ces ressources peuvent être gérées indépendamment ou parallèlement aux ressources Azure.

Extension des biceps pour VS Code Offre la possibilité de créer des types de ressources Microsoft Graph dans des fichiers Bicep. Il inclut la sécurité des types, IntelliSense et la validation de la syntaxe. De plus, les fichiers Bicep peuvent également être créés dans Visual Studio à l’aide de l’outil Extension des biceps pour Visual Studio.

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Une fois le fichier Bicep créé, il peut être déployé à l’aide d’outils familiers tels qu’Azure PowerShell et Azure CLI. Azure Resource Manager organise le déploiement des ressources interconnectées dans le bon ordre, y compris les ressources Microsoft Graph. Dans un fichier de modèle Bicep, la création d’un groupe Microsoft Graph dépend de la ressource d’identité managée, qui est ajoutée en tant que membre du groupe. Le moteur de déploiement envoie d’abord la demande d’identité managée au gestionnaire de ressources, puis la transmet au fournisseur de ressources Microsoft.ManagedIdentity. Il achemine ensuite la demande de ressource Microsoft.Graph/groups vers l’extension Microsoft Graph Bicep, qui la traduit en demande vers Microsoft Graph.



Publier un fichier Bicep contenant des ressources Microsoft Graph (Source : Microsoft Blog)

Léon mêmeUn ingénieur de plate-forme chez Microsoft a ajouté : Les mots suivants concernant cette publicité:

Les modèles Bicep pour les ressources Microsoft Graph vous permettent de définir l’infrastructure client que vous souhaitez déployer, telle que des clusters ou des applications Microsoft Entra ID, dans un fichier, puis d’utiliser le fichier tout au long du cycle de vie de développement pour déployer l’infrastructure de manière itérative. Le fichier utilise Bicep, un langage spécifique à un domaine (DSL), qui utilise une syntaxe déclarative pour déployer des ressources – généralement utilisée dans les solutions DevOps, CI/CD et infrastructure-as-code.

Dans l’annonce officielle, une question est apparue demandant si le paramètre du membre du groupe était fiable. Dan KershawLe principal responsable du programme chez Microsoft a répondu :

Les adhésions aux groupes ne sont pas fiables. Dans cette version, nous avons décidé de fournir une capacité organique non destructive, mais nous avons également discuté de la possibilité d’une variante « destructrice ».

Pour plus d’informations sur les modèles de biceps pour les ressources Microsoft Graph, consultez Documentation.

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L’application YouTube Music vous permettra de rechercher en écoutant sur votre téléphone Android

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L’application YouTube Music vous permettra de rechercher en écoutant sur votre téléphone Android

L’application YouTube Music pour Android déploie une fonctionnalité à la fois Shazam et conviviale lorsque vous dites: « Hé, qu’est-ce qui se passe cette chanson … » juste avant de chanter dans un bar. Cette fonctionnalité vous permet de fredonner, de siffler, de chanter ou de lire un enregistrement d’une chanson pour découvrir de quoi il s’agit.

Si vous disposez de la nouvelle fonctionnalité, vous verrez une nouvelle icône de forme d’onde à côté de l’icône du microphone qui apparaît lorsque vous appuyez sur le bouton de recherche dans le coin supérieur droit de l’application. Appuyez dessus et l’application commencera à écouter. Ce n’est pas trop mal non plus ! Lors de mes tests, il était capable de reconnaître très rapidement les enregistrements réels, ce qui en fait une excellente alternative à Shazam.

Quant à l’écoute de Hum, elle a sélectionné avec précision la plupart des chansons que j’ai chantées, sifflées et fredonnées sur mon téléphone, mais il y a eu quelques erreurs amusantes :

Pour être honnête, certaines chansons de Tom Waits font de la bonne musique d’Halloween.
Capture d’écran : YouTube Musique

« C’était censé être »mort« , écrit par They Might Be Giants.

Eh, je vais le prendre.
Capture d’écran : YouTube Musique

j’étais jauneDes chauves-souris de l’enfer« Par Meat Loaf ici. Au moins le groupe de metal finlandais Reckless Love est au moins sur le terrain, en quelque sorte ? »

Je ne peux pas trop lui reprocher des erreurs. Je présentais ses chansons que je pensais que la plupart des gens ne choisiraient pas après quelques secondes de bourdonnement. Dans l’ensemble, cela fonctionne rapidement, peut-être plus rapidement que la même fonctionnalité que Google Assistant propose depuis des années. Un buzz de recherche aurait également été repéré sur YouTube Music pour iOS ces derniers mois, bien qu’il ne semble pas encore s’y être largement répandu.

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